專利名稱：一種滑移門鎖體中間轉(zhuǎn)換機構(gòu)工裝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種滑移門鎖體中間轉(zhuǎn)換機構(gòu)工裝技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實用新型涉及一種汽車裝配工裝，尤其涉及一種汽車滑移門鎖體中間[0002]轉(zhuǎn)換機構(gòu)裝配工裝。
背景技術(shù)：
[0003]目前，車輛滑移門鎖體中間轉(zhuǎn)換機構(gòu)總成的裝配，只能通過傳統(tǒng)的方式用手工控制轉(zhuǎn)換機構(gòu)預留間隙，需進行反復調(diào)整，這種操作方法要求操作人員技術(shù)熟練，否則不能有效地確保轉(zhuǎn)換機構(gòu)預留間隙，容易導致鎖體不能進行鎖止與開啟；鎖體拉索的裝配，只能通過傳統(tǒng)的方式用手指按住拉索端部用力把拉索卡進安裝卡或使用其他敲擊物進行敲擊，這種操作方法費力費時，且操作不當有可能損壞鎖體。實用新型內(nèi)容[0004]本實用新型要解決的問題是，現(xiàn)有技術(shù)的車輛滑移門鎖體中間轉(zhuǎn)換機構(gòu)總成的裝配，一是不能有效地確保轉(zhuǎn)換機構(gòu)預留間隙，容易導致鎖體不能進行鎖止[0005]與開啟；二是鎖體拉索的裝配費力費時，且操作不當有可能損壞鎖體。本實用新型提供一種汽車滑移門鎖 體中間轉(zhuǎn)換機構(gòu)工裝，一是能確保轉(zhuǎn)換機構(gòu)[0006]預留間隙，從而保證鎖體進行正常的鎖止與開啟；二是鎖體拉索的裝配省力省時， 并能確保鎖體的質(zhì)量。[0007]本實用新型的目的通過下述技術(shù)方案實現(xiàn)。一種滑移門鎖體中間轉(zhuǎn)換機構(gòu)工裝， 包括第一轉(zhuǎn)動盤，第一轉(zhuǎn)動盤的圓周側(cè)面上固定連接第一手柄和第一連接桿，第一連接桿上設(shè)有基板，基板上設(shè)有限位塊和拉索卡板，所述的第一轉(zhuǎn)動盤的圓周中心設(shè)有銷軸， 銷軸上轉(zhuǎn)動連接第二轉(zhuǎn)動盤，第二轉(zhuǎn)動盤的圓周側(cè)面上固定連接第二手柄和第二連接桿 ，第二連接桿的端部設(shè)有夾板，基板與夾板相互對應(yīng)，限位塊和拉索卡板設(shè)在與夾板對應(yīng)的一面的基板上，銷軸的端部設(shè)有擋圈。采用該方案，在進行滑移門鎖體中間轉(zhuǎn)換機構(gòu)裝配時，把工裝上的限位塊卡在轉(zhuǎn)換機構(gòu)之間的間隙中，用限位塊控制轉(zhuǎn)換機構(gòu)之間的間隙， 確[0008]保鎖體能進行正常的鎖止與開啟。把鎖體拉索卡在工裝的拉索卡板中，通過手柄可快速把拉索卡進安裝卡，確保拉索裝配到位，手柄采用杠桿原理可有效的降低員工操縱力，提高員工操作效率，裝配省力省時，并能確保鎖體的質(zhì)量。[0009]作為優(yōu)選，所述的第一轉(zhuǎn)動盤包括二個平行對應(yīng)且有一定間距的圓盤和連接塊，連接塊連接在二個圓盤的圓周側(cè)面上，所述的第一手柄固定連接在連接塊上，所述的第二轉(zhuǎn)動盤設(shè)在二個圓盤之間。優(yōu)選該方案，操作時第一手柄與第二手柄相互對中，不會錯位，方便操作；第一連接桿上的限位塊和拉索卡板與第二連接桿上的夾板相互對應(yīng)，結(jié)構(gòu)簡單，方便制造。[0010]作為優(yōu)選，所述的第一連接桿有兩根，分別連接在第一轉(zhuǎn)動盤的二個圓盤上。優(yōu)選該方案，能增加連接桿的強度，從而增加工裝的強度。[0011]本實用新型的有益效果是，一是能確保轉(zhuǎn)換機構(gòu)預留間隙，從而保證鎖體進行正常的鎖止與開啟；二是鎖體拉索的裝配省力省時，并能確保鎖體的質(zhì)量。


[0012]圖I是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
[0013]下面將本實用新型結(jié)合附圖和實施例作進一步詳述[0014]如圖I所示，一種滑移門鎖體中間轉(zhuǎn)換機構(gòu)工裝，包括第一轉(zhuǎn)動盤7和第二轉(zhuǎn)動盤8，第一轉(zhuǎn)動盤7由二個平行對應(yīng)且有一定間距的圓盤71和連接塊72組成，連接塊72 連接在二個圓盤71的圓周側(cè)面上，第一手柄6固定連接在連接塊72上，第一連接桿4有兩根，分別連接在第一轉(zhuǎn)動盤7的二個圓盤71上。第一連接桿4的端部上固定連接基板 3，基板3為長方形，基板3與第一連接桿4平行，基板3上固定連接限位塊2和拉索卡板 12，限位塊2為長方形，限位塊2與基板3垂直，拉索卡板12基本形狀為長方形，上部中間位置設(shè)有半圓形孔，拉索卡板12分別與基板3和限位塊2垂直。所述的第一轉(zhuǎn)動盤7的二個圓盤71圓周中心連接銷軸10，第二轉(zhuǎn)動盤8轉(zhuǎn)動連接在二個圓盤71之間，第二轉(zhuǎn)動盤8 的圓周側(cè)面上固定連接第二手柄5和第二連接桿11，第二連接桿11的端部設(shè)有夾板1，夾板I為長方形，基板3與夾板I相互對應(yīng),限位塊2和拉索卡板12固定與夾板I對應(yīng)的一面的基板3上，銷軸10的端部卡接·開口擋圈9。[0015]在進行滑移門鎖體中間轉(zhuǎn)換機構(gòu)裝配時，把工裝上的限位塊卡在轉(zhuǎn)換機構(gòu)之[0016]間的間隙中，用限位塊控制轉(zhuǎn)換機構(gòu)之間的間隙，確保鎖體能進行正常的鎖止與開啟。把鎖體拉索卡在工裝的拉索卡板上，通過轉(zhuǎn)動手柄可快速把拉索卡進安裝卡，確保拉索裝配到位，手柄采用杠桿原理可有效的降低員工操縱力，提高員工操作效率，裝配省力省時，并能確保鎖體的質(zhì)量。
權(quán)利要求1.一種滑移門鎖體中間轉(zhuǎn)換機構(gòu)工裝，其特征是，包括第一轉(zhuǎn)動盤(7)，第一轉(zhuǎn)動盤(7)的圓周側(cè)面上固定連接第一手柄(6)和第一連接桿(4)，第一連接桿(4)的端部上設(shè)有基板(3)，基板(3)上設(shè)有限位塊(2)和拉索卡板(12)，所述的第一轉(zhuǎn)動盤(7)的圓周中心設(shè)有銷軸(10)，銷軸(10)上轉(zhuǎn)動連接第二轉(zhuǎn)動盤(8)，第二轉(zhuǎn)動盤(8)的圓周側(cè)面上固定連接第二手柄(5 )和第二連接桿(11)，第二連接桿(11)的端部設(shè)有夾板(I)，基板(3 )與夾板(I)相互對應(yīng)，限位塊(2)和拉索卡板(12)設(shè)在與夾板(I)對應(yīng)的一面的基板(3)上，銷軸(10)的端部設(shè)有擋圈(9)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種滑移門鎖體中間轉(zhuǎn)換機構(gòu)工裝，其特征是，所述的第一轉(zhuǎn)動盤(7)包括二個平行對應(yīng)且有一定間距的圓盤(71)和連接塊(72)，連接塊(72)連接在二個圓盤(71)的圓周側(cè)面上，所述的第一手柄(6)固定連接在連接塊(72)上，所述的第二轉(zhuǎn)動盤(8)設(shè)在二個圓盤(71)之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種滑移門鎖體中間轉(zhuǎn)換機構(gòu)工裝，其特征是，所述的第一連接桿(4)有兩根，分別連接在第一轉(zhuǎn)動盤(7)的二個圓盤(71)上。
專利摘要本實用新型公開了一種滑移門鎖體中間轉(zhuǎn)換機構(gòu)工裝，包括第一轉(zhuǎn)動盤，第一轉(zhuǎn)動盤的圓周側(cè)面上固定連接第一手柄和第一連接桿，第一連接桿上設(shè)有基板，基板上設(shè)有限位塊和拉索卡板，所述的第一轉(zhuǎn)動盤的圓周中心設(shè)有銷軸，銷軸上轉(zhuǎn)動連接第二轉(zhuǎn)動盤，第二轉(zhuǎn)動盤的圓周側(cè)面上固定連接第二手柄和第二連接桿，第二連接桿的端部設(shè)有夾板，基板與夾板相互對應(yīng)，限位塊和拉索卡板設(shè)在與夾板對應(yīng)的一面的基板上，銷軸的端部設(shè)有擋圈。采用該方案，能確保鎖體進行正常的鎖止與開啟，裝配省力省時，并能確保鎖體的質(zhì)量。
文檔編號B25B27/14GK202781037SQ201220464699
公開日2013年3月13日 申請日期2012年9月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月13日
發(fā)明者趙清濤, 郭蕾, 趙家聘, 滕元, 趙紅貞, 田象滔, 王良, 程文安, 鄭偉 申請人:濟南吉利汽車有限公司, 浙江吉利控股集團有限公司