本實用新型涉及柵欄領域，具體涉及一種用于交通道路防護的輕型柔性防護柵欄。

背景技術：

在一些重要的交通道路，尤其是高速公路及鐵路上，因為行駛的車輛速度很快，若有人或動物進入，可能導致重大的交通安全事故。包括一些重要的場所，也需要進行隔離防護。因此在上述區(qū)域，需要設立具有阻攔隔離的防護柵欄，來阻止人或動物撞擊防護柵欄，誤入隔離防護區(qū)域。

技術實現(xiàn)要素：

為解決上述問題，本實用新型提供一種輕型柔性防護柵欄。所述防護柵欄包括多個依次排列的豎向支撐柱，支撐柱包括立柱和壓網(wǎng)管，壓網(wǎng)管疊放在立柱背側，立柱的底板通過螺栓固定在設置于地面的鋼筋錨桿上，相鄰的兩支撐柱之間設有防護網(wǎng)，所述防護網(wǎng)依次夾緊固定于每個支撐柱的立柱與壓網(wǎng)管之間。

在本實用新型的其中一個方案中，相鄰的兩支撐柱之間設有攔截鋼絲繩，所述攔截鋼絲繩的一端通過自張緊消能鎖具與其中一個支撐柱連接；另一端連接到自張緊消能鎖具，自張緊消能鎖具通過連接絲桿連接螺旋套，螺旋套與另一個支撐柱連接。在本實用新型的另一個方案中，多個支撐柱之間設有攔截鋼絲繩，所述多個支撐柱包括一個左末端支撐柱和一個右末端支撐柱，其余為中間支撐柱，攔截鋼絲繩沿立柱側向同一高度的通孔依次穿過中間支撐柱的所有立柱，所述攔截鋼絲繩的一端通過自張緊消能鎖具與其中一個末端支撐柱連接；另一端連接到自張緊消能鎖具，自張緊消能鎖具通過連接絲桿連接螺旋套，螺旋套與位于另一末端的支撐柱連接。設置所述的攔截鋼絲繩使防護柵欄能承受更大的沖擊力，提供更好的防護效果。

所述立柱的上部設有鋼絲繩固定板，地面設有鋼絲繩錨桿，用斜拉鋼絲繩連接鋼絲繩固定板和鋼絲繩錨桿。立柱的底部具有扁鋼和圓管組成的加固結構，使立柱能更牢固地固定。在相鄰立柱的頂部區(qū)域設有滾刺網(wǎng)，立柱的頂部設有防水堵頭。所述的防護網(wǎng)為雙絞六邊形網(wǎng)。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是：所述防護柵欄結構簡單，安裝方便、便于維護，由鋼絲繩及柔性防護網(wǎng)作為攔截體，質量輕，具有一定的防沖擊能力，能有效的對防護區(qū)域進行隔離。

附圖說明

圖1為本實用新型防護柵欄的正向示意圖。

圖2為本實用新型防護柵欄的側向示意圖。

圖3為圖1中部分Ⅰ的放大示意圖。

圖4為圖1中部分Ⅱ的放大示意圖。

圖5為圖1中部分Ⅲ的放大示意圖。

圖6為本實用新型雙絞六邊形網(wǎng)示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式作出進一步的說明，所述僅僅是本實用新型的一個具體實施例，并不對本實用新型的保護范圍做任何限制。

其中，立柱2正向設有與壓網(wǎng)管3螺栓連接的洞孔，側向設有攔截鋼絲繩22連接絲桿連接的洞孔，中上段設有固定用的鋼絲繩固定板8，下部為由圓管19、扁鋼20焊接而成的加固結構，圓管19呈彎曲狀態(tài)焊接在立柱2底部和立柱2的底板21之間，扁鋼20橫向焊接在圓管19和立柱2底部之間，加固結構設置在內(nèi)側，即與保護對象（如鐵路）同側；多個立柱2依次排列為一排，壓網(wǎng)管3疊放在立柱2的背側，立柱2呈豎向設置，攔截鋼絲繩22沿立柱2側向同一高度的通孔從左至右依次穿過除始末端立柱2的所有立柱2；為保證攔截防護效果，每50米設置一個分段，攔截鋼絲繩22兩端與自張緊消能鎖具6相連，起始端自張緊消能鎖具6通過連接絲桿13與立柱2相連，分段處自張緊消能鎖具6通過連接絲桿13與調節(jié)鋼絲繩張緊度的螺旋套14相連，螺旋套14與分段處立柱2通過分段絲桿15連接。兩個鋼絲繩錨桿11固定在地上，最末端兩個立柱2通過斜拉鋼絲繩10連接到對應的鋼絲繩錨桿11，另一端與立柱2上的鋼絲繩固定板8相連；柔性防護網(wǎng)1設置于立柱2與壓網(wǎng)管3之間，通過預留孔螺栓連接固定,由收邊鋼絲5固定在攔截鋼絲繩22上。在立柱2的頂部設有防水堵頭7，還可在相鄰立柱2的頂部區(qū)域設置滾刺網(wǎng)4以提供更好的攔截效果。