專利名稱：摩托車車架頭部焊接夾具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種焊接夾具，特別是用于焊接摩托車車架頭部的摩托車車架頭部焊接夾具。
技術(shù)背景摩托車車架頭部由立管、主梁管、下梁管和橫梁管焊接而成，焊接時(shí)，由于管與管之間的連接部位均需焊接，其焊接部位較多，并且由于管與管之間的相對位置不易確定和控制，不利于車架頭部的焊接操作，而且焊接成形后的車架頭部的形狀尺寸不易滿足要求，故使焊接成形后的車架頭部質(zhì)量得不到可靠保證。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種摩托車車架頭部焊接夾具，以有效確定和控制車架頭部管與管之間的相對位置，保證車架頭部焊接成形后的質(zhì)量，并且便于焊接操作。
本實(shí)用新型所述的摩托車車架頭部焊接夾具，包括底板和位于底板兩端的支撐，在兩支撐上端安裝有支撐軸，兩支撐軸軸線位于同一直線上。在底板兩端固定有具有軸套的支承板，兩軸套套裝在兩支撐軸上與支撐軸間隙配合，使底板可在兩支撐之間繞兩支撐軸軸線轉(zhuǎn)動(dòng)。
在底板上安裝固定有具有定位孔的兩立管銷支承座，兩定位孔內(nèi)均安裝有立管銷與定位孔間隙配合，且兩定位孔軸線位于同一直線上，其中一立管銷支承座上固定有快速夾，快速夾前端與立管銷聯(lián)接。立管銷在焊接操作時(shí)插放在立管的兩端孔內(nèi)，用于立管的徑向定位。快速夾可使其中一立管銷沿立管軸向移動(dòng)，并用立管銷臺(tái)階端面抵住立管一端，實(shí)現(xiàn)立管的軸向定位。底板上安裝固定有具有定位槽的主梁管支承座、下梁管支承座、橫梁管支承座和快夾支承座，兩立管銷支承座與主梁管支承座、下梁管支承座、橫梁管支承座之間的相對位置應(yīng)使標(biāo)準(zhǔn)車架頭部放置在底板上后，兩立管銷能夠插入車架立管兩端孔內(nèi)與車架立管間隙配合，且車架的主梁管、下梁管和橫梁管能夠分別位于主梁管支承座、下梁管支承座和橫梁管支承座上的定位槽內(nèi)并與其間隙配合。
快夾支承座上固定有翻轉(zhuǎn)式快速夾，翻轉(zhuǎn)式快速夾上安裝固定有壓板，該翻轉(zhuǎn)式快速夾能夠使壓板的三個(gè)壓端分別位于主梁管支承座、下梁管支承座和橫梁管支承座上的定位槽正上方。通過操作翻轉(zhuǎn)式快速夾，可使壓板將放置在主梁管支承座、下梁管支承座及橫梁管支承座定位槽內(nèi)的主梁管、下梁管和橫梁管壓緊，以利于焊接操作。
底板上開設(shè)有通孔，當(dāng)被焊接車架頭部放置在底板上后，各焊接部位均位于該通孔正上方。當(dāng)裝夾在底板上的車架頭部的焊接部位上部焊接完畢后，翻轉(zhuǎn)底板，即可通過該通孔對車架頭部的焊接部位下部進(jìn)行焊接操作。
在兩支撐的同一側(cè)上部安裝有擋銷與支撐間隙配合，使該擋銷可以從支撐上的安裝孔中拉出和插入，且兩擋銷位置略低于支撐軸的位置，使底板的一側(cè)能夠支撐在兩擋銷上，當(dāng)需翻轉(zhuǎn)底板時(shí)，拉出兩擋銷，待底板翻轉(zhuǎn)后再將兩擋銷插入復(fù)位，則底板的另一側(cè)便支撐在兩擋銷上。
本實(shí)用新型焊接夾具由于具有該種結(jié)構(gòu)，能夠可靠將組成車架頭部的立管、主梁管、下梁管和橫梁管定位并固定在底板上，并且底板可方便地翻轉(zhuǎn)，從而便于各管之間的焊接操作；立管、主梁管、下梁管和橫梁管之間的相對位置由固定在底板上的兩立管銷支承座、主梁管支承座、下梁管支承座和橫梁管支承座之間的相對位置來保證，其相對位置不會(huì)因?yàn)椴僮魅藛T人為的因素而改變，故能夠有效確定和控制車架頭部管與管之間的相對位置，使車架頭部焊接成形后的質(zhì)量得以可靠保證。


現(xiàn)結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
圖1為本實(shí)用新型所述摩托車車架頭部焊接夾具的主視示意圖；圖2為圖1所示摩托車車架頭部焊接夾具的俯視示意圖；圖3為僅安裝有立管銷的立管銷支承座的主視圖；圖4為圖3所示立管銷支承座的俯視圖；
圖5為安裝有快速夾的立管銷支承座的主視圖；圖6為圖5所示立管銷支承座的俯視圖；圖7為主梁管支承座、下梁管支承座及橫梁管支承座的主視圖；圖8為圖7所示主梁管支承座、下梁管支承座、橫梁管支承座的俯視圖；圖9為快夾支承座的主視圖；圖10為圖9所示快夾支承座的俯視圖；圖11為壓板的主視圖；圖12為圖11所示壓板的俯視圖。
圖中的雙點(diǎn)劃線部分為擬焊接的摩托車車架頭部。
具體實(shí)施方式
如圖1至圖10所示，該摩托車車架頭部焊接夾具包括底板4和位于底板4兩端的支撐5，在兩支撐5上端中部安裝有支撐軸1，兩支撐軸1軸線位于同一直線上。在底板4兩端固定有具有軸套2的支承板3，兩軸套2套裝在兩支撐軸1上與支撐軸1間隙配合，使底板4可在兩支撐5之間繞兩支撐軸1軸線轉(zhuǎn)動(dòng)。
在底板4上安裝固定有具有定位孔19的兩立管銷支承座6、16，兩定位孔19內(nèi)均安裝有立管銷7、14與定位孔19間隙配合，且兩定位孔19軸線位于同一直線上，其中一立管銷支承座16上固定有快速夾15，快速夾15前端與立管銷14聯(lián)接。立管銷7、14在焊接操作時(shí)插放在立管的兩端孔內(nèi)，用于立管的徑向定位。快速夾15可使其中一立管銷14沿立管軸向移動(dòng)，并用立管銷14臺(tái)階端面抵住立管一端，實(shí)現(xiàn)立管的軸向定位。
底板4上安裝固定有具有定位槽20的主梁管支承座8、下梁管支承座12、橫梁管支承座13，主梁管支承座8和下梁管支承座12各有兩個(gè)，兩立管銷支承座6、16與主梁管支承座8、下梁管支承座12、橫梁管支承座13之間的相對位置應(yīng)使標(biāo)準(zhǔn)車架頭部放置在底板4上后，兩立管銷7、14能夠插入車架立管兩端孔內(nèi)與車架立管間隙配合，且車架的主梁管、下梁管和橫梁管能夠分別位于主梁管支承座8、下梁管支承座12和橫梁管支承座13上的定位槽20內(nèi)并與其間隙配合。
在底板4上安裝固定有快夾支承座11，其上固定有翻轉(zhuǎn)式快速夾10，翻轉(zhuǎn)式快速夾10上安裝固定有壓板9，該翻轉(zhuǎn)式快速夾10能夠使壓板9的三個(gè)壓端分別位于主梁管支承座8、下梁管支承座12和橫梁管支承座13上的定位槽20正上方。通過操作翻轉(zhuǎn)式快速夾10，可使壓板9將放置在主梁管支承座8、下梁管支承座12及橫梁管支承座13定位槽20內(nèi)的主梁管、下梁管和橫梁管壓緊，以利于焊接操作。
底板4上開設(shè)有通孔17，當(dāng)被焊接車架頭部放置在底板4上后，各焊接部位均位于該通孔17正上方。當(dāng)裝夾在底板4上的車架頭部的焊接部位上部焊接完畢后，翻轉(zhuǎn)底板4，即可通過該通孔17對車架頭部的焊接部位下部進(jìn)行焊接操作。
在兩支撐5的同一側(cè)上部安裝有擋銷18與支撐5間隙配合，使該擋銷18可以從支撐5上的安裝孔中拉出和插入，且兩擋銷18位置略低于支撐軸1的位置，使底板4的一側(cè)能夠支撐在兩擋銷18上，當(dāng)需翻轉(zhuǎn)底板4時(shí)，拉出兩擋銷18，待底板4翻轉(zhuǎn)后再將兩擋銷18插入復(fù)位，則底板4的另一側(cè)便支撐在兩擋銷18上。
焊接車架頭部時(shí)，將立管放在兩立管銷支承座6、16之間，并將立管銷支承座6、16上定位孔中的立管銷7、14插入立管兩端孔19內(nèi)，并操作快速夾15將立管夾緊；將主梁管、下梁管和橫梁管分別放置在主梁管支承座8、下梁管支承座12和橫梁管支承座13上的定位槽20內(nèi)，并保證主梁管和下梁管端頭與立管接觸，以及橫梁管兩端分別與主梁管和下梁管的接觸，之后操作翻轉(zhuǎn)式快速夾10，使翻轉(zhuǎn)式快速夾10上的壓板9同時(shí)將主梁管、下梁管和橫梁管壓緊固定，即可進(jìn)行焊接操作。當(dāng)車架頭部的焊接部位上部焊接完畢后，拉出支撐5上的兩擋銷18，翻轉(zhuǎn)底板4后再將兩擋銷18推入，使底板4支撐在兩擋銷18上，底板4原來的下表面變?yōu)樯媳砻?，即可對車架頭部焊接部位的上部進(jìn)行焊接。
權(quán)利要求1.摩托車車架頭部焊接夾具，包括底板(4)和位于底板兩端的支撐(5)，其特征在于在兩支撐上端安裝有支撐軸(1)，兩支撐軸軸線位于同一直線上；在底板兩端固定有具有軸套(2)的支承板(3)，兩軸套套裝在兩支撐軸上與支撐軸間隙配合，使底板可在兩支撐之間繞兩支撐軸軸線轉(zhuǎn)動(dòng)；在底板上安裝固定有具有定位孔(19)的兩立管銷支承座(6、16)，兩定位孔內(nèi)均安裝有立管銷(7、14)與定位孔間隙配合，且兩定位孔軸線位于同一直線上，其中一立管銷支承座(16)上固定有快速夾(15)，快速夾前端與立管銷聯(lián)接；底板上安裝固定有具有定位槽(20)的主梁管支承座(8)、下梁管支承座(12)、橫梁管支承座(13)和快夾支承座(11)，兩立管銷支承座與主梁管支承座、下梁管支承座、橫梁管支承座之間的相對位置應(yīng)使標(biāo)準(zhǔn)車架頭部放置在底板上后，兩立管銷能夠插入車架立管兩端孔內(nèi)與車架立管間隙配合，且車架的主梁管、下梁管和橫梁管能夠分別位于主梁管支承座、下梁管支承座和橫梁管支承座上的定位槽內(nèi)并與其間隙配合；快夾支承座(11)上固定有翻轉(zhuǎn)式快速夾(10)，翻轉(zhuǎn)式快速夾上安裝固定有壓板(9)，該翻轉(zhuǎn)式快速夾能夠使壓板的三個(gè)壓端分別位于主梁管支承座、下梁管支承座和橫梁管支承座上的定位槽正上方；底板上開設(shè)有通孔(17)，當(dāng)被焊接車架頭部放置在底板上后，各焊接部位均位于該通孔正上方；在兩支撐(5)的同一側(cè)上部安裝有擋銷(18)與支撐間隙配合，且兩擋銷位置略低于支撐軸(1)的位置。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種用于焊接摩托車車架頭部的摩托車車架頭部焊接夾具。包括兩支撐和可在其間翻轉(zhuǎn)的底板，在底板上固定有兩立管銷支承座、主梁管支承座、下梁管支承座、橫梁管支承座和快夾支承座。兩立管銷支承座與主梁管支承座、下梁管支承座、橫梁管支承座之間的相對位置應(yīng)使標(biāo)準(zhǔn)車架頭部放置在底板上后，兩立管銷能夠插入車架立管兩端內(nèi)與車架立管間隙配合，且車架的主梁管、下梁管和橫梁管能夠分別位于主梁管支承座、下梁管支承座和橫梁管支承座上的定位槽內(nèi)并與其間隙配合。該焊接夾具能夠有效確定和控制車架頭部的管與管之間的相對位置，保證車架頭部焊接成形后的質(zhì)量，并且便于焊接操作。
文檔編號(hào)B23K37/053GK2889595SQ200620110160
公開日2007年4月18日 申請日期2006年3月20日 優(yōu)先權(quán)日2006年3月20日
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