專利名稱：新型橫切剪壓緊裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及軋鋼領(lǐng)域，具體的是涉及一種新型橫切剪壓緊裝置。
背景技術(shù)：
壓緊裝置是在軋鋼廠鍘刀式橫切剪上對鋼板在剪切時進(jìn)行壓緊的的一種裝置。當(dāng) 鋼板利用橫剪進(jìn)行剪切時，必須有壓緊裝置將所剪切鋼板進(jìn)行壓緊固定，否則鋼板在帶有 斜角剪刃的鍘刀式橫切剪進(jìn)行剪切時，容易受側(cè)向力的作用而移位或跑偏，使得剪切尺寸 不準(zhǔn)確，或者在剪切時，剪口處的鋼板容易發(fā)生變形，影響了鋼板的最后成形質(zhì)量。 現(xiàn)有的壓緊裝置一般包括壓緊桿，螺母，活塞柄和密封等部件，活塞套在壓緊桿上 并定位，而螺母與壓緊桿通過螺紋進(jìn)行聯(lián)接，螺母定位在活塞端面上。當(dāng)壓緊裝置工作時， 壓緊裝置將承受巨大的軸向沖擊，而在整個裝置中，壓緊桿與螺母的聯(lián)接螺紋是最容易受 到?jīng)_擊而失效損壞的。因此壓緊裝置在工況下，高負(fù)荷工作一段時間后，裝置易失效。其失 效形式有如下幾種情況其一，壓緊桿和螺母聯(lián)接處的螺紋被破壞，不能正常的起到聯(lián)接作 用，使得壓緊桿脫落掉下；其二，在壓緊桿和螺母聯(lián)接處的螺紋還未受到徹底破壞時，由于 在剪切鋼板時產(chǎn)生的晃動過大，導(dǎo)致活塞與氣缸其的密封受到磨損沖擊遭到損壞，或者導(dǎo) 致壓緊桿與氣缸間的襯套受到磨損，同時也加速螺紋聯(lián)接的失效。 從原始設(shè)計上看，壓緊桿和螺母聯(lián)接螺紋的形式是普通的三角形螺紋，其承受沖 擊的能力是比較小。另外，從圖形上看，螺母的外形尺寸是受限制的，必須小于上部的頂蓋 的內(nèi)孔，這是一個約束限制，所以不能通過簡單的加大螺紋的直徑以提高承力能力的方法 來解決這個問題。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提出一種新型橫切剪壓緊裝置，其加工制作和 現(xiàn)場裝配方便，且能有效延長螺紋聯(lián)接的使用壽命。 本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是新型橫切剪壓緊裝置，包括 有螺母，壓緊桿，所述的壓緊桿與螺母之間通過螺紋聯(lián)接，其特征在于所述的螺紋為鋸齒形 螺紋。 本實(shí)用新型的新型橫切剪壓緊裝置，提供了一種較原有設(shè)計的螺紋聯(lián)接更為有效 的的聯(lián)接方式，并且在易于加工完成，方法簡便可行，可以有效的延長壓緊裝置的使用壽 命，減少了備件的消耗量，降低使用成本，降低了庫存，大大縮短了壓緊裝置受損后的檢修 維護(hù)時間，有效的提高設(shè)備的正常工作的投入率，降低了故障率，保障了這個單機(jī)設(shè)備系統(tǒng) 的良好的運(yùn)轉(zhuǎn)。由此可見，本實(shí)用新型具有廣泛的應(yīng)用價值，特別適用于重載荷、軸向沖擊 力大的軸向聯(lián)接。

圖1是本實(shí)用新型的橫切剪壓緊裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；[0009] 圖2是圖1的A部放大視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)的說明，但是本實(shí)施例不會構(gòu)成對本實(shí)
用新型的限制。 下面結(jié)合說明書附圖具體說明具體實(shí)施方式
。 如圖1所示的新型橫切剪壓緊裝置，它包括有進(jìn)氣孔l，螺母2，壓緊桿3，活塞4， 氣缸上蓋5，缸體6，滑環(huán)7，彈簧8，其各部件連接情況如下螺母2與壓緊桿3通過鋸齒形 螺紋聯(lián)接，活塞4被螺母2和壓緊桿3兩側(cè)限位，固定在位，同時活塞4將缸體6分為上下 兩腔；氣缸上蓋5與缸體6通過螺栓聯(lián)接，壓縮空氣可通過氣缸上蓋5上所開有的氣孔1進(jìn) 入到缸體6的上腔中；滑環(huán)7與活塞4通過螺栓聯(lián)接，保持同步運(yùn)動；彈簧8在缸體6的下 腔中，用于隔離活塞4和缸體6。 在常態(tài)的情況下，壓緊桿3通過螺母2固定在位，彈簧8承受螺母2、壓緊桿3和活
塞4等零件的重量。在工作狀態(tài)下，壓縮空氣通過進(jìn)氣孔1加入到氣缸上腔中來，壓迫活塞
4向下運(yùn)動，使壓緊桿3壓緊所剪切的鋼板。經(jīng)過一次剪切后，壓縮空氣通過換向閥排出，在
彈簧8的作用下，壓緊桿3恢復(fù)到初始位置，螺母2和與之配合的壓緊桿3的頭部加工的螺
紋為鋸齒形螺紋。當(dāng)橫切剪壓緊裝置不工作時，螺母2與壓緊桿3的螺紋聯(lián)接處的相互作
用力不大；而在工作狀態(tài)下，所剪切鋼板所產(chǎn)生的巨大軸向沖擊力傳達(dá)到壓緊桿的螺紋聯(lián)
接處時，鋸齒形螺紋相比普通三角形螺紋聯(lián)接，更能抵抗住巨大的沖擊力而避免失效。 在聯(lián)接螺紋的形式由普通三角形改為鋸齒形后，螺紋的螺距變大，根據(jù)氣缸上蓋
的內(nèi)空尺寸的限制，可酌情加長聯(lián)接螺紋的長度，從而保證螺紋的聯(lián)接強(qiáng)度。另外，因所述
的螺母的外徑尺寸受氣缸上蓋的內(nèi)空的約束，其外徑不能變化，但與壓緊桿的頂部相配合
聯(lián)接的螺紋中徑尺寸可酌情加大，這在一定程度上也可加強(qiáng)了螺紋聯(lián)接的強(qiáng)度。 同時應(yīng)當(dāng)說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡
管參照較佳實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以
對本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，只要是不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動就可以得到
的，均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
權(quán)利要求新型橫切剪壓緊裝置，包括有螺母(2)，壓緊桿(3)，所述的壓緊桿與螺母之間通過螺紋聯(lián)接，其特征在于所述的螺紋為鋸齒形螺紋。
專利摘要本實(shí)用新型涉及軋鋼領(lǐng)域，具體的是涉及一種新型橫切剪壓緊裝置，包括有螺母，壓緊桿，所述的壓緊桿與螺母之間通過螺紋聯(lián)接，其不同之處在于所述的螺紋為鋸齒形螺紋。本實(shí)用新型的新型橫切剪壓緊裝置，提供了一種較原有設(shè)計的螺紋聯(lián)接更為有效的聯(lián)接方式，并且在易于加工完成，方法簡便可行，可以有效的延長壓緊裝置的使用壽命，減少了備件的消耗量，降低使用成本，降低了庫存，大大縮短了壓緊裝置受損后的檢修維護(hù)時間，有效的提高設(shè)備的正常工作的投入率，降低了故障率，保障了這個單機(jī)設(shè)備系統(tǒng)的良好的運(yùn)轉(zhuǎn)。由此可見，本實(shí)用新型具有廣泛的應(yīng)用價值，特別適用于重載荷、軸向沖擊力大的軸向聯(lián)接。
文檔編號B23D33/02GK201439138SQ200920227708
公開日2010年4月21日 申請日期2009年8月28日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月28日
發(fā)明者馮磊 申請人:武漢鋼鐵(集團(tuán))公司