專利名稱：一種加工銅軸承襯套內(nèi)孔油槽的方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用普通車床加工銅軸承襯套內(nèi)孔油槽的方法，具體地說是一種在
普通車床設(shè)備上，利用刀具和夾具對銅軸承襯套內(nèi)孔油槽進(jìn)行加工的方法。
背景技術(shù)：
機(jī)械上有一種銅軸承襯套如圖3、圖4所示，其內(nèi)孔壁上有二條油槽。對于沒有數(shù) 控加工中心等機(jī)床的小廠來說，傳統(tǒng)方法是采用尖頭結(jié)構(gòu)的成型刀具在普通車床上強(qiáng)力拉 削油槽，加工時(shí)將銅軸承襯套裝夾在車床車頭三爪卡盤上，車床主軸鎖緊不轉(zhuǎn)(即工件不 轉(zhuǎn))，通過大拖板縱向進(jìn)給帶動(dòng)尖頭刀強(qiáng)烈拉削出所需油槽，但這種方法存在的問題是切削 力大，加工一條油槽要拉幾刀，效率低，且表面粗糙度也較高，不適應(yīng)批量生產(chǎn)要求。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服上述不足之處，從而提供一種加工銅軸承襯套內(nèi)孔油槽的
方法，切削力小，能實(shí)現(xiàn)較高的加工質(zhì)量和生產(chǎn)效率，滿足批量生產(chǎn)的要求。 按照本發(fā)明提供的技術(shù)方案，一種加工銅軸承襯套內(nèi)孔油槽的方法，采用以下工
藝步驟 (1)、將銅軸承襯套固定于夾具體中，端面靠齊后，用緊固件鎖緊，所述的夾具體為 一體結(jié)構(gòu)，夾具體包括圓環(huán)體和位于圓環(huán)體外部的固定體，所述的圓環(huán)體的內(nèi)徑與銅軸承 襯套的外徑相配合，再將夾具體的固定體通過兩個(gè)緊固件固定于車床刀架上，調(diào)整車床刀 架，使銅軸承襯套和車床主軸同心。 (2)、將輔助定位支承工具插入車床尾架套筒莫氏錐孔中，所述的輔助定位支承工
具的一端與莫氏錐孔相貼合，另一端上設(shè)有刀桿孔和通向刀桿的潤滑油孔。 (3)、刀桿穿過銅軸承襯套，一頭夾持在車床車頭三爪卡盤內(nèi)，另一頭通過移動(dòng)車
床尾架伸入輔助定位支承工具的刀桿孔中，所述的刀桿上固定有刀片。 (4)、調(diào)整車床刀架使銅軸承襯套處于試切削預(yù)備位置，開動(dòng)車床使刀桿旋轉(zhuǎn)，以 180r/min的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，通過橫向手動(dòng)移動(dòng)車床刀架，試切削定好軸向油槽起始位置和徑向 油槽深度，再縱向以35mm/min的速度機(jī)動(dòng)走完第一油槽長度，就可完成第一條油槽的加 工。 (5)、第一條油槽加工完成后，退出刀具，停車后，松開緊固件，在夾具體中將銅軸 承襯套旋轉(zhuǎn)18(T ，使第一條油槽尖頂對準(zhǔn)夾具體上的180°定位刻線后，再用兩個(gè)緊固件 鎖緊，重復(fù)上述步驟(4)就可完成第二條油槽的加工。 所述的夾具體的圓環(huán)體上設(shè)有緊定工件螺孔和180°定位刻線，所述的固定件為 緊定螺釘。 本發(fā)明與已有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn) 本發(fā)明克服了傳統(tǒng)方法存在的切削力大、加工一條油槽要拉幾刀、效率低、而且表 面粗糙度也較高等不足之處，為沒有數(shù)控加工中心等機(jī)床的小廠提供一種用普通車床加工銅軸承襯套內(nèi)孔油槽的方法，實(shí)現(xiàn)較高的加工質(zhì)量和生產(chǎn)效率，滿足批量生產(chǎn)的要求。


圖1是本發(fā)明用普通車床加工銅軸承襯套內(nèi)孔油槽的方法的加工原理示意圖； 圖2是圖1中夾具體部分的A-A剖視圖； 圖3是圖1中銅軸承襯套的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖4是圖3的B-B剖視圖； 圖5是圖1中刀桿的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖6是圖5的左視圖； 圖7是圖1中夾具體的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖8是圖7的C-C剖視具體實(shí)施例方式
下面本發(fā)明將結(jié)合附圖中的實(shí)施例作進(jìn)一步描述 圖1 圖8所示1 、銅軸承襯套、2、夾具體、3、緊定螺釘、4、圓環(huán)體、5、固定體、6、緊 定工件螺孔、7、18(T定位刻線、8、緊固夾具螺釘、9、車床刀架、10、輔助定位支承工具、11、 車床尾架、12、莫氏錐孔、13、刀桿孔、14、潤滑油孔、15、刀桿、16、三爪卡盤、17、刀片、18、第
一條油槽。 本發(fā)明一種加工銅軸承襯套內(nèi)孔油槽的方法，采用以下工藝步驟
(1)、先將銅軸承襯套1放入夾具體2中，端面靠齊后，用兩個(gè)緊定螺釘3鎖緊，所 述的夾具體2為一體結(jié)構(gòu)，參見圖7、圖8所示，夾具體2包括圓環(huán)體4和位于圓環(huán)體外部的 固定體5，所述的圓環(huán)體4上設(shè)有緊定工件螺孔6和180°定位刻線7，所述圓環(huán)體4的內(nèi)徑 與銅軸承襯套1的外徑相配合，再將夾具體2的固定體5通過兩個(gè)緊固夾具螺釘8固定于 車床刀架9上，調(diào)整車床刀架9，使銅軸承襯套1和車床主軸同心。 (2)、將輔助定位支承工具10插入車床尾架11套筒莫氏錐孔12中，所述的輔助定 位支承工具10的一端與莫氏錐孔12相貼合，另一端上設(shè)有刀桿孔13和通向刀桿15的潤 滑油孔14。 (3)、把刀桿15穿過銅軸承襯套l，一頭夾持在車床車頭三爪卡盤16內(nèi)，另一頭通 過移動(dòng)車床尾架11伸入輔助定位支承工具10的刀桿孔13中，所述的刀桿15上固定有刀 片17，其結(jié)構(gòu)參見圖5、圖6所示。 (4)、縱向、橫向調(diào)整車床刀架9使銅軸承襯套1處于試切削預(yù)備位置，開動(dòng)車床使 刀桿15以180r/min的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，通過橫向手動(dòng)移動(dòng)車床刀架9，試切削定好軸向油槽起始 位置和徑向油槽深度，再縱向以35mm/min的速度機(jī)動(dòng)走完第一條油槽18長度，就可完成第 一條油槽18的加工。 (5)、第一條油槽18加工完成后，退出刀具，停車后，松開兩個(gè)緊定螺釘3，將銅軸 承襯套1旋轉(zhuǎn)180。使第一條油槽18尖頂對準(zhǔn)夾具體2上的180°定位刻線7后，再用兩 個(gè)緊定螺釘3鎖緊，重復(fù)步驟(4)就可完成第二條油槽18的加工。 由上述可知，本發(fā)明用普通車床加工銅軸承襯套內(nèi)孔油槽的方法的有益效果是 克服了傳統(tǒng)方法存在的切削力大、加工一條油槽要拉幾刀、效率低、而且表面粗糙度也較高
4等不足之處，為沒有數(shù)控加工中心等機(jī)床的小廠提供一種用普通車床加工銅軸承襯套內(nèi)孔 油槽的方法，實(shí)現(xiàn)較高的加工質(zhì)量和生產(chǎn)效率，滿足批量生產(chǎn)的要求。
權(quán)利要求
一種加工銅軸承襯套內(nèi)孔油槽的方法，其特征是采用以下工藝步驟(1)、先將銅軸承襯套(1)固定于夾具體(2)中，用緊固件鎖緊，所述夾具體(2)為一體結(jié)構(gòu)，夾具體(2)包括圓環(huán)體(4)和位于圓環(huán)體外部的固定體(5)，所述圓環(huán)體(4)上設(shè)有緊定工件螺孔(6)和180°定位刻線(7)，所述圓環(huán)體(4)的內(nèi)徑與銅軸承襯套(1)的外徑相配合，再將夾具體的固定體(5)通過緊固件固定于車床刀架(9)上，調(diào)整車床刀架(9)，使銅軸承襯套(1)和車床主軸同心；(2)、將輔助定位支承工具(10)插入車床尾架(11)套筒莫氏錐孔(12)中，所述輔助定位支承工具(10)的一端與莫氏錐孔(12)相貼合，另一端上設(shè)有刀桿孔(13)和通向刀桿(15)的潤滑油孔(14)；(3)、刀桿(15)穿過銅軸承襯套(1)，一頭夾持在車床車頭三爪卡盤(16)內(nèi)，另一頭通過移動(dòng)車床尾架(11)伸入輔助定位支承工具(10)的刀桿孔(13)中，所述刀桿(15)上固定有刀片(17)；(4)、調(diào)整車床刀架(9)，開動(dòng)車床使刀桿(15)旋轉(zhuǎn)，以180r/min的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，通過橫向手動(dòng)移動(dòng)車床刀架(9)，試切削定好軸向油槽起始位置和徑向油槽深度，再縱向以35mm/min的速度機(jī)動(dòng)走完第一油槽(18)長度，就可完成第一條油槽(18)的加工；(5)、第一條油槽(18)加工完成后，退出刀具，停車后，松開緊固件，在夾具體中將銅軸承襯套(1)旋轉(zhuǎn)180°，使第一條油槽(18)尖頂對準(zhǔn)夾具體(2)上的180°定位刻線(7)后，再用緊固件鎖緊，重復(fù)上述步驟(4)就可完成第二條油槽(18)的加工。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種加工銅軸承承襯套內(nèi)孔油槽的方法，其特征在于所述緊 固件為緊定螺釘。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用普通車床加工銅軸承襯套內(nèi)孔油槽的方法，其包括以下步驟(1)將銅軸承襯套固定于夾具體中，將夾具體固定于車床刀架上；(2)將輔助定位支承工具的一端插入車床尾架套筒莫氏錐孔中，其另一端上有刀桿孔；(3)把固定有刀片的刀桿穿過銅軸承襯套，一頭夾持在車床車頭上，另一頭伸入刀桿孔中；(4)開動(dòng)機(jī)床使刀桿旋轉(zhuǎn)，移動(dòng)車床刀架，定好油槽起始位置和深度，再機(jī)動(dòng)走完油槽長度；(5)第一條油槽加工完成后，退出刀具，停車后，松開緊固件，在夾具體中將銅軸承襯套旋轉(zhuǎn)180°后固定，重復(fù)步驟(4)加工第二條油槽。本發(fā)明可用于普通車床加工銅軸承襯套內(nèi)孔油槽，切削力小，能實(shí)現(xiàn)較高的加工質(zhì)量和生產(chǎn)效率，滿足批量生產(chǎn)的要求。
文檔編號B23B41/00GK101712079SQ20091023480
公開日2010年5月26日 申請日期2009年10月22日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月22日
發(fā)明者黃建松 申請人:中國第一汽車集團(tuán)公司無錫柴油機(jī)廠