本實用新型涉及一種鐵路路基加固施工裝置。

背景技術(shù)：

鐵路是國民經(jīng)濟(jì)的重要命脈，鐵路建設(shè)又是國家最主要的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)之一。改革開放以來，我國鐵路建設(shè)事業(yè)蓬勃發(fā)展。鐵路是線狀工程，它必然會穿越不同的工程地質(zhì)單元，所歷路線的巖土工程環(huán)境變化大，我國地域廣袤，軟土分布范圍廣，無論在沿海、內(nèi)陸平原，還是在西部山區(qū)，在鐵路建設(shè)中都常遇到軟土地基的處理問題。鐵路軟基處理是鐵路施工和正常營運質(zhì)量保證的前提。

當(dāng)前很多鐵路因為軟基處治不當(dāng)而引起路堤失穩(wěn)、沉降破壞，導(dǎo)致路基的整體穩(wěn)定性、承載力下降，進(jìn)而產(chǎn)生路面不平和不均勻沉降的路面早期損壞現(xiàn)象。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為解決上述問題，本實用新型提供了一種結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，能有效的增加承載力和穩(wěn)定性，避免了路基下沉的鐵路路基加固施工裝置。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取的技術(shù)方案為：

一種鐵路路基加固施工裝置，包括路堤和道枕，所述路堤內(nèi)部正對于道枕處橫向設(shè)有一金屬管，金屬管的橫截面呈長方形結(jié)構(gòu)設(shè)置，金屬管右側(cè)開口，金屬管上端固定安裝一根以上的承重管，承重管上端固定安裝一承重板，承重板中間設(shè)有一與承重管相通的通孔，承重板的表面均與路堤的表面平齊設(shè)置，金屬管中順著右側(cè)的開口插入一承重桿，承重桿左側(cè)與金屬管內(nèi)部的左側(cè)面相抵，承重桿正對于承重管處均設(shè)有一凹槽，承重桿底面上固定安裝一塊以上的彈簧鋼，彈簧鋼均呈弧形結(jié)構(gòu)設(shè)置，彈簧鋼的開口端均與金屬管內(nèi)部的底面相抵，金屬管底面上固定安裝一根以上的加強筋，加強筋下端均穿過路堤延伸至路堤下端的土壤中。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，道枕設(shè)置于路堤的表面上，道枕底面與承重板的表面相抵，道枕底面上正對于承重板的通孔處均固定安裝一支撐桿，支撐桿下端均穿過通孔和承重管插入所述的凹槽中。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，承重桿右側(cè)固定安裝一密封塊，金屬管的開口通過所述的密封塊密封，密封塊表面上固定安裝一手把。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，承重桿的外壁面與金屬管的內(nèi)壁面之間相抵。

本實用新型具有以下有益效果：本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，通過承重板和支撐桿能有效的將作用于道枕上的振動分散的傳遞到下端的土壤中，從而避免了路基的下沉，保證了鐵路的安全性。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中A-A處的局部剖視圖。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合實施例對本實用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

如圖1和圖2所示，本實用新型實施例提供了一種鐵路路基加固施工裝置，包括路堤10和道枕6，所述路堤10內(nèi)部正對于道枕6處橫向設(shè)有一金屬管11，金屬管11的橫截面呈長方形結(jié)構(gòu)設(shè)置，金屬管11右側(cè)開口，金屬管11上端固定安裝一根以上的承重管9，承重管9上端固定安裝一承重板8，承重板8中間設(shè)有一與承重管9相通的通孔7，承重板8的表面均與路堤10的表面平齊設(shè)置，金屬管11中順著右側(cè)的開口插入一承重桿3，承重桿3左側(cè)與金屬管11內(nèi)部的左側(cè)面相抵，承重桿3正對于承重管8處均設(shè)有一凹槽4，承重桿3底面上固定安裝一塊以上的彈簧鋼2，彈簧鋼2均呈弧形結(jié)構(gòu)設(shè)置，彈簧鋼2的開口端均與金屬管11內(nèi)部的底面相抵，金屬管11底面上固定安裝一根以上的加強筋1，加強筋1下端均穿過路堤10延伸至路堤10下端的土壤中。

本實施例中，道枕6設(shè)置于路堤10的表面上，道枕6底面與承重板8的表面相抵，道枕6上正對于承重板8的通孔7處均固定安裝一支撐桿5，支撐桿5下端均穿過通孔7和承重管8插入所述的凹槽4中。

本實施例中，承重桿3右側(cè)固定安裝一密封塊12，金屬管11的開口通過所述的密封塊12密封，密封塊12表面上固定安裝一手把13。

本實施例中，承重桿3的外壁面與金屬管11的內(nèi)壁面之間相抵。

工作原理：先將承重桿順著金屬管的開口插入金屬管中，直至使承重桿的左側(cè)面與金屬桿內(nèi)部的左側(cè)面相抵，使得承重桿上的凹槽正好與承重管相對設(shè)置，這時，將道枕上的支撐桿順著通孔插入承重管中，直至穿過承重管插入所述的凹槽中，增加了穩(wěn)定性，且方便了對道枕的安裝和拆卸，道枕上承受的振動能有效的傳遞到承重板和支撐桿上，承重板上的振動能順著承重管傳遞到金屬管的外壁上，直至順著金屬管的外壁傳遞到加強筋上，通過加強筋能有效的將振動傳遞到土壤中，而支撐桿上的振動能傳遞到承重桿上，由于承重桿下端安裝了彈簧鋼，通過彈簧鋼能有效的降低振動幅度，通過以上的過程能有效的將振動分散的傳遞出去，避免路堤的下沉，同時增加了減震效果和穩(wěn)定性。

本具體實施結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，通過承重板和支撐桿能有效的將作用于道枕上的振動分散的傳遞到下端的土壤中，從而避免了路基的下沉，保證了鐵路的安全性。

以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以作出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護(hù)范圍。