本實(shí)用新型涉及汽車零部件，尤其是涉及一種汽車玻璃升降器。

背景技術(shù)：

在汽車生產(chǎn)過程中，玻璃升降器作為車身的主要附件已經(jīng)被廣泛應(yīng)用于汽車行業(yè)?，F(xiàn)有的玻璃升降器多個繩輪式結(jié)構(gòu)，但是現(xiàn)有繩輪式升降器的電機(jī)裝置和導(dǎo)軌分開設(shè)置，增加制造成本；繞線極其保護(hù)套很長，長時間使用后繞線及其保護(hù)套易出現(xiàn)疲勞現(xiàn)象；由于電機(jī)裝置和導(dǎo)軌為兩個獨(dú)立結(jié)構(gòu)，安裝過程中需要多個螺栓進(jìn)行固定，過程復(fù)雜，影響安裝效率；現(xiàn)有的繩輪式升降器比較沉重，不能滿足汽車對節(jié)能環(huán)保的需求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型目的在于提供一種汽車玻璃升降器。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取下述技術(shù)方案：

本實(shí)用新型所述汽車玻璃升降器，包括導(dǎo)軌、設(shè)置在所述導(dǎo)軌上的滑板和電機(jī)組件，所述導(dǎo)軌的兩端均設(shè)置有導(dǎo)線輪，所述導(dǎo)線輪上繞設(shè)有由所述電機(jī)組件驅(qū)動的繞線，所述滑板與所述繞線相固連，所述導(dǎo)軌的兩端分別開設(shè)有第一、第二螺栓孔，所述導(dǎo)軌的中部位置設(shè)置有帶有第三螺栓孔的安裝板，所述電機(jī)組件設(shè)置在所述安裝板上，電機(jī)組件包括電機(jī)和由所述電機(jī)驅(qū)動的電機(jī)繞線輪。

所述電機(jī)通過螺釘與所述安裝板相固連，所述導(dǎo)線輪通過壓鉚螺栓與所述導(dǎo)軌相固連。

本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)在于結(jié)構(gòu)簡單、重點(diǎn)輕；只需三個螺栓即可將本實(shí)用新型所述的汽車玻璃升降器固連在車身上，即采用三點(diǎn)式固定，不僅減少了安裝時間，同時降低了重量和成本；安裝板和導(dǎo)軌相固連，縮短繞線的實(shí)際長度。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，本實(shí)用新型所述的汽車玻璃升降器，包括導(dǎo)軌1、設(shè)置在所述導(dǎo)軌1上的滑板2和電機(jī)組件，所述導(dǎo)軌1的兩端均設(shè)置有導(dǎo)線輪3，所述導(dǎo)線輪3上繞設(shè)有由所述電機(jī)組件驅(qū)動的繞線4，所述滑板2與所述繞線4相固連，其特征在于：所述導(dǎo)軌1的兩端分別開設(shè)有第一、第二螺栓孔5、6，所述導(dǎo)軌1的中部位置設(shè)置有帶有第三螺栓孔7的安裝板8，所述電機(jī)組件設(shè)置在所述安裝板8上，電機(jī)組件包括電機(jī)9和由所述電機(jī)9驅(qū)動的電機(jī)繞線輪10，電機(jī)9通過驅(qū)動電機(jī)繞線輪10帶動滑板2沿導(dǎo)軌1滑動，繞線4呈三點(diǎn)式運(yùn)動，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)汽車玻璃的升或降。

實(shí)際制造時，滑板2為一體注塑成型，重量小且節(jié)約成本；電機(jī)9通過兩個螺釘11與安裝板8相固連，導(dǎo)線輪3通過壓鉚螺栓與導(dǎo)軌1相固連，安裝簡單；只需三個螺栓即可將本實(shí)用新型所述的汽車玻璃升降器固定在車身上，即采用三點(diǎn)式固定，不僅減少了安裝時間，同時降低了重量和成本。

本實(shí)用新型的工作過程簡述如下：

使用時，通過電機(jī)9控制電機(jī)繞線輪10的轉(zhuǎn)動方向，繞線4隨電機(jī)繞線輪10和導(dǎo)軌1兩端的導(dǎo)線輪3呈三點(diǎn)式運(yùn)動，繞線4通過電機(jī)繞線輪10控制滑板2移動，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)汽車玻璃的升高或降低。