一種汽車配件掛料裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實(shí)用新型涉及一種汽車配件掛料裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有，市場(chǎng)上的汽車配件的種類各種各樣，其包括了傳動(dòng)配件，發(fā)動(dòng)配件，懸掛配件等多種汽車配件，由于各種配件時(shí)的工作和配接方式不同，需要分類放置，方便工人操作，在安裝過程中，就需要用到掛料裝置，這樣有助于分類放置，節(jié)約工作時(shí)間，然而，現(xiàn)有的掛料裝置，結(jié)構(gòu)呆板，不易伸縮，而且使用時(shí)，掛料過多會(huì)導(dǎo)致掛料架的重心不穩(wěn)，容易失去重心而倒下，就損壞汽車配件，浪費(fèi)了材料，另外，這些掛料架分類不明確，提高不了工作效率，所以有待于改進(jìn)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有技術(shù)的掛料裝置，結(jié)構(gòu)呆板，不易伸縮，掛料過多會(huì)導(dǎo)致掛料架的重心不穩(wěn)，容易失去重心而損壞汽車配件的問題，提供了一種外形美觀，使用方便，安裝簡(jiǎn)單，便于分類和歸納不同汽車配件，提高使用效率的汽車配件掛料裝置。
[0004]本實(shí)用新型的具體技術(shù)方案如下:一種汽車配件掛料裝置，包括掛料架體，夾體和插件，所述掛料架體包括第一架體和第二架體，所述第一架體的左側(cè)和右側(cè)均設(shè)有插孔，其分別為第一插孔和第二插孔，所述第二架體設(shè)有容納腔，所述第二架體的左側(cè)和右側(cè)設(shè)有與第一架體左右兩側(cè)設(shè)有的插孔相配接的連接孔，其分別為第一連接孔和第二連接孔，所述第一架體的底面設(shè)有底座，所述夾體連接在第二架體的底面，所述夾體包括連接板和夾板，所述連接板設(shè)有插口，所述連接板的左側(cè)和右側(cè)均設(shè)有轉(zhuǎn)軸部，其分別為第一轉(zhuǎn)軸部和第二轉(zhuǎn)軸部，所述夾板包括第一夾板和第二夾板，所述第一夾板連接在第一轉(zhuǎn)軸部上，所述第二夾板連接在第二轉(zhuǎn)軸部上，所述第一夾板和第二夾板的底端均設(shè)有多個(gè)齒牙;所述插件包括掛料桿和緊固栓，所述掛料桿插入到第一架體左右兩側(cè)設(shè)有的插孔和第二架體左右兩側(cè)設(shè)有的相對(duì)應(yīng)的連接孔，所述緊固栓設(shè)有兩個(gè)，其分別為第一緊固栓和第二緊固栓，所述第一緊固栓插入到第一架體和第二架體連接處的第一插孔和第一連接孔，所述第二緊固栓插入到第一架體和第二架體連接處的第二插孔和第二連接孔。
[0005]以下為本實(shí)用新型的附屬技術(shù)方案。
[0006]作為優(yōu)選方案，所述第一架體和第二架體的整體形狀均為長(zhǎng)方形。
[0007]作為優(yōu)選方案，所述第一插孔和第二插孔均設(shè)有多個(gè)，所述多個(gè)第一插孔和多個(gè)第二插孔之間的間距均相等。
[0008]作為優(yōu)選方案，所述第一連接孔和第二連接孔均設(shè)有多個(gè)，所述多個(gè)第一連接孔和多個(gè)第二連接孔之間的間距均相等。
[0009]作為優(yōu)選方案，所述第一夾板和第二夾板的底端均設(shè)有的多個(gè)齒牙之間的間距相等。
[0010]作為優(yōu)選方案，所述掛料桿設(shè)有多根。
[0011]本實(shí)用新型的技術(shù)效果:本實(shí)用新型的一種汽車配件掛料裝置，通過第一架體和第二架體的設(shè)置，便于伸縮掛料裝置;通過夾體的設(shè)置，使得第一架體和第二架體的連接更加牢固；通過緊固栓的設(shè)置，使得第一架體和第二架體的連接牢固；掛料桿的設(shè)置，便于懸掛多個(gè)汽車配件，易于分類;整個(gè)裝置，外形美觀，使用方便，安裝簡(jiǎn)單，便于分類和歸納不同汽車配件，提高使用效率。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的一種汽車配件掛料裝置的分解結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例的一種汽車配件掛料裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖中:掛料架體I，第一架體2，插孔3，第一插孔31，第二插孔32，底座4，第二架體5，容納腔51，連接孔6，第一連接孔61，第二連接孔62，夾體7，連接板71，插口 72，轉(zhuǎn)軸部8，第一轉(zhuǎn)軸部81，第二轉(zhuǎn)軸部82，夾板9，第一夾板91，第二夾板92，齒牙10，插件11，掛料桿111，緊固栓12，第一緊固栓121，第二緊固栓122。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明。
[0016]如圖1和圖2所示，本實(shí)施例的一種汽車配件掛料裝置，包括掛料架體I，夾體7和插件11，所述掛料架體I包括第一架體2和第二架體5，這樣設(shè)置，便于根據(jù)不同的汽車配件的掛料數(shù)量進(jìn)行調(diào)節(jié)。所述第一架體I的底面設(shè)有底座4，這樣設(shè)置，重心穩(wěn)定，放置平穩(wěn)。所述第一架體2的左側(cè)和右側(cè)均設(shè)有插孔3，其分別為第一插孔31和第二插孔32，所述第一和第二插孔均設(shè)有多個(gè)，所述多個(gè)第一插孔31和多個(gè)第二插孔32之間的間距均相等。這樣設(shè)置，便于配接第二架體左右兩側(cè)設(shè)有的連接孔。所述第二架體5的左側(cè)和右側(cè)設(shè)有與第一架體2設(shè)有的插孔相配接的連接孔6，其分別為第一連接孔61和第二連接孔62，所述第一和第二連接孔均設(shè)有多個(gè)，所述多個(gè)第一連接孔61和多個(gè)第二連接孔之間的間距均相等。這樣設(shè)置，便于第一和第二架體之間伸縮連接。所述第二架體5設(shè)有容納腔51(如圖1的虛線所示)，這樣設(shè)置，便于插入第一架體。所述夾體7連接在第二架體5的底面，這樣設(shè)置，加固連接。所述夾體7包括連接板71和夾板9，所述連接板71設(shè)有插口 72，這樣設(shè)置，便于固定在第二架體的底面。所述連接板71的左側(cè)和右側(cè)均設(shè)有轉(zhuǎn)軸部8，其分別為第一轉(zhuǎn)軸部81和第二轉(zhuǎn)軸部82，這樣設(shè)置，便于連接夾板。所述夾板9包括第一夾板91和第二夾板92，所述第一夾板91連接在第一轉(zhuǎn)軸部81上，所述第二夾板92連接在第二轉(zhuǎn)軸部82上，這樣設(shè)置，便于加固第二和第一架體的連接。所述第一和第二夾板的底端均設(shè)有多個(gè)齒牙10;這樣設(shè)置，便于扣緊在第二和第一架體的連接處，加固連接。所述插件11包括掛料桿111和緊固栓112，所述掛料桿111設(shè)有多根，所述掛料桿111分別插入到第一架體I設(shè)有的多個(gè)插孔3和第二架體5設(shè)有的相應(yīng)的多個(gè)連接孔6，這樣設(shè)置，便于掛料。所述緊固栓12設(shè)有兩個(gè)，其分別為第一緊固栓121和第二緊固栓122，所述第一緊固栓121插入到第一和第二架體連接處的第一插孔31和第一連接孔61，所述第二緊固栓122插入到第一和第二架體連接處的第二插孔32和第二連接孔62 ο這樣設(shè)置，連接牢固。
[0017]本實(shí)施例的一種汽車配件掛料裝置，在具體使用過程中，使用者將第一架體插入到第二架體設(shè)有的容納腔內(nèi)，在第二架體的底面安裝夾體，通過第一夾板和第二夾板固定在第二架體和第二架體的連接處，接著，通過拉長(zhǎng)或縮短第一架體和第二架體之間的長(zhǎng)度到合適的位置，將第一緊固栓插入到第一架體和第二架體連接處的相對(duì)應(yīng)的第一插孔和第二連接孔，第二緊固栓插入到第一架體和第二架體連接處的相對(duì)應(yīng)的第二插孔和第二連接孔，連接牢固，最后，在第一架體和第二架體設(shè)有的插孔和相應(yīng)的連接孔內(nèi)插入掛料桿，使用方便。
[0018]本實(shí)施例的一種汽車配件掛料裝置，1、通過第一和第二架體的設(shè)置，便于伸縮掛料裝置;2、通過夾體的設(shè)置，使得第一和第二架體的連接，更加牢固；3、通過緊固栓的設(shè)置，使得第一和第二架體的連接牢固；掛料桿的設(shè)置，便于懸掛多個(gè)汽車配件，而且易于分類；
4、整個(gè)裝置，外形美觀，使用方便，安裝簡(jiǎn)單，便于分類和歸納不同汽車配件，提高使用效率。需要指出的是，上述較佳實(shí)施例僅為說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人士能夠了解本實(shí)用新型的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，并不能以此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。凡根據(jù)本實(shí)用新型精神實(shí)質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車配件掛料裝置，包括掛料架體，夾體和插件，其特征在于:所述掛料架體包括第一架體和第二架體，所述第一架體的左側(cè)和右側(cè)均設(shè)有插孔，其分別為第一插孔和第二插孔，所述第二架體設(shè)有容納腔，所述第二架體的左側(cè)和右側(cè)設(shè)有與第一架體左右兩側(cè)設(shè)有的插孔相配接的連接孔，其分別為第一連接孔和第二連接孔，所述第一架體的底面設(shè)有底座，所述夾體連接在第二架體的底面，所述夾體包括連接板和夾板，所述連接板設(shè)有插口，所述連接板的左側(cè)和右側(cè)均設(shè)有轉(zhuǎn)軸部，其分別為第一轉(zhuǎn)軸部和第二轉(zhuǎn)軸部，所述夾板包括第一夾板和第二夾板，所述第一夾板連接在第一轉(zhuǎn)軸部上，所述第二夾板連接在第二轉(zhuǎn)軸部上，所述第一夾板和第二夾板的底端均設(shè)有多個(gè)齒牙;所述插件包括掛料桿和緊固栓，所述掛料桿插入到第一架體左右兩側(cè)設(shè)有的插孔和第二架體左右兩側(cè)設(shè)有的相對(duì)應(yīng)的連接孔，所述緊固栓設(shè)有兩個(gè)，其分別為第一緊固栓和第二緊固栓，所述第一緊固栓插入到第一架體和第二架體連接處的第一插孔和第一連接孔，所述第二緊固栓插入到第一架體和第二架體連接處的第二插孔和第二連接孔。2.如權(quán)利要求1所述的一種汽車配件掛料裝置，其特征在于:所述第一架體和第二架體的整體形狀均為長(zhǎng)方形。3.如權(quán)利要求1所述的一種汽車配件掛料裝置，其特征在于:所述第一插孔和第二插孔均設(shè)有多個(gè)，所述多個(gè)第一插孔和多個(gè)第二插孔之間的間距均相等。4.如權(quán)利要求1所述的一種汽車配件掛料裝置，其特征在于:所述第一連接孔和第二連接孔均設(shè)有多個(gè)，所述多個(gè)第一連接孔和多個(gè)第二連接孔之間的間距均相等。5.如權(quán)利要求1所述的一種汽車配件掛料裝置，其特征在于:所述第一夾板和第二夾板的底端均設(shè)有的多個(gè)齒牙之間的間距相等。6.如權(quán)利要求1所述的一種汽車配件掛料裝置，其特征在于:所述掛料桿設(shè)有多根。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種汽車配件掛料裝置，包括掛料架體，夾體和插件，掛料架體包括第一和第二架體，第一架體的左側(cè)和右側(cè)均設(shè)有插孔，其分別為第一和第二插孔，第二架體的左側(cè)和右側(cè)設(shè)有與第一架體設(shè)有的插孔相配接的連接孔，其分別為第一和第二連接孔，第一架體的底面設(shè)有底座，夾體連接在第二架體的底面，夾體包括連接板和夾板，連接板設(shè)有插口；本實(shí)用新型的汽車配件掛料裝置，外形美觀，使用方便，安裝簡(jiǎn)單，便于分類和歸納不同類型的汽車配件，提高了使用效率。
【IPC分類】B25H3/04
【公開號(hào)】CN205271972
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201620048099
【發(fā)明人】邱財(cái)杰
【申請(qǐng)人】岱山縣順華汽配廠
【公開日】2016年6月1日
【申請(qǐng)日】2016年1月19日