一種汽車進(jìn)氣軟管切割裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種汽車進(jìn)氣軟管切割裝置，包括工作臺(tái)，所述工作臺(tái)上設(shè)置有支撐板，支撐板上設(shè)置有滑槽，滑槽內(nèi)安裝有可在滑槽內(nèi)滑動(dòng)的工件固定架，工件固定架內(nèi)底部設(shè)置有下固定塊，工件固定架內(nèi)上部安裝有第一汽缸，第一汽缸下端連接有與下固定塊相對(duì)應(yīng)的上固定塊，工件固定架一側(cè)連接有第二汽缸，第二汽缸可帶動(dòng)工件固定架在滑槽上滑動(dòng)，第二汽缸固定在工作臺(tái)上，所述靠近支撐板一側(cè)的工作臺(tái)上安裝有電機(jī)，電機(jī)輸出軸上安裝有切割片，切割片靠近工件固定架。本實(shí)用新型定位精確，整個(gè)過程人工操作少，生產(chǎn)效率高。
【專利說明】一種汽車進(jìn)氣軟管切割裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及汽車配件加工領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車進(jìn)氣軟管切割裝置。

【背景技術(shù)】
[0002] 汽車進(jìn)氣軟管加工時(shí)會(huì)有一些毛邊，一般都需要經(jīng)過切割程序，目前都是人工切 害IJ，手動(dòng)扳動(dòng)切割刀對(duì)汽車進(jìn)氣軟管進(jìn)行切割，誤差比較大，效率也比較低。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車進(jìn)氣軟管切割裝置，其定位精確，切割精度高， 自動(dòng)化操作，省時(shí)省力。
[0004] 為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為：
[0005] -種汽車進(jìn)氣軟管切割裝置，包括工作臺(tái)，所述工作臺(tái)上設(shè)置有支撐板，支撐板上 設(shè)置有滑槽，滑槽內(nèi)安裝有可在滑槽內(nèi)滑動(dòng)的工件固定架，工件固定架內(nèi)底部設(shè)置有下固 定塊，工件固定架內(nèi)上部安裝有第一汽缸，第一汽缸下端連接有與下固定塊相對(duì)應(yīng)的上固 定塊，工件固定架一側(cè)連接有第二汽缸，第二汽缸可帶動(dòng)工件固定架在滑槽上滑動(dòng)，第二汽 缸固定在工作臺(tái)上，所述靠近支撐板一側(cè)的工作臺(tái)上安裝有電機(jī)，電機(jī)輸出軸上安裝有切 割片，切割片靠近工件固定架。
[0006] 所述切割片上方設(shè)置有保護(hù)護(hù)罩，保護(hù)護(hù)罩固定在電機(jī)外殼上。
[0007] 所述靠近支撐板一側(cè)的工作臺(tái)上設(shè)置有支撐架，電機(jī)安裝在支撐架上。
[0008] 所述支撐板和支撐架之間的工作臺(tái)上設(shè)置有廢料排放口，廢料排放口位于保護(hù)護(hù) 罩下方。
[0009] 所述下固定塊上表面上設(shè)置有第一凹槽，上固定塊下表面上設(shè)置有第二凹槽。
[0010] 本實(shí)用新型在支撐板的滑槽上設(shè)置有工件固定架，工件固定架內(nèi)底部設(shè)置有下固 定塊，工件固定架內(nèi)上部安裝有第一汽缸，第一汽缸下端固定有與下固定塊相對(duì)應(yīng)的上固 定塊，第一汽缸可帶動(dòng)上固定塊上下移動(dòng)，使得上固定塊和下固定塊閉合從而將工件固定， 定位精確，工件固定架一側(cè)連接有第二汽缸，第二汽缸可帶動(dòng)工件固定架在滑槽內(nèi)滑動(dòng)，進(jìn) 而帶動(dòng)工件通過切割片進(jìn)行切割，整個(gè)過程人工操作少，生產(chǎn)效率高。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011] 圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0012] 下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0013] 如圖1所示，一種汽車進(jìn)氣軟管切割裝置，包括工作臺(tái)3,工作臺(tái)3上設(shè)置有支撐 板5,支撐板5上設(shè)置有滑槽4,滑槽4內(nèi)安裝有可在滑槽內(nèi)滑動(dòng)的工件固定架6,工件固定 架6內(nèi)底部設(shè)置有下固定塊10,工件固定架6內(nèi)上部安裝有第一汽缸8,第一汽缸8下端連 接有與下固定塊10相對(duì)應(yīng)的上固定塊13,其中下固定塊10上表面上設(shè)置有第一凹槽，上 固定塊13下表面上設(shè)置有第二凹槽，工件11可以卡在第一凹槽和第二凹槽形成的空間內(nèi)， 在第一汽缸8的壓力作用下將工件11固定，定位精確。工件固定架6 -側(cè)連接有第二汽缸 9,第二汽缸9帶動(dòng)工件固定架6在滑槽4內(nèi)滑動(dòng)，第二汽缸9固定在工作臺(tái)3上，本實(shí)用新 型優(yōu)選在工作臺(tái)3 -側(cè)固定有汽缸固定板7,第二汽缸9固定在汽缸固定板7上，靠近支撐 板5 -側(cè)的工作臺(tái)上設(shè)置有支撐架14,支撐架14上安裝有電機(jī)1，電機(jī)1輸出軸上安裝有 切割片2,切割片2靠近工件固定架6,即切割片2在工件固定架6和電機(jī)1中間，電機(jī)1帶 動(dòng)切割片2旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而對(duì)工件11進(jìn)行切割。
[0014] 本實(shí)用新型優(yōu)選在切割片2上方設(shè)置有保護(hù)護(hù)罩12,保護(hù)護(hù)罩12固定在電機(jī)外殼 上，避免工作人員工作時(shí)不小心碰到切割片2而受傷。
[0015] 本實(shí)用新型優(yōu)選在支撐板5和支撐架14之間的工作臺(tái)上設(shè)置有廢料排放口 15,廢 料排放口 15位于保護(hù)護(hù)罩12下方，方便廢料排出。
[0016] 本實(shí)用新型具體工作時(shí)，首先將工件11放在下固定塊10上的第一凹槽內(nèi)，然后開 啟第一汽缸8,第一汽缸8驅(qū)動(dòng)上固定塊13向下移動(dòng)，使得上固定塊13上的第二凹槽卡在 工件11上，進(jìn)而將工件11固定，開啟電機(jī)1帶動(dòng)切割片2旋轉(zhuǎn)，然后開啟第二汽缸9,第二 汽缸9驅(qū)使工件固定架6移動(dòng)，使得工件11朝著切割片2移動(dòng)，進(jìn)而切割片2將工件11進(jìn) 行切割，切割完畢后，第二汽缸9收回，使得工件11離開切割片2,然后第一汽缸8收回，打 開上固定塊13,即可取下工件，然后進(jìn)行下一工件切割。
【權(quán)利要求】
1. 一種汽車進(jìn)氣軟管切割裝置，包括工作臺(tái)，其特征在于：所述工作臺(tái)上設(shè)置有支撐 板，支撐板上設(shè)置有滑槽，滑槽內(nèi)安裝有可在滑槽內(nèi)滑動(dòng)的工件固定架，工件固定架內(nèi)底部 設(shè)置有下固定塊，工件固定架內(nèi)上部安裝有第一汽缸，第一汽缸下端連接有與下固定塊相 對(duì)應(yīng)的上固定塊，工件固定架一側(cè)連接有第二汽缸，第二汽缸可帶動(dòng)工件固定架在滑槽上 滑動(dòng)，第二汽缸固定在工作臺(tái)上，所述靠近支撐板一側(cè)的工作臺(tái)上安裝有電機(jī)，電機(jī)輸出軸 上安裝有切割片，切割片靠近工件固定架。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車進(jìn)氣軟管切割裝置，其特征在于：所述切割片上方設(shè)置 有保護(hù)護(hù)罩，保護(hù)護(hù)罩固定在電機(jī)外殼上。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車進(jìn)氣軟管切割裝置，其特征在于：所述靠近支撐板一側(cè) 的工作臺(tái)上設(shè)置有支撐架，電機(jī)安裝在支撐架上。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車進(jìn)氣軟管切割裝置，其特征在于：所述支撐板和支撐架 之間的工作臺(tái)上設(shè)置有廢料排放口，廢料排放口位于保護(hù)護(hù)罩下方。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車進(jìn)氣軟管切割裝置，其特征在于：所述下固定塊上表面 上設(shè)置有第一凹槽，上固定塊下表面上設(shè)置有第二凹槽。
【文檔編號(hào)】B26D7/01GK203887902SQ201420324461
【公開日】2014年10月22日 申請(qǐng)日期:2014年6月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月17日
【發(fā)明者】李紅江, 胡勝超, 張保民, 孫士杰, 馮保平, 胡自亮, 汪德民, 張滿靈, 張志 , 李志強(qiáng), 唐輝, 王合群, 楊海瀾, 郝超恒 申請(qǐng)人:河南安順達(dá)汽車零部件有限公司