本技術涉及噪聲控制，特別是涉及一種橋梁用可觀光聲屏障。

背景技術：

1、聲屏障又稱隔音屏或隔音屏障，主要分為橋梁用聲屏障、設備噪音衰減聲屏障以及工業(yè)廠界噪音聲屏障等類型，其中橋梁用聲屏障是為減輕行車噪聲對附近居民的影響而設置在橋梁兩側(cè)的墻式構造物。專利申請?zhí)枺?02020344505.0，名稱為一種道路橋梁用聲屏障的實用新型專利文獻，公開了一種屏障，包括屏障、內(nèi)六角殼、轉(zhuǎn)桿、螺紋桿和鎖桿；屏障的頂部設置有軸承，且軸承設置有兩組，軸承的內(nèi)部連接有內(nèi)六角殼，內(nèi)六角殼的底部位于屏障的內(nèi)部，屏障的內(nèi)部設置有轉(zhuǎn)桿，內(nèi)六角殼的底部設置有第一錐形齒，轉(zhuǎn)桿的中部設置有第二錐形齒；轉(zhuǎn)桿的兩端均固定有螺紋桿，且螺紋桿位于螺紋槽的內(nèi)部，螺紋槽開設于鎖桿的一側(cè)，屏障的兩側(cè)均開設有桿槽，鎖桿位于桿槽的內(nèi)部，鎖桿的末端插接于鎖槽的內(nèi)部，鎖槽開設于擋殼的內(nèi)壁處。但是該屏障存在結構復雜，加工難度大，加工成本較高，安裝方式復雜的問題，為了解決上述中存在的問題，需要開發(fā)新型的一種橋梁用可觀光聲屏障。

技術實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于提供一種橋梁用可觀光聲屏障。

2、根據(jù)本實用新型的一個方面，提供了一種橋梁用可觀光聲屏障，包括多個立柱和多個屏障單元，立柱設有固定部和安裝部，固定部設有固定翼板，安裝部設有主體段和折彎段，固定翼板通過螺栓固定安裝于橋梁護欄上，屏障單元包括屏蔽隔聲板、觀光隔聲板、第一吸音板和第二吸音板，屏蔽隔聲板、觀光隔聲板和第一吸音板從下向上依次卡接連接，并嵌裝于主體段內(nèi)，第二吸音板嵌裝于折彎段內(nèi)，主體段與折彎段之間設有第一夾角，第一夾角的角度為156°。

3、在一些實施方式中，屏障單元還包括后蓋板，后蓋板設有第一掛臂、第二掛臂和支臂，支臂的兩端分別與第一掛臂和第二掛臂相連接，第一掛臂與第一吸音板卡接連接，第二掛臂與第二吸音板卡接連接。

4、在一些實施方式中，第一吸音板的頂部設有第一凹槽，其底部設有第一凸塊，第二吸音板的底部設有第二凹槽，第一掛臂卡裝于第一凹槽內(nèi)，第二掛臂卡裝于第二凹槽內(nèi)。

5、在一些實施方式中，屏障單元還包括卡塊，卡塊設有第一卡槽和第二卡槽，第一卡槽的中線與第二卡槽的中線在同一直線上，第一卡槽的開口方向與第二卡槽的開口方向相反，第一卡槽的寬度小于第二卡槽的寬度。

6、在一些實施方式中，卡塊為兩個，觀光隔聲板的兩端通過兩個卡塊分別與第一吸音板、屏蔽隔聲板相卡接，觀光隔聲板的兩端分別卡裝于兩個卡塊的第一卡槽內(nèi)，第一吸音板的第一凸塊、屏蔽隔聲板的一端分別卡接于兩個卡塊的第二卡槽內(nèi)。

7、在一些實施方式中，第一吸音板和第二吸音板均設有第一芯材和第一面板，第一面板固定安裝于第一芯材的正面，第一面板設有百葉窗式通孔和涂層，涂層的厚度不小于40μm，第一吸音板的高度為310mm，第二吸音板的高度為510mm。

8、在一些實施方式中，屏蔽隔聲板設有第二芯材、頂龍骨和第二面板，頂龍骨固定安裝于第二芯材的頂部，第二面板固定安裝于第二芯材的正面，頂龍骨設有第二凸塊，第二凸塊卡裝于卡塊的第二卡槽內(nèi)，屏蔽隔聲板的高度為310mm。

9、在一些實施方式中，第一芯材與第二芯材均為再加工纖維蜂巢芯，其厚度為79mm，耐火等級為b1，其吸水率≤5％，剝離強度≥40(n.mm)/mm。

10、在一些實施方式中，觀光隔聲板包括框架、外玻璃層、膠層和內(nèi)玻璃層，框架包括四個型材龍骨、l角碼和密封膠條，膠層分別與外玻璃層、內(nèi)玻璃層相膠粘連接，外玻璃層、膠層和內(nèi)玻璃層嵌裝于框架內(nèi)，密封膠條位于型材龍骨與外玻璃層、內(nèi)玻璃層之間，l角碼將四個型材龍骨固定連接，膠層的厚度為1.52mm，其材質(zhì)為pvb高分子聚合物，觀光隔聲板的高度為890mm。

11、在一些實施方式中，本實用新型還包括多個減震墊，多個減震墊嵌裝于立柱與屏障單元之間，多個減震墊的一側(cè)與立柱的內(nèi)壁抵接，另一側(cè)分別與屏蔽隔聲板、觀光隔聲板、第一吸音板和第二吸音板抵接，減震墊的厚度為30mm。

12、本實用新型的有益效果：本實用新型通過設置結構獨特的后蓋板和卡塊，使屏障單元安裝操作更簡單，安裝效果更穩(wěn)定；通過設置觀光隔聲板位于屏障單元的中部，便于乘車人員通過觀光隔聲板欣賞橋梁兩側(cè)的景色，便于光線透過，提高了屏障的采光效果，觀光性強。本實用新型結構設置合理，安裝簡單，加工成本低，穩(wěn)定性好，安全性好，隔聲吸音效果好的優(yōu)點，具有較強的抗風壓性能，在±5.0kpa風壓時，最大撓度小于等于7.2mm，最大殘余變形小于等于1mm。

技術特征：

1.一種橋梁用可觀光聲屏障，其特征在于，包括多個立柱和多個屏障單元，所述立柱設有固定部和安裝部，所述固定部設有固定翼板，所述安裝部設有主體段和折彎段，所述固定翼板通過螺栓固定安裝于橋梁護欄上，所述屏障單元包括屏蔽隔聲板、觀光隔聲板、第一吸音板和第二吸音板，所述屏蔽隔聲板、觀光隔聲板和第一吸音板從下向上依次卡接連接，并嵌裝于所述主體段內(nèi)，所述第二吸音板嵌裝于所述折彎段內(nèi)，所述主體段與所述折彎段之間設有第一夾角，所述第一夾角的角度為156°。

2.根據(jù)權利要求1所述的一種橋梁用可觀光聲屏障，其特征在于，所述屏障單元還包括后蓋板，所述后蓋板設有第一掛臂、第二掛臂和支臂，所述支臂的兩端分別與所述第一掛臂和第二掛臂相連接，所述第一掛臂與所述第一吸音板卡接連接，所述第二掛臂與所述第二吸音板卡接連接。

3.根據(jù)權利要求2所述的一種橋梁用可觀光聲屏障，其特征在于，所述第一吸音板的頂部設有第一凹槽，其底部設有第一凸塊，所述第二吸音板的底部設有第二凹槽，所述第一掛臂卡裝于所述第一凹槽內(nèi)，所述第二掛臂卡裝于所述第二凹槽內(nèi)。

4.根據(jù)權利要求3所述的一種橋梁用可觀光聲屏障，其特征在于，所述屏障單元還包括卡塊，所述卡塊設有第一卡槽和第二卡槽，所述第一卡槽的中線與所述第二卡槽的中線在同一直線上，所述第一卡槽的開口方向與所述第二卡槽的開口方向相反，所述第一卡槽的寬度小于所述第二卡槽的寬度。

5.根據(jù)權利要求4所述的一種橋梁用可觀光聲屏障，其特征在于，所述卡塊為兩個，所述觀光隔聲板的兩端通過兩個所述卡塊分別與所述第一吸音板、所述屏蔽隔聲板相卡接，所述觀光隔聲板的兩端分別卡裝于兩個所述卡塊的第一卡槽內(nèi)，所述第一吸音板的第一凸塊、所述屏蔽隔聲板的一端分別卡接于兩個所述卡塊的第二卡槽內(nèi)。

6.根據(jù)權利要求4所述的一種橋梁用可觀光聲屏障，其特征在于，所述第一吸音板和第二吸音板均設有第一芯材和第一面板，所述第一面板固定安裝于所述第一芯材的正面，所述第一面板設有百葉窗式通孔和涂層，所述涂層的厚度不小于40μm，所述第一吸音板的高度為310mm，所述第二吸音板的高度為510mm。

7.根據(jù)權利要求6所述的一種橋梁用可觀光聲屏障，其特征在于，所述屏蔽隔聲板設有第二芯材、頂龍骨和第二面板，所述頂龍骨固定安裝于所述第二芯材的頂部，所述第二面板固定安裝于所述第二芯材的正面，所述頂龍骨設有第二凸塊，所述第二凸塊卡裝于所述卡塊的第二卡槽內(nèi)，所述屏蔽隔聲板的高度為310mm。

8.根據(jù)權利要求7所述的一種橋梁用可觀光聲屏障，其特征在于，所述第一芯材與第二芯材均為再加工纖維蜂巢芯，其厚度為79mm，耐火等級為b1，其吸水率≤5％，剝離強度≥40(n.mm)/mm。

9.根據(jù)權利要求1所述的一種橋梁用可觀光聲屏障，其特征在于，所述觀光隔聲板包括框架、外玻璃層、膠層和內(nèi)玻璃層，所述框架包括四個型材龍骨、l角碼和密封膠條，所述膠層分別與所述外玻璃層、所述內(nèi)玻璃層相膠粘連接，所述外玻璃層、膠層和內(nèi)玻璃層嵌裝于所述框架內(nèi)，所述密封膠條位于所述型材龍骨與所述外玻璃層、所述內(nèi)玻璃層之間，所述l角碼將四個所述型材龍骨固定連接，所述膠層的厚度為1.52mm，其材質(zhì)為pvb高分子聚合物，所述觀光隔聲板的高度為890mm。

10.根據(jù)權利要求1所述的一種橋梁用可觀光聲屏障，其特征在于，還包括多個減震墊，多個所述減震墊嵌裝于所述立柱與所述屏障單元之間，多個所述減震墊的一側(cè)與所述立柱的內(nèi)壁抵接，另一側(cè)分別與所述屏蔽隔聲板、所述觀光隔聲板、所述第一吸音板和所述第二吸音板抵接，所述減震墊的厚度為30mm。

技術總結
本技術公開了一種橋梁用可觀光聲屏障，包括多個立柱和多個屏障單元，立柱設有固定部和安裝部，固定部設有固定翼板，安裝部設有主體段和折彎段，固定翼板通過螺栓固定安裝于橋梁護欄上，屏障單元包括屏蔽隔聲板、觀光隔聲板、第一吸音板和第二吸音板，屏蔽隔聲板、觀光隔聲板和第一吸音板從下向上依次卡接連接，并嵌裝于主體段內(nèi)，第二吸音板嵌裝于折彎段內(nèi)，主體段與折彎段之間設有第一夾角，第一夾角的角度為156°。本技術通過設置獨特的后蓋板和卡塊，使屏障單元安裝操作更簡單，安裝效果更穩(wěn)定，設置觀光隔聲板位于屏障單元的中部，便于乘車人員通過觀光隔聲板欣賞橋梁兩側(cè)的景色，便于光線透過，提高了屏障的采光效果，觀光性強。

技術研發(fā)人員：李小華
受保護的技術使用者：福建東芯巢新材料科技有限公司
技術研發(fā)日：20240326
技術公布日：2024/12/19