本實(shí)用新型涉及一種公路用撒鹽裝置。

(二)

背景技術(shù)：

冬天下雪后，路面上到處都是積雪，清潔工人往往采用向路面上撒鹽的方式促進(jìn)積雪融化，防止交通事故的發(fā)生。但是，在撒鹽時(shí)，清潔工人往往用鐵锨鏟鹽后向路面上撒，這種方式撒鹽不均勻，影響積雪融化。另外，當(dāng)撒鹽路段距離鹽堆較遠(yuǎn)時(shí)需要用鐵锨來回鏟鹽，且需要鏟著鹽走很長(zhǎng)一段距離，勞動(dòng)強(qiáng)度大，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，撒鹽效率低。再次，由于鹽受潮后容易結(jié)塊，清潔工人在撒鹽時(shí)，需要先將鹽塊打散后才能撒鹽，比較麻煩。

(三)

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型為了彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種結(jié)構(gòu)合理、方便實(shí)用、撒鹽均勻、勞動(dòng)強(qiáng)度小、撒鹽效率高、能將鹽塊打散的公路用撒鹽裝置，解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題。

本實(shí)用新型是通過如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種公路用撒鹽裝置，包括一頂端開放設(shè)置的料倉(cāng)，在料倉(cāng)前后兩側(cè)各焊接有一傾斜設(shè)置的把手，在料倉(cāng)內(nèi)側(cè)中部設(shè)有一將料倉(cāng)內(nèi)部空間分割成左腔室和右腔室的槽體，槽體的底部開放設(shè)置，在槽體內(nèi)部設(shè)有一豎直設(shè)置的滾輪，滾輪的左側(cè)與水平穿過槽體的第一連桿的一端焊接固連，在第一連桿的另一端焊接有豎直設(shè)置的第一打散盤，在第一打散盤下方的料倉(cāng)底部開設(shè)有若干個(gè)第一出鹽口；滾輪的右側(cè)與水平穿過槽體的第二連桿的一端焊接固連，在第二連桿的另一端焊接有豎直設(shè)置的第二打散盤，在第二打散盤下方的料倉(cāng)底部開設(shè)有若干個(gè)第二出鹽口。

所述料倉(cāng)和把手均由鐵質(zhì)材料制成。

所述槽體由鐵質(zhì)材料制成，槽體的前后兩端分別焊接在料倉(cāng)內(nèi)。

所述滾輪、第一連桿和第二連桿均由鐵質(zhì)材料制成。

所述第一打散盤和第二打散盤均由鐵質(zhì)材料制成。

在第一打散盤和第二旋轉(zhuǎn)盤的外表面上均焊接有若干個(gè)半球形凸起。

在料倉(cāng)、把手的外表面上均刷有防銹漆。

本實(shí)用新型的有益效果是：該公路用撒鹽裝置，結(jié)構(gòu)合理，方便實(shí)用，通過第一撒鹽口和第二撒鹽口將鹽撒到路面上，撒鹽均勻；在料倉(cāng)內(nèi)可以存放大量的鹽，當(dāng)撒鹽路段距離鹽堆較遠(yuǎn)時(shí)不需要來回鏟鹽，省時(shí)省力。通過滾輪和把手推著料倉(cāng)向前運(yùn)動(dòng)，不需要再鏟著鹽走很長(zhǎng)一段距離，勞動(dòng)強(qiáng)度小，撒鹽效率高。當(dāng)鹽塊進(jìn)入料倉(cāng)后，第一打散盤和第二打散盤能將鹽塊打散，這樣就無需先將鹽塊打散后再撒鹽，省力方便，適于廣泛推廣應(yīng)用。

(四)附圖說明

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中A-A向的剖面示意圖。

圖中，1料倉(cāng)，2把手，3左腔室，4右腔室，5槽體，6滾輪，7第一連桿，8第一打散盤，9第二連桿,10第二打散盤,11第一出鹽口,12第二出鹽口,13半球形凸起。

(五)具體實(shí)施方式

為能清楚說明本方案的技術(shù)特點(diǎn)，下面通過具體實(shí)施方式，并結(jié)合其附圖，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)闡述。

如圖1-圖2中所示，該實(shí)施例包括一頂端開放設(shè)置的料倉(cāng)1，在料倉(cāng)1前后兩側(cè)各焊接有一傾斜設(shè)置的把手2，在料倉(cāng)1內(nèi)側(cè)中部設(shè)有一將料倉(cāng)1內(nèi)部空間分割成左腔室3和右腔室4的槽體5，槽體5的底部開放設(shè)置，在槽體5內(nèi)部設(shè)有一豎直設(shè)置的滾輪6，滾輪6的左側(cè)與水平穿過槽體5的第一連桿7的一端焊接固連，在第一連桿7的另一端焊接有豎直設(shè)置的第一打散盤8，在第一打散盤8下方的料倉(cāng)1底部開設(shè)有若干個(gè)第一出鹽口11；滾輪6的右側(cè)與水平穿過槽體5的第二連桿9的一端焊接固連，在第二連桿9的另一端焊接有豎直設(shè)置的第二打散盤10，在第二打散盤10下方的料倉(cāng)1底部開設(shè)有若干個(gè)第二出鹽口12。

所述料倉(cāng)1和把手2均由鐵質(zhì)材料制成。

所述槽體5由鐵質(zhì)材料制成，槽體5的前后兩端分別焊接在料倉(cāng)1內(nèi)。

所述滾輪6、第一連桿7和第二連桿9均由鐵質(zhì)材料制成。

所述第一打散盤8和第二打散盤10均由鐵質(zhì)材料制成。

在第一打散盤8和第二旋轉(zhuǎn)盤的外表面上均焊接有若干個(gè)半球形凸起13。

在料倉(cāng)1、把手2的外表面上均刷有防銹漆。

使用時(shí)，先把本實(shí)用新型移動(dòng)到需要撒鹽的路段，將鹽從料倉(cāng)1頂端的開口倒入料倉(cāng)1內(nèi)，然后沿著需要撒鹽的路段用把手2拖動(dòng)本實(shí)用新型，在拖動(dòng)的過程中，滾輪6轉(zhuǎn)動(dòng)分別帶動(dòng)第一連桿7和第二連桿9轉(zhuǎn)動(dòng)，第一連桿7轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)第一打散盤8轉(zhuǎn)動(dòng)，第二連桿9轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)第二打散盤10轉(zhuǎn)動(dòng)，在第一打散盤8和第二旋轉(zhuǎn)盤的外表面上均焊接有若干個(gè)半球形凸起13，這樣鹽中的鹽塊在第一打散盤8和第二打散盤10上的半球形凸起13作用下打散，打散后的鹽再通過第一出鹽口11和第二出鹽口12將鹽撒到路面上。

該公路用撒鹽裝置，結(jié)構(gòu)合理，方便實(shí)用，通過第一撒鹽口和第二撒鹽口將鹽撒到路面上，撒鹽均勻；在料倉(cāng)1內(nèi)可以存放大量的鹽，當(dāng)撒鹽路段距離鹽堆較遠(yuǎn)時(shí)不需要來回鏟鹽，省時(shí)省力。通過滾輪6和把手2推著料倉(cāng)1向前運(yùn)動(dòng)，不需要再鏟著鹽走很長(zhǎng)一段距離，勞動(dòng)強(qiáng)度小，撒鹽效率高。當(dāng)鹽塊進(jìn)入料倉(cāng)1后，第一打散盤8和第二打散盤10能將鹽塊打散，這樣就無需先將鹽塊打散后再撒鹽，省力方便，適于廣泛推廣應(yīng)用。

本實(shí)用新型未詳述之處，均為本技術(shù)領(lǐng)域技術(shù)人員的公知技術(shù)。最后說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。