本技術涉及瀝青回收，尤其是瀝青路面回收再生設備。

背景技術：

1、瀝青路面再生，是指將舊瀝青路面的瀝青混合料經過一定的加工和處理，使之變化成為符合瀝青路面技術要求的混合料，并重新鋪裝成為新的瀝青路面。而為了獲得舊的瀝青混合料，往往需要專用設備來對舊瀝青路面進行破碎回收操作。

2、例如，在專利公開號為cn209958201u的專利文獻中就公開了一種便于廢舊瀝青回收的路面破碎裝置，其包括破裂輥和傳送帶，破裂輥的左側連接有液壓桿，且液壓桿的下方安裝有破碎錘，破裂?輥的下方設置有旋轉電機一，旋轉電機一的下方連接有旋轉輥，且旋轉輥的下方設置有旋轉鋼片，傳送帶安裝于破裂輥的右側，且傳送帶右上方安裝有工作臺，工作臺的上方安裝有伺服電機，且伺服電機的右下方安裝有瀝青回收倉，瀝青回收倉的右上方設置有液壓泵。

3、根據現(xiàn)有技術文獻可以看出，該破碎裝置雖然可以通過破碎錘、旋轉鋼片以及破裂輥將舊的瀝青路面進行破碎操作，但是由于傳送帶的底部位置以及角度均是固定的，因此單純依靠旋轉鋼片以及破裂輥無法有效將破碎后的瀝青路面碎塊移動到傳送帶上，而一旦碎塊堆積在旋轉鋼片以及破裂輥之間，很容易造成二者的卡死，從而影響裝置的正常工作，甚至對其造成損壞；其次，破碎后的瀝青路面碎塊有大有小，在通過傳送帶將其送入到瀝青回收倉內之后，需要等到倉內的碎塊數(shù)量儲存到一定程度后再對其進行篩分，而由于此時碎塊數(shù)量較多，因此篩分的工作負擔也會較重。

4、為此，本實用新型根據現(xiàn)有技術中無法有效鏟起破碎后的瀝青碎塊以及回收的碎塊大小差異較大的問題進行了優(yōu)化與改進，特此提出了一種可以有效的鏟起瀝青碎塊并對其進行預篩分的新型回收設備，用以更好地解決現(xiàn)有技術中的問題。

技術實現(xiàn)思路

1、本實用新型為解決上述技術問題之一，所采用的技術方案是：瀝青路面回收再生設備，包括第一儲料倉，所述第一儲料倉的右端固連有連接倉且兩者內部相連通，所述連接倉的右端固連有第二儲料倉且兩者內部相連通，所述第一儲料倉的左端固連有底部開放設置的安裝箱，在所述安裝箱左端的頂部內壁上通過若干間隔設置的電缸固定設有破碎結構，在所述安裝箱右端的內腔中傾斜設有主輸送件，在靠近所述主輸送件下端的位置處設有角度自調鏟，所述主輸送件的上端穿過所述第一儲料倉左壁上的第一通道口并伸至其內腔中，在所述第一儲料倉的內腔中水平設有篩分輸送件，在所述連接倉的內腔中沿水平方向貫穿設有大塊輸送件，所述大塊輸送件的左端伸至所述第一儲料倉的內腔中，所述大塊輸送件的右端伸至所述第二儲料倉的內腔中，在所述第二儲料倉的內腔中設有切割結構。

2、在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述角度自調鏟包括鏟板，所述鏟板的右端通過轉桿活動連接在所述安裝箱對應位置處的內壁上，所述鏟板的左端向下傾斜設置并在其端部上間隔固連有若干鏟齒，在所述鏟板的右側設有液壓缸，所述液壓缸的左端鉸連在所述鏟板的右側板面上，所述液壓缸的右端鉸連在所述第一儲料倉左側側壁的下部。

3、在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述主輸送件包括若干第一轉輥，各所述第一轉輥分別通過各自對應的第一轉軸活動連接在所述安裝箱和所述第一儲料倉對應位置處的內壁上，環(huán)繞各所述第一轉輥設有第一環(huán)形輸送帶，各所述第一轉輥分別抵接在所述第一環(huán)形輸送帶內側表面的對應位置處，所述第一環(huán)形輸送帶的左端靠近所述鏟板的右端設置。

4、在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述篩分輸送件包括若干第二轉輥，各所述第二轉輥分別通過各自對應的第二轉軸活動連接在所述第一儲料倉對應位置處的內壁上，環(huán)繞各所述第二轉輥設有第二環(huán)形輸送帶，各所述第二轉輥分別抵接在所述第二環(huán)形輸送帶內側表面的對應位置處，所述第二環(huán)形輸送帶的左端位于所述第一環(huán)形輸送帶的右端的下方；

5、所述第二環(huán)形輸送帶的表面為網格狀結構。

6、在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述大塊輸送件包括兩間隔設置的第三轉輥，兩所述第三轉輥分別通過各自對應的第三轉軸活動連接在所述第一儲料倉和所述第二儲料倉對應位置處的內壁上，環(huán)繞兩所述第三轉輥設有第三環(huán)形輸送帶，兩所述第三轉輥分別抵接在所述第三環(huán)形輸送帶內側表面的對應位置處，所述第三環(huán)形輸送帶的左端位于所述第二環(huán)形輸送帶的右端的下方。

7、在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述切割結構包括兩左右對稱設置的切割件；

8、所述切割件包括第一切割輥，通過第一驅動軸將所述第一切割輥活動連接在所述第二儲料倉的對應側壁上，所述第一驅動軸的其中一端穿過所述第二儲料倉對應位置處的側壁上的轉孔并同軸固連有第一齒輪；

9、兩所述第一切割輥設置在第三環(huán)形輸送帶的右端的下方。

10、在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述破碎結構包括連接板，在所述連接板底部的左端沿豎直方向固定設有電鎬，在所述連接板底部的右端沿其寬度方向間隔固連有兩安裝板，在兩所述安裝板之間的空間內水平設有第二切割輥，通過第二驅動軸將所述第二切割輥活動連接在兩所述安裝板上，所述第二驅動軸的其中一端穿過對應側的所述安裝板上的轉孔并同軸固連有第二齒輪。

11、在上述任一方案中優(yōu)選的是，還包括中心共線設置的第一帶輪、第二帶輪和第三帶輪，所述第一帶輪、所述第二帶輪和所述第三帶輪均位于所述第一儲料倉同一側的外部，所述第一帶輪同軸固定套接在右端的所述第一轉輥的第一轉軸的對應端部上，所述第二帶輪同軸固定套接在中部的所述第二轉輥的第二轉軸的對應端部上，所述第三帶輪同軸固定套接在左端的所述第三轉輥的第三轉軸的對應端部上。

12、與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

13、1、本實用新型通過轉桿將鏟板以及鏟齒活動連接在安裝箱上，同時通過液壓缸的伸縮來使得鏟板的左端進行擺動，從而使得鏟齒可以實現(xiàn)靠近或遠離路面，這樣當本設備處于工作狀態(tài)下時，液壓缸回縮便可以使得鏟板左端的各鏟齒快速抵壓在路面上，從而更好的將瀝青碎塊鏟起，提高回收效果，當設備使用完成后，液壓缸伸出便可以使得鏟板左端上的各鏟齒快速遠離路面，避免鏟齒的過度磨損。

14、2、本實用新型通過設置第一儲料倉和第二儲料倉來將儲料空間區(qū)分開，并通過第一環(huán)形輸送帶實現(xiàn)對瀝青碎塊的輸送，同時在第二環(huán)形輸送帶的網格狀結構的篩分下，可以將較小顆粒的碎塊篩入到第一儲料倉內，然后在第三環(huán)形輸送帶的輸送下，將較大顆粒的碎塊送至第二儲料倉內，這樣可以在回收的同時對瀝青碎塊進行預篩選，在回收完成后便可以直接根據第一儲料倉和第二儲料倉內的碎塊大小進行相應的處理，大大降低了篩分負擔。

15、3、瀝青碎塊過大會導致碎塊之間的縫隙過大，進而浪費第二儲料倉的儲存空間，因此本實用新型通過在第二儲料倉內設置兩第一切割輥，實現(xiàn)對大顆粒的瀝青碎塊的切割作業(yè)，進而將其碾碎成小顆粒的碎塊，這樣可以提高第二儲料倉的空間利用效率。

16、4、本實用新型通過設置電缸，可以實現(xiàn)電鎬以及第二切割輥的靈活的上下移動，進而靈活的控制對瀝青路面的破碎工作。

技術特征：

1.瀝青路面回收再生設備，其特征在于：包括第一儲料倉（1），所述第一儲料倉（1）的右端固連有連接倉（2）且兩者內部相連通，所述連接倉（2）的右端固連有第二儲料倉（3）且兩者內部相連通，所述第一儲料倉（1）的左端固連有底部開放設置的安裝箱（4），在所述安裝箱（4）左端的頂部內壁上通過若干間隔設置的電缸（5）固定設有破碎結構，在所述安裝箱（4）右端的內腔中傾斜設有主輸送件，在靠近所述主輸送件下端的位置處設有角度自調鏟，所述主輸送件的上端穿過所述第一儲料倉（1）左壁上的第一通道口（6）并伸至其內腔中，在所述第一儲料倉（1）的內腔中水平設有篩分輸送件，在所述連接倉（2）的內腔中沿水平方向貫穿設有大塊輸送件，所述大塊輸送件的左端伸至所述第一儲料倉（1）的內腔中，所述大塊輸送件的右端伸至所述第二儲料倉（3）的內腔中，在所述第二儲料倉（3）的內腔中設有切割結構。

2.根據權利要求1所述的瀝青路面回收再生設備，其特征在于：所述角度自調鏟包括鏟板（7），所述鏟板（7）的右端通過轉桿（8）活動連接在所述安裝箱（4）對應位置處的內壁上，所述鏟板（7）的左端向下傾斜設置并在其端部上間隔固連有若干鏟齒（9），在所述鏟板（7）的右側設有液壓缸（10），所述液壓缸（10）的左端鉸連在所述鏟板（7）的右側板面上，所述液壓缸（10）的右端鉸連在所述第一儲料倉（1）左側側壁的下部。

3.根據權利要求2所述的瀝青路面回收再生設備，其特征在于：所述主輸送件包括若干第一轉輥（11），各所述第一轉輥（11）分別通過各自對應的第一轉軸（12）活動連接在所述安裝箱（4）和所述第一儲料倉（1）對應位置處的內壁上，環(huán)繞各所述第一轉輥（11）設有第一環(huán)形輸送帶（13），各所述第一轉輥（11）分別抵接在所述第一環(huán)形輸送帶（13）內側表面的對應位置處，所述第一環(huán)形輸送帶（13）的左端靠近所述鏟板（7）的右端設置。

4.根據權利要求3所述的瀝青路面回收再生設備，其特征在于：所述篩分輸送件包括若干第二轉輥（14），各所述第二轉輥（14）分別通過各自對應的第二轉軸（15）活動連接在所述第一儲料倉（1）對應位置處的內壁上，環(huán)繞各所述第二轉輥（14）設有第二環(huán)形輸送帶（16），各所述第二轉輥（14）分別抵接在所述第二環(huán)形輸送帶（16）內側表面的對應位置處，所述第二環(huán)形輸送帶（16）的左端位于所述第一環(huán)形輸送帶（13）的右端的下方；

5.根據權利要求4所述的瀝青路面回收再生設備，其特征在于：所述大塊輸送件包括兩間隔設置的第三轉輥（17），兩所述第三轉輥（17）分別通過各自對應的第三轉軸（18）活動連接在所述第一儲料倉（1）和所述第二儲料倉（3）對應位置處的內壁上，環(huán)繞兩所述第三轉輥（17）設有第三環(huán)形輸送帶（19），兩所述第三轉輥（17）分別抵接在所述第三環(huán)形輸送帶（19）內側表面的對應位置處，所述第三環(huán)形輸送帶（19）的左端位于所述第二環(huán)形輸送帶（16）的右端的下方。

6.根據權利要求5所述的瀝青路面回收再生設備，其特征在于：所述切割結構包括兩左右對稱設置的切割件；

7.根據權利要求6所述的瀝青路面回收再生設備，其特征在于：所述破碎結構包括連接板（23），在所述連接板（23）底部的左端沿豎直方向固定設有電鎬（24），在所述連接板（23）底部的右端沿其寬度方向間隔固連有兩安裝板（25），在兩所述安裝板（25）之間的空間內水平設有第二切割輥（26），通過第二驅動軸（27）將所述第二切割輥（26）活動連接在兩所述安裝板（25）上，所述第二驅動軸（27）的其中一端穿過對應側的所述安裝板（25）上的轉孔并同軸固連有第二齒輪（28）。

8.根據權利要求7所述的瀝青路面回收再生設備，其特征在于：還包括中心共線設置的第一帶輪（29）、第二帶輪（30）和第三帶輪（31），所述第一帶輪（29）、所述第二帶輪（30）和所述第三帶輪（31）均位于所述第一儲料倉（1）同一側的外部，所述第一帶輪（29）同軸固定套接在右端的所述第一轉輥（11）的第一轉軸（12）的對應端部上，所述第二帶輪（30）同軸固定套接在中部的所述第二轉輥（14）的第二轉軸（15）的對應端部上，所述第三帶輪（31）同軸固定套接在左端的所述第三轉輥（17）的第三轉軸（18）的對應端部上。

技術總結
本技術涉及瀝青回收技術領域，尤其是瀝青路面回收再生設備，包括第一儲料倉，第一儲料倉的右端固連有連接倉，連接倉的右端固連有第二儲料倉，第一儲料倉的左端固連有安裝箱，在安裝箱左端的頂部內壁上通過若干電缸固定設有破碎結構，在安裝箱右端的內腔中設有主輸送件，在靠近主輸送件下端的位置處設有角度自調鏟，主輸送件的上端穿過第一儲料倉左壁上的第一通道口并伸至其內腔中，在第一儲料倉的內腔中設有篩分輸送件，在連接倉的內腔中貫穿設有大塊輸送件，在第二儲料倉的內腔中設有切割結構。本技術具有以下有益效果：更好的將瀝青碎塊鏟起，提高回收效果；在回收的同時對瀝青碎塊進行預篩選，大大降低了后續(xù)的篩分負擔。

技術研發(fā)人員：鄧威,崔桂生,李新蒙
受保護的技術使用者：濟寧經濟開發(fā)區(qū)仁德路橋工程有限公司
技術研發(fā)日：20240425
技術公布日：2024/12/19