車架總成柔性夾具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車車架的制造加工夾具，尤其涉及一種車架總成柔性夾具。
【背景技術(shù)】
[0002]車架總成是汽車的重要組成部分，不同的車型，其車架總成的結(jié)構(gòu)不同。以小卡車為例，不同種類的小卡車具有不同型號的車架總成，通過車架總成夾具對車架總成進(jìn)行支撐和定位。
[0003]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中車架總成夾具的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為圖1的局部放大圖。如圖1和圖2所示，現(xiàn)有技術(shù)中的車架總成夾具100包括基板110、前定位支撐夾緊單元120、后定位支撐夾緊單元130和橫梁定位支撐夾緊單元140。
[0004]其中，前定位支撐夾緊單元120、后定位支撐夾緊單元130和橫梁定位支撐夾緊單元140均固定在基板110上，前定位支撐夾緊單元120和后定位支撐夾緊單元130分別用于定位和支撐車架200上的縱梁210，橫梁定位支撐夾緊單元140用于定位和支撐橫梁220，橫梁定位支撐夾緊單元140通過設(shè)置定位銷141與橫梁220上的定位孔配合實(shí)現(xiàn)對橫梁的定位。
[0005]針對不同車型的車架，橫梁的形狀不同，橫梁上的定位孔的位置也有所不同，因此，不同車型的車架無法共用同一個夾具，造成現(xiàn)有技術(shù)生產(chǎn)車型過于單一，當(dāng)增加新車型時需要開發(fā)新的夾具，投資成本較高。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]本實(shí)用新型的目的是提供一種車架總成柔性夾具，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的問題，使新車型車架可以與老車型車架共線生產(chǎn)，減少投資成本。
[0007]本實(shí)用新型提供了一種車架總成柔性夾具，包括基板、分別用于定位支撐車架縱梁的前定位支撐夾緊單元和后定位支撐夾緊單元，所述前定位支撐夾緊單元和后定位支撐夾緊單元均固定在所述基板上，其中，所述車架總成柔性夾具還包括:滑動定位夾緊單元和固定定位夾緊單元；
[0008]所述滑動定位夾緊單元包括第一安裝座、第一動力裝置、滑軌、滑臺基板和用于定位夾緊第一車架橫梁的第一定位夾緊組件；
[0009]所述第一安裝座固定設(shè)置在所述基板上；
[0010]所述第一動力裝置固定設(shè)置在所述第一安裝座上；
[0011]所述滑軌固定設(shè)置在所述基板上；
[0012]所述滑臺基板與所述滑軌滑動配合，且所述滑臺基板與所述第一動力裝置固定連接；
[0013]所述第一定位夾緊組件固定設(shè)置在所述滑臺基板上；
[0014]所述固定定位夾緊單元包括第二安裝座和用于定位夾緊第二車架橫梁的第二定位夾緊組件；
[0015]所述第二安裝座固定設(shè)置在所述基板上；
[0016]所述第二定位夾緊組件固定設(shè)置在所述第二安裝座上。
[0017]如上所述的車架總成柔性夾具，其中，優(yōu)選的是，所述第一定位夾緊組件包括第一型板、第一支撐塊、第一壓緊塊和第二動力裝置；
[0018]所述第一型板固定設(shè)置在所述滑臺基板上；
[0019]所述第一支撐塊與所述第一型板固定連接；
[0020]所述第一壓緊塊與所述第一型板旋轉(zhuǎn)連接，且所述第一壓緊塊位于所述第一支撐塊的上方并與所述第一支撐塊共同夾持所述第一車架橫梁；
[0021]所述第二動力裝置與所述第一壓緊塊固定連接。
[0022]如上所述的車架總成柔性夾具，其中，優(yōu)選的是，所述第一定位夾緊組件還包括用于與第一車架橫梁上的定位孔相配合的第一定位銷，所述第一定位銷固定設(shè)置在所述第一支撐塊上。
[0023]如上所述的車架總成柔性夾具，其中，優(yōu)選的是，所述第二定位夾緊組件包括第二型板、第二支撐塊、第二壓緊塊和第三動力裝置；
[0024]所述第二型板固定設(shè)置在所述第二安裝座上；
[0025]所述第二支撐塊與所述第二型板固定連接；
[0026]所述第二壓緊塊與所述第二型板旋轉(zhuǎn)連接，且所述第二壓緊塊位于所述第二支撐塊的上方并與所述第二支撐塊共同夾持所述第二車架橫梁；
[0027]所述第三動力裝置與所述第二壓緊塊固定連接。
[0028]如上所述的車架總成柔性夾具，其中，優(yōu)選的是，所述第二定位夾緊組件還包括用于與第二車架橫梁上的定位孔相配合的第二定位銷，所述第二定位銷固定設(shè)置在所述第二支撐塊上。
[0029]如上所述的車架總成柔性夾具，其中，優(yōu)選的是，所述第一動力裝置為氣缸。
[0030]如上所述的車架總成柔性夾具，其中，優(yōu)選的是，所述第二動力裝置為氣缸。
[0031]如上所述的車架總成柔性夾具，其中，優(yōu)選的是，所述第三動力裝置為氣缸。
[0032]本實(shí)用新型提供的車架總成柔性夾具包括滑動定位夾緊單元和固定定位夾緊單元，滑動定位夾緊單元包括滑軌、滑臺基板和第一定位夾緊組件，使第一定位夾緊組件在滑臺基板的帶動下滑動調(diào)整位置，以適應(yīng)一種或多種車型的車架橫梁，從而對這種車型的車架橫梁進(jìn)行定位夾緊，固定定位夾緊單元包括第二定位夾緊組件，以對其他車型的車架橫梁進(jìn)行定位和夾緊。本實(shí)用新型提供的車架總成柔性夾具可以實(shí)現(xiàn)多種車型的車架總成的共線生產(chǎn)，降低了投資成本。
【附圖說明】
[0033]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中車架總成夾具的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0034]圖2為圖1的局部放大圖；
[0035]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的車架總成夾具的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0036]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的車架總成夾具中的滑動定位夾緊單元的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0037]圖5為圖4的局部放大圖；
[0038]圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的車架總成夾具中的固定定位夾緊單元的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0039]附圖標(biāo)記說明:
[0040]圖1-2 中:
[0041]100-車架總成夾具110-基板120-前定位支撐夾緊單元
[0042]130-后定位支撐夾緊單元140-橫梁定位支撐夾具單元141-定位銷
[0043]200-車架210-縱梁220-橫梁
[0044]圖3-6 中:
[0045]230-第一車架橫梁300-車架總成柔性夾具310-基板
[0046]320-滑動定位夾緊單元321-第一安裝座322-第一動力裝置
[0047]323-滑軌324-滑臺基板325-第一型板326-第一支撐塊
[0048]327-第一壓緊塊328-第二動力裝置329-第一定位銷3210-連接塊
[0049]330-固定定位夾緊單元331-第二安裝座332-第二型板333-第二支撐塊
[0050]334-第二壓緊塊335-第三動力裝置336-第二定位銷
【具體實(shí)施方式】
[0051]下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，僅用于解釋本實(shí)用新型，而不能解釋為對本實(shí)用新型的限制。
[0052]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的車架總成夾具的結(jié)構(gòu)示意圖，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種車架總成柔性夾具300，包括基板310、分別用于定位支撐車架縱梁的前定位支撐夾緊單元(未示出)和后定位支撐夾緊單元(未示出)，前定位支撐夾緊單元和后定位支撐夾緊單元均固定在上述基板310上。
[0053]基板310、前定位支撐夾緊單元和后定位支撐夾緊單元的結(jié)構(gòu)均可以與現(xiàn)有技術(shù)相同，在此不再贅述。本實(shí)用新型實(shí)施例提供的車架總成柔性夾具300還包括用于定位第一車架橫梁的滑動定位夾緊單元320和用于定位第二車架橫梁的固定定位夾緊單元330。
[0054]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的車架總成夾具中的滑動定位夾緊單元的結(jié)構(gòu)示意圖，圖5為圖4的局部放大圖。
[0055]如圖4和圖5所示，滑動定位夾緊單元320包括第一安裝座3