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軌道車輛總裝檢修廠房高架平臺工裝的制作方法

文檔序號:2320658閱讀:344來源:國知局
專利名稱:軌道車輛總裝檢修廠房高架平臺工裝的制作方法
技術領域
軌道車輛總裝檢修廠房高架平臺工裝技術領域[0001]本實用新型涉及一種軌道車輛檢修作業(yè)平臺裝置,特別涉及一種軌道車輛總裝檢修廠房高架平臺工裝。
背景技術
[0002]隨著高速鐵路運營里程的不斷增加,動車組的維護頻率也不斷增加,原有的廠房檢修平臺作業(yè)效率慢,無法滿足大量的檢修作業(yè),并且占地面積大,無法充分利用廠房的空間。實用新型內容[0003]本實用新型主要目的在于解決上述問題和不足,提供一種充分利用空間,工作效率高,安全可靠,設施完善的軌道車輛總裝檢修廠房高架平臺工裝。[0004]為實現(xiàn)上述目的,本實用新型的技術方案是[0005]一種軌道車輛總裝檢修廠房高架平臺工裝,包括上層平臺、下層平臺、平臺支承立柱和扶梯,所述上層平臺和下層平臺通過平臺支承立柱固定在地面上,所述上層平臺通過扶梯與下層平臺連接,所述下層平臺通過扶梯與地面連接,在所述上層平臺一側或者兩側設置有不少于一個支承龍門架,在所述支承龍門架固定在地面的支承立柱側設置有不少于一個活動防護板,所述活動防護板通過安裝架固定在地面,在所述支承龍門架頂端設置有升降防護欄桿。[0006]進一步,上層平臺和下層平臺外邊沿設有平臺防護欄桿。[0007]進一步,活動防護板通過安裝軸固定在所述安裝架上。[0008]進一步,安裝架上設置有用于控制活動防護板旋轉角度的豎直直擋。[0009]進一步,活動防護板為旋轉防護板。[0010]進一步,上層平臺和下層平臺上設有高低壓風包。[0011]進一步,上層平臺和下層平臺上設有照明燈具。[0012]進一步,上層平臺和下層平臺上設有配電箱。[0013]進一步,在所述上層平臺只設置有兩個支承龍門架,兩個支承龍門架位于所述上層平臺同側。[0014]進一步,上層平臺每側各設置兩個支承龍門架。[0015]綜上內容,本實用新型所述的軌道車輛總裝檢修廠房高架平臺工裝,結構簡單,功能齊全,安全可靠,充分利用了廠房空間,通過扶梯上下、搬運物料,通過不同層的平臺可以方便的進入車內、車頂進行檢修作業(yè)。


[0016]圖I是本實用新型實施例I端面圖;[0017]圖2是本實用新型實施例2端面圖;3[0018]圖3是本實用新型側面圖。[0019]如圖I至3所示,上層平臺I、下層平臺2、平臺支承立柱3、扶梯4、平臺護欄5、支承龍門架6、升降防護欄桿7、旋轉防護板8、配電箱9、高低壓風包10、照明燈具11、安裝架 12。
具體實施方式
[0020]實施例I[0021]
以下結合附圖與具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細描述[0022]本實用新型主要應用于滿足CRH2型、380A型動車組的檢修作業(yè),如圖I和圖2所示,軌道車輛總裝檢修廠房高架平臺工裝,包括上層平臺I和下層平臺2,上層平臺I和下層平臺2通過焊接平臺支承立柱3固定在地面。下層平臺2通過平臺兩端的扶梯4與地面連接,上層平臺I通過平臺中間的扶梯4與下層平臺連接。上層平臺和下層平臺外邊緣都設置有平臺欄桿5,防止作業(yè)人員不慎跌落,在下層平臺2和上層平臺I設置有進入車廂與車頂?shù)耐ǖ溃聦悠脚_2進入車廂的通道設置有安全防護橫欄,上層平臺I進入車頂?shù)耐ǖ涝O置有旋轉防護門。[0023]在上層平臺I設置有四個支承龍門架6,每側設置有兩個支承龍門架6,同側的兩個支承龍門架6設置在前后兩端,確保平臺的穩(wěn)定。在支承龍門架6的頂端設置有升降防護欄桿7,不作業(yè)時,升降防護欄桿7上升,使被測動車能夠通過支承龍門架6,作業(yè)時,升降防護欄桿7下降到車頂上端,防止作業(yè)人員從車頂端部摔落,對作業(yè)人員起到保護作用。[0024]在兩個支承龍門架6固定在地面一端的支承立柱之間設置有多個安裝架12,安裝架12固定在平臺支撐立柱3上,安裝架12之間間隙3-5cm,旋轉防護板8通過安裝軸安裝在安裝架12上,安裝架12上設置有豎直止擋,用于控制旋轉防護板8的旋轉角度。不作業(yè)時,旋轉防護板8豎直固定在安裝架12內,使被檢測動車能夠通過支承龍門架6 ;作業(yè)時, 旋轉防護板8通過旋轉,以安裝軸為中心向車體方向旋轉,直至旋轉防護板8旋轉到車頂為止,防止車頂作業(yè)人員從車頂側面摔落。[0025]同側的兩個支承龍門架6將組裝檢修廠房分為平臺側與非平臺側,作業(yè)人員通過平臺側的三層作業(yè)平臺,進出車體、車頂,對動車進行檢修;在非平臺側可使用天車調運重物,有效的利用了廠房空間。[0026]在上層平臺I與下層平臺2設置有380V、220V、36V的配電箱9,方便作業(yè)人員使用電動工具;在上層平臺I與下層平臺2設置有高低壓風包10,方便作業(yè)人員使用氣動工具; 在上層平臺I與下層平臺2安裝有照明燈具11。[0027]實施例2[0028]如圖3所示,與實施例I不同之處在于,上層平臺I只設置兩個支承龍門架6,兩個支承龍門架6位于上層平臺I的同側,上層平臺I的另一側將固定在廠房墻壁上,其他結構與實施例I相同。[0029]如上所述,結合附圖所給出的方案內容,可以衍生出類似的技術方案。但凡是未脫離本實用新型技術方案的內容,依據(jù)本實用新型的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾,均仍屬于本實用新型技術方案的范圍內。
權利要求1.一種軌道車輛總裝檢修廠房高架平臺工裝,包括上層平臺、下層平臺、平臺支承立柱和扶梯,所述上層平臺和下層平臺通過平臺支承立柱固定在地面上,所述上層平臺通過扶梯與下層平臺連接,所述下層平臺通過扶梯與地面連接,其特征在于在所述上層平臺一側或者兩側設置有不少于一個支承龍門架,在所述支承龍門架固定在地面的支承立柱側設置有不少于一個活動防護板,所述活動防護板通過安裝架固定在地面,在所述支承龍門架頂端設置有升降防護欄桿。
2.根據(jù)權利要求I所述的軌道車輛總裝檢修廠房高架平臺工裝,其特征在于所述上層平臺和下層平臺外邊沿設有平臺防護欄桿。
3.根據(jù)權利要求I所述的軌道車輛總裝檢修廠房高架平臺工裝,其特征在于所述活動防護板通過安裝軸固定在所述安裝架上。
4.根據(jù)權利要求I所述的軌道車輛總裝檢修廠房高架平臺工裝,其特征在于所述安裝架上設置有用于控制活動防護板旋轉角度的豎直直擋。
5.根據(jù)權利要求1、3或4所述的軌道車輛總裝檢修廠房高架平臺工裝,其特征在于所述活動防護板為旋轉防護板。
6.根據(jù)權利要求I所述的軌道車輛總裝檢修廠房高架平臺工裝,其特征在于在所述上層平臺和下層平臺上設有高低壓風包。
7.根據(jù)權利要求I所述的軌道車輛總裝檢修廠房高架平臺工裝,其特征在于在所述上層平臺和下層平臺上設置有照明燈具。
8.根據(jù)權利要求I所述的軌道車輛總裝檢修廠房高架平臺工裝,其特征在于在所述上層平臺和下層平臺上設置有配電箱。
9.根據(jù)權利要求I所述的軌道車輛總裝檢修廠房高架平臺工裝,其特征在于在所述上層平臺設置有兩個支承龍門架,兩個支承龍門架位于所述上層平臺同側。
10.根據(jù)權利要求I所述的軌道車輛總裝檢修廠房高架平臺工裝,其特征在于在所述上層平臺每側各設置兩個支承龍門架。
專利摘要一種軌道車輛總裝檢修廠房高架平臺工裝,包括上層平臺、下層平臺、平臺支承立柱和扶梯,上層平臺和下層平臺通過平臺支承立柱固定在地面上,上層平臺通過扶梯與下層平臺連接,下層平臺通過扶梯與地面連接,在上層平臺一側或者兩側設置有不少于一個支承龍門架,在支承龍門架固定在地面的支承立柱側設置有不少于一個活動防護板,活動防護板通過安裝架固定在地面,在支承龍門架頂端設置有升降防護欄桿。本實用新型所述的軌道車輛總裝檢修廠房高架平臺工裝,結構簡單,功能齊全,安全可靠,充分利用了廠房空間,通過扶梯上下、搬運物料,通過不同層的平臺可以方便的進入車內、車頂進行檢修作業(yè)。
文檔編號B25H5/00GK202805171SQ20122042893
公開日2013年3月20日 申請日期2012年8月27日 優(yōu)先權日2012年8月27日
發(fā)明者楊紅萍, 黃豐田, 黃勝坡 申請人:南車青島四方機車車輛股份有限公司
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