本技術屬于降音裝置領域，具體是指一種道路橋梁工程用降音裝置。

背景技術：

1、隨著環(huán)城高速以及城際高速的建設和發(fā)展，以及居民住宅的大量建設，在高速公路橋梁經(jīng)過居民區(qū)時，需要在路橋兩旁樹立隔音降噪裝置。

2、現(xiàn)有的路橋隔音降噪裝置多為固定設置，路橋里程較長、居民區(qū)規(guī)模較大時，安裝隔音降噪裝置效率較低，不適用于大規(guī)模的鋪設。

技術實現(xiàn)思路

1、本實用新型要解決的技術問題是固定安裝效率較低。

2、為解決上述問題，本實用新型采取的技術方案如下：本實用新型提出的道路橋梁工程用降音裝置，包括橋面，所述橋面?zhèn)炔抗淘O有護墻，所述護墻上固設有護欄，還包括安裝板和限位固定機構，所述安裝板和橋面活動連接，所述限位固定機構和橋面前側(cè)固接，所述限位固定機構包括固定扣、螺栓和限位板，所述限位板和橋面前側(cè)下部滑動連接，所述限位板設為l型結(jié)構，所述限位板和護墻上部滑動連接，所述固定扣和橋面前側(cè)下部固接，所述固定扣和護欄滑動連接，所述螺栓中部和固定扣滑動連接且貫穿固定扣，所述螺栓一端和安裝板前側(cè)呈螺紋連接。

3、進一步地，所述橋面下部左右兩側(cè)均開設有滑槽，所述滑槽設為t字型槽狀結(jié)構，所述限位板和滑槽滑動連接。

4、進一步地，所述安裝板上部設為彎折狀結(jié)構。

5、進一步地，所述安裝板前側(cè)和上部均固設有透明隔音板。

6、進一步地，所述限位板前側(cè)設有護板，所述護板和限位板之間設有過彈簧和阻尼。

7、進一步地，所述安裝板一側(cè)開設有連接槽，所述安裝板另一側(cè)固設有連接塊，所述連接槽和連接塊呈嵌合連接。

8、采用上述結(jié)構本實用新型取得的有益效果如下：

9、本方案提出的道路橋梁工程用降音裝置，通過在安裝板前側(cè)設置設有限位固定機構，將固定扣和安裝板固接，將限位板和安裝板設為滑動連接，通過固定扣和護欄扣接以及限位板和護墻扣接即可快速完成對安裝板的安裝，拆裝便捷。

技術特征：

1.一種道路橋梁工程用降音裝置，包括橋面，所述橋面?zhèn)炔抗淘O有護墻，所述護墻上固設有護欄，其特征在于：還包括安裝板和限位固定機構，所述安裝板和橋面活動連接，所述限位固定機構和橋面前側(cè)固接，所述限位固定機構包括固定扣、螺栓和限位板，所述限位板和橋面前側(cè)下部滑動連接，所述限位板設為l型結(jié)構，所述限位板和護墻上部滑動連接，所述固定扣和橋面前側(cè)下部固接，所述固定扣和護欄滑動連接，所述螺栓中部和固定扣滑動連接且貫穿固定扣，所述螺栓一端和安裝板前側(cè)呈螺紋連接。

2.根據(jù)權利要求1所述的一種道路橋梁工程用降音裝置，其特征在于：所述橋面下部左右兩側(cè)均開設有滑槽，所述滑槽設為t字型槽狀結(jié)構，所述限位板和滑槽滑動連接。

3.根據(jù)權利要求2所述的一種道路橋梁工程用降音裝置，其特征在于：所述安裝板上部設為彎折狀結(jié)構。

4.根據(jù)權利要求3所述的一種道路橋梁工程用降音裝置，其特征在于：所述安裝板前側(cè)和上部均固設有透明隔音板。

5.根據(jù)權利要求4所述的一種道路橋梁工程用降音裝置，其特征在于：所述限位板前側(cè)設有護板，所述護板和限位板之間設有過彈簧和阻尼。

6.根據(jù)權利要求5所述的一種道路橋梁工程用降音裝置，其特征在于：所述安裝板一側(cè)開設有連接槽，所述安裝板另一側(cè)固設有連接塊，所述連接槽和連接塊呈嵌合連接。

技術總結(jié)
本技術公開了一種道路橋梁工程用降音裝置，其結(jié)構包括橋面，所述橋面?zhèn)炔抗淘O有護墻，所述護墻上固設有護欄，還包括安裝板和限位固定機構，所述安裝板和橋面活動連接，所述限位固定機構和橋面前側(cè)固接，所述限位固定機構包括固定扣、螺栓和限位板，所述限位板和橋面前側(cè)下部滑動連接，所述限位板設為L型結(jié)構，所述限位板和護墻上部滑動連接，所述固定扣和橋面前側(cè)下部固接，所述固定扣和護欄滑動連接，所述螺栓中部和固定扣滑動連接且貫穿固定扣，所述螺栓一端和安裝板前側(cè)呈螺紋連接。本技術屬于降音裝置領域，具體是指一種道路橋梁工程用降音裝置。

技術研發(fā)人員：康成凱,于茜
受保護的技術使用者：康成凱
技術研發(fā)日：20240424
技術公布日：2024/12/19