專利名稱：大型萬(wàn)能軋機(jī)卡環(huán)防松裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種在大型萬(wàn)能軋機(jī)軋制過(guò)程中卡環(huán)防松的裝置，屬于軋鋼設(shè)備
裝配領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
以往，大型萬(wàn)能軋機(jī)的卡環(huán)都沒(méi)有防松裝置。因此，在型鋼軋機(jī)軋制過(guò)程中由于軋 輥高速旋轉(zhuǎn)及頻繁換向?qū)е逻B接板松動(dòng)及卡環(huán)脫落，從而影響DS側(cè)軸承座定位、導(dǎo)衛(wèi)橫梁 夾緊及軋機(jī)下線等問(wèn)題。軸承座定位如發(fā)生竄動(dòng)密封起不到應(yīng)有的作用大大影響軸承潤(rùn)滑 狀況，同時(shí)脫落的卡環(huán)如被液壓軟管纏住會(huì)導(dǎo)致磨損開(kāi)裂發(fā)生停機(jī)廢鋼。

發(fā)明內(nèi)容為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供一種全新的大型萬(wàn)能軋機(jī)卡環(huán)防松裝置。 本實(shí)用新型的采用的技術(shù)方案如下 本實(shí)用新型大型萬(wàn)能軋機(jī)卡環(huán)防松裝置由環(huán)狀體、緊固耳和緊固螺栓組成，環(huán)狀 體與緊固耳呈一體，緊固耳上開(kāi)有螺孔，利用緊固螺栓將環(huán)狀體閉合在一起。環(huán)狀體的寬度
與卡環(huán)的伸出量相等。 上述裝置環(huán)狀體的松緊度可通過(guò)緊固耳與緊固螺栓來(lái)調(diào)節(jié)。 上述裝置環(huán)狀體的拆裝可通過(guò)緊固螺栓的旋合長(zhǎng)度來(lái)調(diào)節(jié)。 本實(shí)用新型通過(guò)緊固耳及緊固螺栓的旋合長(zhǎng)度來(lái)調(diào)節(jié)環(huán)狀體的松緊度，防止卡環(huán) 松動(dòng)后發(fā)生脫落，避免DS側(cè)軸承座發(fā)生竄動(dòng)、過(guò)鋼時(shí)導(dǎo)衛(wèi)橫梁發(fā)生翻轉(zhuǎn)及密封失效，大大 的改善了軸承的潤(rùn)滑環(huán)境和軋機(jī)運(yùn)行狀況，從目前使用情況來(lái)看效果非常良好。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是本實(shí)用新型的安裝應(yīng)用結(jié)構(gòu)示意圖。其中1 、緊固耳，2 、緊固螺栓，3 、環(huán)狀體，4、螺孔，5 、 DS側(cè)軸承座，6 、卡環(huán)。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合說(shuō)明書(shū)附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說(shuō)明。 如圖1所示，由緊固耳1、緊固螺栓2及環(huán)狀體3組成，緊固耳1和環(huán)狀體3呈一
體，緊固耳1上開(kāi)有螺孔，利用緊固螺栓2將環(huán)狀體3閉合在一起。所述環(huán)狀體3的寬度與
卡環(huán)6伸出量相等。 該大型萬(wàn)能軋機(jī)卡環(huán)防松裝置可以下列方式使用 大型萬(wàn)能軋機(jī)卡環(huán)防松裝置是在輥裝配完成后通過(guò)松開(kāi)緊固螺栓2，把環(huán)狀體3 直接套到DS側(cè)軸承座4的卡環(huán)5上面，旋合緊固螺栓2達(dá)到緊固目的，防止卡環(huán)5在軋制過(guò)程中因軋輥高速旋轉(zhuǎn)及頻繁變向松動(dòng)脫落c
權(quán)利要求一種大型萬(wàn)能軋機(jī)卡環(huán)防松裝置，其特征在于由緊固耳(1)、緊固螺栓(2)及環(huán)狀體(3)組成，緊固耳(1)和環(huán)狀體(3)呈一體，緊固耳(1)上開(kāi)有螺孔，利用緊固螺栓(2)將環(huán)狀體(3)閉合在一起。
2. 按照權(quán)利要求l所說(shuō)的的大型萬(wàn)能軋機(jī)卡環(huán)防松裝置，其特征在于環(huán)狀體(3)的寬 度與卡環(huán)伸出量相等。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種大型萬(wàn)能軋機(jī)卡環(huán)防松裝置，其特征在于由緊固耳(1)、緊固螺栓(2)及環(huán)狀體(3)組成，緊固耳(1)和環(huán)狀體(3)呈一體，緊固耳(1)上開(kāi)有螺孔，利用緊固螺栓(2)將環(huán)狀體(3)閉合在一起，環(huán)狀體(3)的寬度與卡環(huán)伸出量相等，本實(shí)用新型通過(guò)緊固耳及緊固螺栓的旋合長(zhǎng)度來(lái)調(diào)節(jié)環(huán)狀體的松緊度，防止卡環(huán)松動(dòng)后發(fā)生脫落，避免DS側(cè)軸承座發(fā)生竄動(dòng)、過(guò)鋼時(shí)導(dǎo)衛(wèi)橫梁發(fā)生翻轉(zhuǎn)及密封失效，大大的改善了軸承的潤(rùn)滑環(huán)境和軋機(jī)運(yùn)行狀況，從目前使用情況來(lái)看效果非常良好。
文檔編號(hào)B21B28/00GK201482797SQ20092022525
公開(kāi)日2010年5月26日 申請(qǐng)日期2009年8月25日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月25日
發(fā)明者劉福寧, 林應(yīng)學(xué), 紀(jì)濤 申請(qǐng)人:萊蕪鋼鐵股份有限公司