本實(shí)用新型涉及汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車發(fā)動機(jī)缸蓋氣門壓座圈夾具。

背景技術(shù)：

汽車發(fā)動機(jī)工作時，氣門頻繁開啟或者關(guān)閉，使得氣門不斷地往復(fù)運(yùn)動與氣門座圈接觸，造成氣門與氣門座圈之間頻繁受力，其中氣門座圈受沖擊很大，從而要求氣門座圈位置必須有很高的耐磨性和密閉性。因此，對氣門座圈的加工精度提出了很高的要求，特別是對氣門座圈工作面密封帶對導(dǎo)管孔的跳動規(guī)定了很嚴(yán)的公差，在大批量生產(chǎn)中，要穩(wěn)定地保持規(guī)定的公差要求并提高生產(chǎn)效率，除考慮定位方式、加工方式、切削工具及刀具材料、切削參數(shù)等要求外，還需要提高氣門座圈的壓制工藝水平，這就要求有一種高效、可靠的氣門壓座圈夾具。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車發(fā)動機(jī)缸蓋氣門壓座圈夾具，結(jié)構(gòu)簡單，座圈壓制方便，當(dāng)壓制其他類型的缸蓋氣門座圈時，只需更換相應(yīng)的斜撐即可，具有很大的推廣使用價值。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種汽車發(fā)動機(jī)缸蓋氣門壓座圈夾具，其特征在于：包括擋板、面板、斜撐、底座、缸蓋和壓座圈工具，所述底座上固定斜撐，所述斜撐的斜面上安裝面板，所述斜撐的右邊安裝擋板，所述缸蓋放置在面板上。

上述的一種汽車發(fā)動機(jī)缸蓋氣門壓座圈夾具，其特征在于：所述缸蓋上設(shè)置氣門座圈。

上述的一種汽車發(fā)動機(jī)缸蓋氣門壓座圈夾具，其特征在于：所述氣門座圈上部設(shè)置壓座圈工具。

上述的一種汽車發(fā)動機(jī)缸蓋氣門壓座圈夾具，其特征在于：所述底座上通過螺釘固定斜撐。

本實(shí)用新型的有益效果是：

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，座圈壓制方便，當(dāng)壓制其他類型的缸蓋氣門座圈時，只需更換相應(yīng)的斜撐即可，具有很大的推廣使用價值。

以下將結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的構(gòu)思、具體結(jié)構(gòu)及產(chǎn)生的技術(shù)效果作進(jìn)一步說明，以充分地了解本實(shí)用新型的目的、特征和效果。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，一種汽車發(fā)動機(jī)缸蓋氣門壓座圈夾具，其特征在于：包括擋板1、面板2、斜撐3、底座4、缸蓋5和壓座圈工具6，所述底座4上固定斜撐3，所述斜撐3的斜面上安裝面板2，所述斜撐3的右邊安裝擋板1，所述缸蓋5放置在面板2上。

本實(shí)施例中，所述缸蓋5上設(shè)置氣門座圈。

本實(shí)施例中，所述氣門座圈上部設(shè)置壓座圈工具6。

本實(shí)施例中，所述底座4上通過螺釘固定斜撐3。

本實(shí)用新型在上述結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上通過上下運(yùn)動機(jī)床上的壓座圈工具6就可以壓制缸蓋5上的氣門座圈。另外，為了提高使用效率，斜撐3可以根據(jù)缸蓋5的類型進(jìn)行更換。

以上詳細(xì)描述了本實(shí)用新型的較佳具體實(shí)施例。應(yīng)當(dāng)理解，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員無需創(chuàng)造性勞動就可以根據(jù)本實(shí)用新型的構(gòu)思做出諸多修改和變化。因此，凡本技術(shù)領(lǐng)域中技術(shù)人員依本實(shí)用新型的構(gòu)思在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上通過邏輯分析、推理或者有限的實(shí)驗(yàn)可以得到的技術(shù)方案，皆應(yīng)在由權(quán)利要求書所確定的保護(hù)范圍內(nèi)。