一種飛行器應(yīng)變隔離層的制備方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種飛行器多層防隔熱殼體的制備方法，屬于復(fù)合材料【技術(shù)領(lǐng)域】。該方法包括噴底涂膠、裝配、硅橡膠混合、注膠準(zhǔn)備、注膠、硫化、脫模的步驟。該方法制備出的飛行器應(yīng)變隔離層防止飛行器鈦合金殼體與防熱層脫離。
【專利說明】一種飛行器應(yīng)變隔離層的制備方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于復(fù)合材料【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種飛行器多層防隔熱殼體的制備方法。
【背景技術(shù)】
[0002]飛行器在大氣層內(nèi)進(jìn)行大范圍機(jī)動(dòng)飛行，其工作環(huán)境屬于較典型的中溫、長航時(shí)環(huán)境，大面積區(qū)域溫度在1300°C左右，因此，在鈦合金殼體外表面有一層防隔熱層。而復(fù)合材料的防熱層熱膨脹系數(shù)在高溫下為負(fù)值，鈦合金殼體的線膨脹系數(shù)在高溫下為正值，兩者相差較大。在高溫狀態(tài)下，兩種材料的膨脹差較大，會(huì)存在一定的應(yīng)力，造成鈦合金殼體與防熱層脫離。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是解決上述問題而提供了一種能夠防止飛行器鈦合金殼體與防熱層脫離的飛行器應(yīng)變隔離層。
[0004]本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是:
[0005]一種飛行器應(yīng)變隔離層的制備方法，包括以下步驟:
[0006]( I)在飛行器殼體外表面和防熱層內(nèi)表面之間噴涂底涂膠，噴涂均勻，噴涂次數(shù)為兩次，間隔時(shí)間為IOmin?15min ；
[0007](2)將所述飛行器殼體和所述防熱層裝配在模具上，所述飛行器殼體和所述防熱層之間留有間隙；
[0008](3)將硅橡膠在真空烘箱內(nèi)進(jìn)行脫泡處理；
[0009](4)將步驟(3)得到的硅橡膠裝入RTM注膠機(jī)內(nèi)，將所述RTM注膠機(jī)與所述模具進(jìn)行連接；
[0010](5)在0.1MPa壓力條件下進(jìn)行注膠，將所述硅橡膠注入到所述飛行器殼體和所述防熱層之間的縫隙；
[0011](6)注膠完成以后，將所述模具與所述RT注膠機(jī)分離；
[0012](7)將所述模具放入烘箱進(jìn)行硫化，所述硫化制度為:在Ih內(nèi)從室溫升溫到100。。，在 100。。保溫 2h ;從 100°C 降溫到 700C ；
[0013](8)硫化完成后，將模具打開，將飛行器殼體取出，并切割硅橡膠5的飛邊，得到飛行器應(yīng)變隔離層。
[0014]進(jìn)一步地，所述步驟(I)中，用低壓噴槍將所述底涂膠噴涂至飛行器殼體外表面和防熱層內(nèi)表面之間。
[0015]優(yōu)選地，所述底涂膠的噴涂量為50g/m2。
[0016]進(jìn)一步地，所述步驟(2 )中，將所述飛行器殼體和所述防熱層裝配在模具上需要密封。
[0017]進(jìn)一步地，所述步驟(4)中，用金屬軟管連接所述RTM注膠機(jī)與所述模具。[0018]優(yōu)選地，所述飛行器殼體的材料為鈦合金。
[0019]優(yōu)選地，所述底涂膠的型號(hào)為HS5210。
[0020]優(yōu)選地，所述硅橡膠的型號(hào)為HS1213。
[0021]本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0022]本發(fā)明制備出的應(yīng)變隔離層可以有效的防止飛行器鈦合金殼體與防熱層脫離，金屬殼體與防熱層之間制作一層彈性隔離層的方法，將金屬層與防熱層粘接在一起，在高溫下通過應(yīng)變隔離層的彈性變形，協(xié)調(diào)金屬殼體與防熱層的膨脹差，使兩者一致處于粘接狀態(tài)，確保了飛行器的正常工作環(huán)境。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0023]圖1為本發(fā)明實(shí)施例1提供的一種飛行器應(yīng)變隔離層的制備方法的結(jié)構(gòu)示意圖。【具體實(shí)施方式】
[0024]下面結(jié)合附圖和實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0025]實(shí)施例1
[0026]參照?qǐng)D1，本實(shí)施例提供了一種飛行器應(yīng)變隔離層的制備方法，包括以下步驟:
[0027]( I)在飛行器殼體I外表面和防熱層2內(nèi)表面之間用低壓噴槍噴涂底涂膠，噴涂均勻，噴涂次數(shù)為兩次，間隔時(shí)間為15min，底涂膠的噴涂量為50g/m2，飛行器殼體I的材料為鈦合金，底涂膠的型號(hào)為HS5210。
[0028](2)將飛行器殼體I和防熱層2裝配在模具3上，三者之間密封，飛行器殼體I和防熱層2之間留有間隙；飛行器殼體I和防熱層2之間留有間隙是為了將后面步驟的硅橡膠4注入到間隙中。
[0029](3)將硅橡膠4膠在真空烘箱內(nèi)進(jìn)行脫泡處理，硅橡膠的型號(hào)為HS1213。
[0030](4)將步驟(3)得到的硅橡膠4裝入RTM注膠機(jī)5內(nèi)，將RTM注膠機(jī)5與模具3用金屬軟管6進(jìn)行連接；用金屬軟管6連接模具3與RT注膠機(jī)5，可以保證硅橡膠4不對(duì)金屬軟管6產(chǎn)生腐蝕。
[0031](5)在0.1MPa壓力條件下進(jìn)行注膠，將硅橡膠4注入到飛行器殼體I和防熱層2之間的縫隙。
[0032](6)注膠完成以后，將模具3與RT注膠機(jī)5分離。
[0033](7)將模具3放入烘箱進(jìn)行硫化，硫化制度為:在Ih內(nèi)從室溫升溫到100°C，在100°c保溫2h ;從100°C降溫到70°C;采用硫化這個(gè)步驟可以保證得到的飛行器應(yīng)變隔離層的各種物理和化學(xué)參數(shù)處于。
[0034](8)硫化完成后，將模具3打開，將飛行器殼體I取出，并切割硅橡膠4的飛邊，得到飛行器應(yīng)變隔離層。
[0035]實(shí)施例2
[0036]本實(shí)施例提供了一種飛行器應(yīng)變隔離層的制備方法，包括以下步驟:
[0037]( I)在飛行器殼體I外表面和防熱層2內(nèi)表面之間用低壓噴槍噴涂底涂膠，噴涂均勻，噴涂次數(shù)為兩次，間隔時(shí)間為lOmin，底涂膠的噴涂量為50g/m2，飛行器殼體I的材料為鈦合金，底涂膠的型號(hào)為HS5210。[0038](2)將飛行器殼體I和防熱層2裝配在模具3上，三者之間密封，飛行器殼體I和防熱層2之間留有間隙；飛行器殼體I和防熱層2之間留有間隙是為了將后面步驟的硅橡膠4注入到間隙中。
[0039](3)將硅橡膠4膠在真空烘箱內(nèi)進(jìn)行脫泡處理，硅橡膠的型號(hào)為HS1213。
[0040](4)將步驟(3)得到的硅橡膠4裝入RTM注膠機(jī)5內(nèi)，將RTM注膠機(jī)5與模具3用金屬軟管6進(jìn)行連接；用金屬軟管6連接模具3與RT注膠機(jī)5，可以保證硅橡膠4不對(duì)金屬軟管6產(chǎn)生腐蝕。
[0041](5)在0.1MPa壓力條件下進(jìn)行注膠，將硅橡膠4注入到飛行器殼體I和防熱層2之間的縫隙。
[0042](6)注膠完成以后，將模具3與RT注膠機(jī)5分離。
[0043](7)將模具3放入烘箱進(jìn)行硫化，硫化制度為:在Ih內(nèi)從室溫升溫到100°C，在100°c保溫2h ;從100°C降溫到70°C;采用硫化這個(gè)步驟可以保證得到的飛行器應(yīng)變隔離層的各種物理和化學(xué)參數(shù)處于最佳。
[0044](8)硫化完成后，將模具3打開，將飛行器殼體I取出，并切割硅橡膠4的飛邊，得到飛行器應(yīng)變隔離層。
[0045]實(shí)施例3
[0046]本實(shí)施例提供了一種飛行器應(yīng)變隔離層的制備方法，包括以下步驟:
[0047]( I)在飛行器殼體I外表面和防熱層2內(nèi)表面之間用低壓噴槍噴涂底涂膠，噴涂均勻，噴涂次數(shù)為兩次，間隔時(shí)間為llmin，底涂膠的噴涂量為50g/m2，飛行器殼體I的材料為鈦合金，底涂膠的型號(hào)為HS5210。
[0048](2)將飛行器殼體I和防熱層2裝配在模具3上，三者之間密封，飛行器殼體I和防熱層2之間留有間隙；飛行器殼體I和防熱層2之間留有間隙是為了將后面步驟的硅橡膠4注入到間隙中
[0049](3)將硅橡膠4膠在真空烘箱內(nèi)進(jìn)行脫泡處理，硅橡膠的型號(hào)為HS1213。
[0050](4)將步驟(3)得到的硅橡膠4裝入RTM注膠機(jī)5內(nèi)，將RTM注膠機(jī)5與模具3用金屬軟管6進(jìn)行連接；用金屬軟管6連接模具3與RT注膠機(jī)5，可以保證硅橡膠4不對(duì)金屬軟管6產(chǎn)生腐蝕
[0051](5)在0.1MPa壓力條件下進(jìn)行注膠，將硅橡膠4注入到飛行器殼體I和防熱層2之間的縫隙。
[0052](6)注膠完成以后，將模具3與RT注膠機(jī)5分離。
[0053](7)將模具3放入烘箱進(jìn)行硫化，硫化制度為:在Ih內(nèi)從室溫升溫到100°C，在100°c保溫2h ;從100°C降溫到70°C;采用硫化這個(gè)步驟可以保證得到的飛行器應(yīng)變隔離層的各種物理和化學(xué)參數(shù)處于最佳。
[0054](8)硫化完成后，將模具3打開，將飛行器殼體I取出，并切割硅橡膠4的飛邊，得到飛行器應(yīng)變隔離層。
[0055]本發(fā)明制備出的應(yīng)變隔離層可以有效的防止飛行器鈦合金殼體與防熱層脫離，飛行器殼體I與防熱層之2間制作一層彈性隔離層的方法，將飛行器殼體I與防熱層2粘接在一起，在高溫下通過應(yīng)變隔離層的彈性變形，協(xié)調(diào)飛行器殼體I與防熱層2的膨脹差，使兩者一致處于粘接狀態(tài)，確保了飛行器的正常工作環(huán)境。[0056]最后所應(yīng)說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本發(fā)明技術(shù)方案的精神和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【權(quán)利要求】
1.一種飛行器應(yīng)變隔離層的制備方法，其特征在于，包括以下步驟: (1)在飛行器殼體外表面和防熱層內(nèi)表面之間噴涂底涂膠，噴涂均勻，噴涂次數(shù)為兩次，間隔時(shí)間為IOmin?15min ； (2)將所述飛行器殼體和所述防熱層裝配在模具上，所述飛行器殼體和所述防熱層之間留有間隙； (3)將硅橡膠在真空烘箱內(nèi)進(jìn)行脫泡處理； (4)將步驟(3)得到的硅橡膠裝入RTM注膠機(jī)內(nèi)，將所述RTM注膠機(jī)與所述模具進(jìn)行連接； (5)在0.1MPa壓力條件下進(jìn)行注膠，將所述硅橡膠注入到所述飛行器殼體和所述防熱層之間的縫隙； (6)注膠完成以后，將所述模具與所述RT注膠機(jī)分離； (7)將所述模具放入烘箱進(jìn)行硫化，所述硫化制度為:在Ih內(nèi)從室溫升溫到100°C，在100°C保溫2h ;從100°C降溫到70°C ； (8)硫化完成后，將模具打開，將飛行器殼體取出，并切割硅橡膠的飛邊，得到飛行器應(yīng)變隔離層。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛行器應(yīng)變隔離層的制備方法，其特征在于，所述步驟(I)中，用低壓噴槍將所述底涂膠噴涂至飛行器殼體外表面和防熱層內(nèi)表面之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的飛行器應(yīng)變隔離層的制備方法，其特征在于，所述底涂膠的噴涂量為50g/m2。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛行器應(yīng)變隔離層的制備方法，其特征在于，所述步驟(2)中，將所述飛行器殼體和所述防熱層裝配在模具上需要密封。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛行器應(yīng)變隔離層的制備方法，其特征在于，所述步驟(4)中，用金屬軟管連接所述RTM注膠機(jī)與所述模具。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛行器應(yīng)變隔離層的制備方法，其特征在于，所述飛行器殼體的材料為鈦合金。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛行器應(yīng)變隔離層的制備方法，其特征在于，所述底涂膠的型號(hào)為HS5210。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛行器應(yīng)變隔離層的制備方法，其特征在于，所述硅橡膠的型號(hào)為HS1213。
【文檔編號(hào)】B32B37/12GK103496249SQ201310456036
【公開日】2014年1月8日 申請(qǐng)日期:2013年9月29日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月29日
【發(fā)明者】羅海濤, 沈亞東, 王勇濤 申請(qǐng)人:湖北三江航天紅陽機(jī)電有限公司