專利名稱：新型軋輥車床萬(wàn)能軋機(jī)軋邊輥工裝夾具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種機(jī)械加工領(lǐng)域的車床夾具，尤其涉及一種新型軋輥車床力能
軋機(jī)軋邊輥工裝夾具。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的CK84125數(shù)控軋輥車床，是加工萬(wàn)能軋機(jī)軋邊輥、水平輥的專用機(jī)床，它的 主要工作是車削從萬(wàn)能軋機(jī)卸下來(lái)已經(jīng)磨損的軋邊輥和水平輥，在車削軋邊輥時(shí)，原設(shè)計(jì) 是用輥套來(lái)連接車床和軋邊輥，但由于輥套體積大，噸位重，使用極不方便。為維持生產(chǎn)，車 工用車床的卡爪墊上銅皮以?shī)A緊軋邊輥的軸頭，帶動(dòng)軋邊輥轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)車削軋輥，但夾持狀態(tài) 極不穩(wěn)定，軋邊輥容易打滑和停轉(zhuǎn)，影響軋邊輥的車削質(zhì)量，嚴(yán)重時(shí)甚至刮傷軋邊輥的軸頭 輥徑，還經(jīng)常損壞車床床頭箱主軸上的頂尖。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足，提供一種方便實(shí)用、車削時(shí)能有效固定萬(wàn) 能軋機(jī)軋邊輥的工裝夾具，以滿足生產(chǎn)需求。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的新型軋輥車床萬(wàn)能軋機(jī)軋邊輥工裝夾具，
由兩個(gè)半圓鋼套組成，兩個(gè)半圓鋼套一邊鉸接，另一邊各連接有一塊鐵板，兩塊鐵板通過(guò)螺
栓孔連接；兩個(gè)半圓鋼套組成的外圓弧一端均勻分布有四個(gè)外凸臺(tái)；兩個(gè)半圓鋼套組成的
內(nèi)圓弧上下頂端各對(duì)稱設(shè)有一個(gè)內(nèi)凸臺(tái)。 優(yōu)選的，所述螺栓孔與內(nèi)凸臺(tái)在一個(gè)垂直截面上。 本實(shí)用新型特點(diǎn) 1、實(shí)用新型工裝夾具由兩個(gè)半圓鋼套組成，兩個(gè)半圓鋼套一邊鉸接，另一邊通過(guò) 螺栓孔連接，半圓開(kāi)合自如，使用時(shí)有外凸臺(tái)一端連接車床，另一端套入軋邊輥軸頭，便于 將萬(wàn)能軋機(jī)軋邊輥連接到車床進(jìn)行加工。 2、兩個(gè)半圓鋼套組成的外圓弧一端均勻分布有四個(gè)外凸臺(tái)，來(lái)阻擋車床卡爪的滑 動(dòng)；兩個(gè)半圓鋼套組成的內(nèi)圓弧上下頂端各對(duì)稱設(shè)有一個(gè)內(nèi)凸臺(tái)，與軋邊輥軸頭輥徑上的 兩個(gè)凹槽相配合，作為軋邊輥旋轉(zhuǎn)的支點(diǎn)，防止工裝夾具與軋邊輥打滑，可有效穩(wěn)定地帶動(dòng) 軋邊輥旋轉(zhuǎn)車削。 3、螺栓孔與內(nèi)凸臺(tái)在一個(gè)垂直截面上可避免工裝夾具傳動(dòng)時(shí)產(chǎn)生新的扭轉(zhuǎn)力矩， 以保持工裝夾具的最大強(qiáng)度和穩(wěn)定運(yùn)行。 4、通過(guò)使用本實(shí)用新型工裝夾具，車削軋邊輥時(shí)消除了打滑、停轉(zhuǎn)現(xiàn)象，避免了軋 邊輥軸頭輥徑和車床床頭箱主軸頂尖的刮傷，車削的軋邊輥光潔度達(dá)到了精度標(biāo)準(zhǔn)，滿足 了加工萬(wàn)能軋機(jī)軋邊輥的需求。

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖作進(jìn)一步描述 如圖l所示，新型軋輥車床萬(wàn)能軋機(jī)軋邊輥工裝夾具，由上半圓鋼套4和下半圓鋼 套5組成，上半圓鋼套4和下半圓鋼套5 —邊用合頁(yè)鉸接，另一邊各焊有一塊60X25X15mm 鐵板6，兩塊鐵板通過(guò)螺栓孔3連接；上半圓鋼套4和下半圓鋼套5組成的外圓弧一端均勻 分布焊有四個(gè)45X25X10mm的弧段外凸臺(tái)2 ;兩個(gè)半圓鋼套組成的內(nèi)圓弧上下頂端各對(duì)稱焊 有一個(gè)95X35mm內(nèi)凸臺(tái)1 ;螺栓孔3與內(nèi)凸臺(tái)1在一個(gè)垂直截面上。 所述上半圓鋼套4和下半圓鋼套5是由45#鋼鍛造加工而成，半徑為105mm，軸向 長(zhǎng)98mm。由于兩個(gè)半圓鋼套一邊用合頁(yè)鉸接，另一邊通過(guò)螺栓孔3用M16高強(qiáng)度的內(nèi)六方 螺栓連接，半圓開(kāi)合自如。使用時(shí)有外凸臺(tái)2—端用車床卡爪卡緊，另一端套入軋邊輥軸 頭，便于將萬(wàn)能軋機(jī)軋邊輥連接到車床進(jìn)行加工。 上半圓鋼套4和下半圓鋼套5組成的外圓弧一端均勻焊有四個(gè)外凸臺(tái)2，車削時(shí)將 工裝夾具緊固在軋邊輥的軸頭輥徑上，軋邊輥吊上車床后，車床四個(gè)卡爪靠近工裝夾具四 個(gè)外凸臺(tái)2根部，這樣就可阻擋車床卡爪的滑動(dòng)，保證了車床和工件同步旋轉(zhuǎn)，滿足萬(wàn)能軋 機(jī)軋邊輥的加工技術(shù)要求。 上半圓鋼套4和下半圓鋼套5組成的內(nèi)圓弧上下頂端各對(duì)稱焊有一個(gè)內(nèi)凸臺(tái)1，與
軋邊輥軸頭輥徑上的兩個(gè)凹槽相配合，作為軋邊輥旋轉(zhuǎn)的支點(diǎn)，防止工裝夾具與軋邊輥打
滑，可有效穩(wěn)定地帶動(dòng)軋邊輥旋轉(zhuǎn)車削。螺栓孔3與內(nèi)凸臺(tái)l在一個(gè)垂直截面上可避免工
裝夾具傳動(dòng)時(shí)產(chǎn)生新的扭轉(zhuǎn)力矩，以保持工裝夾具的最大強(qiáng)度和穩(wěn)定運(yùn)行。 通過(guò)使用本實(shí)用新型工裝夾具，車削軋邊輥時(shí)消除了打滑、停轉(zhuǎn)現(xiàn)象，避免了軋邊
輥軸頭輥徑和車床床頭箱主軸頂尖的刮傷，車削的軋邊輥光潔度達(dá)到了精度標(biāo)準(zhǔn)，滿足了
加工萬(wàn)能軋機(jī)軋邊輥的需求。
權(quán)利要求新型軋輥車床萬(wàn)能軋機(jī)軋邊輥工裝夾具，其特征在于它由上半圓鋼套(4)和下半圓鋼套(5)組成，上半圓鋼套(4)和下半圓鋼套(5)一邊鉸接，另一邊各連接有一塊鐵板(6)，兩塊鐵板通過(guò)螺栓孔(3)連接，上半圓鋼套(4)和下半圓鋼套(5)組成的外圓弧一端均勻分布有四個(gè)外凸臺(tái)(2)，上半圓鋼套(4)和下半圓鋼套(5)組成的內(nèi)圓弧上下頂端各對(duì)稱設(shè)有一個(gè)內(nèi)凸臺(tái)(1)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型軋輥車床萬(wàn)能軋機(jī)軋邊輥工裝夾具，其特征在于，螺栓孔(3)與內(nèi)凸臺(tái)(1)在一個(gè)垂直截面上。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種機(jī)械加工領(lǐng)域的新型軋輥車床萬(wàn)能軋機(jī)軋邊輥工裝夾具，解決了目前軋輥車床在加工萬(wàn)能軋機(jī)軋邊輥時(shí)夾持不穩(wěn)的問(wèn)題。它由兩個(gè)半圓鋼套組成，兩個(gè)半圓鋼套一邊鉸接，另一邊各連接有一塊鐵板，兩塊鐵板通過(guò)螺栓孔連接，兩個(gè)半圓鋼套組成的外圓弧一端均勻分布有四個(gè)外凸臺(tái)，兩個(gè)半圓鋼套組成的內(nèi)圓弧上下頂端各對(duì)稱設(shè)有一個(gè)內(nèi)凸臺(tái)。所述半圓鋼套開(kāi)合自如，便于將萬(wàn)能軋機(jī)軋邊輥連接到車床進(jìn)行加工；外凸臺(tái)可阻擋車床卡爪的滑動(dòng)；內(nèi)凸臺(tái)與軋邊輥軸頭輥徑上的兩個(gè)凹槽相配合，作為軋邊輥旋轉(zhuǎn)的支點(diǎn)，可有效穩(wěn)定地帶動(dòng)軋邊輥旋轉(zhuǎn)車削。本實(shí)用新型在車削軋邊輥時(shí)消除了打滑、停轉(zhuǎn)現(xiàn)象，滿足了加工萬(wàn)能軋機(jī)軋邊輥的需求。
文檔編號(hào)B23B5/08GK201439171SQ20092022749
公開(kāi)日2010年4月21日 申請(qǐng)日期2009年8月18日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月18日
發(fā)明者殷鴻成, 程伯平, 程興泉, 董茂松 申請(qǐng)人:武漢鋼鐵(集團(tuán))公司