本發(fā)明涉及發(fā)動機(jī)裝配技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，它涉及一種四氣門缸蓋的氣門鎖片拆裝工裝及方法。

背景技術(shù)：

四氣門發(fā)動機(jī)氣門缸蓋的氣門鎖片是在流水線上裝配的，其需要專用的設(shè)備才能進(jìn)行連續(xù)生產(chǎn)。然而，一旦設(shè)備出現(xiàn)故障時，為了不影響生產(chǎn)，企業(yè)往往會臨時采用人工裝配，而在人工裝配時，工人只能將氣門鎖片一個一個的裝配到氣門缸蓋上，勞動強大很大，成本較高，尤其是對于6L這種發(fā)動機(jī)型，其有24個氣門彈簧，如果采用人工逐一進(jìn)行裝配，則需要進(jìn)行24次重復(fù)操作，這樣的裝配效率很低，比較費時。另外，在做產(chǎn)品審核評價或當(dāng)柴油機(jī)氣門有故障時，需要對氣門拆檢和更換，目前的拆卸方法也是逐一地對氣門鎖片進(jìn)行拆除和裝配，嚴(yán)重影響了生產(chǎn)效率。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有技術(shù)的上述不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，制作方便，可有效提高四氣門缸蓋氣門鎖片拆裝效率的拆裝工裝及方法。

本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣的：一種四氣門缸蓋的氣門鎖片拆裝工裝，包括可與氣門彈簧座相連的主體工裝和可與缸蓋頂面相連的輔助工裝，所述的主體工裝包括與氣門彈簧座端面相適配的壓板和垂直插接并成對分布于該壓板上的第一雙頭螺柱以及套設(shè)于該第一雙頭螺柱上部的第一橫梁，所述的壓板上設(shè)有多個與氣門桿位置相對應(yīng)的用于安裝氣門鎖片的安裝過孔；所述的輔助工裝包括第二橫梁和垂直插接并對稱分布于該第二橫梁兩端的可與缸蓋端面相連的第二雙頭螺柱以及垂直插接于第二橫梁中部并與所述的第一橫梁相適配的四方頭螺柱；所述的第一雙頭螺柱上位于第一橫梁上方、所述第二雙頭螺柱上位于第二橫梁上方分別設(shè)有鎖緊機(jī)構(gòu)。

作為進(jìn)一步地改進(jìn)，所述的安裝過孔為上大下小的錐形孔，并且，該錐形孔較小一端的直徑與氣門桿的直徑相適配。

進(jìn)一步地，所述的多個安裝過孔均勻分布于所述壓板的四周，所述壓板上位于安裝過孔的內(nèi)側(cè)區(qū)域設(shè)有一減重孔，所述的減重孔為凸字形的結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步地，所述的第一雙頭螺柱包括位于螺柱兩端的螺紋連接部和位于該螺紋連接部之間的光滑桿，所述光滑桿的直徑大于所述螺紋連接部的直徑。

進(jìn)一步地，所述的第一雙頭螺柱兩端的螺紋連接部與光滑桿之間分別設(shè)有限制所述第一橫梁軸向位移的第一限位面，所述第一橫梁上方的第一雙頭螺柱上設(shè)有壓緊螺母。

進(jìn)一步地，所述的第二雙頭螺柱包括位于螺柱一端的與缸蓋頂面螺孔相適配的第一連接部和位于螺柱另一端的與所述鎖緊機(jī)構(gòu)相連的第二連接部以及位于第一連接部和第二連接部之間的長直桿。

進(jìn)一步地，所述長直桿的直徑大于所述第二連接部的直徑，所述長直桿與第二連接部之間的臺階面作為限制第二橫梁軸向位移的第二限位面，所述第二雙頭螺柱上位于第二橫梁上方設(shè)有鎖緊螺母。

進(jìn)一步地，所述的第二橫梁兩端設(shè)有橫向布置的并與所述第二雙頭螺柱相適應(yīng)的長腰形通孔。

進(jìn)一步地，所述的四方頭螺柱與第二橫梁之間為螺紋連接，所述的四方頭螺柱包括與第二橫梁相連的螺紋桿和位于螺柱一端的用于施力的四方頭。

一種四氣門缸蓋的氣門鎖片拆裝方法，該方法是通過主體工裝和輔助工裝的配合使用，實現(xiàn)在生產(chǎn)流水線外快速拆裝氣門鎖片，包括以下具體步驟：

步驟1，將主體工裝的壓板套到氣門桿上，使氣門彈簧座支撐主體工裝；

步驟2，將輔助工裝的第二雙頭螺柱的第一連接部旋進(jìn)氣門缸蓋頂面的相應(yīng)螺孔上，調(diào)整好第二橫梁的位置，并用鎖緊螺母鎖緊第二橫梁；

步驟3，用搖手搖轉(zhuǎn)四方頭，使四方頭螺柱往下移動并與第一橫梁接觸，給主體工裝一個垂直向下的壓力，則壓板壓縮氣門彈簧座，然后在安裝過孔對稱的兩側(cè)放上氣門鎖片，再卸去壓力，彈簧回位，即可裝好氣門鎖片。

有益效果

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點：

1、本發(fā)明適用于臨時應(yīng)急生產(chǎn)裝配、產(chǎn)品審核評價、發(fā)動機(jī)缸蓋氣門返工和維修的拆裝，實現(xiàn)在生產(chǎn)流水線外的快速拆裝氣門鎖片，避免搬運缸蓋的重物，降低了勞動強度，有效提高了生產(chǎn)效率；

2、本發(fā)明根據(jù)四氣門缸蓋氣門導(dǎo)管的分布特點，設(shè)置了四個錐形孔用于安裝氣門鎖片，能夠同時裝配四個氣門或者拆解四個氣門的氣門鎖片，生產(chǎn)效率大大提高；

3、本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，制作方便，成本低廉，其主體工裝和輔助工裝均為框架式的結(jié)構(gòu)，操作輕便、快捷，并且，其主體工裝和輔助工裝均與缸蓋相對應(yīng)設(shè)置，避免該工裝損傷缸蓋，有效提高了產(chǎn)品的合格率。

附圖說明

圖1為本發(fā)明中主體工裝的主視局部剖面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明中主體工裝的俯視圖；

圖3為本發(fā)明中輔助工裝的主視圖；

圖4為本發(fā)明中輔助工裝的俯視圖；

圖5為本發(fā)明中壓板的俯視圖；

圖6為本發(fā)明中第一雙頭螺柱的主視圖；

圖7為本發(fā)明中第二雙頭螺柱的主視圖；

圖8為本發(fā)明中四方頭螺柱的主視圖；

圖9為本發(fā)明中第二橫梁的俯視圖。

其中：1-壓板、2-第一雙頭螺柱，3-第一橫梁、4-第二橫梁、5-第二雙頭螺柱、6-四方頭螺柱、7-壓緊螺母、8-鎖緊螺母、11-安裝過孔、12-減重孔、21-螺紋連接部、22-光滑桿、23-第一限位面、41-長腰形通孔、42-螺紋孔、51-第一連接部、52-第二連接部、53-長直桿、54-第二限位面、61-螺紋桿、62-四方頭。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖中的具體實施例對本發(fā)明做進(jìn)一步的說明。

參閱圖1-9，本發(fā)明的一種四氣門缸蓋的氣門鎖片拆裝工裝，包括可與氣門彈簧座相連的主體工裝和可與缸蓋頂面相連的輔助工裝，其主體工裝主要是與氣門彈簧座直接接觸，用于對氣門桿進(jìn)行定位，并對氣門彈簧進(jìn)行壓縮；其輔助工裝在使用時，可拆卸的架設(shè)在主體工裝的上方，用于對主體工裝進(jìn)行施力；其主體工裝包括與氣門彈簧座端面相適配的壓板1和垂直插接并成對分布于該壓板1上的第一雙頭螺柱2以及套設(shè)于該第一雙頭螺柱2上部的第一橫梁3，其第一雙頭螺柱2及第一橫梁3架設(shè)于壓板1的中部，在壓板1上設(shè)有多個與氣門桿位置相對應(yīng)的用于安裝氣門鎖片的安裝過孔11，該安裝過孔11為根據(jù)四氣門缸蓋的氣門導(dǎo)管的分布特點而設(shè)計為四個呈正方形均勻分布于壓板1四周的通孔，以適應(yīng)于四氣門缸蓋的氣門鎖片安裝，并且，該安裝過孔11為上大下小的錐形孔，利于氣門鎖片放入氣門的相應(yīng)位置，其錐形孔較小一端的直徑與氣門桿的直徑相適配，在壓板1對氣門彈簧座壓縮時，以便于氣門桿平滑的穿過壓板1，在壓板1上位于安裝過孔11的內(nèi)側(cè)區(qū)域設(shè)有一減重孔12，該減重孔12為凸字形的結(jié)構(gòu)，減輕了工裝的重量，便于工人操作，同時，減少應(yīng)力集中，延長了工裝的使用壽命；其輔助工裝包括第二橫梁4和垂直插接并對稱分布于該第二橫梁4兩端的可與缸蓋端面相連的第二雙頭螺柱5以及垂直插接于第二橫梁4中部并與第一橫梁3相適配的四方頭螺柱6，第二雙頭螺柱5與四方頭螺柱6相平行，在第一雙頭螺柱2上位于第一橫梁3上方、第二雙頭螺柱5上位于第二橫梁4上方分別設(shè)有將第一橫梁3和第二橫梁4鎖緊的鎖緊機(jī)構(gòu)。本發(fā)明的氣門鎖片拆裝工裝，結(jié)構(gòu)簡單，制作方便，成本低廉，在拆裝過程中，其主體工裝配合輔助工裝使用，即可實現(xiàn)氣門鎖片的拆裝，適用于臨時應(yīng)急生產(chǎn)裝配、產(chǎn)品審核評價、發(fā)動機(jī)缸蓋氣門返工和維修的拆裝，實現(xiàn)在生產(chǎn)流水線外的快速拆裝氣門鎖片，避免搬運缸蓋的重物，降低了勞動強度，有效提高了生產(chǎn)效率，并且，本發(fā)明的壓板1上設(shè)置了四個錐形孔用于安裝氣門鎖片，能夠同時裝配四個氣門或者拆解四個氣門的氣門鎖片，生產(chǎn)效率大大提高。

具體的，第一雙頭螺柱2包括位于螺柱兩端的螺紋連接部21和位于該螺紋連接部21之間的光滑桿22，其光滑桿22的直徑大于螺紋連接部21的直徑，第一雙頭螺柱2與壓板1之間為螺紋連接，第一橫梁3與第一雙頭螺柱2之間為間隙配合，其第一雙頭螺柱2兩端的螺紋連接部21與光滑桿22之間分別設(shè)有限制第一橫梁3軸向位移的第一限位面23，在第一橫梁3上方的第一雙頭螺柱2上設(shè)有壓緊第一橫梁3的壓緊螺母7，該壓緊螺母7旋緊于第一橫梁3上方的螺紋連接部21，其第一限位面23與壓緊螺母7的共同作用，使第一橫梁3鎖緊在第一雙頭螺柱2的上部，防止第一橫梁3發(fā)生松動。

具體的，第二雙頭螺柱5包括位于螺柱一端的與缸蓋頂面螺孔相適配的第一連接部51和位于螺柱另一端的與鎖緊機(jī)構(gòu)相連的第二連接部52以及位于第一連接部51和第二連接部52之間的長直桿53，其長直桿53的直徑大于第二連接部52的直徑，并且，該長直桿53與第二連接部52之間的臺階面作為限制第二橫梁4軸向位移的第二限位面54，在第二雙頭螺柱5上位于第二橫梁4上方設(shè)有鎖緊螺母8，其鎖緊螺母8旋緊于第二連接部52，在鎖緊螺母8與第二限位面54的共同作用，使第二橫梁4固定于第二雙頭螺柱5的上部，防止第二橫梁4受力而發(fā)生移動，導(dǎo)致輔助工裝無法對主體工裝施力，在第二橫梁4的兩端還設(shè)有橫向布置的并與第二雙頭螺柱5相適應(yīng)的長腰形通孔41，并且，該長腰形通孔41的直徑與第二雙頭螺柱5的第二連接部52的直徑相適配，其第二雙頭螺柱5可活動的插接于該長腰形通孔41內(nèi)，其鎖緊螺母8為法蘭面螺母，該法蘭面螺母的法蘭面直徑大于長腰形通孔41的直徑，在使用時，可根據(jù)氣門缸蓋的頂面螺孔孔距調(diào)節(jié)第二雙頭螺柱5之間的距離，以適用于不同規(guī)格的四氣門缸蓋，達(dá)到一個工裝多個用途的目的。

具體的，四方頭螺柱6與第二橫梁4之間為螺紋連接，其包括與第二橫梁4相連的螺紋桿61和位于螺柱一端的用于施力的四方頭62，在第二橫梁4的中部設(shè)有一與螺紋桿61相適配的螺紋孔42，在使用時，利用工具旋轉(zhuǎn)四方頭62，螺紋桿61在螺紋連接力的作用下，反頂主體工裝的第一橫梁3，從而使壓板1壓縮氣門彈簧座，即可實現(xiàn)拆裝氣門鎖片。

一種四氣門缸蓋的氣門鎖片拆裝方法，該方法是通過主體工裝和輔助工裝的配合使用，實現(xiàn)在生產(chǎn)流水線外快速拆裝氣門鎖片，包括以下具體步驟：

步驟1，將主體工裝的壓板1套到氣門桿上，使氣門彈簧座支撐主體工裝；

步驟2，將輔助工裝的第二雙頭螺柱5的第一連接部51旋進(jìn)氣門缸蓋頂面的相應(yīng)螺孔上，調(diào)整好第二橫梁4的位置，并用鎖緊螺母8鎖緊第二橫梁4；

步驟3，用搖手搖轉(zhuǎn)四方頭62，使四方頭螺柱6往下移動并與第一橫梁3接觸，給主體工裝一個垂直向下的壓力，則壓板1壓縮氣門彈簧座，然后在安裝過孔11對稱的兩側(cè)放上氣門鎖片，再卸去壓力，彈簧回位，即可裝好氣門鎖片。

以上所述的僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進(jìn)，這些都不會影響本發(fā)明實施的效果和專利的實用性。