本實(shí)用新型涉及一種工裝夾具，特別涉及一種汽車(chē)轉(zhuǎn)向橫拉桿的拆卸裝置。

背景技術(shù)：

對(duì)于汽車(chē)修理中某些時(shí)候經(jīng)常會(huì)遇到只需要拆裝更換轉(zhuǎn)向橫拉桿的情況，而由于布置空間的問(wèn)題，拆裝過(guò)程十分困難。一般情況下，轉(zhuǎn)向橫拉桿一端與轉(zhuǎn)向節(jié)臂相連，另一端與轉(zhuǎn)向齒條相連。其中與轉(zhuǎn)向節(jié)臂相連的一端很容易拆卸，而與轉(zhuǎn)向齒條相連的另一端由于空間狹小不容易用常用工具(如板子、一般套筒等)拆卸。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種汽車(chē)轉(zhuǎn)向橫拉桿的拆卸裝置。該汽車(chē)轉(zhuǎn)向橫拉桿的拆卸裝置簡(jiǎn)單實(shí)用，使得拆卸轉(zhuǎn)向橫拉桿簡(jiǎn)單高效。

本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種汽車(chē)轉(zhuǎn)向橫拉桿的拆卸裝置，包括：卡簧、滾子、滾子保持架和套筒；

所述套筒包括第一連接件、第二連接件、第三連接件和第四連接件；所述第二連接件的兩端分別與第一連接件的第一端和第三連接件的第一端連接；所述第三連接件的第二端與第四連接件相連；所述套筒內(nèi)部設(shè)有孔，所述孔貫穿在第一連接件、第二連接件和第三連接件中；

在靠近所述第一連接件第二端處的內(nèi)表面上設(shè)置有第一凹槽；所述第一連接件的內(nèi)表面上還設(shè)置有凹槽；

所述滾子保持架上設(shè)置有缺口，所述滾子保持架的內(nèi)表面與第一連接件的內(nèi)表面貼合；

所述滾子嵌在所述凹槽中，且滾子可在所述凹槽中滑動(dòng)；

所述滾子固定在所述滾子保持架的缺口中；

所述卡簧卡在所述第一凹槽中，所述卡簧的一側(cè)面與所述滾子保持架的一端面抵接。

可選地，所述第一連接件為圓柱形，所述第三連接件為階梯軸，所述第三連接件與所述第一連接件同軸。

可選地，所述凹槽數(shù)量為四個(gè)，包括第二凹槽、第三凹槽、第四凹槽和第五凹槽。

可選地，所述第二凹槽、第三凹槽、第四凹槽和第五凹槽均為U型槽。

可選地，所述第二凹槽、第三凹槽、第四凹槽和第五凹槽的中心線分別與第一連接件的軸線平行，所述第二凹槽、第三凹槽、第四凹槽和第五凹槽均布在第一連接件內(nèi)表面上。

可選地，所述滾子的數(shù)量與凹槽的數(shù)量一致。

可選地，所述滾子的形狀為圓柱形。

可選地，所述滾子保持架為套筒形狀，其上設(shè)置的缺口的數(shù)量與凹槽的數(shù)量一致，所述缺口與所述凹槽對(duì)應(yīng)布置。

可選地，所述第一凹槽為環(huán)槽，其與第一連接件同軸。

可選地，所述第四連接件的形狀為六棱柱。

本實(shí)用新型的實(shí)施例具有如下有益效果：該汽車(chē)轉(zhuǎn)向橫拉桿的拆卸裝置簡(jiǎn)單實(shí)用，可以滿足在狹小空間使用的要求，使得拆卸轉(zhuǎn)向橫拉桿簡(jiǎn)單高效。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的汽車(chē)轉(zhuǎn)向橫拉桿的拆卸裝置的主視圖；

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的汽車(chē)轉(zhuǎn)向橫拉桿的拆卸裝置的A-A剖視圖。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述。

參見(jiàn)圖2，本實(shí)施例中的汽車(chē)轉(zhuǎn)向橫拉桿的拆卸裝置包括：包括：卡簧1、滾子2、滾子保持架3和套筒4；

參見(jiàn)圖1，所述套筒4包括第一連接件41、第二連接件42、第三連接件43和第四連接件44；所述第二連接件42的兩端分別與第一連接件41的第一端和第三連接件43的第一端連接；所述第三連接件43的第二端與第四連接件44相連；所述套筒4內(nèi)部設(shè)有孔，所述孔貫穿在第一連接件41、第二連接件42和第三連接件43中；

在靠近所述第一連接件41第二端處的內(nèi)表面上設(shè)置有第一凹槽；所述第一連接件41的內(nèi)表面上還設(shè)置有凹槽；

所述滾子保持架3上設(shè)置有缺口，所述滾子保持架3的內(nèi)表面與第一連接件41的內(nèi)表面貼合；

所述滾子2嵌在所述凹槽中，且滾子2可在所述凹槽中滑動(dòng)；

所述滾子2固定在所述滾子保持架3的缺口中；

所述卡簧1卡在所述第一凹槽中，所述卡簧1的一側(cè)面與所述滾子保持架3的一端面抵接。

可選地，所述第一連接件41為圓柱形，所述第三連接件43為階梯軸，所述第三連接件43與所述第一連接件41同軸。

可選地，所述凹槽數(shù)量為四個(gè)，包括第二凹槽、第三凹槽、第四凹槽和第五凹槽，當(dāng)然并不僅限于此。

可選地，所述第二凹槽、第三凹槽、第四凹槽和第五凹槽均為U型槽。

可選地，所述第二凹槽、第三凹槽、第四凹槽和第五凹槽的中心線分別與第一連接件41的軸線平行，所述第二凹槽、第三凹槽、第四凹槽和第五凹槽均布在第一連接件41內(nèi)表面上。

可選地，所述滾子2的數(shù)量與凹槽的數(shù)量一致，所述滾子2的數(shù)量為四個(gè)，包括第一滾子、第二滾子、第三滾子和第四滾子。所述第一滾子、第二滾子、第三滾子和第四滾子分別嵌入到所述第二凹槽、第三凹槽、第四凹槽和第五凹槽中。

可選地，所述滾子2的形狀為圓柱形，且滾子2可以在所述第二凹槽、第三凹槽、第四凹槽和第五凹槽內(nèi)滑動(dòng)。

可選地，所述滾子保持架3為套筒形狀，其上設(shè)置的缺口的數(shù)量與凹槽的數(shù)量一致，所述缺口為四個(gè)，包括第一缺口、第二缺口、第三缺口和第四缺口。所述缺口與所述凹槽對(duì)應(yīng)布置，即第一缺口、第二缺口、第三缺口和第四缺口分別與所述第二凹槽、第三凹槽、第四凹槽和第五凹槽對(duì)應(yīng)布置。

可選地，所述第一凹槽為環(huán)槽，其與第一連接件41同軸。

可選地，所述第四連接件44的形狀為六棱柱，便于用常規(guī)工具(如套筒、扳子等)施加外力進(jìn)行拆卸。

該汽車(chē)轉(zhuǎn)向橫拉桿的拆卸裝置裝配過(guò)程：第一滾子、第二滾子、第三滾子和第四滾子分別裝入所述第二凹槽、第三凹槽、第四凹槽和第五凹槽中；將所述第一滾子、第二滾子、第三滾子和第四滾子分別固定在安裝滾子保持架3上的第一缺口、第二缺口、第三缺口和第四缺口內(nèi)，防止?jié)L子2從凹槽內(nèi)脫落；最后將卡簧1卡在第一連接件41上的第一凹槽內(nèi)，所述卡簧1的一側(cè)面與所述滾子保持架3的一端面抵接，防止?jié)L子保持架3從套筒4的第一連接件中脫落，汽車(chē)轉(zhuǎn)向橫拉桿的拆卸裝置組裝完成。

在使用該汽車(chē)轉(zhuǎn)向橫拉桿的拆卸裝置的過(guò)程中，將第一連接件41處的孔套進(jìn)轉(zhuǎn)向橫拉桿的球頭上，用常規(guī)工具(如套筒、扳子等)擰動(dòng)第四連接件44，第四連接件44帶動(dòng)第三連接件、第二連接件和第一連接件轉(zhuǎn)動(dòng)，滾子2接觸轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭后，在凹槽槽內(nèi)產(chǎn)生滑動(dòng)，從而使第一連接件41的口徑縮小，使?jié)L子2緊緊抱緊轉(zhuǎn)向橫拉桿的球頭表面，第一連接件帶動(dòng)轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭作轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)擰動(dòng)球頭螺紋的功能。

本實(shí)用新型實(shí)施例的汽車(chē)轉(zhuǎn)向橫拉桿的拆卸裝置簡(jiǎn)單實(shí)用，可以滿足在狹小空間使用的要求，使得拆卸轉(zhuǎn)向橫拉桿簡(jiǎn)單高效。

以上所述是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型所述原理的前提下，還可以作出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。