專利名稱：傳動(dòng)軸螺母專用擰緊裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種擰緊裝置，特別是一種應(yīng)用于工程貨車制造領(lǐng)域的傳動(dòng)軸螺母專用擰緊裝置。
背景技術(shù)：
在工程汽車生產(chǎn)過程中，當(dāng)將傳動(dòng)軸裝配到汽車上時(shí)，由于傳動(dòng)軸螺母與傳動(dòng)軸之間的距離很小，無法使用通用套筒及與套筒配合的風(fēng)扳機(jī)，只能使用扳手，操作時(shí)間較長(zhǎng)、耗費(fèi)人力、降低生產(chǎn)效率且使生產(chǎn)成本提高。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型提供一種傳動(dòng)軸螺母專用擰緊裝置，可以克服傳動(dòng)軸裝配過程中通用套筒與傳動(dòng)軸間的干涉。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:一種傳動(dòng)軸螺母專用擰緊裝置，包括套筒和接桿，套筒和接桿分離式設(shè)置，套筒和接桿通過卡合配合連接，所述接桿的中間部分的直徑小于套筒的直徑。更進(jìn)一步技術(shù)方案:所述接桿一端設(shè)置有與套筒配合的方形卡合部，所述接桿另一端設(shè)置有與風(fēng)扳機(jī)配的凸出配合的配合槽。更進(jìn)一步技術(shù)方案:接桿2中間部分直徑不小于10_。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型通過把通用套筒分解成套筒和接桿兩部分減小套筒非工作部分的直徑，增加傳動(dòng)軸與套筒之間的間隙，克服了通用套筒與傳動(dòng)軸之間的干涉。該套筒可以在傳動(dòng)軸裝配過程中配合風(fēng)扳機(jī)使用，減少操作時(shí)間、節(jié)省人力、提高工作效率、降低生產(chǎn)成本。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。如圖1所示，傳動(dòng)軸螺母專用擰緊裝置，包括套筒I和接桿2，套筒I和接桿2分離式設(shè)置，套筒I和接桿2通過卡合配合連接，接桿2的中間部分的直徑小于套筒2的直徑，通過減小接桿2中間部分的直徑，從而增加傳動(dòng)軸與扭緊裝置之間的距離，使得套筒I能夠套入傳動(dòng)軸螺母上；接桿2 —端設(shè)置有與套筒I配合的方形卡合部，接桿2另一端設(shè)置有與風(fēng)扳機(jī)配的凸出配合的配合槽，將風(fēng)扳機(jī)的凸出部件伸入到接桿的配合槽中，同時(shí)凸出部件為多邊形，配合槽也為與之配合的多邊形，從而在轉(zhuǎn)動(dòng)風(fēng)扳機(jī)把手的時(shí)候，使得風(fēng)扳機(jī)和接桿2在轉(zhuǎn)動(dòng)方向上相對(duì)固定達(dá)到螺母的目的，接桿2中部分的直徑不小于IOmm是為了防止接桿2在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)被扭斷。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。本領(lǐng)域技術(shù)人員可以設(shè)計(jì)出很多其他的修改和實(shí)施方式，這些修改和實(shí)施方式將落在本申請(qǐng)公開的原則范圍和精神之內(nèi)。更具體地說，在本申請(qǐng)公開、附圖和權(quán)利要求的范圍內(nèi)，可以對(duì)主題組合布局的組成部件和/或布局進(jìn)行多種變型和改進(jìn)。除了對(duì)組成部件和/或布局進(jìn)行的變型和改進(jìn)外，對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員來說，其他的用途也將是明顯的。
權(quán)利要求1.一種傳動(dòng)軸螺母專用擰緊裝置，包括套筒和接桿，套筒和接桿分離式設(shè)置，套筒和接桿通過卡合配合連接，其特征在于:所述接桿的中間部分的直徑小于套筒的直徑。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的傳動(dòng)軸螺母專用擰緊裝置，其特征在于:所述接桿一端設(shè)置有與套筒配合的方形卡合部，所述接桿另一端設(shè)置有與風(fēng)扳機(jī)配的凸出配合的配合槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的傳動(dòng)軸螺母專用擰緊裝置，其特征在于:所述接桿中間部分直徑不小于10mm。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種傳動(dòng)軸螺母專用擰緊裝置，包括套筒和接桿，套筒和接桿分離式設(shè)置，套筒和接桿通過卡合配合連接，所述接桿的中間部分的直徑小于套筒的直徑，從而增加傳動(dòng)軸與套筒之間的間隙，從而克服了通用套筒與傳動(dòng)軸之間的干涉。該套筒可以在傳動(dòng)軸裝配過程中配合風(fēng)扳機(jī)使用，減少操作時(shí)間、節(jié)省人力、提高工作效率并降低生產(chǎn)成本。
文檔編號(hào)B25B23/00GK203019286SQ20132003552
公開日2013年6月26日 申請(qǐng)日期2013年1月23日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月23日
發(fā)明者李明亮, 李哲 申請(qǐng)人:中國(guó)重汽集團(tuán)成都王牌商用車有限公司