新型大噸位架橋機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于橋梁施工技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種新型大噸位架橋機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]世界上許多跨越海灣的大型橋梁工程，一般按大跨度、大噸位的整跨預(yù)制箱梁設(shè)計(jì)，位于深水區(qū)的預(yù)制梁，可以采用大噸位浮吊架設(shè)，效率較高。但是淺水區(qū)或?yàn)┩繀^(qū)由于浮吊不能到達(dá)，需要采用其它工藝以及配套設(shè)備解決預(yù)制梁架設(shè)問題。
[0003]采用架橋機(jī)架設(shè)預(yù)制橋梁的施工工法在一般橋梁工程預(yù)制梁安裝施工中已非常成熟，施工效率較高，所以在預(yù)制梁的架設(shè)中得到廣泛的應(yīng)用。跨越海灣的大型橋梁采用雙幅橋面，其預(yù)制梁跨度大、噸位大、橋梁跨度和幅度變化多、曲率半徑小，需要雙幅橋梁連續(xù)施工以及橋上馱運(yùn)轉(zhuǎn)場等特殊要求，設(shè)備要求高、施工難度大，傳統(tǒng)架橋機(jī)的性能以及設(shè)計(jì)理念、結(jié)構(gòu)型式等無法解決上述所有問題。這就需要設(shè)計(jì)一種新型大噸位架橋機(jī)來解決上述技術(shù)問題。
[0004]由于架橋機(jī)的施工效率和安全可靠性高，所以在橋梁工程建設(shè)中得到非常廣泛的應(yīng)用，但是對于大跨度、大噸位雙幅預(yù)制箱梁的架設(shè)施工，需要大噸位架橋機(jī)并配合輪胎式運(yùn)梁車喂梁完成，其施工工藝有別于傳統(tǒng)的一般架橋機(jī)的施工工藝，由于預(yù)制梁跨度大、噸位大、橋梁跨度和幅度變化多、曲率半徑小，需要雙幅橋梁連續(xù)施工以及首末跨架設(shè)施工等特殊要求，再加上橋梁跨度種類多，不同跨度之間變化頻繁，傳統(tǒng)架橋機(jī)設(shè)計(jì)理念、結(jié)構(gòu)型式以及施工工藝已經(jīng)不能滿足上述復(fù)雜工況下架梁施工要求，需要按照全新設(shè)計(jì)理念、結(jié)合大噸位雙幅箱梁施工特點(diǎn)和運(yùn)梁施工工藝，設(shè)計(jì)一種新的架橋機(jī)施工工藝。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，提供一種新型大噸位架橋機(jī)，解決了大跨度、大噸位、小曲率、跨度和幅度變化多、轉(zhuǎn)場頻繁等條件下預(yù)制橋梁采用架橋機(jī)安裝的問題，具有安全、高效、操作維護(hù)簡單、穩(wěn)定性能好以及施工荷載分散等優(yōu)點(diǎn)。
[0006]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:新型大噸位架橋機(jī)，它包括由架橋機(jī)主梁、主梁前聯(lián)系梁、主梁后聯(lián)系梁組成的主框架結(jié)構(gòu)，所述主框架結(jié)構(gòu)上依次連接設(shè)置有中部支撐裝置、前輔助支撐裝置和后輔助支撐裝置；
[0007]所述中部支撐裝置設(shè)置在架橋機(jī)主梁的下方，所述中部支撐裝置包括前支腿和位于前支腿后方的后支腿，所述前支腿包括前支腿上橫梁，前支腿上橫梁底面左右兩側(cè)分別通過前鉸鏈轉(zhuǎn)動(dòng)連接有一個(gè)支撐件，前支腿上橫梁頂面在左右兩側(cè)分別設(shè)有沿左右方向開設(shè)的一條前滑道，前滑道內(nèi)滑動(dòng)連接有前托盤，前支腿上橫梁上設(shè)有用于驅(qū)動(dòng)前托盤沿前滑道滑動(dòng)的前橫移驅(qū)動(dòng)油缸，前托盤上設(shè)有前托輥支撐機(jī)構(gòu)；所述后支腿包括后上橫梁，后上橫梁底面左右兩側(cè)分別通過后鉸鏈轉(zhuǎn)動(dòng)連接有一個(gè)水平設(shè)置的后均衡梁，后均衡梁兩端分別設(shè)有后支撐牛腿，每個(gè)后支撐牛腿內(nèi)部同軸向設(shè)有后支撐油缸，后支撐油缸下端設(shè)有后伸縮柱，后伸縮柱外套設(shè)有后支撐抱箍，后上橫梁頂面在左右兩側(cè)分別設(shè)有沿左右方向開設(shè)的一條后滑道，后滑道內(nèi)滑動(dòng)連接有后托盤，后上橫梁上設(shè)有用于驅(qū)動(dòng)后托盤沿后滑道滑動(dòng)的后橫移驅(qū)動(dòng)油缸，后托盤上設(shè)有后托輥支撐機(jī)構(gòu)；前托輥支撐機(jī)構(gòu)和后托輥支撐機(jī)構(gòu)的構(gòu)造相同；
[0008]所述前輔助支撐裝置設(shè)置在主梁前聯(lián)系梁的下方，所述前輔助支撐裝置包括在主梁前聯(lián)系梁左側(cè)和右側(cè)分別通過吊桿螺栓可拆卸設(shè)置的一個(gè)吊掛組件，每個(gè)吊掛組件下部均設(shè)有箱型結(jié)構(gòu)的曲臂腿，曲臂腿由上水平段、中豎直段和下水平段組成，上水平段前端和下水平段的前端分別與中豎直段的上端和下端固定連接，曲臂腿的上水平段后端上部通過銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接在吊掛組件下部，中豎直段上端鉸接有拉桿，拉桿上端與主梁前聯(lián)系梁前側(cè)之間設(shè)有推拉油缸，兩個(gè)曲臂腿的中豎直段之間通過螺栓連接有聯(lián)系框架，聯(lián)系框架為多段組合式裝配結(jié)構(gòu)，曲臂腿的下水平段上設(shè)有頂升油缸，頂升油缸下端設(shè)有底部承壓板；
[0009]所述后輔助支撐裝置設(shè)置在主梁后聯(lián)系梁的下方，所述后輔助支撐裝置包括一個(gè)內(nèi)支腿和兩個(gè)外支腿，內(nèi)支腿支撐在主梁后聯(lián)系梁中部，兩個(gè)外支腿分別支撐在架橋機(jī)主梁左側(cè)和右側(cè)；外支腿包括錨固座、外立柱、吊掛機(jī)構(gòu)、走行輪箱、分配梁、走行軌道、支撐抱箍和外支撐油缸；吊掛機(jī)構(gòu)左右對稱設(shè)有兩個(gè)，兩個(gè)吊掛機(jī)構(gòu)分別設(shè)在外立柱上端左側(cè)和右側(cè)，每個(gè)吊掛機(jī)構(gòu)上均設(shè)有一個(gè)錨固座，走行輪箱鉸接在外立柱下端，走行輪箱底部前后側(cè)均設(shè)有走行輪，外支撐油缸通過螺栓設(shè)在外立柱下端，外支撐油缸垂直設(shè)置并位于行走輪箱中間，外支撐油缸下端與分配梁固定連接，走行軌道設(shè)在分配梁底部中間并與走行輪上下對應(yīng)，分配梁底面低于走行輪下邊沿，外支撐油缸外套設(shè)有支撐抱箍；內(nèi)支腿包括內(nèi)立柱、聯(lián)系框架、活動(dòng)套、吊掛架、內(nèi)電動(dòng)葫蘆和內(nèi)支撐油缸，內(nèi)立柱沿左右方向設(shè)有兩根，活動(dòng)套設(shè)有兩個(gè)，每個(gè)活動(dòng)套均包括設(shè)在主梁后聯(lián)系梁上表面的上平板和設(shè)在主梁后聯(lián)系梁下表面的下平板，上平板和下平板之間通過拉桿螺栓連接，兩根內(nèi)立柱上端分別通過銷軸鉸接在下平板底部，聯(lián)系框架水平設(shè)在兩根內(nèi)立柱之間，吊掛架設(shè)在上平板和下平板后側(cè)，內(nèi)電動(dòng)葫蘆設(shè)在吊掛架上，內(nèi)電動(dòng)葫蘆與內(nèi)立柱中部之間通過鋼絲繩連接，內(nèi)支撐油缸垂直設(shè)在內(nèi)立柱下端，內(nèi)支撐油缸下端設(shè)有后支撐盤；
[0010]所述架橋機(jī)主梁上設(shè)置有與其滑動(dòng)連接的天車。
[0011 ] 所述前托輥支撐機(jī)構(gòu)和后托輥支撐機(jī)構(gòu)均包括左托輥支架和右托輥支架，左托輥支架上沿前后方向設(shè)有四個(gè)左托輥輪，左托輥支架右側(cè)設(shè)有左側(cè)向?qū)л啠笸休佒Ъ茏髠?cè)設(shè)有左鉤掛吊柱，左鉤掛吊柱上端設(shè)有左箱體，左箱體上設(shè)有左電機(jī)減速機(jī)，左箱體內(nèi)設(shè)有與左電機(jī)減速機(jī)傳動(dòng)連接的左吊掛輪，左吊掛輪位于左側(cè)向?qū)л営覀?cè)上方，左托輥支架當(dāng)中垂直設(shè)有位于中間兩個(gè)左托輥輪之間的左頂升油缸；
[0012]右托輥支架上沿前后方向設(shè)有四個(gè)右托輥輪，右托輥支架左側(cè)設(shè)有右側(cè)向?qū)л?，右托輥支架右?cè)設(shè)有右鉤掛吊柱，右鉤掛吊柱上端設(shè)有右箱體，右箱體上設(shè)有右電機(jī)減速機(jī)，右箱體內(nèi)設(shè)有與右電機(jī)減速機(jī)傳動(dòng)連接的右吊掛輪，右吊掛輪位于右側(cè)向?qū)л喿髠?cè)上方，右托輥支架當(dāng)中垂直設(shè)有位于中間兩個(gè)右托輥輪之間的右頂升油缸；
[0013]所述架橋機(jī)主梁下部設(shè)在左箱體和右箱體之間，左托輥支架上設(shè)有與架橋機(jī)主梁底面接觸支撐的左支撐墊板，右托輥支架上設(shè)有與架橋機(jī)主梁底面接觸支撐的右支撐墊板，架橋機(jī)主梁左側(cè)和右側(cè)的最下部沿長度方向水平設(shè)有左導(dǎo)軌和右導(dǎo)軌，左側(cè)向?qū)л喤c左導(dǎo)軌左側(cè)面接觸，右側(cè)向?qū)л喤c右導(dǎo)軌右側(cè)面接觸，左吊掛輪位于左導(dǎo)軌正上方，右吊掛輪位于右導(dǎo)軌正上方。
[0014]所述支撐件為設(shè)在橋墩上的立柱和/或設(shè)在橋梁上的前均衡梁，立柱底部通過錨固件固定設(shè)在橋墩上，立柱側(cè)部與橋墩之間設(shè)有長度可調(diào)節(jié)的斜撐桿；前均衡梁兩端分別固定連接有前支撐牛腿，每個(gè)前支承牛腿下端同軸向設(shè)有前支撐油缸，前支撐油缸下端設(shè)有前支撐盤，前支撐油缸外套有位于前支撐盤和前支撐牛腿之間的前支撐抱箍。
[0015]所述曲臂腿的上水平段底部設(shè)有后電動(dòng)葫蘆，所述曲臂腿的中豎直段包括第一中豎直段、第二中豎直段和第三中豎直段，第二中豎直段的上下端分別與第一中豎直段的下端和第三中豎直段的上端通過法蘭固定連接，第一中豎直段與第二中豎直段在其連接部位的一側(cè)設(shè)置有連接銷，連接銷分別與第一中豎直段與第二中豎直段鉸接，第一中豎直段的上部前側(cè)設(shè)有懸臂梁，懸臂梁前端設(shè)有前電動(dòng)葫蘆，第一中豎直段和第二中豎直段上分別設(shè)有相配合的第一連接吊耳和第二連接吊耳，第二中豎直段上位于第二連接吊耳的下方設(shè)置有與后電動(dòng)葫蘆與前電動(dòng)葫蘆配合使用的下吊耳；所述曲臂腿的頂升油缸下端底部承壓板下方設(shè)有末跨用分配梁。
[0016]所述吊掛機(jī)構(gòu)包括設(shè)在外立柱上端外側(cè)的安裝架和設(shè)在安裝架上的電機(jī)減速機(jī)，電機(jī)減速機(jī)的動(dòng)力輸出端傳動(dòng)連接有可沿架橋機(jī)主梁底部外側(cè)的導(dǎo)軌滾動(dòng)的吊掛輪，錨固座設(shè)在安裝架上，錨固座上設(shè)有與架橋機(jī)主梁外側(cè)固定連接的錨固螺栓。
[0017]以主梁后聯(lián)系梁左右對稱中心線為界限，所述左側(cè)的外支撐油缸和內(nèi)支撐油缸在高壓油路上采用串聯(lián)的連接方式，右側(cè)的外支撐油缸和內(nèi)支撐油缸在高壓油路上采用串聯(lián)的連接方式；所述外立柱呈上大下小的錐形箱體結(jié)構(gòu)。
[0018]所述天車包括依次設(shè)置在架橋機(jī)主梁上的前天車和后天車，前天車和后天車上均連接有鎖定撐桿，鎖定撐桿的末段設(shè)置有調(diào)節(jié)液壓油缸。
[0019]本實(shí)用新型中裝置的有益效果:
[0020](I)中部支撐裝置中的前支腿在架梁作業(yè)和過孔作業(yè)時(shí)的支撐轉(zhuǎn)換，即過孔作業(yè)時(shí)支腿上的重力是通過前托輥支撐機(jī)構(gòu)中的托輥輪向下傳遞的，而在架梁作業(yè)時(shí)，前支腿以上的重力是通過前托輥支撐機(jī)構(gòu)中的托輥支架向下傳遞的，托輥輪此時(shí)不受力；正常架梁時(shí)，前支腿支撐在橋墩上，末跨架梁時(shí)，前支腿支撐在橋梁表面上，此時(shí)前支腿可以通過立柱與前均衡梁的轉(zhuǎn)換來實(shí)現(xiàn)；針對不同中心距的雙幅箱梁，在前支腿上橫梁與前鉸鏈的連接處預(yù)留不同距離的接口。以滿足架設(shè)雙幅箱梁中心距的發(fā)生；在架設(shè)曲線梁時(shí)，通過操控前橫移驅(qū)動(dòng)油缸可以驅(qū)動(dòng)前托盤水平移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)架橋機(jī)的主梁與前支腿間的相對橫移來滿足架梁的需求；當(dāng)末跨架梁時(shí)為避免前均衡梁中的前支撐油缸承受力，在前支撐油缸與前支撐盤之間加裝前支撐抱箍。
[0021]中部支撐裝置中的后支腿在架梁作業(yè)和過孔作業(yè)時(shí)的支撐轉(zhuǎn)換，即過孔作業(yè)時(shí)后支腿上的重力是通過后托輥支撐機(jī)構(gòu)中的托輥輪向下傳遞的，而在架梁作業(yè)時(shí)，后支腿以上的重力是通過后托輥支撐機(jī)構(gòu)中的托輥支架向下傳遞的，托輥輪此時(shí)不受力；針對不同中心距的雙幅箱梁，在上橫梁與后鉸鏈的連接處預(yù)留不同距離的接口。以滿足架設(shè)雙幅箱梁中心距的變化；在架設(shè)曲線梁時(shí)，通過后橫移驅(qū)動(dòng)油缸可以實(shí)現(xiàn)架橋機(jī)主梁與后支腿間的相對橫移來滿足架梁的需求；后支腿在架梁作業(yè)時(shí)是承受力最大的支腿，在后均衡梁的支撐牛腿內(nèi)部安裝后支撐油缸，后支撐油缸下方串聯(lián)后伸縮柱，架梁時(shí)為避免后均衡梁中的后支撐油缸承受壓力，在后伸縮柱外面加裝后支撐抱箍。
[0022]中部支撐裝置中的前托輥支撐機(jī)構(gòu)和后托輥支撐機(jī)構(gòu)可以實(shí)現(xiàn)前支腿、后支腿在過孔和架梁不同作業(yè)模式下的支撐點(diǎn)轉(zhuǎn)換，以滿足架橋機(jī)的使用要求。前支腿在正常架梁和末跨架梁時(shí)實(shí)現(xiàn)支撐轉(zhuǎn)換。前支腿和后支腿均可以通過立柱與均衡梁的轉(zhuǎn)換來實(shí)現(xiàn)一側(cè)支撐在橋墩上，另一側(cè)支腿支撐在梁面上這種極特殊的施工要求。
[0023]在架橋機(jī)過孔作業(yè)時(shí)，前托輥支撐機(jī)構(gòu)和后托輥支撐機(jī)構(gòu)的托輥輪和吊掛輪箱的吊掛輪交替受力，即頂升油缸收縮，左支撐墊板和右支撐墊板取下，左吊掛輪滾動(dòng)在左導(dǎo)軌上，右吊掛輪滾動(dòng)在右導(dǎo)軌上，這樣整個(gè)