專利名稱：發(fā)動機前空氣軟管的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種發(fā)動機前空氣軟管。
背景技術：
目前汽車發(fā)動機前空氣軟管普遍采用一層橡膠加一層不銹鋼絲增強結構。隨汽車發(fā)動機的功率越來越大，發(fā)動機罩下就越來越擁擠。而流線型的車 身設計又使發(fā)動機罩下空間進一步減小，以致前空氣軟管要承受更多的擠壓以及更小的彎曲半徑，而現(xiàn)行使用的產(chǎn)品在這種使用環(huán)境下會出現(xiàn)兩種安全隱患，I、管體變形嚴重，大大降低空氣流量；2、在使用中由于震動頻率高，鋼絲出現(xiàn)疲勞折斷，將內(nèi)管扎破，導致管體漏氣。另外市場使用的產(chǎn)品常用的工藝是內(nèi)管先硫化再編織外層鋼絲，由于是無芯編織，造成管體內(nèi)徑很不均勻，而且管體切斷后端面散花嚴重，進而導致總成裝配困難，同時存在大量質(zhì)量隱患。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型所要解決的技術問題是提供一種新型的發(fā)動機前空氣軟管，管體柔韌性好、抗疲勞性能優(yōu)、抗彎曲塌癟性能好、耐熱等級和爆破壓力更高，管體切斷后不容易出現(xiàn)斷面散花的。為此，本實用新型采用以下技術方案它包括氟橡膠內(nèi)管，所述橡膠內(nèi)管外包有0 0. 2mm不銹鋼絲低密度編織套層，OO. 2mm不銹鋼絲低密度編織套層外包有OO. 3mm不銹鋼絲高密度編織套層，所述低密度為所述OO. 2mm不銹鋼絲編織套層對橡膠內(nèi)管的覆蓋率為35%-50%，所述高密度為￠0. 3mm不銹鋼絲編織套層對橡膠內(nèi)管的覆蓋率不低于95% ;所述橡膠內(nèi)管的橡膠硫化透過￠0. 2mm不銹鋼絲低密度編織套層的編織縫隙，并與
0.2mm不銹鋼絲低密度編織套層和￠0. 3mm不銹鋼絲高密度編織套層粘結，OO. 2mm不銹鋼絲低密度編織套層嵌入于橡膠內(nèi)管的表層。進一步地，所述低密度的密度范圍最好為所述￠0. 2mm不銹鋼絲編織套層對橡膠內(nèi)管的覆蓋率為40%-47%，所述高密度的密度范圍為￠0. 3mm不銹鋼絲編織套層對橡膠內(nèi)管的覆蓋率不低于98. 5%。本實用新型通過耐熱性能極佳的氟橡膠內(nèi)管、柔韌性優(yōu)異的￠0. 2mm不銹鋼絲低密度編織套層和所述兩層鋼絲編織套的組合，使得本實用新型的耐熱性更優(yōu)，使用溫度達200°C，峰制值可達250°C，管體耐壓性能好，由于第一層不銹鋼絲采用低密度編織，硫化時橡膠內(nèi)管可以透過鋼絲，從而使不銹鋼絲嵌入橡膠內(nèi)管表層，而溢出的橡膠又流到第二層不銹鋼絲編織層的縫隙中，因此提高了管體柔韌性、抗疲勞性能、抗彎曲塌癟性能以及爆破壓力。也保證軟管斷面不出現(xiàn)尼龍線編織套層散花現(xiàn)象，更有利于接頭的裝配，。

圖I為本實用新型所提供實施例的結構示意圖，該圖為將本實用新型所提供實施例層層剝開后的結構示意圖。
具體實施方式
參照附圖。本實用新型包括氟橡膠內(nèi)管I，所述橡膠內(nèi)管I外包有￠0. 2mm不銹鋼絲編低密度織套層2，所述￠0. 2mm不銹鋼絲編織套層2外包有OO. 3mm不銹鋼絲高密度編織套層3 ;所述橡膠內(nèi)管的橡膠硫化透過￠0. 2mm不銹鋼絲低密度編織套層的編織縫隙，并與0. 2mm不銹鋼絲低密度編織套層和￠0. 3mm不銹鋼絲高密度編織套層粘結，￠0. 2mm不銹鋼絲低密度編織套層嵌入在橡膠內(nèi)管中。橡膠內(nèi)管I選擇耐油、耐高溫、耐天候老化優(yōu)異三元氟素橡膠制成，不銹鋼絲編織套層2選用的是柔韌性好、強度高的￠0. 2mm的304不銹鋼絲，本實施例中，不銹鋼絲編織套層2采用的是45%的低密度編織工藝，目的是讓不銹鋼絲編織套層2通過硫化定型后嵌入到橡膠內(nèi)管I外表層，從而提高管體的工作壓力以及抗真空性能和抗彎折塌癟性能，同時又能夠很好地與￠0. 3mm不銹鋼絲編織套層3粘結，不銹鋼絲編織套層3選用的是高強度O 0. 3mm的304不銹鋼絲，本實施例中，不銹鋼絲編織套層3采用的是99%的高密度編織工藝，目的是提高管體的高溫抗爆破壓力和抗彎折塌癟性能，同時也防止內(nèi)膠溢到管體表面，影響外觀?！け緦嵱眯滦偷闹圃爝^程如下第一步，橡膠內(nèi)管I擠出。使用冷喂料擠出機按工藝要求將橡膠內(nèi)管I包覆在鐵芯棒上，具體操作是按工藝規(guī)定安裝芯型和口型，將擠出機內(nèi)腔、芯型內(nèi)表面清理干凈，啟動自動溫控系統(tǒng)，對擠出機各部位升溫，直到各部位溫度達到操作要求并保持穩(wěn)定，根據(jù)規(guī)格更換真空室密封膜，密封膜孔徑尺寸應比軟芯直徑小5 10mm，由于氟橡膠的擠出收縮性很大，因此必須保證足夠的真空度，讓氟橡膠緊貼芯棒上，清理雜質(zhì)堵塞，清理并準備軟芯用的隔離劑箱內(nèi)的隔離劑，隔離劑為甲基硅油，設定牽引速度，由于水會影響氟橡膠的硫化安全性，所以不能用水冷卻，而改用風冷，以低速啟動擠出機，并將膠條續(xù)入喂料口，打開真空泵，保持機頭在負壓狀態(tài)下包覆內(nèi)膠。機頭調(diào)整合格后，將軟芯通過隔離劑箱插入真空室內(nèi)，啟動隔離劑循環(huán)系統(tǒng)、吹風系統(tǒng)和真空系統(tǒng)。將軟芯穿過擠出機頭包覆內(nèi)膠。牽引內(nèi)管經(jīng)吹風系統(tǒng)、內(nèi)膠隔離劑箱，送入牽引機，牽引壓力松緊適宜，不能使內(nèi)管變形。在內(nèi)管的頭部取一段內(nèi)膠試樣，長度約2(T30mm，在試樣中間剪斷、縱向剪開，用千分表檢測軟管的厚度和偏心,檢測的頻次為逐根檢查；第二步，進入不銹鋼絲編織套層2和不銹鋼絲編織套層3編織工序，按工藝要求將一定根數(shù)的不銹鋼絲用鋼絲合股機合并到線軸上，將合好的線軸裝到雙盤編織機上，調(diào)整編織機錠子張力，采用雙盤編織機可以同時編織不銹鋼絲套層2和不銹鋼絲套層3，不但保證產(chǎn)品質(zhì)量還提高工作效率，采用20米直鐵芯棒生產(chǎn)工藝，橡膠內(nèi)管I不需要冷凍，管體編織尺寸均勻，不會出橡膠內(nèi)管堆膠現(xiàn)象；第三步，硫化，將編織好的半成品用行車送入20米的硫化罐中，通入蒸汽，在151°C下硫化60分鐘；第四步，脫芯，用專用的脫芯機將鐵芯抽出，然后按工藝要求的壓力對整個管體進行滲漏試驗。按照上述結構和步驟生產(chǎn)出的產(chǎn)品具有管體柔韌性好、抗疲勞性能優(yōu)、抗彎曲性能好、耐熱等級和爆破壓力更高，管體切斷后不容易出現(xiàn)斷面散花。
權利要求1.發(fā)動機前空氣軟管，其特征在于它包括氟橡膠內(nèi)管，所述橡膠內(nèi)管外包有00.2mm不銹鋼絲低密度編織套層，￠0. 2mm不銹鋼絲低密度編織套層外包有￠0. 3mm不銹鋼絲高密度編織套層，所述低密度為所述OO. 2mm不銹鋼絲編織套層對橡膠內(nèi)管的覆蓋率為35%-50%，所述高密度為￠0. 3mm不銹鋼絲編織套層對橡膠內(nèi)管的覆蓋率不低于95% ;所述橡膠內(nèi)管的橡膠硫化透過OO. 2mm不銹鋼絲低密度編織套層的編織縫隙，并與0. 2mm不銹鋼絲低密度編織套層和￠0. 3mm不銹鋼絲高密度編織套層粘結，￠0. 2mm不銹鋼絲低密度編織套層嵌入在橡膠內(nèi)管中。
2.如權利要求I所述的發(fā)動機前空氣軟管，其特征在于所述低密度為所述￠0.2mm不銹鋼絲編織套層對橡膠內(nèi)管的覆蓋率為40%-47%，所述高密度為￠0. 3mm不銹鋼絲編織套層對橡膠內(nèi)管的覆蓋率不低于98. 5%。
專利摘要本實用新型提供一種新型的發(fā)動機前空氣軟管，它包括氟橡膠內(nèi)管，所述橡膠內(nèi)管外包有Φ0.2mm不銹鋼絲低密度編織套層，Φ0.2mm不銹鋼絲低密度編織套層外包有Φ0.3mm不銹鋼絲高密度編織套層，所述低密度為所述Φ0.2mm不銹鋼絲編織套層對橡膠內(nèi)管的覆蓋率為35%-50%，所述高密度為Φ0.3mm不銹鋼絲編織套層對橡膠內(nèi)管的覆蓋率不低于95%；所述橡膠內(nèi)管的橡膠硫化透過Φ0.2mm不銹鋼絲低密度編織套層的編織縫隙，并與0.2mm不銹鋼絲低密度編織套層和Φ0.3mm不銹鋼絲高密度編織套層粘結，Φ0.2mm不銹鋼絲低密度編織套層嵌入于橡膠內(nèi)管的表層。本實用新型管體柔韌性好、抗疲勞性能優(yōu)、抗彎曲塌癟性能好、耐熱等級和爆破壓力更高，管體切斷后不容易出現(xiàn)斷面散花的。
文檔編號F16L11/115GK202432141SQ20112057332
公開日2012年9月12日 申請日期2011年12月31日 優(yōu)先權日2011年12月31日
發(fā)明者王以余, 蘇大輝, 薛殿偉, 鄭軍領 申請人:浙江鐵馬科技股份有限公司