帶有傳感器的防護裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種帶有傳感器的防護裝置，其中該帶有傳感器的防護裝置組裝有傳感器，該傳感器在如沿著旅行車、單廂式汽車等這樣的車體的前后移動的滑門或背門等車門或者天窗等那樣的開閉車體的開口部的開閉物與開口部之間夾入手指等異物時輸出對應(yīng)的信號而檢測出異物的存在。
【背景技術(shù)】
[0002]在如圖5所示的旅行車等這樣利用滑門I (或者背門)來開閉車體的開口部的汽車或者如圖6所示那樣的利用天窗2來開閉車體的開口部的汽車中，安裝有帶有傳感器的防護裝置10、20。
[0003]例如在滑門I的前端面上安裝有帶有傳感器的防護裝置10，該防護裝置10向著車體前側(cè)突出設(shè)置，并且如圖7所示那樣上下延伸。
[0004]帶有傳感器的防護裝置10，如圖8以及圖9所示，具有被安裝在滑門I的前端面上且包括有車內(nèi)側(cè)壁11a，車外側(cè)壁Ilb以及連結(jié)壁Ilc的截面呈大致U字形狀的安裝基部11和與該安裝基部11 一體成型的中空部12，在中空部12安裝有傳感器(感壓傳感器)S，該傳感器(感壓傳感器)S在滑門I與車體側(cè)開口部(也有前門(側(cè)門)的情況)之間夾入人體的一部分(手指或手足)等異物的情況下檢測到該夾入而輸出對應(yīng)的電子信號(例如參照專利文獻I)。
[0005]另外，在帶有傳感器的防護裝置10的下部，在安裝基部11的車內(nèi)側(cè)壁Ila側(cè)一體成型有截面呈C字形狀的引導(dǎo)部13，保持著與感壓傳感器S連接的線束W。另外，在安裝基部11的內(nèi)側(cè)設(shè)置有多個保持唇14、14，另外在安裝基部11為了提高剛性而埋入設(shè)置有截面呈大致U字形狀的芯材15。而且，在安裝基部11的車外側(cè)壁Ilb上設(shè)置有裝飾用唇16。
[0006]傳感器(感壓傳感器)S是沿著上下方向(長度方向)延伸的兩根芯線(電極線)31、32被埋入設(shè)置在隔著空間部33而設(shè)置的導(dǎo)電性的橡膠狀彈性體34、35中，并固定在中空部12內(nèi)，當(dāng)滑門I關(guān)閉時在滑門I與車體側(cè)開口部之間夾入有異物時，中空部12被局部按壓而變形，橡膠狀彈性體34、35接觸而使得兩根芯線31、32短路。而這種電子信號的變化被傳遞到在帶有傳感器的防護裝置10的下側(cè)終端部分與導(dǎo)線36、36連接的控制裝置40，從而檢測到異物的存在，其中該導(dǎo)線36、36與兩根芯線31、32相連接。另外，導(dǎo)線36、36在被絕緣體覆蓋的狀態(tài)下被線束W包裹著，但是前端成為從覆蓋部37、37露出的裸線。
[0007]在帶有傳感器的防護裝置10的下側(cè)終端部分，如圖10所示，使得導(dǎo)線36與在長度方向(在圖8中為左方向)上引出的兩根芯線31、32重合在一起，并通過電阻焊接或者錫焊而相連接(圖10中的(b))，并且在端部，由于空間部33露出來，因此在利用嵌件25堵塞住之后(圖10中的(c))，如圖11所示，通過進行注模成型(die molding)，使得連線部M、M、嵌件25以及線束W的一部分埋入到注模成型的內(nèi)部而不露出。
[0008]另外，在帶有傳感器的防護裝置10的上側(cè)終端部分，如圖12所示，也是使得電阻器39的足部39a、39a與在長度方向(在圖12中為右方向)上引出的兩根芯線31、32重合在一起，并通過電阻焊接或者錫焊而相連接，并且利用嵌件26堵塞住空間部33之后，通過注模成型而使得連線部M、嵌件26以及電阻器39埋入到注模成型的內(nèi)部而不露出。
[0009]另外，在圖11以及圖12中，用虛線示出了注模成型的部位。
[0010]現(xiàn)有技術(shù)文獻
[0011]專利文獻
[0012]專利文獻1:JP專利第3334477號公報。
[0013]但是，如圖8中所示那樣，在兩個導(dǎo)電性的橡膠狀彈性體(導(dǎo)電部)34、35之間形成的空間部33的截面形狀為大致長方形形狀(大致矩形形狀)，在檢測到異物之際撓曲變形部分(導(dǎo)電部34、35不能夠撓曲變形)的可動范圍H不寬，因此只有在相對于車內(nèi)側(cè)(圖8中為上方方向)和車外側(cè)(圖8中為下方方向)分別大約30° (度)、合計大約60° (度)的范圍內(nèi)的檢測是可能的，若變?yōu)楦蟮慕嵌龋瑒t兩個導(dǎo)電部34、35不相互接觸，即使存在有異物，有時也檢測不到異物的存在。
[0014]另外，專利文獻I中記載的發(fā)明同樣，在兩個導(dǎo)電部之間形成的空間部(空隙)的截面形狀為長條且近似于矩形形狀的形狀，對異物的檢測角度小，撓曲變形時的可動范圍也窄。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0015]本發(fā)明的目的在于提供一種檢測異物存在的能力優(yōu)良的帶有傳感器的防護裝置。
[0016]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的帶有傳感器的防護裝置(10)，具有:安裝基部(11)，其被安裝在開閉車體的開口部的開閉物的周邊上或者所述開口部的周邊上，其中所述開閉物包括汽車的車門(I)、天窗(2)等；中空部(12)，其呈管狀，且與該安裝基部(11)被一體化，并且隔著空間部(53)設(shè)置有分別埋入設(shè)置了芯線(31、32)的兩個導(dǎo)電部(54、55);當(dāng)在所述開閉物關(guān)閉時所述中空部(12)被在所述開閉物與所述開口部之間夾入的異物按壓而變形時，通過與此對應(yīng)的電子信號的變化而檢測到所述異物的存在，在終端部分沿著長度方向引出的所述芯線(31、32)與連接于控制裝置(40)的導(dǎo)線(36、36)相連接，其特征是，所述中空部(52)的外周面為截面呈大致馬蹄形狀的外殼(52a)，該外殼(52)的兩端部(52b，52c)隔開間隔而與所述安裝基部(11)的左右側(cè)相連結(jié)，所述兩個導(dǎo)電部(54、55)包括有在所述安裝基部(11)側(cè)設(shè)置的凸?fàn)畹闹锌障虏繉?dǎo)電部(55)和在前端側(cè)設(shè)置的凹狀的中空上部導(dǎo)電部(54)，所述空間部(53)為截面呈大致倒“V”字形狀且截面呈大致相同寬度，所述“V”字形狀的開口部朝向所述安裝基部(11)側(cè)且所述”V”字形狀的兩端部(53a、53b)與所述外殼(52a)的內(nèi)面分別相接而設(shè)。
[0017]另外，在此，“電子信號的變化”包括兩根芯線短路造成的變化、電容量的變化。
[0018]另外，本發(fā)明的特征是，所述中空上部導(dǎo)電部(54)的下部(54a)的位置，比所述中空下部導(dǎo)電部(55)的頂部(55a)的位置更靠近所述安裝基部(11)偵U。
[0019]另外，本發(fā)明的特征是，所述兩個導(dǎo)電部(54、55)的形狀被配置成，所述空間部(53)的截面形狀中的所述“V”字形狀的兩端部(53a、53b)與所述外殼(52a)的兩端部(52b,52c)的內(nèi)面分別相接而設(shè)。
[0020]另外，本發(fā)明的特征是，所述兩個導(dǎo)電部(54、55)的形狀被配置成，所述空間部
(53)的截面形狀中的所述“V”字形狀的兩端部(53a、53b)中的任意一個端部(53b)的局部與所述安裝基部(11)直接相接而設(shè)。
[0021]另外，本發(fā)明的特征是，所述外殼(52a)的兩端部(52b、52c)向著所述相連結(jié)的安裝基部(11)逐漸增加壁厚而呈漸厚形狀。
[0022]另外，本發(fā)明的特征是，所述中空部(52)、在所述中空部(52)設(shè)置的所述兩個導(dǎo)電部(54、55)以及所述空間部(53)的截面形狀為左右大致對稱，所述芯線(31、32)位于其對稱軸⑴上。
[0023]另外，本發(fā)明的特征是，所述安裝基部(11)、所述中空部(52)、所述導(dǎo)電部(54、55)以及所述芯線(31、32)被一體成型。
[0024]另外，括號內(nèi)的附圖標(biāo)記，表示附圖以及后述的實施方式中記載的對應(yīng)要素或者對應(yīng)事項。
[0025]根據(jù)本發(fā)明，由于中空部的外周面為截面呈大致馬蹄形狀的外殼，通過在中空部內(nèi)設(shè)置凹狀的中空上部導(dǎo)電部和凸?fàn)畹闹锌障虏繉?dǎo)電部，使得兩導(dǎo)電部之間的空間部的截面形狀為截面呈大致倒“V”字形狀且截面呈大致相同寬度，“V”字形狀的開口部朝向安裝基部側(cè)且”V”字形狀的兩端部與外殼的內(nèi)面分別相接而設(shè)，因此與以往例(圖8)中所示那樣的截面呈大致長方形形狀(大致矩形形狀)的空間部的結(jié)構(gòu)相比較，中空部的外殼在檢測異物之際可撓曲變形的可動范圍能夠變大，其結(jié)果是，相對于車內(nèi)側(cè)和車外側(cè)，分別能夠進行大的范圍內(nèi)的檢測。
[0026]另外，根據(jù)本發(fā)明，由于中空上部導(dǎo)電部的下部位置比中空下部導(dǎo)電部的頂部位置更靠近安裝基部側(cè)，因此即使是稍微的撓曲變形，兩導(dǎo)電部也能夠容易的接觸，能夠得到檢測能力強的帶有傳感器的防護裝置。
[0027]另外，根據(jù)本發(fā)明，由于空間部的截面形狀中的“V”字形狀的兩端部與外殼的兩端部的內(nèi)面分別相接而設(shè)，因此能夠?qū)崿F(xiàn)中空部的截面形狀的小型化和輕量化。另外，外殼的端部的撓曲變形量變大，由此相應(yīng)提高檢測能力。
[0028]另外，根據(jù)本發(fā)明，由于空間部的截面形狀中的“V”字形狀的兩端部中的任意一個端部的局部與安裝基部直接相接而設(shè)，因此外殼的端部的撓曲變形量更進一步變大，由此相應(yīng)提尚檢測能力。
[0029]另外，根據(jù)本發(fā)明，針對外殼的兩端部，由于外殼的兩端部向著相連結(jié)的安裝基部逐漸增加壁厚而呈漸厚形狀，由此，防止例如車的鑰匙等突起物剮到外殼的兩端部而造成破損。
[0030]另外，根據(jù)本發(fā)明，由于中空部、在中空部設(shè)置的兩個導(dǎo)電部以及空間部的截面形狀為左右大致對稱，所述芯線位于其對稱軸上，因此能夠使得在帶有傳感器的防護裝置的兩終端部分