一種齒輪箱的盲孔軸承外圈拆卸工裝的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種齒輪箱的盲孔軸承外圈拆卸工裝，包括支撐臂、分別連接在支撐臂兩端的兩個(gè)螺旋螺桿，所述的支撐臂上連接有通過(guò)所述兩個(gè)螺旋螺桿旋轉(zhuǎn)將齒輪箱盲孔內(nèi)軸承外圈取出的軸承固定機(jī)構(gòu)。采用上述結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)：1、對(duì)軸承外圈拆卸方便，同時(shí)避免軸承、齒輪箱殼體損壞；2、利用兩端螺桿的螺旋力進(jìn)行拆卸，省力和受力均衡；3、通過(guò)正反牙調(diào)節(jié)桿調(diào)節(jié)拉爪距離，可拆卸內(nèi)孔為φ16～φ60的軸承，使用性廣泛；4、拉爪進(jìn)行熱處理后耐磨損，正反牙螺桿則支撐拉爪防止脫落，穩(wěn)定性強(qiáng)；5、降低勞動(dòng)強(qiáng)度，保證軸承拆裝一次性。
【專利說(shuō)明】一種齒輪箱的盲孔軸承外圈拆卸工裝

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車齒輪箱【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種齒輪箱的盲孔軸承外圈拆卸工裝。

【背景技術(shù)】
[0002]齒輪箱軸承在齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中起到支撐作用，更換軸承是裝配和維修齒輪箱的主要工作，安裝軸承通過(guò)常規(guī)壓入敲擊法，但拆卸時(shí)由于殼體上軸承安裝孔均為盲孔，通過(guò)撬棒和勾拉拆卸時(shí)非常容易造成以下問(wèn)題:1、在拆卸壞軸承時(shí)使用敲擊或用力不當(dāng)，容易造成殼體損壞，將會(huì)使得安裝后齒輪箱軸承容易卡死或運(yùn)行異響；2、拆卸新軸承過(guò)程中，因受力點(diǎn)不同，無(wú)法保證拆卸的一致性，影響軸承再次使用的質(zhì)量；3、拆卸困難、工作量較大、勞動(dòng)強(qiáng)度大。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種齒輪箱的盲孔軸承外圈拆卸工裝，以達(dá)到對(duì)盲孔內(nèi)軸承外圈拆卸方便，同時(shí)避免軸承、齒輪箱殼體損壞的目的。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種齒輪箱的盲孔軸承外圈拆卸工裝，包括支撐臂、分別連接在支撐臂兩端的兩個(gè)螺旋螺桿，所述的支撐臂上連接有通過(guò)所述兩個(gè)螺旋螺桿旋轉(zhuǎn)將齒輪箱盲孔內(nèi)軸承外圈取出的軸承固定機(jī)構(gòu)。
[0005]所述的軸承固定機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)拉爪，所述的拉爪一端套在所述支撐臂上，拉爪另一端伸出有翻邊限位凸起，所述的兩個(gè)拉爪之間通過(guò)帶動(dòng)兩個(gè)拉爪在支撐臂上移動(dòng)的正反牙螺桿連接。
[0006]當(dāng)拉爪移動(dòng)至頂在齒輪箱盲孔內(nèi)軸承外圈內(nèi)壁上，拉爪的翻邊限位凸起壓在所述軸承外圈的端面上。
[0007]所述的正反牙螺桿包括螺頭、分別連接在螺頭兩端的兩個(gè)螺紋桿，所述的兩個(gè)螺紋桿為正、反牙螺紋結(jié)構(gòu)，兩個(gè)螺紋桿分別穿過(guò)兩個(gè)拉爪連接。
[0008]所述的支撐臂上設(shè)有與螺旋螺桿相配合的螺孔。
[0009]本實(shí)用新型采用上述結(jié)構(gòu)，具有以下優(yōu)點(diǎn):1、對(duì)軸承外圈拆卸方便，同時(shí)避免軸承、齒輪箱殼體損壞；2、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單小巧，占用空間小，在裝配現(xiàn)場(chǎng)便于使用；3、利用兩端螺桿的螺旋力進(jìn)行拆卸，省力和受力均衡；4、通過(guò)正反牙調(diào)節(jié)桿調(diào)節(jié)拉爪距離，可拆卸內(nèi)孔為Φ16?Φ60的軸承，使用性廣泛；5、拉爪進(jìn)行熱處理后耐磨損，正反牙螺桿則支撐拉爪防止脫落，穩(wěn)定性強(qiáng)；6、降低勞動(dòng)強(qiáng)度，保證軸承拆裝一次性。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明；
[0011]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為本實(shí)用新型使用在齒輪箱上的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]在圖1?圖2中，1、支撐臂；2、螺旋螺桿；3、軸承外圈；4、拉爪；5、正反牙螺桿。

【具體實(shí)施方式】
[0014]如圖1?圖2所示一種齒輪箱的盲孔軸承外圈拆卸工裝，包括支撐臂1、分別連接在支撐臂I兩端的兩個(gè)螺旋螺桿2，所述的支撐臂I上連接有通過(guò)所述兩個(gè)螺旋螺桿2旋轉(zhuǎn)將齒輪箱盲孔內(nèi)軸承外圈3取出的軸承固定機(jī)構(gòu)。軸承固定機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)拉爪4，拉爪4 一端套在所述支撐臂I上，拉爪另一端伸出有翻邊限位凸起，兩個(gè)拉爪4之間通過(guò)帶動(dòng)兩個(gè)拉爪4在支撐臂I上移動(dòng)的正反牙螺桿5連接。正反牙螺桿5包括螺頭、分別連接在螺頭兩端的兩個(gè)螺紋桿，兩個(gè)螺紋桿為正、反牙螺紋結(jié)構(gòu)，兩個(gè)螺紋桿分別穿過(guò)兩個(gè)拉爪4連接。支撐臂I上設(shè)有與螺旋螺桿2相配合的螺孔。
[0015]本裝置主要通過(guò)正反牙螺桿5調(diào)整兩個(gè)拉爪4距離，當(dāng)拉爪4移動(dòng)至頂在齒輪箱盲孔內(nèi)軸承外圈3內(nèi)壁上，拉爪4的翻邊限位凸起壓在軸承外圈3的端面上，勾住軸承外圈3;正反牙的調(diào)節(jié)使本工裝適用于內(nèi)徑不同的軸承并起到固定拉爪4作用，后通過(guò)兩個(gè)對(duì)稱螺旋螺桿2作用于齒輪箱殼體本身，均勻受力于支撐臂1，完成后通過(guò)螺旋螺桿2的螺旋力取出外環(huán)。本工裝拆卸軸承外圈3方便，同時(shí)避免軸承、齒輪箱殼體損壞。拉爪4進(jìn)行熱處理后耐磨損，正反牙螺桿5則支撐拉爪4防止脫落，穩(wěn)定性強(qiáng)。
[0016]上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性描述，顯然本實(shí)用新型具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行的各種改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種齒輪箱的盲孔軸承外圈拆卸工裝，其特征在于:包括支撐臂(11分別連接在支撐臂(1)兩端的兩個(gè)螺旋螺桿(2),所述的支撐臂(1)上連接有通過(guò)所述兩個(gè)螺旋螺桿(2)旋轉(zhuǎn)將齒輪箱盲孔內(nèi)軸承外圈(3)取出的軸承固定機(jī)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種齒輪箱的盲孔軸承外圈拆卸工裝，其特征在于:所述的軸承固定機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)拉爪(4),所述的拉爪(4) 一端套在所述支撐臂(1)上，拉爪另一端伸出有翻邊限位凸起，所述的兩個(gè)拉爪(4)之間通過(guò)帶動(dòng)兩個(gè)拉爪(4)在支撐臂(1)上移動(dòng)的正反牙螺桿(5)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種齒輪箱的盲孔軸承外圈拆卸工裝，其特征在于:當(dāng)拉爪(4)移動(dòng)至頂在齒輪箱盲孔內(nèi)軸承外圈(3)內(nèi)壁上，拉爪(4)的翻邊限位凸起壓在所述軸承外圈(3)的端面上。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種齒輪箱的盲孔軸承外圈拆卸工裝，其特征在于:所述的正反牙螺桿(5)包括螺頭、分別連接在螺頭兩端的兩個(gè)螺紋桿，所述的兩個(gè)螺紋桿為正、反牙螺紋結(jié)構(gòu)，兩個(gè)螺紋桿分別穿過(guò)兩個(gè)拉爪(4)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種齒輪箱的盲孔軸承外圈拆卸工裝，其特征在于:所述的支撐臂(1)上設(shè)有與螺旋螺桿(2)相配合的螺孔。
【文檔編號(hào)】B25B27/073GK204221715SQ201420515107
【公開(kāi)日】2015年3月25日 申請(qǐng)日期:2014年9月9日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月9日
【發(fā)明者】董光立, 方傳升, 王安軍, 殷翔, 章剛鋒 申請(qǐng)人:奇瑞汽車股份有限公司