本實(shí)用新型涉及工裝夾具領(lǐng)域，特別指一種拉桿箱桿自動夾持裝置。

背景技術(shù)：

近年來隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)水平的提升，人們的生活水平得到較好的改善，出行成為了一種比較常態(tài)的生活方式，人們出行時一般需要攜帶拉桿箱作為隨行物品的儲存工具；拉桿箱的拉桿一般采用伸縮式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，因此拉桿側(cè)壁上一般采用臺階面結(jié)構(gòu)，以便與拉桿箱之間相互卡合，進(jìn)行抽拉；拉桿的生產(chǎn)制造工藝包括機(jī)加工、噴漆、涂料等工藝步驟，需要通過工裝夾具將拉桿夾緊固定，由于拉桿為長條狀結(jié)構(gòu)，因此對工裝的長度要求較高，現(xiàn)有的工裝夾具難以有效地實(shí)現(xiàn)空間利用率，且夾裝效率及自動化程度低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，夾裝效率及自動化程度高的拉桿箱桿自動夾持裝置。

本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案如下：一種拉桿箱桿自動夾持裝置，包括底座、支柱、支板、夾緊組件及拉桿，其中上述底座與支板上下間隔設(shè)置，支柱連接于底座與支板之間，以便支撐支板；上述夾緊組件包括至少二個，各夾緊組件沿支板間隔設(shè)置；上述拉桿包括至少二個，拉桿設(shè)置于相鄰的兩夾緊組件之間，相鄰兩夾緊組件分別從拉桿的兩側(cè)將拉桿夾緊固定在支板上。

優(yōu)選地，所述的夾緊組件包括五個，五個夾緊組件沿支板均勻間隔設(shè)置；上述拉桿包括四個，四個拉桿分別設(shè)置于相鄰兩個夾緊組件之間，以便夾緊固定。

優(yōu)選地，所述的夾緊組件包括至少二個夾緊部件，夾緊部件沿拉桿的側(cè)邊均勻間隔設(shè)置。

優(yōu)選地，所述的夾緊部件包括夾緊汽缸、夾緊傳動塊及壓塊，其中，上述夾緊汽缸固定設(shè)置于支板的底面，且夾緊汽缸的輸出端穿過支板延伸至支板的上側(cè)；上述夾緊傳動塊固定連接在夾緊汽缸的輸出端上，夾緊汽缸驅(qū)動夾緊傳動塊升降運(yùn)動。

優(yōu)選地，所述的壓塊固定設(shè)置于夾緊傳動塊的底部，夾緊傳動塊帶動壓塊升降運(yùn)動，以便壓緊或松開拉桿。

本實(shí)用新型的有益效果在于：

本實(shí)用新型針對現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷和不足進(jìn)行改進(jìn)創(chuàng)新，設(shè)計(jì)了一種夾座效率及自動化程度高，可同時夾裝多根拉桿，空間利用率高的拉桿箱自動夾持裝置；本實(shí)用新型采用底座與支板上下間隔設(shè)置的結(jié)構(gòu)形式，支板底部固定有五套夾緊組件，每套夾緊組件沿支板縱向間隔分布，可通過相鄰兩套夾緊組件同時夾裝四根拉桿，充分地利用了工裝的空間；同時每套夾緊組件包括三個夾緊部件，三個夾緊部件沿拉桿方向橫向間隔設(shè)置；每個夾緊部件包括夾緊汽缸、夾緊傳動塊及壓塊，夾緊汽缸固定于支板底部，且其輸出軸穿過支板延伸至支板上方，以便帶動夾緊傳動塊及壓塊升降運(yùn)動，實(shí)現(xiàn)對拉桿的自動夾緊；有效地提升了夾裝效率及夾裝自動化程度。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖之一。

圖2為本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖之二。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述：

如圖1至圖2所示，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案如下：一種拉桿箱桿自動夾持裝置，包括底座1、支柱2、支板3、夾緊組件及拉桿7，其中上述底座1與支板3上下間隔設(shè)置，支柱2連接于底座1與支板3之間，以便支撐支板3；上述夾緊組件包括至少二個，各夾緊組件沿支板3間隔設(shè)置；上述拉桿7包括至少二個，拉桿7設(shè)置于相鄰的兩夾緊組件之間，相鄰兩夾緊組件分別從拉桿7的兩側(cè)將拉桿7夾緊固定在支板3上。

夾緊組件包括五個，五個夾緊組件沿支板3均勻間隔設(shè)置；上述拉桿7包括四個，四個拉桿7分別設(shè)置于相鄰兩個夾緊組件之間，以便夾緊固定。

夾緊組件包括至少二個夾緊部件，夾緊部件沿拉桿7的側(cè)邊均勻間隔設(shè)置。

夾緊部件包括夾緊汽缸4、夾緊傳動塊5及壓塊6，其中，上述夾緊汽缸4固定設(shè)置于支板3的底面，且夾緊汽缸4的輸出端穿過支板3延伸至支板3的上側(cè)；上述夾緊傳動塊5固定連接在夾緊汽缸4的輸出端上，夾緊汽缸4驅(qū)動夾緊傳動塊5升降運(yùn)動。

壓塊6固定設(shè)置于夾緊傳動塊5的底部，夾緊傳動塊5帶動壓塊6升降運(yùn)動，以便壓緊或松開拉桿7。

進(jìn)一步，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了一種夾座效率及自動化程度高，可同時夾裝多根拉桿，空間利用率高的拉桿箱自動夾持裝置；本實(shí)用新型采用底座與支板上下間隔設(shè)置的結(jié)構(gòu)形式，支板底部固定有五套夾緊組件，每套夾緊組件沿支板縱向間隔分布，可通過相鄰兩套夾緊組件同時夾裝四根拉桿，充分地利用了工裝的空間；同時每套夾緊組件包括三個夾緊部件，三個夾緊部件沿拉桿方向橫向間隔設(shè)置；每個夾緊部件包括夾緊汽缸、夾緊傳動塊及壓塊，夾緊汽缸固定于支板底部，且其輸出軸穿過支板延伸至支板上方，以便帶動夾緊傳動塊及壓塊升降運(yùn)動，實(shí)現(xiàn)對拉桿的自動夾緊；有效地提升了夾裝效率及夾裝自動化程度。

本實(shí)用新型的實(shí)施例只是介紹其具體實(shí)施方式，不在于限制其保護(hù)范圍。本行業(yè)的技術(shù)人員在本實(shí)施例的啟發(fā)下可以做出某些修改，故凡依照本實(shí)用新型專利范圍所做的等效變化或修飾，均屬于本實(shí)用新型專利權(quán)利要求范圍內(nèi)。