專利名稱：一種翻轉(zhuǎn)工裝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及發(fā)動機技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種翻轉(zhuǎn)工裝。
背景技術(shù)：
發(fā)動機在自身的分裝，和變速箱對接裝配時都須要一套工裝將發(fā)動機總成支撐起，使員工有足夠的空間進行安裝和緊固發(fā)動機附件。目前，發(fā)動機使用的支撐工裝一般是由固定的支撐腳安裝在發(fā)動機分裝托盤，在發(fā)動機吊起時，由于發(fā)動機自重導(dǎo)致發(fā)動機翻轉(zhuǎn)，發(fā)動機分裝托盤上的支撐腳無法給發(fā)動機讓出空間翻轉(zhuǎn)，所以導(dǎo)致發(fā)動機油底殼劃傷。在解決此項問題時，一種方法是兩個人合作，一個人負責吊發(fā)動機總成，一個人負責不讓發(fā)動機總成翻轉(zhuǎn)。此方法只能避免部分發(fā)動機總成碰到支撐腳，還是有劃傷油底殼情況發(fā)生,且浪費勞動力。另一種方法是將發(fā)動機總成先豎直吊起,再將發(fā)動機總成放到一個塑料托盤，最后再吊到底盤線與車身對接。此方法在操作過程中可以避免劃傷油底殼，但是操作麻煩、浪費時間、不確定因素太多，同時可能會壓壞發(fā)動機總成附件。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是，針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種能夠避免發(fā)動機吊起翻轉(zhuǎn)時油底殼劃傷的翻轉(zhuǎn)工裝。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的技術(shù)方案是:一種翻轉(zhuǎn)工裝，包括底座、設(shè)置在底座上的支撐座、設(shè)置在支撐座一側(cè)的第一角度擋板、設(shè)置在支撐座另一側(cè)的第二角度擋板、支撐柱，所述的支撐柱的底端鉸接在支撐座上，所述的第一角度擋板與支撐座之間設(shè)有間隙，所述的第二角度擋板與支撐座之間設(shè)有供限位板插入的插槽。所述的插槽的寬度大于所述第一角度擋板與支撐座之間的間隙。
所述的第一角度擋板、第二角度擋板均設(shè)置在底座上。所述的支撐柱的頂端設(shè)有尼龍支撐塊。本實用新型采用上述結(jié)構(gòu)，具有以下優(yōu)點:1、發(fā)動機總成可以直接吊起，有足夠的空間翻轉(zhuǎn)，避免劃傷油底殼；2、限位板保證在發(fā)動機吊上工裝前不會因為輕微的碰撞使支撐柱翻倒過來；3、尼龍支撐塊是避免發(fā)動機油底殼的翻邊與工裝硬碰硬。
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細的說明；


圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型中翻轉(zhuǎn)工裝安裝在發(fā)動機支撐工裝上的結(jié)構(gòu)示意圖；在圖f圖2中，1、底座；2、支撐座；3、第一角度擋板；4、第二角度擋板；5、支撐柱；
6、限位板；7、尼龍支撐塊；8、發(fā)動機支撐腳。
具體實施方式
[0014]如圖廣圖2所示一種翻轉(zhuǎn)工裝，包括底座1、設(shè)置在底座I上的支撐座2、設(shè)置在支撐座2 —側(cè)的第一角度擋板3、設(shè)置在支撐座2另一側(cè)的第二角度擋板4、支撐柱5，支撐柱5的底端鉸接在支撐座2上，支撐座2包括插銷、套筒、支撐塊組成，能保證支撐柱5在一定的高度靈活翻轉(zhuǎn)。支撐柱是將發(fā)動機支撐腳的高度調(diào)整到一致。第一角度擋板3與支撐座2之間設(shè)有間隙，第二角度擋板4與支撐座2之間設(shè)有供限位板6插入的插槽。插槽的寬度大于所述第一角度擋板3與支撐座之間的間隙。第一角度擋板3、第二角度擋板4均設(shè)置在底座I上。支撐柱5的頂端設(shè)有尼龍支撐塊7。尼龍支撐塊7是避免發(fā)動機油底殼的翻邊與工裝硬碰硬的隔開機構(gòu)。底座I是將發(fā)動機翻轉(zhuǎn)工裝固定在托盤上的連接機構(gòu)。本實用新型通過第一角度擋板3和第二角度擋板4來限定支撐柱5的工作空間，保證有足夠的空間讓發(fā)動機總成翻轉(zhuǎn)。本實用新型的工作原理如下:在吊發(fā)動機到分裝線前先將支撐柱5立起，并靠在第一角度擋板上，利用第一角度擋板3的X。角使支撐柱5由于自重不會倒下，再將后限位板6插在第二角度擋板4和支撐座2之間，就可以將發(fā)動機放置上去。保證在發(fā)動機吊上工裝前不會因為輕微的碰撞使支撐柱5翻倒過來。由于發(fā)動機吊上支撐工裝后，第一角度擋板3的X。角使發(fā)動機的重力的X方向分力靠向第一角度擋板3，工裝便自鎖，不會壓向限位板6導(dǎo)致限位板6拔不出來。在發(fā)動機總成吊上底盤線之前將限位板6拔出來放置在一邊，吊起發(fā)動機總成后由于發(fā)動機翻轉(zhuǎn)時的推力導(dǎo)致支撐柱5翻到，第二角度擋板4接住支撐柱5 (避免長時間的敲擊，導(dǎo)致發(fā)動機翻轉(zhuǎn)工裝上的尼龍塊破碎)，使支撐柱5讓出一個Y。的角，讓發(fā)動機有足夠的空間翻轉(zhuǎn)。所以發(fā)動機總成可以直接吊起不會劃傷油底殼。上面結(jié)合附圖對本實用新型進行了示例性描述，顯然本實用新型具體實現(xiàn)并不受上述方式的限制， 只要采用了本實用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進行的各種改進，或未經(jīng)改進直接應(yīng)用于其它場合的，均在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種翻轉(zhuǎn)工裝，其特征在于:包括底座(I)、設(shè)置在底座(I)上的支撐座(2)、設(shè)置在支撐座(2)—側(cè)的第一角度擋板(3)、設(shè)置在支撐座(2)另一側(cè)的第二角度擋板(4)、支撐柱(5)，所述的支撐柱(5)的底端鉸接在支撐座(2)上，所述的第一角度擋板(3)與支撐座(2)之間設(shè)有間隙，所述的第二角度擋板(4)與支撐座(2)之間設(shè)有供限位板(6)插入的插槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種翻轉(zhuǎn)工裝，其特征在于:所述的插槽的寬度大于所述第一角度擋板(3)與支撐座之間的間隙。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種翻轉(zhuǎn)工裝，其特征在于:所述的第一角度擋板(3)、第二角度擋板(4)均設(shè)置在底座(I)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種翻轉(zhuǎn)工裝，其特征在于:所述的支撐柱(5)的頂端設(shè)有尼龍支撐塊(7)。·
專利摘要本實用新型公開了一種翻轉(zhuǎn)工裝，包括底座、設(shè)置在底座上的支撐座、設(shè)置在支撐座一側(cè)的第一角度擋板、設(shè)置在支撐座另一側(cè)的第二角度擋板、支撐柱，所述的支撐柱的底端鉸接在支撐座上，所述的第一角度擋板與支撐座之間設(shè)有間隙，所述的第二角度擋板與支撐座之間設(shè)有供限位板插入的插槽。采用上述結(jié)構(gòu)，本實用新型具有以下優(yōu)點1、發(fā)動機總成可以直接吊起，有足夠的空間翻轉(zhuǎn)，避免劃傷油底殼；2、限位板保證在發(fā)動機吊上工裝前不會因為輕微的碰撞使支撐柱翻倒過來；3、尼龍支撐塊是避免發(fā)動機油底殼的翻邊與工裝硬碰硬。
文檔編號B25B11/00GK203125362SQ201320035419
公開日2013年8月14日 申請日期2013年1月22日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月22日
發(fā)明者吳建中, 吳衛(wèi)東, 樊漢軍, 柯志偉, 李環(huán)斌 申請人:眾泰控股集團有限公司