本實(shí)用新型涉及架橋機(jī)領(lǐng)域，具體為一種架橋機(jī)中托橫移輪箱連接裝置。

背景技術(shù)：

目前架橋機(jī)中托橫移輪箱上部為一組鉸支座馬鞍，在架橋機(jī)的最后拼裝完成時(shí)，需要馬鞍的的上平板與承重彎梁的下平面圓周滿(mǎn)焊，這樣焊接牢靠之后才能使用架橋機(jī)。

馬鞍與承重彎梁的焊接工作，如果在廠區(qū)進(jìn)行焊接，會(huì)造成運(yùn)輸時(shí)裝卸車(chē)的不便，此過(guò)程中存在鉸支座馬鞍被碰撞變形的隱患。如果在現(xiàn)場(chǎng)焊接需要專(zhuān)業(yè)的焊接技術(shù)人員和設(shè)備，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)安裝條件的要求苛刻，造成了現(xiàn)場(chǎng)安裝的極大不便和受限性。在二次轉(zhuǎn)場(chǎng)時(shí)，還需要專(zhuān)業(yè)的技術(shù)人員把兩者用割槍分離開(kāi)，分離的過(guò)程中會(huì)把彎梁和中托橫移輪箱割傷，造成在此拼裝的難度增加和承重能力的減弱，并且整個(gè)過(guò)程對(duì)操作人員的專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平要求較高，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的設(shè)備配備要求較高，既不方便又有很大的操作受限性，客觀上增加了人機(jī)功效的不合理和經(jīng)濟(jì)效益的低下。

根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的需要，目前中托橫移輪箱的尺寸較大，裝配到承重彎梁后，其下表面高于承重彎梁整體的下表面，如果在廠區(qū)直接將中托橫移輪箱與承重彎梁焊接到一塊，在運(yùn)輸時(shí)很不方便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決中托橫移輪箱的鉸支座馬鞍焊接到承重彎梁上，并且中托橫移輪箱裝配到承重彎梁后，其下表面高于承重彎梁整體的下表面，拆卸、運(yùn)輸、安裝不方便的技術(shù)問(wèn)題，提供一種架橋機(jī)中托橫移輪箱連接裝置。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：

一種架橋機(jī)中托橫移輪箱連接裝置， 包括承重彎梁、中托橫移輪箱，中托橫移輪箱上部為一組鉸支座馬鞍，與彎梁配合的鉸支座馬鞍的上表面為法蘭塊Ⅰ，法蘭塊Ⅰ與固定在承重彎梁下表面的法蘭塊Ⅱ通過(guò)螺栓連接。

所述法蘭塊Ⅰ、法蘭塊Ⅱ的形狀為長(zhǎng)方形。

在法蘭塊Ⅰ、法蘭塊Ⅱ上分別設(shè)置兩排相互平行的螺栓孔，法蘭塊Ⅰ上的螺栓孔與法蘭塊Ⅱ上的螺栓孔相對(duì)應(yīng)，以便法蘭塊Ⅰ與法蘭塊Ⅱ穩(wěn)定牢固的固定。

所述法蘭塊Ⅰ的中心鏤空，減輕其重量，節(jié)省材料。

相對(duì)現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型中托橫移輪箱上部的一組鉸支座馬鞍的上表面為法蘭塊Ⅰ，通過(guò)螺栓與固定在承重彎梁下表面的法蘭塊Ⅱ連接，使得中托橫移輪箱與承重彎梁拆卸方便，可以分開(kāi)運(yùn)輸，在施工場(chǎng)地再將二者連接起來(lái)，降低了對(duì)現(xiàn)場(chǎng)安裝環(huán)境和客觀條件苛刻的要求，同時(shí)解決了中托橫移輪箱裝配到承重彎梁后，其下表面高于承重彎梁整體的下表面，不方便運(yùn)輸?shù)鹊膯?wèn)題，提高了二次轉(zhuǎn)場(chǎng)使用時(shí)的綜合效益，提高了架橋機(jī)壽命內(nèi)創(chuàng)造的價(jià)值，并且此改變結(jié)構(gòu)緊湊，外觀漂亮，綜合性?xún)r(jià)比高。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的示意圖；

圖2為法蘭塊Ⅰ的中心鏤空的示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1、圖2所示，一種架橋機(jī)中托橫移輪箱4連接裝置， 包括承重彎梁5、中托橫移輪箱4，承重彎梁5由若干個(gè)工字鋼焊接而成，中托橫移輪箱4上部為一組鉸支座馬鞍3，與彎梁配合的鉸支座馬鞍3的上表面為法蘭塊Ⅰ2，法蘭塊Ⅰ2與固定在承重彎梁5下表面的法蘭塊Ⅱ1通過(guò)螺栓連接，法蘭塊Ⅰ2、法蘭塊Ⅱ1上均配有相同規(guī)格的螺栓孔。

承重彎梁5包括兩個(gè)橫梁，在兩個(gè)橫梁的下表面分別焊接法蘭塊Ⅱ1，在焊接法蘭塊Ⅱ1時(shí)，直接將鉸支座上邊的法蘭塊Ⅰ2繪裝在橫梁的下表面上，繪裝時(shí)兩側(cè)輪箱拉正輪線(xiàn)調(diào)好位置，之后把靠著橫梁的下表面的法蘭與彎梁焊接牢靠即可。

所述法蘭塊Ⅰ2、法蘭塊Ⅱ1的形狀為長(zhǎng)方形。

在法蘭塊Ⅰ2、法蘭塊Ⅱ1的上分別設(shè)置兩排相互平行的螺栓孔，法蘭塊Ⅰ2上的螺栓孔與法蘭塊Ⅱ1上的螺栓孔相對(duì)應(yīng)，以便法蘭塊Ⅰ2與法蘭塊Ⅱ1穩(wěn)定牢固的固定。

所述法蘭塊Ⅰ2的中心鏤空，減輕其重量，節(jié)省材料。

本實(shí)用新型均采用高強(qiáng)螺栓，保證中托橫移輪箱4與承重彎梁5的連接強(qiáng)度；螺栓孔均采用通過(guò)針對(duì)性改裝的打孔模具，保證螺栓孔的精度，能夠滿(mǎn)足連接精度。