專利名稱：縱向輸送機(jī)槽鋼支架橫向定位工裝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種縱向輸送機(jī)槽鋼支架橫向定位工裝，屬于修造船設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
在安裝縱向輸送機(jī)托滾槽鋼支架的過(guò)程，托滾槽鋼支架橫向定位是依靠花籃螺絲電焊在槽鋼立柱上，在定位交驗(yàn)完成后，需要車間施工人員將花籃螺絲割掉并打磨電焊處，這樣既浪費(fèi)了花籃螺絲又浪費(fèi)了人工。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足，提供一種縱向輸送機(jī)槽鋼支架橫向定位工裝，它減少了施工環(huán)節(jié)，提高了工作效率，降低了成本。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種縱向輸送機(jī)槽鋼支架橫向定位工裝，其特點(diǎn)是它包括船體結(jié)構(gòu)立柱和支架，所述支架位于船體結(jié)構(gòu)立柱一側(cè)，所述船體結(jié)構(gòu)立柱上固定設(shè)置有支撐板，所述支撐板上設(shè)置有螺帽I，所述支架上設(shè)置有螺帽II，所述螺帽II為并帽，所述支架與支撐板之間通過(guò)螺絲相連接，所述螺絲端部依次穿過(guò)螺帽I和支撐板與螺帽II相連接。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型一種縱向輸送機(jī)槽鋼支架橫向定位工裝，它減少了施工環(huán)節(jié)，提高了工作效率，降低了安裝成本。

圖I為本實(shí)用新型一種縱向輸送機(jī)槽鋼支架橫向定位工裝的結(jié)構(gòu)示意圖。其中船體結(jié)構(gòu)立柱I支架2螺絲3螺帽14支撐板5螺帽116槽鋼支架7。
具體實(shí)施方式
參見(jiàn)圖1，本實(shí)用新型涉及一種縱向輸送機(jī)槽鋼支架橫向定位工裝，它包括船體結(jié)構(gòu)立柱I和支架2，所述支架2位于船體結(jié)構(gòu)立柱I 一側(cè)，所述船體結(jié)構(gòu)立柱I上固定設(shè)置有支撐板5，所述支撐板5上設(shè)置有螺帽14，所述支架2上設(shè)置有螺帽116，所述螺帽116為并帽，所述支架2與支撐板5之間通過(guò)螺絲3相連接，所述螺絲3端部依次穿過(guò)螺帽14和支撐板5與螺帽116相連接。使用時(shí)，槽鋼支架7穿裝于支架2內(nèi)，利用支架2進(jìn)行定位，支架2連同槽鋼支架7通過(guò)螺絲3進(jìn)行橫向調(diào)整，方便快速的定位槽鋼。·
權(quán)利要求1. 一種縱向輸送機(jī)槽鋼支架橫向定位工裝，其特征在于它包括船體結(jié)構(gòu)立柱(I)和支架(2)，所述支架(2)位于船體結(jié)構(gòu)立柱(I) 一側(cè)，所述船體結(jié)構(gòu)立柱(I)上固定設(shè)置有支撐板(5)，所述支撐板(5)上設(shè)置有螺帽I (4)，所述支架(2)上設(shè)置有螺帽II (6)，所述螺帽II (6)為并帽，所述支架(2)與支撐板(5)之間通過(guò)螺絲(3)相連接，所述螺絲(3)端部依次穿過(guò)螺帽I (4)和支撐板(5)與螺帽II (6)相連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種縱向輸送機(jī)槽鋼支架橫向定位工裝，屬于修造船設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。它包括船體結(jié)構(gòu)立柱(1)和支架(2)，所述支架(2)位于船體結(jié)構(gòu)立柱(1)一側(cè)，所述船體結(jié)構(gòu)立柱(1)上固定設(shè)置有支撐板(5)，所述支撐板(5)上設(shè)置有螺帽I(4)，所述支架(2)上設(shè)置有螺帽II(6)，所述螺帽II(6)為并帽，所述支架(2)與支撐板(5)之間通過(guò)螺絲(3)相連接，所述螺絲(3)端部依次穿過(guò)螺帽I(4)和支撐板(5)與螺帽II(6)相連接。本實(shí)用新型一種縱向輸送機(jī)槽鋼支架橫向定位工裝，它減少了施工環(huán)節(jié)，提高了工作效率，降低了安裝成本。
文檔編號(hào)B25B11/00GK202556279SQ201220179298
公開日2012年11月28日 申請(qǐng)日期2012年4月25日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月25日
發(fā)明者郝虎, 袁小清 申請(qǐng)人:中船澄西船舶修造有限公司