本發(fā)明涉及駕駛培訓(xùn)技術(shù)領(lǐng)域，更具體地，涉及一種駕駛培訓(xùn)中教練考核方法及裝置。

背景技術(shù)：

駕駛機(jī)動(dòng)車前需要通過駕駛執(zhí)照考試，獲得駕駛執(zhí)照。為了通過駕駛執(zhí)照考試，大多數(shù)人需要到駕校進(jìn)行培訓(xùn)。隨著人們生活水平的提高，私家車越來越多，到駕校進(jìn)行培訓(xùn)的學(xué)員也越來越多，培訓(xùn)的教練也越來越多。

目前，駕校直接給教練分配一輛教練車以供教練進(jìn)行培訓(xùn)。很多教練在上班或下班時(shí)間將教練車作為私用或利用下班時(shí)間進(jìn)行培訓(xùn)，極大增加了駕校對(duì)教練車油耗的投入成本。如果對(duì)教練車進(jìn)行監(jiān)管，需要大量的人力和財(cái)力?，F(xiàn)有技術(shù)中，對(duì)教練的考核包括根據(jù)招收學(xué)員的數(shù)量、帶教學(xué)員的數(shù)量或帶教的時(shí)長中的一種或多種對(duì)教練進(jìn)行考核，考核的結(jié)果用于教練工資的結(jié)算。這種對(duì)教練的考核僅考慮帶教情況而忽略了教練對(duì)教練車使用的考核，教練車私用現(xiàn)象不能引起教練的足夠重視。

綜上所述，目前的駕駛培訓(xùn)中教練考核方法僅考慮帶教情況，使得教練車私用現(xiàn)象不能引起教練的重視，教練車私用現(xiàn)象嚴(yán)重。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為克服上述現(xiàn)有的駕駛培訓(xùn)中教練考核方法僅考慮帶教情況，使得教練車私用現(xiàn)象不能引起教練的重視的問題或至少部分解決上述問題，本發(fā)明提供了一種駕駛培訓(xùn)中教練考核方法及裝置。

根據(jù)本發(fā)明的第一方面，提供一種駕駛培訓(xùn)中教練考核方法，包括：

s1，獲取待考核教練信息，根據(jù)所述待考核教練信息獲取對(duì)應(yīng)的教練車信息；

s2，根據(jù)所述教練車信息，獲取所述教練車的培訓(xùn)過程信息；

s3，根據(jù)所述教練車的培訓(xùn)過程信息，獲取所述待考核教練的各項(xiàng)考核分?jǐn)?shù)；

s4，根據(jù)所述待考核教練的各項(xiàng)考核分?jǐn)?shù)，獲得所述待考核教練的最終考核分?jǐn)?shù)。

具體地，所述教練車的培訓(xùn)過程信息包括所述教練車的行駛軌跡、行駛速度、油耗和影像信息中的至少兩種。

具體地，所述步驟s2具體包括：

在待考核歷史時(shí)間段內(nèi)，獲取所述待考核教練信息對(duì)應(yīng)的學(xué)員的培訓(xùn)科目不為路訓(xùn)且所述教練車的行駛軌跡不在電子圍欄的范圍內(nèi)的違規(guī)次數(shù)；

根據(jù)該項(xiàng)考核中的違規(guī)次數(shù)和每次違規(guī)的扣分分值，獲取所述待考核教練的該項(xiàng)考核分?jǐn)?shù)。

具體地，所述步驟s3具體包括：

在待考核歷史時(shí)間段內(nèi)，獲取所述影像信息中存在違規(guī)行為的違規(guī)次數(shù)；

根據(jù)該項(xiàng)考核中的違規(guī)次數(shù)和每次違規(guī)的扣分分值，獲取所述待考核教練的該項(xiàng)考核分?jǐn)?shù)。

具體地，所述步驟s3具體包括：

在待考核歷史時(shí)間段內(nèi)，獲取所述教練車的行駛速度超過預(yù)設(shè)速度的違規(guī)次數(shù)；

根據(jù)該項(xiàng)考核中的違規(guī)次數(shù)和每次違規(guī)的扣分分值，獲取所述待考核教練的該項(xiàng)考核分?jǐn)?shù)。

具體地，所述步驟s3包括：

獲取待考核歷史時(shí)間段內(nèi)所述待考核教練對(duì)應(yīng)的各學(xué)員每次的培訓(xùn)時(shí)長、每個(gè)培訓(xùn)科目的培訓(xùn)時(shí)長、每次培訓(xùn)的行駛里程或每個(gè)培訓(xùn)科目的行駛里程大于預(yù)設(shè)閾值的次數(shù)；

根據(jù)該項(xiàng)考核中的違規(guī)次數(shù)和每次違規(guī)的扣分分值，獲取所述待考核教練的該項(xiàng)考核分?jǐn)?shù)。

具體地，所述步驟s3還包括：

獲取待考核歷史時(shí)間段內(nèi)所有學(xué)員對(duì)所述待考核教練的評(píng)價(jià)信息，根據(jù)所述待考核教練的評(píng)價(jià)信息中的評(píng)價(jià)等級(jí)獲取所述待考核教練的該項(xiàng)考核分?jǐn)?shù)。

具體地，所述待考核教練的最終考核分?jǐn)?shù)通過下式獲取：

t＝i-a*(n1*b1)-b*(n2*b2)-c*(n3*b3)-d*(n4*b4)+e*(n5*b5)；

其中，t為所述最終考核分?jǐn)?shù)，i為初始分?jǐn)?shù)，b1為所述行駛軌跡一次不合規(guī)定所扣的分?jǐn)?shù)違規(guī)的扣分分值，n1為在待考核歷史時(shí)間段內(nèi)所述待考核教練信息對(duì)應(yīng)的所有教練車的不合規(guī)定的行駛軌跡的條數(shù)總和違規(guī)次數(shù)，b2為所述影像信息中存在一次違規(guī)行為的扣分分值所扣的分?jǐn)?shù)，n2為在待考核歷史時(shí)間段內(nèi)所述待考核教練信息對(duì)應(yīng)的所有教練車的影像信息中存在違規(guī)行為的違規(guī)次數(shù)，b3為行駛速度違規(guī)的扣分分值，n3為在待考核歷史時(shí)間段內(nèi)所述待考核教練信息對(duì)應(yīng)的所有教練車的行駛速度的違規(guī)次數(shù)，b4為各學(xué)員每次的培訓(xùn)時(shí)長、每個(gè)培訓(xùn)科目的培訓(xùn)時(shí)長、每次培訓(xùn)的行駛里程或每個(gè)培訓(xùn)科目的行駛里程違規(guī)一次的扣分分值，n4為在待考核歷史時(shí)間段內(nèi)所述待考核教練信息對(duì)應(yīng)的各學(xué)員每次的培訓(xùn)時(shí)長、每個(gè)培訓(xùn)科目的培訓(xùn)時(shí)長、每次培訓(xùn)的行駛里程或每個(gè)培訓(xùn)科目的行駛里程不合規(guī)定的次數(shù)；b5為帶教一個(gè)學(xué)員的增加分值，n5為在待考核歷史時(shí)間段內(nèi)所述待考核教練帶教學(xué)員的個(gè)數(shù)，a、b、c、d和e表示權(quán)重。

根據(jù)本發(fā)明的第二方面，提供一種駕駛培訓(xùn)中教練考核裝置，包括：

第一獲取單元，用于獲取待考核教練信息，根據(jù)所述待考核教練信息獲取對(duì)應(yīng)的教練車信息；

第二獲取單元，用于根據(jù)所述教練車信息，獲取所述教練車的培訓(xùn)過程信息；

考核單元，用于根據(jù)所述教練車的培訓(xùn)過程信息，獲取所述待考核教練的各項(xiàng)考核分?jǐn)?shù)；

計(jì)算單元，用于基于所述待考核教練的各項(xiàng)考核分?jǐn)?shù)，獲得所述待考核教練的最終考核分?jǐn)?shù)。

根據(jù)本發(fā)明的第三方面，提供一種非暫態(tài)計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，用于存儲(chǔ)如前所述的駕駛培訓(xùn)中教練考核方法的計(jì)算機(jī)程序。

本發(fā)明提供一種駕駛培訓(xùn)中教練考核方法及裝置，該方法通過根據(jù)所述教練車信息，獲取教練車的培訓(xùn)過程信息，根據(jù)所述教練車的培訓(xùn)過程信息，對(duì)所述待考核教練進(jìn)行考核。一方面，便于根據(jù)教練車的培訓(xùn)過程信息對(duì)教練車的使用進(jìn)行管控；另一方面，實(shí)現(xiàn)根據(jù)教練車的使用對(duì)教練進(jìn)行考核，提高了教練對(duì)教練車合理使用的重視。

附圖說明

圖1為本發(fā)明實(shí)施例提供的駕駛培訓(xùn)中教練考核方法流程圖；

圖2為本發(fā)明實(shí)施例提供的駕駛培訓(xùn)中教練考核裝置結(jié)構(gòu)圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實(shí)施例用于說明本發(fā)明，但不用來限制本發(fā)明的范圍。

在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，提供一種駕駛培訓(xùn)中教練考核方法。圖1為本發(fā)明實(shí)施例提供的駕駛培訓(xùn)中教練考核方法流程圖，如圖1所示，該方法包括：s1，獲取待考核教練信息，根據(jù)所述待考核教練信息獲取對(duì)應(yīng)的教練車信息；s2，根據(jù)所述教練車信息，獲取所述教練車的培訓(xùn)過程信息；s3，根據(jù)所述教練車的培訓(xùn)過程信息，獲取所述待考核教練的各項(xiàng)考核分?jǐn)?shù)；s4，根據(jù)所述待考核教練的各項(xiàng)考核分?jǐn)?shù)，獲得所述待考核教練的最終考核分?jǐn)?shù)。

具體地，s1中，可以使用身份識(shí)別技術(shù)獲取所述待考核教練信息，所述待考核教練信息包括待考核教練的編號(hào)、姓名、聯(lián)系方式。所述身份識(shí)別技術(shù)可以為指紋識(shí)別、人臉識(shí)別和密碼輸入等。本實(shí)施例不限于獲取所述待考核教練信息的方式。所述待考核教練的編號(hào)用于唯一標(biāo)識(shí)所述待考核教練。根據(jù)所述待考核教練信息獲取對(duì)應(yīng)的教練車信息。所述教練車信息包括教練車編號(hào)。所述教練車編號(hào)用于唯一標(biāo)識(shí)所述教練車。s2中，所述教練車的培訓(xùn)過程信息包括所述教練車的行駛軌跡、行駛速度、油耗和影像信息。除此之外，所述教練車的培訓(xùn)過程信息還可以包括所述教練車的狀態(tài)和所述教練車的當(dāng)前位置。所述教練車的行駛軌跡可以通過定位裝置獲取。所述教練車的行駛速可以通過測速裝置測量。所述影像信息可以通過攝像頭獲取。所述油耗根據(jù)行駛里程計(jì)算。所述行駛里程可以根據(jù)所述行駛軌跡計(jì)算得出。根據(jù)所述教練車信息中的教練車編號(hào)，獲取所述教練車的培訓(xùn)過程信息。s3中，根據(jù)所述教練車的培訓(xùn)過程信息獲取所述待考核教練的各項(xiàng)考核分?jǐn)?shù)，所述考核分?jǐn)?shù)可以用于教練工資的結(jié)算。s4中，基于所述待考核教練的各項(xiàng)考核分?jǐn)?shù)，獲得所述待考核教練的最終考核分?jǐn)?shù)。

本實(shí)施例通過根據(jù)所述教練車信息，獲取教練車的培訓(xùn)過程信息，根據(jù)所述教練車的培訓(xùn)過程信息，對(duì)所述待考核教練進(jìn)行考核。一方面，，便于根據(jù)教練車的培訓(xùn)過程信息對(duì)教練車的使用進(jìn)行管控；另一方面，實(shí)現(xiàn)根據(jù)教練車的使用對(duì)待考核教練進(jìn)行考核，提高了教練對(duì)教練車合理使用的重視。

在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上，本實(shí)施例中所述步驟s2具體包括：在待考核歷史時(shí)間段內(nèi)，獲取所述待考核教練信息對(duì)應(yīng)的學(xué)員的培訓(xùn)科目不為路訓(xùn)且所述教練車的行駛軌跡不在電子圍欄的范圍內(nèi)的違規(guī)次數(shù)，根據(jù)該項(xiàng)考核中的違規(guī)次數(shù)和每次違規(guī)的扣分分值，獲取所述待考核教練的該項(xiàng)考核分?jǐn)?shù)。

具體地，所述待考核歷史時(shí)間段為預(yù)設(shè)時(shí)間段。對(duì)于每次培訓(xùn)，根據(jù)所述待考核教練信息，獲取所述待考核教練信息對(duì)應(yīng)的學(xué)員的培訓(xùn)科目和所述待考核教練對(duì)應(yīng)的教練車，判斷所述培訓(xùn)科目是否為路訓(xùn)，所述路訓(xùn)為針對(duì)路考進(jìn)行的培訓(xùn)。所述電子圍欄為根據(jù)駕校的場地的經(jīng)緯度坐標(biāo)設(shè)置的電子圍欄。使用定位技術(shù)獲取所述教練車的行駛軌跡的經(jīng)緯度坐標(biāo)。判斷所述教練車的行駛軌跡是否在電子圍欄的坐標(biāo)范圍內(nèi)可以根據(jù)所述教練車的行駛軌跡的經(jīng)緯度坐標(biāo)和所述電子圍欄的經(jīng)緯度坐標(biāo)進(jìn)行判斷。獲取所述當(dāng)前培訓(xùn)科目不為路訓(xùn)且所述教練車的行駛軌跡不在電子圍欄的坐標(biāo)范圍內(nèi)的違規(guī)次數(shù)。若待考核教練給出超出電子圍欄的合理原因，則不計(jì)入違規(guī)。根據(jù)該項(xiàng)考核中的違規(guī)次數(shù)和該項(xiàng)考核中每次違規(guī)的扣分分值，獲取所述待考核教練的該項(xiàng)考核分?jǐn)?shù)。用該項(xiàng)考核中的違規(guī)次數(shù)乘以該項(xiàng)考核中每次違規(guī)的扣分分值獲取該項(xiàng)考核的扣分總分。所述扣分總分為負(fù)值，可以直接作為所述待考核教練的該項(xiàng)考核分?jǐn)?shù)。

本實(shí)施例通過對(duì)所述教練車的行駛軌跡進(jìn)行監(jiān)控，在待考核歷史時(shí)間段內(nèi)，根據(jù)所述待考核教練帶教的學(xué)員的培訓(xùn)科目不為路訓(xùn)且?guī)Ы淌褂玫慕叹氒嚨男旭傑壽E不在電子圍欄的范圍內(nèi)的違規(guī)次數(shù)，獲取待考核教練的考核分?jǐn)?shù)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)教練車的使用進(jìn)行管控，提高了教練對(duì)教練車合理使用的重視。

在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上，所述步驟s3具體包括：在待考核歷史時(shí)間段內(nèi)，獲取所述影像信息中存在違規(guī)行為的違規(guī)次數(shù)；根據(jù)該項(xiàng)考核中的違規(guī)次數(shù)和每次違規(guī)的扣分分值，獲取所述待考核教練的該項(xiàng)考核分?jǐn)?shù)。

具體地，所述影像信息為照片或視頻。一種情況，在教學(xué)時(shí)間段內(nèi)獲取培訓(xùn)過程中的影像信息。另一種情況，監(jiān)控所述教練車的狀態(tài)，判斷所述教練車的狀態(tài)是否為在線狀態(tài)，當(dāng)教練簽到后，所述教練車的狀態(tài)自動(dòng)更改為在線狀態(tài)。若判斷所述教練車的狀態(tài)為在線狀態(tài)，則使用攝像裝置獲取培訓(xùn)過程中的影像信息。所述影像信息可以實(shí)時(shí)獲取，也可以每隔預(yù)設(shè)時(shí)長進(jìn)行獲取。所述違規(guī)行為可以為吃拿卡要等。所述違規(guī)行為的影像信息可以由駕校的工作人員進(jìn)行判斷。在待考核歷史時(shí)間段內(nèi)，獲取所述影像信息中存在違規(guī)行為的違規(guī)次數(shù)。用該項(xiàng)考核中的違規(guī)次數(shù)乘以該項(xiàng)考核中每次違規(guī)的扣分分值獲取該項(xiàng)考核的扣分總分。所述扣分總分為負(fù)值，可以直接作為所述待考核教練的該項(xiàng)考核分?jǐn)?shù)。

本實(shí)施例通過獲取培訓(xùn)過程中的影像信息，根據(jù)待考核歷史時(shí)間段內(nèi)所述影像信息中存在違規(guī)行為的違規(guī)次數(shù)，獲取待考核教練的該項(xiàng)考核分?jǐn)?shù)，從而實(shí)現(xiàn)監(jiān)控教學(xué)過程，提高教練對(duì)違規(guī)行為的重視。

在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上，本實(shí)施例中所述步驟s3具體包括：在待考核歷史時(shí)間段內(nèi)，獲取所述教練車的行駛速度超過預(yù)設(shè)速度的次數(shù)；，根據(jù)該項(xiàng)考核中的違規(guī)次數(shù)和每次違規(guī)的扣分分值，獲取所述待考核教練的該項(xiàng)考核分?jǐn)?shù)。

具體地，所述教練車的行駛速度可以為實(shí)時(shí)行駛速度或者所述教練車的平均行駛速度。監(jiān)控所述教練車的狀態(tài)，判斷所述教練車的狀態(tài)是否為行駛狀態(tài)。若判斷所述教練車的狀態(tài)為行駛狀態(tài)，則獲取所述教練車的實(shí)時(shí)行駛速度。獲取所述教練車的行駛速度是否超過預(yù)設(shè)速度的違規(guī)次數(shù)。對(duì)于每個(gè)培訓(xùn)科目，所述預(yù)設(shè)速度的設(shè)置可以相同，也可以不相同。用該項(xiàng)考核中的違規(guī)次數(shù)乘以該項(xiàng)考核中每次違規(guī)的扣分分值獲取該項(xiàng)考核的扣分總分。所述扣分總分為負(fù)值，可以直接作為所述待考核教練的該項(xiàng)考核分?jǐn)?shù)。

本實(shí)施例獲取所述教練車的行駛速度，根據(jù)待考核歷史時(shí)間段內(nèi)所述教練車的行駛速度超過預(yù)設(shè)速度的違規(guī)次數(shù)獲取所述待考核教練的該項(xiàng)考核分?jǐn)?shù)，從而實(shí)現(xiàn)根據(jù)教練車的行駛速度對(duì)教練進(jìn)行考核，提高教練對(duì)合理使用教練車的重視。

在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上，本實(shí)施例中所述步驟s3包括：獲取待考核歷史時(shí)間段內(nèi)所述待考核教練對(duì)應(yīng)各學(xué)員每次的培訓(xùn)時(shí)長、每個(gè)培訓(xùn)科目的培訓(xùn)時(shí)長、每次培訓(xùn)的行駛里程或每個(gè)培訓(xùn)科目的行駛里程大于預(yù)設(shè)閾值的次數(shù)；根據(jù)該項(xiàng)考核中的違規(guī)次數(shù)和每次違規(guī)的扣分分值，獲取所述待考核教練的該項(xiàng)考核分?jǐn)?shù)。

具體地，根據(jù)所述學(xué)員信息中的學(xué)員編號(hào)，獲取該學(xué)員每次的培訓(xùn)時(shí)長、每個(gè)培訓(xùn)科目的培訓(xùn)時(shí)長、每次培訓(xùn)的行駛里程或每個(gè)培訓(xùn)科目的行駛里程。每次的培訓(xùn)時(shí)長可以通過計(jì)時(shí)器獲取。每個(gè)培訓(xùn)科目的培訓(xùn)時(shí)長可以通過查詢?cè)搶W(xué)員每個(gè)培訓(xùn)科目每次的培訓(xùn)時(shí)長，然后將該培訓(xùn)科目每次的培訓(xùn)時(shí)長相加獲取。每次培訓(xùn)的行駛里程可以通過所述行駛軌跡獲取。每個(gè)培訓(xùn)科目的行駛里程可以通過查詢?cè)搶W(xué)員每個(gè)培訓(xùn)科目每次的行駛里程，然后將該培訓(xùn)科目每次的行駛里程相加獲取。獲取待考核歷史時(shí)間段內(nèi)每次的培訓(xùn)時(shí)長、每個(gè)培訓(xùn)科目的培訓(xùn)時(shí)長、每次培訓(xùn)的行駛里程或每個(gè)培訓(xùn)科目的行駛里程大于預(yù)設(shè)閾值的次數(shù)。例如，有的駕校規(guī)定單次的培訓(xùn)時(shí)長不能超過四小時(shí)。用該項(xiàng)考核中的違規(guī)次數(shù)乘以該項(xiàng)考核中每次違規(guī)的扣分分值獲取該項(xiàng)考核的扣分總分。所述扣分總分為負(fù)值，可以直接作為所述待考核教練的該項(xiàng)考核分?jǐn)?shù)。

本實(shí)施例通過根據(jù)待考核歷史時(shí)間段內(nèi)教練車的每次的培訓(xùn)時(shí)長、每個(gè)培訓(xùn)科目的培訓(xùn)時(shí)長、每次培訓(xùn)的行駛里程或每個(gè)培訓(xùn)科目的行駛里程的違規(guī)次數(shù)，獲取待考核教練的該項(xiàng)考核分?jǐn)?shù)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)教練車的使用進(jìn)行管控，提高了教練對(duì)教練車合理使用的重視。

在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上，本實(shí)施例中所述步驟s3包括：獲取待考核歷史時(shí)間段內(nèi)所有學(xué)員對(duì)所述待考核教練的評(píng)價(jià)信息，根據(jù)所述待考核教練的評(píng)價(jià)信息中的評(píng)價(jià)等級(jí)獲取所述待考核教練的該項(xiàng)考核分?jǐn)?shù)。

具體地，所述教練的評(píng)價(jià)信息由學(xué)員在每次培訓(xùn)結(jié)束后和/或每個(gè)培訓(xùn)科目結(jié)束后通過客戶端進(jìn)行輸入。所述評(píng)價(jià)信息可以包括針對(duì)所述教練的多個(gè)方面的評(píng)價(jià)信息，如教學(xué)態(tài)度、教學(xué)技能、違規(guī)行為等。所述客戶端將所述評(píng)價(jià)信息發(fā)送給服務(wù)器。服務(wù)器接收所述客戶端發(fā)送的評(píng)價(jià)信息，并根據(jù)評(píng)價(jià)信息的平價(jià)等級(jí)獲取所述待考核教練的該項(xiàng)考核分?jǐn)?shù)。每個(gè)評(píng)價(jià)等級(jí)對(duì)應(yīng)一個(gè)評(píng)分分值，所述評(píng)價(jià)分值有正有負(fù)。如平均等級(jí)a對(duì)應(yīng)的分值為5，平均等級(jí)e對(duì)應(yīng)的分值為-4，所述待考核教練的評(píng)價(jià)信息中有5個(gè)平價(jià)等級(jí)為a，2個(gè)平價(jià)等級(jí)為e，則所述待考核教練的該項(xiàng)考核分?jǐn)?shù)為5*5-4*2＝17。

本實(shí)施例獲取教練的評(píng)價(jià)信息，根據(jù)待考核歷史時(shí)間段內(nèi)所述教練的評(píng)價(jià)信息的評(píng)價(jià)等級(jí)獲取所述教練的該項(xiàng)考核分?jǐn)?shù)，一方面，學(xué)員可以監(jiān)督教練的行為；另一方面，學(xué)員可以反饋教練的教學(xué)情況。

在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上，所述待考核教練的最終考核分?jǐn)?shù)通過下式獲?。?/p>

t＝i-a*(n1*b1)-b*(n2*b2)-c*(n3*b3)-d*(n4*b4)+e*(n5*b5)；

其中，t為所述最終考核分?jǐn)?shù)，i為初始分?jǐn)?shù)，b1為行駛軌跡一次違規(guī)的扣分分值，n1為在待考核歷史時(shí)間段內(nèi)所述待考核教練信息對(duì)應(yīng)的所有教練車的行駛軌跡的違規(guī)次數(shù)，b2為所述影像信息中存在一次違規(guī)行為的扣分分值，n2為在待考核歷史時(shí)間段內(nèi)所述待考核教練信息對(duì)應(yīng)的所有教練車的影像信息中存在違規(guī)行為的違規(guī)次數(shù)，b3為行駛速度違規(guī)的扣分分值，n3為在待考核歷史時(shí)間段內(nèi)所述待考核教練信息對(duì)應(yīng)的所有教練車的行駛速度的違規(guī)次數(shù)，b4為各學(xué)員每次的培訓(xùn)時(shí)長、每個(gè)培訓(xùn)科目的培訓(xùn)時(shí)長、每次培訓(xùn)的行駛里程或每個(gè)培訓(xùn)科目的行駛里程違規(guī)一次的扣分分值，n4為在待考核歷史時(shí)間段內(nèi)所述待考核教練信息對(duì)應(yīng)的各學(xué)員每次的培訓(xùn)時(shí)長、每個(gè)培訓(xùn)科目的培訓(xùn)時(shí)長、每次培訓(xùn)的行駛里程或每個(gè)培訓(xùn)科目的行駛里程的違規(guī)次數(shù)；b5為帶教一個(gè)學(xué)員的增加分值，n5為在待考核歷史時(shí)間段內(nèi)所述待考核教練帶教學(xué)員的個(gè)數(shù)，a、b、c、d和e表示權(quán)重。所述權(quán)重根據(jù)各項(xiàng)考核指標(biāo)的重要程度進(jìn)行設(shè)置。

本實(shí)施例中通過多項(xiàng)考核指標(biāo)和各項(xiàng)考核指標(biāo)的權(quán)重獲取所述待考核教練最終的考核分?jǐn)?shù)，實(shí)現(xiàn)根據(jù)教練車的使用對(duì)教練進(jìn)行考核，提高了教練對(duì)教練車合理使用的重視。

在本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施例中，提供一種駕駛培訓(xùn)中教練考核裝置。圖2為本發(fā)明實(shí)施例提供的駕駛培訓(xùn)中教練考核裝置結(jié)構(gòu)圖，如圖2所示，該裝置包括第一獲取單元1、第二獲取單元2、考核單元3和計(jì)算單元4，其中：

所述第一獲取單元1用于獲取待考核教練信息，根據(jù)所述待考核教練信息獲取對(duì)應(yīng)的教練車信息；所述第二獲取單元2用于根據(jù)所述教練車信息，獲取所述教練車的培訓(xùn)過程信息；所述考核單元3用于根據(jù)所述教練車的培訓(xùn)過程信息，獲取所述待考核教練的各項(xiàng)考核分?jǐn)?shù)；所述計(jì)算單元4用于根據(jù)所述待考核教練的各項(xiàng)考核分?jǐn)?shù)，獲得所述待考核教練的最終考核分?jǐn)?shù)。

具體地，所述第一獲取單元1可以使用身份識(shí)別技術(shù)獲取所述待考核教練信息，所述待考核教練信息包括待考核教練的編號(hào)、姓名、聯(lián)系方式。所述身份識(shí)別技術(shù)可以為指紋識(shí)別、人臉識(shí)別和密碼輸入等。本實(shí)施例不限于獲取所述待考核教練信息的方式。所述待考核教練的編號(hào)用于唯一標(biāo)識(shí)所述待考核教練。所述第一獲取單元1根據(jù)所述待考核教練信息獲取對(duì)應(yīng)的教練車信息。所述教練車信息包括教練車編號(hào)。所述教練車編號(hào)用于唯一標(biāo)識(shí)所述教練車。所述第二獲取單元2根據(jù)所述教練車信息中的教練車編號(hào)，獲取所述教練車的培訓(xùn)過程信息。所述教練車的培訓(xùn)過程信息包括所述教練車的行駛軌跡、行駛速度、油耗和影像信息。除此之外，所述教練車的培訓(xùn)過程信息還可以包括所述教練車的狀態(tài)和所述教練車的當(dāng)前位置。所述教練車的行駛軌跡可以通過定位裝置獲取。所述教練車的行駛速可以通過測速裝置測量。所述影像信息可以通過攝像頭獲取。所述油耗根據(jù)行駛里程計(jì)算。所述行駛里程可以根據(jù)所述行駛軌跡計(jì)算得出。所述考核單元3根據(jù)所述教練車的培訓(xùn)過程信息獲取所述待考核教練的各項(xiàng)考核分?jǐn)?shù)，所述考核分?jǐn)?shù)可以用于教練工資的結(jié)算。所述計(jì)算單元4根據(jù)所述待考核教練的各項(xiàng)考核分?jǐn)?shù)，獲得待考核教練的最終考核分?jǐn)?shù)。

本實(shí)施例通過根據(jù)所述教練車信息，獲取教練車的培訓(xùn)過程信息，根據(jù)所述教練車的培訓(xùn)過程信息，對(duì)所述待考核教練進(jìn)行考核。一方面，，便于根據(jù)教練車的培訓(xùn)過程信息對(duì)教練車的使用進(jìn)行管控；另一方面，實(shí)現(xiàn)根據(jù)教練車的使用對(duì)待考核教練進(jìn)行考核，提高了教練對(duì)教練車合理使用的重視。

本實(shí)施例公開一種計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品，所述計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品包括存儲(chǔ)在非暫態(tài)計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)上的計(jì)算機(jī)程序，所述計(jì)算機(jī)程序包括程序指令，當(dāng)所述程序指令被計(jì)算機(jī)執(zhí)行時(shí)，計(jì)算機(jī)能夠執(zhí)行上述各方法實(shí)施例所提供的方法，例如包括：s1，獲取待考核教練信息，根據(jù)所述待考核教練信息獲取對(duì)應(yīng)的教練車信息；s2，根據(jù)所述教練車信息，獲取所述教練車的培訓(xùn)過程信息；s3，根據(jù)所述教練車的培訓(xùn)過程信息，獲取所述待考核教練的各項(xiàng)考核分?jǐn)?shù)；s4，根據(jù)所述待考核教練的各項(xiàng)考核分?jǐn)?shù)，獲得所述待考核教練的最終考核分?jǐn)?shù)。

本實(shí)施例提供一種非暫態(tài)計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，所述非暫態(tài)計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)存儲(chǔ)計(jì)算機(jī)指令，所述計(jì)算機(jī)指令使所述計(jì)算機(jī)執(zhí)行上述各方法實(shí)施例所提供的方法，例如包括：s1，獲取待考核教練信息，根據(jù)所述待考核教練信息獲取對(duì)應(yīng)的教練車信息；s2，根據(jù)所述教練車信息，獲取所述教練車的培訓(xùn)過程信息；s3，根據(jù)所述教練車的培訓(xùn)過程信息，獲取所述待考核教練的各項(xiàng)考核分?jǐn)?shù)；s4，根據(jù)所述待考核教練的各項(xiàng)考核分?jǐn)?shù)，獲得所述待考核教練的最終考核分?jǐn)?shù)。

本領(lǐng)域普通技術(shù)人員可以理解：實(shí)現(xiàn)上述方法實(shí)施例的全部或部分步驟可以通過程序指令相關(guān)的硬件來完成，前述的程序可以存儲(chǔ)于計(jì)算機(jī)可讀取存儲(chǔ)介質(zhì)中，該程序在執(zhí)行時(shí)，執(zhí)行包括上述方法實(shí)施例的步驟；而前述的存儲(chǔ)介質(zhì)包括：rom、ram、磁碟或者光盤等各種可以存儲(chǔ)程序代碼的介質(zhì)。

以上所描述的顯示裝置的測試設(shè)備等實(shí)施例僅僅是示意性的，其中所述作為分離部件說明的單元可以是或者也可以不是物理上分開的，作為單元顯示的部件可以是或者也可以不是物理單元，即可以位于一個(gè)地方，或者也可以分布到多個(gè)網(wǎng)絡(luò)單元上?？梢愿鶕?jù)實(shí)際的需要選擇其中的部分或者全部模塊來實(shí)現(xiàn)本實(shí)施例方案的目的。本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在不付出創(chuàng)造性的勞動(dòng)的情況下，即可以理解并實(shí)施。

通過以上的實(shí)施方式的描述，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以清楚地了解到各實(shí)施方式可借助軟件加必需的通用硬件平臺(tái)的方式來實(shí)現(xiàn)，當(dāng)然也可以通過硬件?；谶@樣的理解，上述技術(shù)方案本質(zhì)上或者說對(duì)現(xiàn)有技術(shù)做出貢獻(xiàn)的部分可以以軟件產(chǎn)品的形式體現(xiàn)出來，該計(jì)算機(jī)軟件產(chǎn)品可以存儲(chǔ)在計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)中，如rom/ram、磁碟、光盤等，包括若干指令用以使得一臺(tái)計(jì)算機(jī)設(shè)備(可以是個(gè)人計(jì)算機(jī)，服務(wù)器，或者網(wǎng)絡(luò)設(shè)備等)執(zhí)行各個(gè)實(shí)施例或者實(shí)施例的某些部分所述的方法。

最后，本申請(qǐng)的方法僅為較佳的實(shí)施方案，并非用于限定本發(fā)明的保護(hù)范圍。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。