一種兆瓦級風(fēng)力發(fā)電機(jī)組偏航剎車器的維護(hù)工裝的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種兆瓦級風(fēng)力發(fā)電機(jī)組偏航剎車器的維護(hù)工裝，解決偏航剎車器的維護(hù)方式存在勞動強(qiáng)度高、工作效率低及安全隱患的問題。本實用新型包括用于定位偏航剎車器的定位導(dǎo)銷，與該定位導(dǎo)銷連接并可使其作橫向移動的二維直線滑軌機(jī)構(gòu)，絲桿一端與二維直線滑軌機(jī)構(gòu)連接、并可使定位導(dǎo)銷在該二維直線滑軌機(jī)構(gòu)上作升降移動的蝸輪絲桿升降機(jī)構(gòu)，以及分別與二維直線滑軌機(jī)構(gòu)和蝸輪絲桿升降機(jī)構(gòu)連接、用于將維護(hù)工裝固定到塔筒操作平臺上的定位安裝板。本實用新型結(jié)構(gòu)合理，通用性強(qiáng)，使用方便，可大幅降低偏航剎車器維護(hù)工作的勞動強(qiáng)度，并有效地提高工作效率和消除安全隱患，因此，本實用新型適于推廣應(yīng)用。
【專利說明】—種兆瓦級風(fēng)力發(fā)電機(jī)組偏航剎車器的維護(hù)工裝
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種工裝，具體涉及的是一種兆瓦級風(fēng)力發(fā)電機(jī)組偏航剎車器的維護(hù)工裝。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組維護(hù)過程中，特別是兆瓦級風(fēng)力發(fā)電機(jī)組中，需要定期對偏航剎車器的剎車片進(jìn)行更換，或?qū)ζ絼x車器整體進(jìn)行更換。每臺風(fēng)機(jī)中均有若干個偏航剎車器，由于偏航剎車器位置較高、且重量較大，因而通常都是操作人員在塔筒操作平臺上搭架子，或者腳下墊上木箱，或者利用各種升降機(jī)裝置等工具升上去，然后對偏航剎車器進(jìn)行維護(hù)操作，由于高度較高，且腳下支撐不易穩(wěn)定，因此，現(xiàn)有的偏航剎車器的維護(hù)方式不僅勞動強(qiáng)度高、工作效率低、操作不便，而且存在著一定的安全隱患。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的在于提供一種兆瓦級風(fēng)力發(fā)電機(jī)組偏航剎車器的維護(hù)工裝，主要解決現(xiàn)有的偏航剎車器的維護(hù)方式存在勞動強(qiáng)度高、工作效率低及安全隱患的問題。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案如下:
[0005]一種兆瓦級風(fēng)力發(fā)電機(jī)組偏航剎車器的維護(hù)工裝，包括用于定位偏航剎車器的定位導(dǎo)銷，與該定位導(dǎo)銷連接并可使其作橫向移動的二維直線滑軌機(jī)構(gòu)，絲桿一端與二維直線滑軌機(jī)構(gòu)連接、并可使定位導(dǎo)銷在該二維直線滑軌機(jī)構(gòu)上作升降移動的蝸輪絲桿升降機(jī)構(gòu)，以及分別與二維直線滑軌機(jī)構(gòu)和蝸輪絲桿升降機(jī)構(gòu)連接、用于將維護(hù)工裝固定到塔筒操作平臺上的定位安裝板。
[0006]進(jìn)一步地，所述蝸輪絲桿升降機(jī)構(gòu)的絲桿外部套有防塵罩。
[0007]具體地說，所述二維直線滑軌機(jī)構(gòu)包括與定位導(dǎo)銷連接的橫向直線滑塊，與該橫向直線滑塊相配套、并與蝸輪絲桿升降機(jī)構(gòu)的絲桿一端連接的橫向直線滑軌，與該橫向直線滑軌連接的縱向直線滑塊，以及與該縱向直線滑塊相配套、并固定在定位安裝板上的縱向直線滑軌。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有以下有益效果:
[0009](I)本實用新型結(jié)構(gòu)合理，設(shè)計巧妙，使用方便。
[0010](2)本實用新型利用定位導(dǎo)銷對偏航剎車器進(jìn)行固定，然后通過橫向直線滑塊使其橫向移動，再通過蝸輪絲桿升降機(jī)構(gòu)控制其降至縱向直線滑軌的最低位置，繼而便可以很方便地對偏航剎車器進(jìn)行各種維護(hù)工作。本實用新型完全解決了【背景技術(shù)】中偏航剎車器維護(hù)工作存在的勞動強(qiáng)度高、工作效率低和安全隱患的問題，具有工裝重量輕、承載大、省時、省力、方便操作、且不存在任何安全隱患的優(yōu)點(diǎn)，因此，本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有實質(zhì)性的特點(diǎn)和進(jìn)步。
[0011](3)本實用新型還設(shè)置了防塵罩，用于防止外部灰塵進(jìn)入絲桿及蝸輪絲桿升降機(jī)構(gòu)內(nèi)部，造成機(jī)器損壞，防塵罩的設(shè)置大幅延長了本實用新型的使用壽命。[0012](4)本實用新型性價比高、實用性和通用性強(qiáng)，且易于采購和制造生產(chǎn)，其可適用于配套各種機(jī)型的偏航剎車器的維護(hù)操作，因此，本實用新型具有廣泛的應(yīng)用前景，其實用價值相當(dāng)高。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2為本實用新型橫向移動偏航剎車器時的狀態(tài)示意圖。
[0015]圖3為本實用新型縱向移動偏航剎車器時的狀態(tài)示意圖。
[0016]圖4為本實用新型的使用狀態(tài)示意圖。
[0017]其中，附圖標(biāo)記對應(yīng)的零部件名稱為:
[0018]1-定位導(dǎo)銷，2-橫向直線滑塊，3-橫向直線滑軌，4-縱向直線滑塊，5-縱向直線滑軌，6-定位安裝板，7-防塵罩，8-蝸輪絲桿升降機(jī)構(gòu)，9-偏航剎車器，10-塔筒操作平臺。
【具體實施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進(jìn)一步說明，本實用新型的實施方式包括但不限于下列實施例。
[0020]實施例
[0021]如圖1所示，本實用新型主要用于方便操作人員對偏航剎車器整體或其中的剎車片進(jìn)行更換。本實用新型包括定位導(dǎo)銷1、二維直線滑軌機(jī)構(gòu)、定位安裝板7以及蝸輪絲桿升降機(jī)構(gòu)8。所述定位導(dǎo)銷I用于對偏航剎車器進(jìn)行定位，所述二維直線滑軌機(jī)構(gòu)則用于在定位導(dǎo)銷I定位好偏航剎車器后，使定位導(dǎo)銷I橫向移動，從而帶動偏航剎車器實現(xiàn)橫向移動，并且該二維直線滑軌機(jī)構(gòu)還與蝸輪絲桿升降機(jī)構(gòu)8配合實現(xiàn)偏航剎車器的升降移動。
[0022]具體地說，所述二維直線滑軌機(jī)構(gòu)包括與定位導(dǎo)銷I連接的橫向直線滑塊2，與該橫向直線滑塊2相配套、并與蝸輪絲桿升降機(jī)構(gòu)8的絲桿一端連接的橫向直線滑軌3，與該橫向直線滑軌3連接的縱向直線滑塊4，以及與該縱向直線滑塊4相配套、并固定在定位安裝板6的縱向直線滑軌5。如圖2所示，在定位導(dǎo)銷I將偏航剎車器9定位后，利用橫向直線滑塊2在橫向直線滑軌3上運(yùn)動，即可實現(xiàn)偏航剎車器9的橫向移動。而如圖3所示，通過蝸輪絲桿升降機(jī)構(gòu)8的控制，可以實現(xiàn)縱向直線滑塊4在縱向直線滑軌5上運(yùn)動，從而便可以實現(xiàn)偏航剎車器9的縱向移動，圖2和圖3中的箭頭均表示偏航剎車器9的移動方向。本實施例中的蝸輪絲桿升降機(jī)構(gòu)8為現(xiàn)有技術(shù)，其與一般的蝸輪絲桿升降機(jī)結(jié)構(gòu)相同，通過大速比蝸桿減速機(jī)傳動絲桿的原理實現(xiàn)控制偏航剎車器的升降，并且均具有自鎖的功能，蝸輪絲桿升降機(jī)構(gòu)可以在偏航剎車器作升降的過程中，防止偏航剎車器因為自身重力而滑落，從而很好地實現(xiàn)了控制偏航剎車器在縱向直線滑軌5上任意升降的效果，本實施例中的蝸輪絲桿升降機(jī)構(gòu)8可采用手動或電動的方式控制偏航剎車器升降。本實施例中偏航剎車器的橫向移動和縱向移動均是以四方型滾柱直線滑軌的方式移動。
[0023]此外，為防止因外部灰塵的污染而導(dǎo)致蝸輪絲桿升降機(jī)構(gòu)8的絲桿及其內(nèi)部機(jī)械零件的損壞，作為優(yōu)選，本實施例中，所述蝸輪絲桿升降機(jī)構(gòu)8的絲桿外部還套有用于防塵的防塵罩7。
[0024]本實用新型的使用過程如下:[0025]如圖2?4所示，利用定位安裝板6將整個維護(hù)工裝固定到塔筒操作平臺10法蘭下端面上，并利用塔筒自身的高強(qiáng)度螺栓其鎖緊，整個工裝只需通過一顆高強(qiáng)度和大直徑的塔筒連接螺栓作為緊固點(diǎn)即可很好地鎖緊。工裝固定好后，橫向移動定位導(dǎo)銷1，使其插入到偏航剎車器9相應(yīng)的螺栓孔中，實現(xiàn)偏航剎車器9的定位。接著，利用橫向直線滑塊2在橫向直線滑軌3上的移動，使偏航剎車器9橫向移出剎車盤，然后再通過蝸輪絲桿升降機(jī)構(gòu)8控制縱向直線滑塊4帶動整個橫向直線滑軌3在縱向直線滑軌5上移動，使偏航剎車器9縱向移動，并降至最低位置，繼而便可對該偏航剎車器9進(jìn)行各種維護(hù)操作。為了使縱向直線滑軌5更加穩(wěn)定，本實施例還在縱向直線滑軌的最下方設(shè)有沉頭螺釘孔，然后通過一顆加長的內(nèi)六角螺釘將其頂靠在塔筒操作平臺內(nèi)壁上。
[0026]待偏航剎車器9的維護(hù)工作完成后，按照與上述步驟相反的方式將偏航剎車器9裝回原安裝的位置，然后依次取出定位導(dǎo)銷I和定位安裝板6即可，而原鎖緊工裝用的塔筒螺栓則更換一顆相同規(guī)格的新螺栓。
[0027]綜上所述，本實用新型的功能和設(shè)計特征主要體現(xiàn)在以下方面:
[0028]1、通過二維直線滑軌機(jī)構(gòu)可實現(xiàn)偏航剎車器橫向移動脫離偏航剎車盤，并縱向移動降至低位進(jìn)行，從而進(jìn)行偏航剎車器的各種維護(hù)操作；
[0029]2、維護(hù)工裝的橫向和縱向移動均是以四方型滾柱直線滑軌的方式移動；
[0030]3、蝸輪絲桿升降機(jī)構(gòu)根據(jù)大速比蝸桿減速機(jī)傳動絲桿的原理實現(xiàn)偏航剎車器升降的可操控性，并且蝸輪絲桿升降機(jī)構(gòu)具有自鎖功能，可以避免偏航剎車器在升降過程中因為重力因素而導(dǎo)致其快速滑落；
[0031]4、蝸輪絲桿升降機(jī)構(gòu)的絲桿外部套有防塵罩保護(hù)，確保機(jī)械零部件不會因為受到灰塵污染而被損壞；
[0032]5、整個維護(hù)工裝只需通過一顆高強(qiáng)度、大直徑的塔筒連接螺栓作為緊固點(diǎn)，即可很好地將工裝鎖緊在塔筒操作平臺上。
[0033]上述實施例僅為本實用新型的一種優(yōu)選實施例，不應(yīng)當(dāng)用以限制本實用新型的保護(hù)范圍，凡在本實用新型的主體設(shè)計思想和精神下所作出的任何毫無實質(zhì)意義的改動和潤色，或是進(jìn)行等同置換的技術(shù)方案，其所解決的技術(shù)問題實質(zhì)上與本實用新型一致的，也應(yīng)當(dāng)屬于本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種兆瓦級風(fēng)力發(fā)電機(jī)組偏航剎車器的維護(hù)工裝，其特征在于:包括用于定位偏航剎車器的定位導(dǎo)銷(I)，與該定位導(dǎo)銷(I)連接并可使其作橫向移動的二維直線滑軌機(jī)構(gòu)，絲桿一端與二維直線滑軌機(jī)構(gòu)連接、并可使定位導(dǎo)銷(I)在該二維直線滑軌機(jī)構(gòu)上作升降移動的蝸輪絲桿升降機(jī)構(gòu)(8)，以及分別與二維直線滑軌機(jī)構(gòu)和蝸輪絲桿升降機(jī)構(gòu)(8)連接、用于將維護(hù)工裝固定到塔筒操作平臺上的定位安裝板(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種兆瓦級風(fēng)力發(fā)電機(jī)組偏航剎車器的維護(hù)工裝，其特征在于:所述蝸輪絲桿升降機(jī)構(gòu)(8)的絲桿外部套有防塵罩(7)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種兆瓦級風(fēng)力發(fā)電機(jī)組偏航剎車器的維護(hù)工裝，其特征在于:所述二維直線滑軌機(jī)構(gòu)包括與定位導(dǎo)銷(I)連接的橫向直線滑塊(2)，與該橫向直線滑塊(2)相配套、并與蝸輪絲桿升降機(jī)構(gòu)(8)的絲桿一端連接的橫向直線滑軌(3)，與該橫向直線滑軌(3)連接的縱向直線滑塊(4)，以及與該縱向直線滑塊(4)相配套、并固定在定位安裝板(6)上的縱向直線滑軌(5)。
【文檔編號】B25B27/00GK203765552SQ201420168263
【公開日】2014年8月13日 申請日期:2014年4月1日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月1日
【發(fā)明者】鐘春 申請人:鐘春