本實用新型涉及軌道交通鋪設工程領(lǐng)域，更具體地，涉及一種無砟軌道鋪設結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

無砟軌道又作無碴軌道，是指采用混凝土、瀝青混合料等整體基礎(chǔ)取代散粒碎石道床的軌道結(jié)構(gòu)統(tǒng)稱為無砟軌道。其軌枕本身是混凝土澆灌而成，路基也不用碎石，鋼軌、軌枕直接鋪在混凝土路基上。無砟軌道是當今世界先進的軌道技術(shù)，具有平順性好、穩(wěn)定性高及使用壽命長的優(yōu)點，而且可以減少人員維護工作，還可以降低粉塵、美化環(huán)境，避免了飛濺道砟，而且列車時速可以達到400公里以上。

由于軌枕是混凝土澆筑而成，在傳統(tǒng)混凝土澆筑過程中，沒有施工人員的落腳位置，并且澆筑的泥漿很容易濺到軌道扣件及固定螺栓上面，導致后期的維護工作難度增加，給維護人員帶來不便。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型提供一種克服上述問題或者至少部分地解決上述問題的無砟軌道鋪設結(jié)構(gòu)，可以有效防止混凝土澆筑過程中泥漿濺到軌道扣件及固定螺栓上的情況發(fā)生，還可為施工人員提供落腳點。

根據(jù)本實用新型的一個方面，提供一種無砟軌道鋪設結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)包括設置在鋼軌下端的軌枕和設置在鋼軌兩側(cè)的保護罩，所述軌枕上安裝有軌道扣件和固定螺栓，所述保護罩安裝在所述軌道扣件和固定螺栓的上方。

作為上述技術(shù)方案的進一步改進，所述保護罩呈殼體狀，且所述軌道扣件和所述固定螺栓位于所述保護罩的內(nèi)部。所述保護罩內(nèi)部為空心結(jié)構(gòu)，在澆筑混凝土過程中，能夠很好的防止?jié)仓炷翞R到軌道扣件及固定螺栓上。

作為上述技術(shù)方案的進一步改進，所述保護罩的下端設有底座，所述底座與其下方的所述軌枕固定連接。通過設置保護罩的底座形狀與軌枕形狀相匹配，可有效保障保護罩與軌枕可靠地固定連接。

作為上述技術(shù)方案的進一步改進，所述保護罩的上端面為平面。將采用平面結(jié)構(gòu)的保護罩安裝在所述軌道的兩端，可方便施工人員站立在保護罩上。

作為上述技術(shù)方案的進一步改進，所述保護罩的上端面設有防滑結(jié)構(gòu)。通過在所述保護罩上設置防滑結(jié)構(gòu)，可在施工人員站立在其上時，起到有效的防滑作用，提高施工人員的安全防護措施。

作為上述技術(shù)方案的進一步改進，所述保護罩的上端面可設有多個凸起結(jié)構(gòu)。所述防滑結(jié)構(gòu)可采用凸起結(jié)構(gòu)，如多個凸起點、凸起塊、凸起波紋或其他向上凸起形狀的防滑結(jié)構(gòu)。

作為上述技術(shù)方案的進一步改進，所述保護罩的上端面還可設有多個凹槽結(jié)構(gòu)。所述防滑結(jié)構(gòu)可采用凹槽結(jié)構(gòu)，如多個凹槽點、凹槽塊、凹槽波紋或其他向下凹陷形狀的防滑結(jié)構(gòu)。

作為上述技術(shù)方案的進一步改進，所述保護罩的高度不高于所述鋼軌的高度。

基于上述技術(shù)方案，本實用新型具有以下有益效果：本實用新型提出的無砟軌道鋪設結(jié)構(gòu)的保護罩能完全固定在軌枕及鋼軌上，以方便施工人員站立，在無砟軌道鋪設過程中，給施工人員提供落腳點；保護罩上端面的防滑結(jié)構(gòu)可有效起到防滑作用；保護罩內(nèi)部的空心結(jié)構(gòu)將軌道扣件及固定螺栓完全覆蓋在其內(nèi)部，可保證混凝土澆筑過程中的泥漿不會濺到軌道扣件及固定螺栓上。

附圖說明

圖1為根據(jù)本實用新型實施例的無砟軌道鋪設結(jié)構(gòu)的示意圖。

圖中，1.鋼軌，2.軌枕，3.保護罩，4.軌道扣件，5.固定螺栓。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例，對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的范圍。

在根據(jù)本申請的一個實施例中，參考圖1，提供一種無砟軌道鋪設結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)包括設置在鋼軌1下端的軌枕2和設置在鋼軌1兩側(cè)的保護罩3，所述軌枕2上安裝有軌道扣件4和固定螺栓5，所述保護罩3安裝在所述軌道扣件4和固定螺栓5的上方。

在根據(jù)本申請的一個實施例中，所述保護罩3呈殼體狀，且所述軌道扣件4和所述固定螺栓5位于所述保護罩3的內(nèi)部。所述保護罩3內(nèi)部為空心結(jié)構(gòu)，在澆筑混凝土過程中，能夠很好的防止?jié)仓炷翞R到軌道扣件4及固定螺栓5上。

在根據(jù)本申請的一個實施例中，所述保護罩3的下端設有底座，所述底座與其下方的所述軌枕2固定連接。通過設置保護罩3的底座形狀與軌枕2形狀相匹配，可有效保障保護罩3與軌枕2可靠地固定連接。

在根據(jù)本申請的一個實施例中，所述保護罩3的上端面為平面。將采用平面結(jié)構(gòu)的保護罩3安裝在所述軌道的兩端，可方便施工人員站立在保護罩3上。

在根據(jù)本申請的一個實施例中，所述保護罩3的上端面設有防滑結(jié)構(gòu)。通過在所述保護罩3上設置防滑結(jié)構(gòu)，可在施工人員站立在其上時，起到有效的防滑作用，提高施工人員的安全防護措施。

在根據(jù)本申請的一個實施例中，所述保護罩3的上端面可設有多個凸起結(jié)構(gòu)。所述防滑結(jié)構(gòu)可采用凸起結(jié)構(gòu)，如多個凸起點、凸起塊、凸起波紋或其他向上凸起形狀的防滑結(jié)構(gòu)。

在根據(jù)本申請的一個實施例中，所述保護罩3的上端面還可設有多個凹槽結(jié)構(gòu)。所述防滑結(jié)構(gòu)可采用凹槽結(jié)構(gòu)，如多個凹槽點、凹槽塊、凹槽波紋或其他向下凹陷形狀的防滑結(jié)構(gòu)。

在根據(jù)本申請的一個實施例中，所述保護罩3的高度不高于所述鋼軌1的高度。

本實用新型實施例的無砟軌道鋪設結(jié)構(gòu)的保護罩3能完全固定在軌枕2及鋼軌1上，以方便施工人員站立，在無砟軌道鋪設過程中，給施工人員提供落腳點；保護罩3上端面的防滑結(jié)構(gòu)可有效起到防滑作用；保護罩3內(nèi)部的空心結(jié)構(gòu)將軌道扣件4及固定螺栓5完全覆蓋在其內(nèi)部，可保證混凝土澆筑過程中的泥漿不會濺到軌道扣件4及固定螺栓5上。

最后，本申請的方法僅為較佳的實施方案，并非用于限定本實用新型的保護范圍。凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。