本技術(shù)涉及瀝青路面，具體為一種瀝青路面灌封機(jī)。

背景技術(shù)：

1、瀝青路面建成后，經(jīng)長時(shí)間的使用以及外界環(huán)境影響，都會(huì)產(chǎn)生各種形式的裂縫，初期產(chǎn)生的裂縫對(duì)瀝青路面的使用性能基本上沒有影響，但隨著表面雨水的侵入，導(dǎo)致路面強(qiáng)度下降，在大量行車荷載作用下，使瀝青路面產(chǎn)生結(jié)構(gòu)性破壞，因此需要對(duì)裂縫進(jìn)行修復(fù)。

2、在瀝青路面修復(fù)時(shí)，通常需要用到灌封機(jī)將原料融化，在通過管道輸送到裂縫處，但是目前的灌封機(jī)，在使用的過程中，不便調(diào)節(jié)其出料口的位置，導(dǎo)致灌入點(diǎn)出現(xiàn)偏差，造成原料的浪費(fèi)，且不便手動(dòng)調(diào)節(jié)出料閥口大小，在裂縫過大時(shí)，易浪費(fèi)大量時(shí)間灌裝，因此，我們提出一種瀝青路面灌封機(jī)，以便于解決上述中提出的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種瀝青路面灌封機(jī)，以解決上述背景技術(shù)提出的目前灌封機(jī)，在使用的過程中，不便調(diào)節(jié)其出料口的位置，導(dǎo)致灌入點(diǎn)出現(xiàn)偏差，造成原料的浪費(fèi)，且不便手動(dòng)調(diào)節(jié)出料閥口大小，在裂縫過大時(shí)，易浪費(fèi)大量時(shí)間灌裝的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種瀝青路面灌封機(jī)，包括：

3、車體，所述車體的左側(cè)上方設(shè)置有蓄電池，且車體的右側(cè)上方設(shè)置有熱熔攪拌筒，所述熱熔攪拌筒的內(nèi)部安裝有攪拌器，且熱熔攪拌筒的底部與出料泵的進(jìn)料端連接，所述出料泵的出料端連接有連接管，且連接管的中部設(shè)置有出料閥，并且連接管的頂端連接有出料頭；

4、伸縮柱，所述伸縮柱設(shè)置在車體的手柄桿處，且伸縮柱的底端通過連接繩與出料閥的閥桿連接，所述伸縮柱的外側(cè)設(shè)置有第一彈簧，且伸縮柱的伸縮端連接有第一把手；

5、滑軌，所述滑軌設(shè)置在車體的右側(cè)下方，且滑軌的外側(cè)設(shè)置有滑塊，所述滑塊的一端通過第二彈簧與車體的側(cè)壁連接，且滑塊的右端連接有擺桿，所述擺桿的右端連接有連桿架，且連桿架的頂端連接有第二把手，所述第二把手轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在車體的手柄桿處。

6、優(yōu)選的，所述車體的手柄桿處安裝有“川”型卡槽，且伸縮柱其“川”型卡槽活動(dòng)連接。

7、優(yōu)選的，所述第一把手通過伸縮柱和出料閥與出料閥構(gòu)成傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，且連接繩的中部設(shè)置有導(dǎo)向輪。

8、優(yōu)選的，所述滑塊與出料頭固定連接，且滑塊與滑軌構(gòu)成滑動(dòng)結(jié)構(gòu)。

9、優(yōu)選的，所述連桿架的正視呈“l(fā)”型結(jié)構(gòu)，且第二把手和連桿架的俯視截面呈“v”型結(jié)構(gòu)設(shè)置，并且連桿架的頂部與第二把手的旋轉(zhuǎn)軸桿固定連接。

10、優(yōu)選的，所述擺桿的左右兩端分別滑塊和連桿架轉(zhuǎn)動(dòng)連接，且第二把手通過連桿架與滑塊構(gòu)成傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。

11、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該瀝青路面灌封機(jī)，控制手動(dòng)控制閥門大小，便于注料，節(jié)省注料時(shí)間，同時(shí)能夠調(diào)整出料頭的位置，方便原料精準(zhǔn)注入裂縫，方便操作，且節(jié)省原料；

12、1.設(shè)置了出料閥、連接繩和伸縮柱，伸縮柱與車體手柄桿處的“川”型卡槽活動(dòng)連接，方便調(diào)整伸縮柱的位置，從而方便通過連接繩拉動(dòng)出料閥的閥桿，將出料閥的閥門打開，且能夠通過擠壓伸縮柱的壓力大小，收到控制出料閥的閥門大小，從而控制出料大小，便于注料，節(jié)省注料時(shí)間；

13、2.設(shè)置了滑軌和滑塊，滑軌的設(shè)置，方便滑塊的滑動(dòng)，滑塊與出料頭固定連接，通過滑塊的滑動(dòng)，能夠調(diào)整出料頭的位置，從而控制出料位置，方便原料精準(zhǔn)注入裂縫，方便操作，且節(jié)省原料；

14、3.設(shè)置了第二把手、連桿架和擺桿，通過擠壓第二把手，使得第二把手帶動(dòng)連桿架轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使得連桿架的頂端發(fā)生擺動(dòng)，通過擺桿拉動(dòng)滑塊滑動(dòng)，從而方便調(diào)整滑塊的位置。

技術(shù)特征：

1.一種瀝青路面灌封機(jī)，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種瀝青路面灌封機(jī)，其特征在于：所述車體(1)的手柄桿處安裝有“川”型卡槽，且伸縮柱(8)其“川”型卡槽活動(dòng)連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種瀝青路面灌封機(jī)，其特征在于：所述第一把手(10)通過伸縮柱(8)和出料閥(6)與出料閥(6)構(gòu)成傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，且連接繩(7)的中部設(shè)置有導(dǎo)向輪。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種瀝青路面灌封機(jī)，其特征在于：所述滑塊(14)與出料頭(12)固定連接，且滑塊(14)與滑軌(13)構(gòu)成滑動(dòng)結(jié)構(gòu)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種瀝青路面灌封機(jī)，其特征在于：所述連桿架(17)的正視呈“l(fā)”型結(jié)構(gòu)，且第二把手(16)和連桿架(17)的俯視截面呈“v”型結(jié)構(gòu)設(shè)置，并且連桿架(17)的頂部與第二把手(16)的旋轉(zhuǎn)軸桿固定連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種瀝青路面灌封機(jī)，其特征在于：所述擺桿(18)的左右兩端分別滑塊(14)和連桿架(17)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，且第二把手(16)通過連桿架(17)與滑塊(14)構(gòu)成傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種瀝青路面灌封機(jī)，包括：車體，所述車體的左側(cè)上方設(shè)置有蓄電池，且車體的右側(cè)上方設(shè)置有熱熔攪拌筒，所述熱熔攪拌筒的內(nèi)部安裝有攪拌器，所述出料泵的出料端連接有連接管；伸縮柱，所述伸縮柱設(shè)置在車體的手柄桿處，所述伸縮柱的外側(cè)設(shè)置有第一彈簧；滑軌，所述滑軌設(shè)置在車體的右側(cè)下方，所述滑塊的一端通過第二彈簧與車體的側(cè)壁連接，且滑塊的右端連接有擺桿，所述擺桿的右端連接有連桿架，所述第二把手轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在車體的手柄桿處。該瀝青路面灌封機(jī)，控制手動(dòng)控制閥門大小，便于注料，節(jié)省注料時(shí)間，同時(shí)能夠調(diào)整出料頭的位置，方便原料精準(zhǔn)注入裂縫，方便操作，且節(jié)省原料。

技術(shù)研發(fā)人員：孫攀喬,楊超,張懷祥
受保護(hù)的技術(shù)使用者：巴中成達(dá)交通建設(shè)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240425
技術(shù)公布日：2024/12/19