1.一種汽車發(fā)動機(jī)半剖示教裝置，包括底架和支撐架，底架上設(shè)置有控制臺、發(fā)動機(jī)本體、電動機(jī)和減速器，電動機(jī)通過減速器與發(fā)動機(jī)本體連接；其特征在于，還包括座椅，所述底架的頂端設(shè)置有滑動槽，并在滑動槽內(nèi)設(shè)置有滑動板和滑軌，所述滑動板與滑軌橫向滑動配合，所述滑動板的頂端設(shè)置有四組容置槽，并在每組容置槽內(nèi)均設(shè)置有一組滾珠軸承，所述座椅包括本體和四組支腿，四組支腿的頂端分別與本體底端左前側(cè)、右前側(cè)、左后側(cè)和右后側(cè)連接，還包括四組螺紋管，四組螺紋管中每組螺紋管的底端均插入至一組滾珠軸承內(nèi)，所述四組支腿的底端均設(shè)置有外螺紋結(jié)構(gòu)，并且四組支腿中每組支腿的底端均插入并螺裝至一組螺紋管內(nèi)；所述支撐架包括左前支架、右前支架、左后支架、右后支架和四組加強(qiáng)筋，左前支架、右前支架、左后支架和右后支架的頂端均與底架底端固定，四組加強(qiáng)筋中第一組加強(qiáng)筋的左端和右端分別與左前支架和右前支架連接，第二組加強(qiáng)筋的前端和后端分別與左前支架和左后支架連接，第三組加強(qiáng)筋的左端和右端分別與左后支架和右后支架連接，第四組加強(qiáng)筋的左端和右端分別與右前支架和右后支架連接，還包括第一連接柱、第二連接柱、第三連接柱和三通，所述第一連接柱的頂端與底架底端連接，第二連接柱左端與第二組加強(qiáng)筋連接，第三連接柱左端與第四組加強(qiáng)筋連接，并且第一連接柱的底端、第二連接柱的右端和第三連接柱的左端均與三通連接在一起。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動機(jī)半剖示教裝置，其特征在于，所述第一連接柱的頂端與底架底端通過轉(zhuǎn)軸連接，并在第一連接柱的底端設(shè)置有外螺紋結(jié)構(gòu)，所述三通的頂端內(nèi)側(cè)設(shè)置有內(nèi)螺紋結(jié)構(gòu)，所述第一連接柱的底端插入并螺裝至三通的頂端內(nèi)部。
3.如權(quán)利要求2所述的汽車發(fā)動機(jī)半剖示教裝置，其特征在于，所述第二組加強(qiáng)筋的右端和第四組加強(qiáng)筋的左端均設(shè)置有螺紋槽，所述第二連接柱和第三連接柱的左端和右端均設(shè)置有外螺紋結(jié)構(gòu)，所述三通的左端內(nèi)側(cè)和右端內(nèi)側(cè)均設(shè)置有內(nèi)螺紋結(jié)構(gòu)，所述第二連接柱的左端插入并螺裝至第二組加強(qiáng)筋的螺紋槽內(nèi)，第二連接柱的右端插入并螺裝至三通的左端內(nèi)側(cè)，第三連接柱的右端插入并螺裝至第四組加強(qiáng)筋的螺紋槽內(nèi)，第三組連接柱的左端插入并螺裝至三通的右端內(nèi)側(cè)。
4.如權(quán)利要求3所述的汽車發(fā)動機(jī)半剖示教裝置，其特征在于，還包括四組滾輪，并且四組滾輪分別安裝在左前支架、右前支架、左后支架和右后支架的底端。