本發(fā)明涉及用于自行車的鎖具，是一種新型自行車鎖。

背景技術(shù)：

目前，隨著國內(nèi)共享單車行業(yè)的興起和發(fā)展，并且由于其符合低碳出行理念，其越來越多地引起人們的注意，獲得了政府及百姓的支持。共享單車主要由自行車鎖控制，目前市面上用的最多的是馬蹄鎖，該鎖大致分為兩類，一類為電子鎖，一類為機械鎖，電子鎖主要由馬達(dá)等部件來驅(qū)動控制鎖的開閉，機械鎖又分為密碼式機械鎖和使用機械鑰匙式機械鎖。其中，共享單車行業(yè)的馬蹄鎖為電子鎖的居多，此類共享單車的鎖具如中國專利文獻中披露的申請?zhí)?01520556531.9，授權(quán)公告日2015.12.30，實用新型名稱“一種帶遙控鑰匙的多功能全自動自行車鎖及其控制系統(tǒng)”；該自行車鎖包括：鎖體，遙控鑰匙；經(jīng)過優(yōu)化的機電一體化設(shè)計，該鎖能夠?qū)崿F(xiàn)開鎖的全自動化，同時關(guān)鎖也不再需要鑰匙，可實現(xiàn)一鍵關(guān)鎖；聲光系統(tǒng)與多種傳感器配合，實現(xiàn)諸如剎車燈，未鎖車提醒，車棚尋車定位等豐富的功能，實用又具有科技感。該車鎖的控制系統(tǒng)包含鎖體、控制鑰匙、智能終端、云服務(wù)器，使得該車鎖能夠?qū)崿F(xiàn)多種途徑開鎖，同時經(jīng)由服務(wù)器權(quán)限管理，可以輕松實現(xiàn)權(quán)限共享，使得給朋友借車不再需要人工轉(zhuǎn)移機械鑰匙。但隨著共享單車投放量的增加，投資者對該類電子馬蹄鎖的成本也不斷增加，該類電子馬蹄鎖生產(chǎn)周期長、控制部分復(fù)雜、成本高，偷盜、損毀后損失較為嚴(yán)重。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為克服上述不足，本發(fā)明的目的是向本領(lǐng)域提供一種新型自行車鎖，使其解決現(xiàn)有同類共享單車產(chǎn)品中鎖具生產(chǎn)成本較高，結(jié)構(gòu)設(shè)計較為復(fù)雜，生產(chǎn)使用較為不便的技術(shù)問題。其目的是通過如下技術(shù)方案實現(xiàn)的。

一種新型自行車鎖，該自行車鎖包括基座、第一擺桿、第二擺桿、電磁鐵，其結(jié)構(gòu)設(shè)計要點是所述第一擺桿、第二擺桿和電磁鐵固定于基座與蓋板扣合構(gòu)成的隔層內(nèi)，第一擺桿和第二擺桿的同一端分別定位旋轉(zhuǎn)，第一擺桿和第二擺桿的旋轉(zhuǎn)中心位于基座的一側(cè)，第二擺桿的另一端伸出基座的另一側(cè)，電磁鐵的動鐵芯與第一擺桿的另一端相對設(shè)置，電磁鐵通過線路與控制部分連接，控制部分內(nèi)的控制電路板設(shè)有定位器、遠(yuǎn)程收發(fā)器和電池；上鎖狀態(tài)，電磁鐵的動鐵芯位于第一擺桿電磁鐵端的上方，第一擺桿的電磁鐵端通過基座內(nèi)的彈簧與第二擺桿相抵扣合；解鎖狀態(tài)，電磁鐵通電，電磁鐵的動鐵芯收縮，轉(zhuǎn)動第二擺桿的伸出端，第二擺桿帶動第一擺桿的電磁鐵端向上移動，彈簧發(fā)生形變。上述為一種雙擺桿的自行車鎖設(shè)計，其中第二擺桿轉(zhuǎn)動時帶動第一擺桿，以及上鎖狀態(tài)時第一擺桿與第二擺桿的扣合，采用以下第二擺桿的大小扣頭槽結(jié)構(gòu)和第一擺桿的凸起結(jié)構(gòu)；亦或第二擺桿的旋轉(zhuǎn)端偏心圓和凸起結(jié)構(gòu)，第一擺桿對應(yīng)凹槽結(jié)構(gòu)，以及其他現(xiàn)有結(jié)構(gòu)形式，只要滿足上鎖狀態(tài)時第一擺桿與第二擺桿扣合，解鎖狀態(tài)時第二擺桿帶動第一擺桿的電磁鐵端抬起即可。該自行車鎖的鎖舌為第二擺桿的基座伸出端，即第二擺桿的伸出端插入自行車的輪轂，限制輪轂轉(zhuǎn)動，或以下第二擺桿的桿耳端；同時，亦可為連接該自行車鎖中解鎖狀態(tài)一起轉(zhuǎn)動第一擺桿或第二擺桿作為鎖舌。

所述第一擺桿一端的旋轉(zhuǎn)中心與另一端之間設(shè)有向第二擺桿側(cè)凸起的弧形扣頭，第二擺桿的旋轉(zhuǎn)中心處為大圈徑，第二擺桿的大圈徑外徑設(shè)有大扣頭槽和小扣頭槽；上鎖狀態(tài)時，第一擺桿的弧形扣頭與第二擺桿的大扣頭槽扣合，解鎖狀態(tài)時，第一擺桿的弧形扣頭與第二擺桿的小扣頭槽扣合。上述結(jié)構(gòu)形式較為簡單，穩(wěn)定性較好，裝配生產(chǎn)方便。

所述第二擺桿的一端設(shè)有翹起伸出的桿耳，另一端設(shè)有伸出基座的桿柄，桿耳與桿柄之間設(shè)有向桿耳同一側(cè)弧形拱起的桿橋。上述為一種異形第二擺桿的結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)形式便于操作第二擺桿時作用力的傳遞，以及以下第二擺桿的限位點設(shè)置。

所述基座設(shè)有擺桿限位柱，擺桿限位柱位于第一擺桿的電磁鐵端下方基座。上述結(jié)構(gòu)用于第一擺桿與第二擺桿上鎖狀態(tài)時扣合的進一步限位，進而控制第一擺桿的下行行程。

所述基座設(shè)有第一限位圓柱，上鎖狀態(tài)時，第一限位圓柱位于擺桿限位柱的電磁鐵一側(cè)，第二擺桿上鎖狀態(tài)的上方。上述結(jié)構(gòu)用于第二擺桿的限位，從而控制第二擺桿在上鎖狀態(tài)時的上行行程。

所述基座設(shè)有第二限位圓柱，上鎖狀態(tài)時，第二限位圓柱位于第二擺桿的桿橋內(nèi)側(cè)。上述結(jié)構(gòu)進一步控制第二擺桿在上鎖狀態(tài)時的上行行程。

所述第一擺桿的彈簧側(cè)設(shè)有擺桿彈簧槽，彈簧設(shè)置于基座的基座彈簧槽與第一擺桿的擺桿彈簧槽之間。上述結(jié)構(gòu)進一步穩(wěn)定了彈簧在基座內(nèi)的設(shè)置。

所述電磁鐵在解鎖狀態(tài)和上鎖狀態(tài)時，電磁鐵的動鐵芯另一端伸出基座。通過伸出基座的另一端來手動調(diào)節(jié)動鐵芯的移動。

所述電磁鐵替換為電機，電機的電機軸通過控制往復(fù)運動。從而通過往復(fù)運動電機來實現(xiàn)電磁鐵中動鐵芯相同的技術(shù)效果。

所述基座內(nèi)控制部分的控制電路板省略定位器和遠(yuǎn)程收發(fā)器，連接電磁鐵的控制部分通過電子鑰匙觸發(fā)。從而該自行車鎖亦可作為自行車的獨立電子鎖使用。

本發(fā)明結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，簡單緊湊，使用、裝配方便，生產(chǎn)成本低，上鎖狀態(tài)穩(wěn)定，解鎖操作簡單；其適合作為共享單車的自行車鎖和自行車電子鎖使用，以及同類產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)改進。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的爆炸結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本發(fā)明的上鎖狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本發(fā)明的解鎖狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖序號及名稱：1、基座，101、擺桿限位柱，102、第一限位圓柱，103、第二限位圓柱，2、第一擺桿，3、第二擺桿，301、桿耳，302、桿柄，303、桿橋，4、彈簧，5、蓋板，6、電磁鐵。

具體實施方式

現(xiàn)結(jié)合附圖，對本發(fā)明結(jié)構(gòu)和使用作進一步描述。如圖1-圖3所示，該自行車鎖包括基座1、第一擺桿2、第二擺桿3、電磁鐵6，第一擺桿、第二擺桿和電磁鐵固定于基座與蓋板5扣合構(gòu)成的隔層內(nèi)，第一擺桿和第二擺桿的同一端分別定位旋轉(zhuǎn)，第一擺桿和第二擺桿的旋轉(zhuǎn)中心位于基座的一側(cè)，第二擺桿的另一端伸出基座的另一側(cè)，電磁鐵的動鐵芯與第一擺桿的另一端相對設(shè)置，電磁鐵通過線路與控制部分連接，控制部分內(nèi)的控制電路板設(shè)有定位器、遠(yuǎn)程收發(fā)器和電池。同時，第一擺桿一端的旋轉(zhuǎn)中心與另一端之間設(shè)有向第二擺桿側(cè)凸起的弧形扣頭，第二擺桿的旋轉(zhuǎn)中心處為大圈徑，第二擺桿的大圈徑外徑設(shè)有大扣頭槽和小扣頭槽；第二擺桿的一端設(shè)有翹起伸出的桿耳301，另一端設(shè)有伸出基座1的桿柄302，桿耳與桿柄之間設(shè)有向桿耳同一側(cè)弧形拱起的桿橋303。基座設(shè)有擺桿限位柱101，擺桿限位柱位于第一擺桿的電磁鐵端下方基座；基座設(shè)有第一限位圓柱102，第一限位圓柱位于上鎖狀態(tài)時，擺桿限位柱的電磁鐵一側(cè)，第二擺桿上鎖狀態(tài)的上方；基座設(shè)有第二限位圓柱103，第二限位圓柱位于上鎖狀態(tài)時，第二擺桿的桿橋內(nèi)側(cè)。第一擺桿的彈簧側(cè)設(shè)有擺桿彈簧槽，彈簧4設(shè)置于基座的基座彈簧槽與第一擺桿的擺桿彈簧槽之間。

上鎖狀態(tài)，電磁鐵的動鐵芯位于第一擺桿電磁鐵端的上方，第一擺桿的電磁鐵端通過基座內(nèi)的彈簧與第二擺桿相抵扣合，第一擺桿的弧形扣頭與第二擺桿的大扣頭槽扣合；解鎖狀態(tài)，電磁鐵通電，電磁鐵的動鐵芯收縮，轉(zhuǎn)動第二擺桿的伸出端，第二擺桿帶動第一擺桿的電磁鐵端向上移動，彈簧發(fā)生形變，第一擺桿的弧形扣頭與第二擺桿的小扣頭槽扣合。其具體工作原理如下：第一擺桿2、第二擺桿3通過銷連接固定于基座1上，并繞各自的中心旋轉(zhuǎn)，電磁鐵6固定于基座上，彈簧4放在基座與第一擺桿之間，并通過基座及蓋板固定，起到下壓第一擺桿的作用。解鎖時，第一擺桿上翹，電磁鐵的動鐵芯頂?shù)降谝粩[桿，第二擺桿呈豎直狀態(tài)；上鎖時，下壓第二擺桿，第二擺桿呈水平狀態(tài)，第一擺桿也呈水平狀態(tài)，此時電磁鐵的動鐵芯通過電磁鐵本身的彈簧達(dá)到伸出狀態(tài)，完成上鎖。上述電磁鐵亦可采用電機，電機通過收到信號伸出電機軸。

綜上所述，本發(fā)明涉及一種自行車鎖，是一種區(qū)別于馬蹄鎖的自行車鎖，其針對目前市面上的電子馬蹄鎖生產(chǎn)周期長、控制部分復(fù)雜、成本高，偷盜、損毀后損失嚴(yán)重等缺陷。本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡單緊湊、可靠性強、成本低、不易破壞的優(yōu)點。當(dāng)該自行車鎖由上鎖狀態(tài)到解鎖狀態(tài)時，電磁鐵通電后吸合，第二擺桿由重力自由下落到垂直狀態(tài)，第一擺桿被第二擺桿向上頂呈傾斜狀態(tài)；此時第一擺桿上的彈簧被壓縮，電磁鐵斷電后動鐵芯頂在第一擺桿頭部，完成解鎖；上鎖時，撥動第二擺桿，使第二擺桿呈水平狀態(tài)，彈簧下壓第一擺桿，當(dāng)?shù)谝粩[桿上的凸點與第二擺桿上的凹點相配合時，電磁鐵的動鐵芯由其本身的彈簧向外頂，處于第一擺桿上部，完成上鎖動作。