專利名稱：汽車配件支架總成的加工方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及到汽車配件，特別是涉及到汽車配件支架 總成的加工方法。
背景技術(shù)：
目前的汽車配件支架總成產(chǎn)品的加工，在平行度、同 軸度、對(duì)稱度上得不到保證，影響支架總成的產(chǎn)品質(zhì)量，降低了零件 的使用壽命
發(fā)明內(nèi)容
:本發(fā)明的目的就是要提供一種汽車配件支架總成的加 工方法，它能很好地克服以上產(chǎn)品所存在的缺陷。本發(fā)明的目的是這 樣實(shí)現(xiàn)的，汽車配件支架總成的加工方法，其特征在于銑上銑 夾，以下端毛坯外圓定位，并以其內(nèi)平面為基準(zhǔn)，夾緊，銑短頭一面 端面；銑另一端面，保證兩端長(zhǎng)度至圖紙尺寸；依次鏜兩頭小、中、 大孔及長(zhǎng)度至圖紙尺寸；粗車按圖紙要求確保角度，夾已加工的兩 端面，車下端端面，車外圓及端面到規(guī)定長(zhǎng)度，鏜孔至圖紙最小孔尺 寸；精車車下端端面到長(zhǎng)頭中心至圖紙尺寸，車外圓及端面至圖紙 尺寸，車錐面外圓及長(zhǎng)度至圖紙尺寸，鏜內(nèi)孔至圖紙尺寸并倒角；壓 套上壓套工裝，長(zhǎng)短兩頭壓入復(fù)合套；鉆上端鉆通孔06.5，控制 至長(zhǎng)端尺寸，锪Zl/8"端面，控制至兩端中心尺寸，擴(kuò)孔為08.8; 攻螺紋攻螺紋Zl/8";壓套上壓套工裝，在下端壓入銅套；檢驗(yàn) 以上加工用相應(yīng)的游標(biāo)卡尺、深度尺、內(nèi)徑量表、塞規(guī)、外徑千分尺、
3三座標(biāo)測(cè)量?jī)x、同軸度芯棒、電子高度尺、四孔檢具、兩孔檢具、 Zl/8"通止規(guī)檢測(cè);清洗修磨飛邊、毛刺，用煤油清洗后，非加工 面漆以黑漆，晾干，加工面及孔等部位上防銹油，待全部檢驗(yàn)后打包 入庫(kù)。本發(fā)明產(chǎn)品的加工，在平行度、同軸度、對(duì)稱度上得到了保證， 大大提高了支架總成的產(chǎn)品質(zhì)量，提高了零件的使用壽命，增加了效
、A


圖1是本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖中A-B面剖視圖； 圖2是本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明 在圖1中，汽車配件支架總成的加工方法，其特征在于銑上 銑夾，以下端毛坯外圓定位，并以其內(nèi)平面為基準(zhǔn)，夾緊，銑短頭一 面端面；銑另一端面，保證兩端長(zhǎng)度至圖紙尺寸，控制平行度不超過(guò) 0.1;依次鏜兩頭小、中、大孔及長(zhǎng)度至圖紙尺寸；粗車按圖紙要 求確保角度，夾已加工的兩端面，車下端端面，車外圓及端面到規(guī)定 長(zhǎng)度，鏜孔至圖紙最小孔尺寸；精車車下端端面到長(zhǎng)頭中心至圖紙 尺寸，車外圓及端面至圖紙尺寸，車錐面外圓及長(zhǎng)度至圖紙尺寸，鏜 內(nèi)孔至圖紙尺寸并倒角；壓套上壓套工裝，長(zhǎng)短兩頭壓入復(fù)合套， 控制同軸度00.05，對(duì)稱度0.1;鉆上端鉆通孔06.5，控制至長(zhǎng)端尺寸，锪Zl/8"端面，控制至兩端中心尺寸，擴(kuò)孔為08.8;攻螺紋 攻螺紋Zl/8";壓套上壓套工裝，在下端壓入銅套。
在圖2中，鉆四孔上鉆夾，在零件上端鉆4-015+Q27 L，锪4- 035 沉孔，控制長(zhǎng)度尺寸，保證壁厚；鉆上鉆夾，在零件右下方鉆2-016.5，孔，锪2-035沉孔，控制壁厚；銑銑右上端R，深度銑至 锪孔平面為止。檢驗(yàn)以上加工用相應(yīng)的游標(biāo)卡尺、深度尺、內(nèi)徑量 表、塞規(guī)、外徑千分尺、三座標(biāo)測(cè)量?jī)x、同軸度芯棒、電子高度尺、 四孔檢具、兩孔檢具、Zl/8"通止規(guī)檢測(cè)；清洗修磨飛邊、毛刺， 用煤油清洗后，非加工面漆以黑漆，晾干，加工面及孔等部位上防銹 油，待全部檢驗(yàn)后打包入庫(kù)。
權(quán)利要求
1.汽車配件支架總成的加工方法，其特征在于在圖1中，銑上銑夾，以下端毛坯外圓定位，并以其內(nèi)平面為基準(zhǔn)，夾緊，銑短頭一面端面；銑另一端面，保證兩端長(zhǎng)度至圖紙尺寸，控制平行度不超過(guò)0.1；依次鏜兩頭小、中、大孔及長(zhǎng)度至圖紙尺寸；粗車按圖紙要求確保角度，夾已加工的兩端面，車下端端面，車外圓及端面到規(guī)定長(zhǎng)度，鏜孔至圖紙最小孔尺寸；精車車下端端面到長(zhǎng)頭中心至圖紙尺寸，車外圓及端面至圖紙尺寸，車錐面外圓及長(zhǎng)度至圖紙尺寸，鏜內(nèi)孔至圖紙尺寸并倒角；壓套上壓套工裝，長(zhǎng)短兩頭壓入復(fù)合套，控制同軸度 id="icf0001" file="A2008100213940002C1.tif" wi="14" he="3" top= "110" left = "163" img-content="drawing" img-format="tif" orientation="portrait" inline="yes"/>對(duì)稱度0.1；鉆上端鉆通孔 id="icf0002" file="A2008100213940002C2.tif" wi="10" he="3" top= "121" left = "88" img-content="drawing" img-format="tif" orientation="portrait" inline="yes"/>控制至長(zhǎng)端尺寸，锪Z1/8”端面，控制至兩端中心尺寸，擴(kuò)孔為 id="icf0003" file="A2008100213940002C3.tif" wi="10" he="4" top= "132" left = "91" img-content="drawing" img-format="tif" orientation="portrait" inline="yes"/>攻螺紋攻螺紋Z1/8”；壓套上壓套工裝，在下端壓入銅套。在圖2中，鉆四孔上鉆夾，在零件上端鉆 id="icf0004" file="A2008100213940002C4.tif" wi="17" he="4" top= "153" left = "130" img-content="drawing" img-format="tif" orientation="portrait" inline="yes"/>孔，锪 id="icf0005" file="A2008100213940002C5.tif" wi="13" he="3" top= "154" left = "165" img-content="drawing" img-format="tif" orientation="portrait" inline="yes"/>沉孔，控制長(zhǎng)度尺寸，保證壁厚；鉆上鉆夾，在零件右下方鉆 id="icf0006" file="A2008100213940002C6.tif" wi="23" he="4" top= "164" left = "155" img-content="drawing" img-format="tif" orientation="portrait" inline="yes"/>孔，锪 id="icf0007" file="A2008100213940002C7.tif" wi="13" he="3" top= "176" left = "40" img-content="drawing" img-format="tif" orientation="portrait" inline="yes"/>沉孔，控制壁厚；銑銑右上端R，深度銑至锪孔平面為止。檢驗(yàn)以上加工用相應(yīng)的游標(biāo)卡尺、深度尺、內(nèi)徑量表、塞規(guī)、外徑千分尺、三座標(biāo)測(cè)量?jī)x、同軸度芯棒、電子高度尺、四孔檢具、兩孔檢具、Z1/8”通止規(guī)檢測(cè)；清洗修磨飛邊、毛刺，用煤油清洗后，非加工面漆以黑漆，晾干，加工面及孔等部位上防銹油，待全部檢驗(yàn)后打包入庫(kù)。
全文摘要
汽車配件支架總成的加工方法，是按圖要求通過(guò)銑加工端面、鏜加工內(nèi)孔，保證兩端長(zhǎng)度、內(nèi)孔至圖紙尺寸，控制平行度不超過(guò)0.1；粗、精加工，夾已加工的兩端面，確保角度，車下端外圓、端面、鏜內(nèi)孔及倒角至圖紙尺寸；壓套上壓套工裝，長(zhǎng)短兩頭壓入復(fù)合套，控制同軸度φ0.05，對(duì)稱度0.1；在下端壓入銅套；鉆、锪、銑加工各孔；檢驗(yàn)；清洗修磨飛邊、毛刺，用煤油清洗后，非加工面漆以黑漆，晾干，加工面及孔等部位上防銹油，待全部檢驗(yàn)后打包入庫(kù)。本發(fā)明的產(chǎn)品加工，在平行度、同軸度、對(duì)稱度上得到了保證，大大提高了支架總成的產(chǎn)品質(zhì)量，提高了零件的使用壽命，增加了效益。
文檔編號(hào)B23P15/00GK101633096SQ20081002139
公開(kāi)日2010年1月27日 申請(qǐng)日期2008年7月21日 優(yōu)先權(quán)日2008年7月21日
發(fā)明者萬(wàn)小民 申請(qǐng)人:鞠小平