一種軌道車輛裝配的車下電氣工作小車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種軌道車輛裝配的車下電氣工作小車，其關(guān)鍵在于：所述軌道車輛裝配的車下電氣工作小車包括工作平臺(tái)，工作平臺(tái)底部連接有一個(gè)倒L型的支撐體，支撐體的底部固定有底板，底板下方安裝有帶剎車的旋轉(zhuǎn)輪；所述工作平臺(tái)一側(cè)還設(shè)置有可調(diào)節(jié)高度的座椅，座椅底部通過(guò)支架與底板相連；所述工作平臺(tái)朝向座椅的一端比相對(duì)端高10mm。所述座椅底部的支架上設(shè)置有強(qiáng)度加強(qiáng)筋。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作簡(jiǎn)便，使用時(shí)，可以隨意移動(dòng)位置，座椅可以上下調(diào)節(jié)，以適應(yīng)于安裝車下電氣不同位置的料件，既省時(shí)又省力，極大的提高了車下電氣的裝配效率，降低了工作難度。
【專利說(shuō)明】 一種軌道車輛裝配的車下電氣工作小車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及車下電氣裝配的一種電氣工作小車。
【背景技術(shù)】
[0002]軌道交通地鐵車輛車下電氣裝配過(guò)程中，由于線槽布線、設(shè)備接線時(shí)距地面的高度太低，因此，操作者極不方便，從而極大地影響了操作者的工作效率。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種軌道車輛裝配的車下電氣工作小車。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，采用以下技術(shù)方案:一種軌道車輛裝配的車下電氣工作小車，其特征在于:所述軌道車輛裝配的車下電氣工作小車包括工作平臺(tái)，工作平臺(tái)底部連接有一個(gè)倒L型的支撐體，支撐體的底部固定有底板，底板下方安裝有帶剎車的旋轉(zhuǎn)輪；所述工作平臺(tái)一側(cè)還設(shè)置有可調(diào)節(jié)高度的座椅，座椅底部通過(guò)支架與底板相連；所述工作平臺(tái)朝向座椅的一端比相對(duì)端高10mm。
[0005]所述座椅底部的支架上設(shè)置有強(qiáng)度加強(qiáng)筋。
[0006]所述底板底部也設(shè)置有縱橫交錯(cuò)的加強(qiáng)筋
[0007]所述工作平臺(tái)寬600mm。
[0008]所述支撐體高700mm，支撐體底部最外端距離底板邊緣為900mm，支撐體底部最內(nèi)側(cè)距離底板邊緣為600mm,支撐體底部的旋轉(zhuǎn)輪距離底板邊緣為150mm。
[0009]所述座椅高度為300mm，可調(diào)節(jié)至400mm ;座椅底面長(zhǎng)350mm，寬400mm ;座椅背面高 350mm,寬 400mm。
[0010]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作簡(jiǎn)便，使用時(shí)，可以隨意移動(dòng)位置，座椅可以上下調(diào)節(jié)，以適應(yīng)于安裝車下電氣不同位置的料件，既省時(shí)又省力，極大的提高了車下電氣的裝配效率，降低了工作難度。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為圖1的左視圖；
[0013]圖3為圖2的A向視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說(shuō)明。
[0015]如圖1至圖3所示，一種軌道車輛裝配的車下電氣工作小車，包括工作平臺(tái)1，工作平臺(tái)I底部連接有一個(gè)倒L型的支撐體2，支撐體2的底部固定有底板7，底板7下方安裝有帶剎車的旋轉(zhuǎn)輪6 ;所述工作平臺(tái)I 一側(cè)還設(shè)置有可調(diào)節(jié)高度的座椅3，座椅3底部通過(guò)支架4與底板7相連；所述工作平臺(tái)I朝向座椅3的一端比相對(duì)端高10mm。[0016]所述座椅3底部的支架4上設(shè)置有強(qiáng)度加強(qiáng)筋5。
[0017]所述底板7底部也設(shè)置有縱橫交錯(cuò)的加強(qiáng)筋8。
[0018]所述工作平臺(tái)I寬600mm。
[0019]所述支撐體2高700mm，支撐體2底部最外端距離底板7邊緣為900mm，支撐體2底部最內(nèi)側(cè)距離底板7邊緣為600mm，支撐體2底部的旋轉(zhuǎn)輪6距離底板7邊緣為150mm。
[0020]所述座椅3高度為300mm，可調(diào)節(jié)至400mm ;座椅3底面長(zhǎng)350mm，寬400mm ;座椅3背面高35Ctam,寬400mmη
[0021]本實(shí)用新型實(shí)施例中，該車下電氣工作小車的外表面還涂裝有聚氨酯黑色面漆。
[0022]所述座椅通過(guò)底部設(shè)置的鋼結(jié)構(gòu)氣彈簧來(lái)調(diào)節(jié)高度。此種結(jié)構(gòu)為現(xiàn)有技術(shù)，在此不再累述。
[0023]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作簡(jiǎn)便，使用時(shí)，可以隨意移動(dòng)位置，座椅可以上下調(diào)節(jié)，以適應(yīng)于安裝車下電氣不同位置的料件，既省時(shí)又省力，極大的提高了車下電氣的裝配效率，降低了工作難度。
【權(quán)利要求】
1.一種軌道車輛裝配的車下電氣工作小車，其特征在于:所述軌道車輛裝配的車下電氣工作小車包括工作平臺(tái)，工作平臺(tái)底部連接有一個(gè)倒L型的支撐體，支撐體的底部固定有底板，底板下方安裝有帶剎車的旋轉(zhuǎn)輪；所述工作平臺(tái)一側(cè)還設(shè)置有可調(diào)節(jié)高度的座椅，座椅底部通過(guò)支架與底板相連；所述工作平臺(tái)朝向座椅的一端比相對(duì)端高10mm。
2.如權(quán)利要求1所述的軌道車輛裝配的車下電氣工作小車，其特征在于:所述座椅底部的支架上設(shè)置有強(qiáng)度加強(qiáng)筋。
3.如權(quán)利要求1所述的軌道車輛裝配的車下電氣工作小車，其特征在于:所述底板底部也設(shè)置有縱橫交錯(cuò)的加強(qiáng)筋。
4.如權(quán)利要求1所述的軌道車輛裝配的車下電氣工作小車，其特征在于:所述工作平臺(tái)寬600臟。
5.如權(quán)利要求1所述的軌道車輛裝配的車下電氣工作小車，其特征在于:所述支撐體高700mm，支撐體底部最外端距離底板邊緣為900mm，支撐體底部最內(nèi)側(cè)距離底板邊緣為600mm，支撐體底部的旋轉(zhuǎn)輪距離底板邊緣為150mm。
6.如權(quán)利要求1所述的軌道車輛裝配的車下電氣工作小車，其特征在于:所述座椅高度為300mm,可調(diào)節(jié)至400mm ;座椅底面長(zhǎng)350mm,寬400mm ;座椅背面高350mm,寬400mm。
【文檔編號(hào)】B25H5/00GK203622417SQ201320864455
【公開日】2014年6月4日 申請(qǐng)日期:2013年12月26日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月26日
【發(fā)明者】付荒源, 姚鴻洲, 楊遠(yuǎn)燕, 陳穎, 趙佳毅, 周旻亮 申請(qǐng)人:重慶長(zhǎng)客軌道車輛有限公司