汽車進(jìn)氣系統(tǒng)的進(jìn)氣軟管結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了汽車進(jìn)氣系統(tǒng)的進(jìn)氣軟管結(jié)構(gòu)，包括進(jìn)氣軟管和二通管，其特征在于：所述的進(jìn)氣軟管、二通管均采用塑料PP+EPDM材質(zhì)，二通管先注塑成型后，將二通管放入吹塑成型的模具內(nèi)，通過(guò)吹塑成型形成一體式的進(jìn)氣軟管結(jié)構(gòu)。本結(jié)構(gòu)的產(chǎn)品彈性好，重量輕，耐負(fù)壓的效果好。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，生產(chǎn)較為容易實(shí)現(xiàn)，更可滿足市場(chǎng)需求。
【專利說(shuō)明】汽車進(jìn)氣系統(tǒng)的進(jìn)氣軟管結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車進(jìn)氣系統(tǒng)的進(jìn)氣軟管結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著轎車的市場(chǎng)輕量化的要求越來(lái)越高，不僅以塑代鋼的產(chǎn)品越來(lái)越多，彈性體材料的應(yīng)用也越來(lái)越廣泛。目前，常規(guī)EPDM模壓成型的進(jìn)氣軟管由于橡膠質(zhì)地柔軟，并且在整車工作中需要長(zhǎng)時(shí)間承受一定的負(fù)壓，我們通常在設(shè)計(jì)的時(shí)候會(huì)考慮較高的壁厚(5mm)，而且還會(huì)在外表面增加加強(qiáng)筋，以提高產(chǎn)品硬度，滿足整車需求(如圖1所示常規(guī)EPDM材料產(chǎn)品)。上述結(jié)構(gòu)導(dǎo)致產(chǎn)品具有較高的壁厚，產(chǎn)品整體重量增加，不能滿足汽車配件輕量化的要求。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]針對(duì)上述問(wèn)題，實(shí)用新型設(shè)計(jì)了一種汽車進(jìn)氣系統(tǒng)的進(jìn)氣軟管結(jié)構(gòu)，具有較高的產(chǎn)品硬度并且產(chǎn)品重量較輕。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:
[0005]汽車進(jìn)氣系統(tǒng)的進(jìn)氣軟管結(jié)構(gòu)，包括進(jìn)氣軟管和二通管，其特征在于:所述的進(jìn)氣軟管、二通管均采用塑料PP+EPDM材質(zhì)，二通管先注塑成型后，將二通管放入吹塑成型的模具內(nèi)，通過(guò)吹塑成型形成一體式的進(jìn)氣軟管結(jié)構(gòu)。
[0006]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)如下:1、通過(guò)吹塑工藝完成，壁厚可以通過(guò)吹塑成型的工藝來(lái)保證，而不需要通過(guò)模具定型，因此，可以根據(jù)產(chǎn)品壁厚需求通過(guò)設(shè)備的壁厚控制儀進(jìn)行調(diào)節(jié)。2、整個(gè)吹塑過(guò)程是保證料胚在模具內(nèi)成型，保證產(chǎn)品的分模線可以達(dá)到注塑的效果，不用再后續(xù)進(jìn)行整修，只需要將進(jìn)出口通過(guò)切割機(jī)切除。因此，獲得的產(chǎn)品壁厚相比模壓成型的橡膠產(chǎn)品減薄，產(chǎn)品重量大大降低。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1現(xiàn)有技術(shù)進(jìn)氣軟管的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008]圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0009]如圖1所示，一種進(jìn)氣軟管的材料改良結(jié)構(gòu)，包括進(jìn)氣軟管1、二通管2，所述進(jìn)氣軟管1、二通管2均采用塑料PP+EPDM材質(zhì)，在本實(shí)施例中，二通管2使用PP+EPDM材料注塑成型，在PP中增加EPDM橡膠成分以改善產(chǎn)品彈性。進(jìn)氣軟管I采用塑料PP+EPDM材質(zhì)，使用吹塑工藝，保證具體較好的彈性。
[0010]首先將二通管2通過(guò)注塑成型工藝將產(chǎn)品先生產(chǎn)出來(lái)，其次將二通管2作為嵌件放入吹塑模具內(nèi)吹塑成型，成型后即為進(jìn)氣軟管總成件，然后利用切割機(jī)將兩端的廢料切除，最后通過(guò)手工整修即完成產(chǎn)品。由于PP+EPDM材質(zhì)彈性好、硬度高，相比使用EPDM模壓成型的軟管具體壁厚設(shè)計(jì)小(1.5-2_)，而且不需要再在外表面增加加強(qiáng)筋，所以重量也大大降低(可為EPDM模壓成型的一半不到)。整個(gè)過(guò)程以吹塑成型為主體工作，工藝簡(jiǎn)單，生產(chǎn)效率高(比橡膠模壓生產(chǎn)效率提升200%)。
[0011]以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施方式，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)原理對(duì)以上實(shí)施例所做的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化或修飾，仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.汽車進(jìn)氣系統(tǒng)的進(jìn)氣軟管結(jié)構(gòu)，包括進(jìn)氣軟管和二通管，其特征在于:所述的進(jìn)氣軟管、二通管均采用塑料PP+EPDM材質(zhì)，二通管先注塑成型后，將二通管放入吹塑成型的模具內(nèi)，通過(guò)吹塑成型形成一體式的進(jìn)氣軟管結(jié)構(gòu)。
【文檔編號(hào)】B60K13/02GK203920408SQ201420373643
【公開(kāi)日】2014年11月5日 申請(qǐng)日期:2014年7月8日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月8日
【發(fā)明者】趙偉 申請(qǐng)人:浙江恒勃汽摩部件有限公司