本技術(shù)屬于結(jié)構(gòu)工程防護(hù)，尤其涉及一種變形可恢復(fù)的懸索橋主纜防撞裝置。

背景技術(shù)：

1、隨著市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，交通工程改擴(kuò)建愈發(fā)增多，尤其山區(qū)大跨度橋梁的修建，常以懸索橋?yàn)橹?。加之，近幾年山區(qū)邊坡滑坡及崩石發(fā)生，導(dǎo)致崩石撞擊懸索橋主纜概率升高?？紤]主纜受到崩石撞擊后，易出現(xiàn)局部破損乃至部分平行鋼絲束斷絲，降低主纜承載能力，使得懸索橋結(jié)構(gòu)受到極大安全隱患。甚至主纜因斷面局部破壞，局部應(yīng)力增大后出現(xiàn)主纜斷裂，該情況將帶來嚴(yán)重的交通事故并引發(fā)重大人員傷亡以及直接經(jīng)濟(jì)損失，為此提高懸索橋主纜的抗撞擊能量將顯得越發(fā)重要。

2、目前，針對懸索橋主纜防護(hù)，國內(nèi)既無國家、行業(yè)及地方標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行指導(dǎo)，也無相關(guān)防護(hù)方式以及防護(hù)裝置進(jìn)行防護(hù)，因此設(shè)置一種安裝維護(hù)方便、防護(hù)性能好、可靠性高、造價(jià)經(jīng)濟(jì)的主纜防撞擊裝置是必要的。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對懸索橋主纜撞擊問題，本實(shí)用新型提供一種變形可恢復(fù)的懸索橋主纜防撞裝置。

2、本實(shí)用新型的一種變形可恢復(fù)的懸索橋主纜防撞裝置，在崩石撞擊范圍內(nèi)，以護(hù)筒形式合抱于主纜上，具體為：

3、抱箍合抱于主纜上，并通過m12螺栓固定，抱箍與若干復(fù)合超彈性緩沖體的內(nèi)連接板焊接，復(fù)合超彈性緩沖體的外連接板和護(hù)筒外殼通過m12螺栓固定，將護(hù)筒外殼通過法蘭進(jìn)行二次連接。

4、復(fù)合超彈性緩沖體由兩塊方形鋼板制作成弧形的內(nèi)連接板和外連接板，在內(nèi)連接板和外連接板之間澆筑圓柱形復(fù)合彈性緩沖柱。

5、進(jìn)一步的，復(fù)合彈性緩沖柱內(nèi)部為塑性耗能材料，塑性耗能材料成分為珍珠巖、玻璃纖維以及水玻璃，按照質(zhì)量比為1:0.5:3比例攪拌凝固為設(shè)計(jì)形狀，并通過改性聚氨酯材料密封形成圓柱體。

6、進(jìn)一步的，抱箍通過m12螺栓固定處設(shè)置有加勁板。

7、進(jìn)一步的，護(hù)筒外殼為輕質(zhì)纖維復(fù)合材料；在護(hù)筒外殼連接處，通過角鋼和扁鋼將護(hù)筒外殼夾持，并使用m8螺栓固定；相鄰角鋼之間通過m12螺栓固定。

8、進(jìn)一步的，輕質(zhì)纖維復(fù)合材料厚度為10mm；可根據(jù)需求，在護(hù)筒外殼內(nèi)部復(fù)合鋼筋網(wǎng)片或復(fù)合“井”字槽鋼結(jié)構(gòu)。

9、進(jìn)一步的，內(nèi)連接板和外連接板為5-10mm厚，復(fù)合彈性緩沖柱尺寸以及塑性耗能材料的占比可適應(yīng)性調(diào)整。

10、進(jìn)一步的，護(hù)筒結(jié)構(gòu)由1米單元節(jié)段組成。

11、本實(shí)用新型的有益技術(shù)效果為：

12、1、本實(shí)用新型復(fù)合超彈性緩沖體在設(shè)計(jì)沖擊能量以內(nèi)可重復(fù)使用不破壞；其中復(fù)合超彈性緩沖體拉壓變形50％以及剪切變形50％后，復(fù)合超彈性緩沖體改性聚氨酯部分不發(fā)生裂紋以及破壞，可反復(fù)使用，內(nèi)部塑性耗能材料不泄露，并且在沖擊荷載作用下，該一立方材料可承受1000kj能量沖擊不破壞。

13、2、本實(shí)用新型可適應(yīng)不同的防護(hù)能量等級需求；對于不同能量等級的工況，選用不同類型號的復(fù)合超彈性緩沖體來適應(yīng)防護(hù)需求。

14、3、本實(shí)用新型能夠提供較長的沖擊位移，延長撞擊作用的時間；復(fù)合超彈性緩沖體受到?jīng)_擊后，通過自身大變形進(jìn)行緩沖，延長沖擊時間，降低撞擊作用力。

15、4、本實(shí)用新型整體成本低，宜于安裝、維護(hù)方便；該防撞護(hù)筒結(jié)構(gòu)由1米單元節(jié)段組成，當(dāng)防撞裝置局部破壞時，只需更換已損壞的部分，無需整體更換。

技術(shù)特征：

1.一種變形可恢復(fù)的懸索橋主纜防撞裝置，其特征在于，在崩石撞擊范圍內(nèi)，以護(hù)筒形式合抱于主纜上，具體為：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種變形可恢復(fù)的懸索橋主纜防撞裝置，其特征在于，所述復(fù)合彈性緩沖柱(32)內(nèi)部為塑性耗能材料(35)，塑性耗能材料(35)成分為珍珠巖、玻璃纖維以及水玻璃，按照質(zhì)量比為1:0.5:3比例攪拌凝固為設(shè)計(jì)形狀，并通過改性聚氨酯材料(34)密封形成圓柱體。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種變形可恢復(fù)的懸索橋主纜防撞裝置，其特征在于，所述抱箍(2)通過m12螺栓(4)固定處設(shè)置有加勁板(5)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種變形可恢復(fù)的懸索橋主纜防撞裝置，其特征在于，所述護(hù)筒外殼(1)為輕質(zhì)纖維復(fù)合材料；在護(hù)筒外殼(1)連接處，通過角鋼(6)和扁鋼(7)將護(hù)筒外殼(1)夾持，并使用m8螺栓(8)固定；相鄰角鋼(6)之間通過m12螺栓(4)固定。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種變形可恢復(fù)的懸索橋主纜防撞裝置，其特征在于，所述輕質(zhì)纖維復(fù)合材料厚度為10mm；可根據(jù)需求，在護(hù)筒外殼(1)內(nèi)部復(fù)合鋼筋網(wǎng)片或復(fù)合“井”字槽鋼結(jié)構(gòu)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種變形可恢復(fù)的懸索橋主纜防撞裝置，其特征在于，所述內(nèi)連接板(33)和外連接板(31)為5-10mm厚，復(fù)合彈性緩沖柱(32)尺寸以及塑性耗能材料(35)的占比可適應(yīng)性調(diào)整。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種變形可恢復(fù)的懸索橋主纜防撞裝置，其特征在于，所述護(hù)筒結(jié)構(gòu)由1米單元節(jié)段組成。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種變形可恢復(fù)的懸索橋主纜防撞裝置，在崩石撞擊范圍內(nèi)，以護(hù)筒形式合抱于主纜上，具體為：抱箍合抱于主纜上，并通過M12螺栓固定，抱箍與若干復(fù)合超彈性緩沖體的內(nèi)連接板焊接，復(fù)合超彈性緩沖體的外連接板和護(hù)筒外殼通過M12螺栓固定，將護(hù)筒外殼通過法蘭進(jìn)行二次連接；復(fù)合超彈性緩沖體由兩塊方形鋼板制作成弧形的內(nèi)連接板和外連接板，在內(nèi)連接板和外連接板之間澆筑圓柱形復(fù)合彈性緩沖柱。本技術(shù)具有能量吸收率高、變形可恢復(fù)、低能量反復(fù)使用、局部變形可恢復(fù)，維護(hù)成本低等特點(diǎn)。

技術(shù)研發(fā)人員：劉天翔,黃儼,程強(qiáng),向星宇,雷航,張桓鋮,黃國武,任海濱,瞿飛
受保護(hù)的技術(shù)使用者：四川省公路規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240314
技術(shù)公布日：2024/12/19