一種玻璃升降器導(dǎo)軌的安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車車身附件領(lǐng)域，具體涉及一種汽車玻璃升降器導(dǎo)軌的安裝結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車行業(yè)的飛速發(fā)展及對(duì)汽車需求速度的增加，市場(chǎng)對(duì)汽車流水線總裝式的批量生產(chǎn)方式提出了更高的要求，如何縮短和減少零部件的裝配時(shí)間及工序的問題，曰趨成為汽車行業(yè)提高流水線總裝效率的關(guān)鍵。目前，玻璃升降器已成為汽車的標(biāo)準(zhǔn)配置，現(xiàn)有的電動(dòng)繩輪式玻璃升降器包括導(dǎo)軌本體、安裝支架和電機(jī)機(jī)構(gòu)，傳統(tǒng)的安裝方式一般為在安裝支架上焊接凸焊螺母或者凸焊螺栓，通過螺栓螺母的連接達(dá)到固定升降器的目的，但此種安裝方式需要在汽車總裝流水線上配備與安裝支架上的凸焊螺母或者凸焊螺栓相匹配的螺栓或者螺母，無形中增加了工序，安裝方式操作不便，耗時(shí)較長(zhǎng)，效率不高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決上述存在的技術(shù)問題，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了一種汽車玻璃升降器導(dǎo)軌的安裝結(jié)構(gòu)。
[0004]為了解決上述存在的技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用了以下方案:
[0005]一種汽車玻璃升降器導(dǎo)軌的安裝結(jié)構(gòu)，包括導(dǎo)軌本體(I )，其特征在于:還包括安裝支架(2)、安裝螺栓(3)和開在門內(nèi)板(4)上的鑰匙狀孔(41)，安裝螺栓(3)預(yù)先安裝在安裝支架(2)上組成安裝支架總成，安裝支架總成和導(dǎo)軌本體(I)固連，安裝螺栓(3)的螺栓頭(31)插入鑰匙狀孔(41)并卡住鑰匙狀孔狹長(zhǎng)區(qū)(412)將導(dǎo)軌本體(I)安裝在門內(nèi)板
(4)上。
[0006]進(jìn)一步，鑰匙狀孔(41)還包括鑰匙狀孔圓形區(qū)(411)，鑰匙狀孔圓形區(qū)(411)的直徑大于螺栓頭(31)的直徑，鑰匙狀孔狹長(zhǎng)區(qū)(412)的寬度小于螺栓頭(31)的直徑且大于安裝螺栓(3)螺桿(32)的直徑。
[0007]進(jìn)一步，安裝支架總成中，安裝螺栓(3)螺栓頭(31)的下端面與安裝支架(2)之間留有空隙以便容納門內(nèi)板(4)的厚度。
[0008]進(jìn)一步，安裝支架(2)是一“幾”字型結(jié)構(gòu)，在安裝支架(2) “幾”字型結(jié)構(gòu)的左右兩個(gè)底部連接端(22)上分別開有孔，在孔上設(shè)置有帶內(nèi)螺紋的環(huán)形凸臺(tái)(23)以與安裝螺栓(3 )配合工作，環(huán)形凸臺(tái)(23 )位于底部連接端(22 )的上表面；安裝支架(2 ) “幾”字型結(jié)構(gòu)的頂部平面(21)與導(dǎo)軌本體(I)固連。
[0009]進(jìn)一步，安裝支架(2) “幾”字型結(jié)構(gòu)的折彎部均設(shè)置有加強(qiáng)筋(24)。
[0010]進(jìn)一步，加強(qiáng)筋(24)是三角加強(qiáng)筋。
[0011]進(jìn)一步，安裝支架(2) “幾”字型結(jié)構(gòu)的頂部平面(21)與導(dǎo)軌本體(I)焊接或鉚接在一起。
[0012]進(jìn)一步，安裝螺栓(3)是一整體件結(jié)構(gòu)，安裝螺栓(3)包括螺栓頭(31)和螺桿(32)，螺栓頭(31)包括正六角螺栓頭結(jié)構(gòu)(311)和位于正六角螺栓頭結(jié)構(gòu)(311)和螺桿(32 )之間的墊圈結(jié)構(gòu)(312 )，墊圈結(jié)構(gòu)(312 )的直徑大于正六角螺栓頭結(jié)構(gòu)(311)的外接圓直徑。
[0013]進(jìn)一步，安裝螺栓(3 )預(yù)先安裝在安裝支架(2 )上，安裝螺栓(3 )的螺桿(32 )穿過安裝支架(2 )底部連接端(22 )上的孔擰入帶內(nèi)螺紋的環(huán)形凸臺(tái)(23 )，安裝螺栓(3 )墊圈結(jié)構(gòu)(312)的下端面與底部連接端(22)下表面之間保持1.5mm—2.0mm的空隙。
[0014]進(jìn)一步，安裝支架總成有兩個(gè)，分別設(shè)置在導(dǎo)軌本體(I)的上下兩端。
[0015]該汽車玻璃升降器導(dǎo)軌的安裝結(jié)構(gòu)具有以下有益效果:
[0016](I)本實(shí)用新型汽車玻璃升降器導(dǎo)軌的安裝結(jié)構(gòu)，汽車玻璃升降器導(dǎo)軌本體與安裝支架焊接或鉚接為一體，安裝支架“幾”字形結(jié)構(gòu)及折彎處的三角加強(qiáng)筋增加了安裝支架的強(qiáng)度和剛性。
[0017](2)本實(shí)用新型汽車玻璃升降器導(dǎo)軌的安裝結(jié)構(gòu)，安裝支架“幾”字型結(jié)構(gòu)的左右兩個(gè)底部連接端設(shè)置的帶螺紋的環(huán)形凸臺(tái)，既實(shí)現(xiàn)了螺母的功能又相對(duì)于螺母降低了重量；安裝螺栓通過安裝支架上環(huán)形凸臺(tái)的內(nèi)螺紋提前預(yù)固定在安裝支架上，螺栓頭部通過門內(nèi)板上的鑰匙狀孔圓形區(qū)卡入鑰匙狀孔狹長(zhǎng)區(qū)后，按照定義力矩緊固螺栓即可達(dá)到直接固定在門內(nèi)板上的目的，此結(jié)構(gòu)在汽車總裝流水線上省略了螺栓或者螺母的運(yùn)輸儲(chǔ)存等環(huán)節(jié)，從而在汽車總裝流水線上減少優(yōu)化了工序，且安裝操作方便，符合人機(jī)工程，安裝耗時(shí)較短，進(jìn)而提高了工作效率。
[0018](3)本實(shí)用新型汽車玻璃升降器導(dǎo)軌的安裝結(jié)構(gòu)，安裝螺栓做成一體件，尤其是將正六角螺栓頭結(jié)構(gòu)、墊圈結(jié)構(gòu)和螺栓加工成一體，使得使用非常方便，提高了工作效率。
【附圖說明】
[0019]圖1:本實(shí)用新型汽車玻璃升降器導(dǎo)軌的安裝結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖2:本實(shí)用新型中安裝支架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖3:本實(shí)用新型中安裝螺栓的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖4:本實(shí)用新型中與安裝支架總成配合的門內(nèi)板的局部示意圖；
[0023]圖5:本實(shí)用新型汽車玻璃升降器導(dǎo)軌的安裝結(jié)構(gòu)與門內(nèi)板的裝配示意圖。
[0024]附圖標(biāo)記說明:
[0025]I一導(dǎo)軌本體；2—安裝支架；21—頂部平面；22—底部連接端；23—環(huán)形凸臺(tái)；24一加強(qiáng)筋；3—安裝螺檢；31—螺檢頭；311—正六角螺檢頭結(jié)構(gòu)；312—墊圈結(jié)構(gòu)；32—螺桿；4一門內(nèi)板；41 一鑰匙狀孔；411 一鑰匙狀孔圓形區(qū)；412—鑰匙狀孔狹長(zhǎng)區(qū)。
【具體實(shí)施方式】
[0026]下面結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明:
[0027]圖1至圖5示出了一種汽車玻璃升降器導(dǎo)軌的安裝結(jié)構(gòu)，包括導(dǎo)軌本體1、安裝支架2、安裝螺栓3和開在門內(nèi)板4上的鑰匙狀孔41，安裝螺栓3預(yù)先安裝在安裝支架2上組成安裝支架總成，導(dǎo)軌本體I的上下兩端各設(shè)置一安裝支架總成，安裝螺栓3直接插入鑰匙狀孔41將導(dǎo)軌本體I安裝在門內(nèi)板4上。
[0028]安裝支架2是一“幾”字型結(jié)構(gòu)，在安裝支架2 “幾”字型結(jié)構(gòu)的左右兩個(gè)底部連接端22上分別開有孔，在孔上設(shè)置有帶內(nèi)螺紋的環(huán)形凸臺(tái)23以與安裝螺栓3配合工作，環(huán)形凸臺(tái)23位于底部連接端22的上表面，如圖2所示，安裝支架2 “幾”字型結(jié)構(gòu)的頂部平面21通過焊接或鉚接與導(dǎo)軌本體I固連。在安裝支架2 “幾”字型