一種鐵路防護柵欄立柱的制作方法
【專利說明】
[0001]【技術領域】
[0002]本實用新型涉及一種柵欄立柱，尤其是涉及一種鐵路防護柵欄立柱。
[0003]【【背景技術】】
[0004]鐵路作為高效安全的運輸工具，有著運輸速度快，載客量高，運輸能力強，安全性好，正點率高，舒適方便，環(huán)境影響輕，能源消耗小等優(yōu)點，在中國這個人口眾多的國家大范圍發(fā)展鐵路運輸是符合中國國情的，由于鐵路行車需要專用線路，所以提高鐵路運輸效率不僅對鐵路行駛的車輛要求較高，而且鐵路線路內的配套設施的建設也是很關鍵的，每一個施工細節(jié)都需要要求的非?？量蹋瓦\專線、200km/h客貨共線及重載鐵路線路的鐵路防護柵欄作為阻隔橫穿鐵路的行人及動物的裝置，做到結構合理和堅固耐用就顯得尤為重要，防護柵欄立柱在鐵路防護柵欄中起到支撐柵欄底座的作用，立柱的強度直接影響了整個防護柵欄的堅固度及持久度，立柱內的鋼筋骨架結構是提高立柱堅固度，使立柱承受較大承載、抵抗較大沖擊的重要組成部分，傳統的支撐鋼筋加多個方框形鋼筋的鋼筋骨架結構骨架整體度較差，在需要較大的承重需求或遇到較大沖擊時穩(wěn)定性較差。
[0005]【
【發(fā)明內容】
】
[0006]為了克服【背景技術】中的不足，本實用新型公開一種鐵路防護柵欄立柱，通過在柵欄立柱內設置結構適合的鋼筋骨架，利用不同鋼筋骨架的相互配合，達到柵欄立柱所需的承重及抗沖擊的目的。
[0007]為實現上述發(fā)明目的，本實用新型采用如下技術方案:
[0008]一種鐵路防護柵欄立柱，包括立柱、凸榫和牛腿形支撐塊，所述立柱包括立柱鋼筋骨架和混凝土，所述凸榫包括凸榫鋼筋骨架和混凝土，所述牛腿形支撐塊包括牛腿形支撐塊鋼筋骨架和混凝土，所述立柱鋼筋骨架包括豎鋼筋支撐和螺旋鋼筋支撐，所述螺旋鋼筋支撐包括螺旋鋼筋支撐疏松段、螺旋鋼筋支撐緊密段和方形鋼筋支撐框，在螺旋鋼筋支撐疏松段的上端和下端分別設有方形鋼筋支撐框，在螺旋鋼筋支撐疏松段中段設有螺旋鋼筋支撐緊密段，所述兩個方形鋼筋支撐框的四角分別連接四根豎鋼筋支撐的兩端，所述牛腿形支撐塊鋼筋骨架包括鋼筋支撐和鋼筋連接，在兩個鋼筋支撐之間間隔設有若干鋼筋連接，所述凸榫鋼筋骨架包括“ Π ”形鋼筋和回鉤鋼筋，在“ Π ”形鋼筋兩端分別設有相對的回鉤鋼筋，所述牛腿形支撐塊鋼筋骨架和立柱鋼筋骨架的螺旋鋼筋支撐緊密段連接，所述凸榫鋼筋骨架的“Π”形鋼筋中部套接在立柱鋼筋骨架內部，凸榫鋼筋骨架的兩回鉤鋼筋分別鉤在兩鋼筋連接上，在立柱鋼筋骨架、凸榫鋼筋骨架和牛腿形支撐塊鋼筋骨架外部分別設有混凝土。
[0009]所述的鐵路防護柵欄立柱，在螺旋鋼筋支撐的螺旋鋼筋支撐疏松段和螺旋鋼筋支撐緊密段上分別設有螺旋鋼筋支撐拐角，所述螺旋鋼筋支撐拐角連接四根豎鋼筋支撐。
[0010]所述的鐵路防護柵欄立柱，所述鋼筋支撐包括橫鋼筋、拐角A、拐角B和斜鋼筋，所述兩拐角A的一端分別連接橫鋼筋的兩端，兩拐角A的另一端分別連接兩拐角B的一端，兩拐角B的另一端分別連接斜鋼筋，所述兩鋼筋支撐分別設有的拐角A、拐角B和斜鋼筋之間分別至少設有一根鋼筋連接。
[0011]由于采用如上所述的技術方案，本實用新型具有如下有益效果:
[0012]本實用新型所述的鐵路防護柵欄立柱，通過在柵欄立柱內設置結構適合的鋼筋骨架，利用螺旋鋼筋支撐的疏密結合，并配以牛腿形支撐塊鋼筋骨架、凸榫鋼筋骨架起到加固外層混凝土結構的有益效果，不同骨架的相互配合，達到柵欄立柱所需的承重及堅固的目的；本實用新型具有克服了現有技術中的支撐鋼筋加多個方框形鋼筋的鋼筋骨架結構帶來的鋼筋骨架整體度較差，在需要較大的承重需求或遇到較大沖擊的情況下，穩(wěn)定性較差等種種弊端，具有安裝使用方便、整體度高、生產成本低廉、實用性強等特點。
[0013]【【附圖說明】】
[0014]圖1是本實用新型的整體骨架結構示意圖；
[0015]圖2是本實用新型的立柱骨架結構示意圖；
[0016]圖3是本實用新型的螺旋支撐桿結構示意圖；
[0017]圖4是本實用新型的豎支撐桿結構示意圖；
[0018]圖5是本實用新型的凸榫骨架和牛腿形支撐塊骨架結合的結構示意圖；
[0019]圖6是本實用新型的牛腿形支撐塊骨架結構示意圖；
[0020]圖7是本實用新型的凸榫骨架結構示意圖；
[0021]圖8是本實用新型的鋼筋支撐結構示意圖；
[0022]圖9是本實用新型的結構示意圖；
[0023]圖中:1、立柱鋼筋骨架；2、凸榫鋼筋骨架；3、牛腿形支撐塊鋼筋骨架；4、豎鋼筋支撐；5、螺旋鋼筋支撐；6、方形鋼筋支撐框；7、螺旋鋼筋支撐疏松段；8、螺旋鋼筋支撐拐角；9、螺旋鋼筋支撐緊密段；10、鋼筋連接；11、鋼筋支撐；12、“ Π”形鋼筋；13、回鉤鋼筋；14、橫鋼筋；15、拐角A ;16、拐角B ;17、斜鋼筋；18、立柱；19、凸榫；20、牛腿形支撐塊；21、榫眼；22、柵欄底座。
[0024]【【具體實施方式】】
[0025]通過下面的實施例可以更詳細的解釋本實用新型，公開本實用新型的目的旨在保護本實用新型范圍內的一切變化和改進，本實用新型并不局限于下面的實施例；
[0026]結合附圖1、2、3、4、5、6、7、8或9所述的鐵路防護柵欄立柱，包括立柱18、凸榫19和牛腿形支撐塊20，所述立柱18包括立柱鋼筋骨架I和混凝土，所述凸榫19包括凸榫鋼筋骨架2和混凝土，所述牛腿形支撐塊20包括牛腿形支撐塊鋼筋骨架3和混凝土，所述立柱鋼筋骨架I包括豎鋼筋支撐4和螺旋鋼筋支撐5，所述螺旋鋼筋支撐5包括螺旋鋼筋支撐疏松段7、螺旋鋼筋支撐緊密段9和方形鋼筋支撐框6，在螺旋鋼筋支撐疏松段7的上端和下端分別設有方形鋼筋支撐框6，在螺旋鋼筋支撐疏松段7中段設有螺旋鋼筋支撐緊密段9，所述兩個方形鋼筋支撐框6的四角分別連接四根豎鋼筋支撐4的兩端，在螺旋鋼筋支撐5的螺旋鋼筋支撐疏松段7和螺旋鋼筋支撐緊密段9上分別設有螺旋鋼筋支撐拐角8，所述螺旋鋼筋支撐拐角8連接四根豎鋼筋支撐4，所述牛腿形支撐塊鋼筋骨架3包括鋼筋支撐11和鋼筋連接10，所述鋼筋支撐11包括橫鋼筋14、拐角A15、拐角B16和斜鋼筋17，所述兩拐角A15的一端分別連接橫鋼筋14的兩端，兩拐角A15的另一端分別連接兩拐角B16的一端，兩拐角B16的另一端分別連接斜鋼筋17，所述兩鋼筋支撐11分別設有的拐角A15、拐角B16和斜鋼筋17之間分別至少設有一根鋼筋連接10，所述凸榫鋼筋骨架2包括“ π ”形鋼筋12和回鉤鋼筋13，在“Π”形鋼筋12兩端分別設有相對的回鉤鋼筋13，所述牛腿形支撐塊鋼筋骨架3和立柱鋼筋骨架I的螺旋鋼筋支撐緊密段9連接，所述凸榫鋼筋骨架2的“ π ”形鋼筋12中部套接在立柱鋼筋骨架I內部，凸榫鋼筋骨架2的兩回鉤鋼筋13分別鉤在兩鋼筋連接10上，在立柱鋼筋骨架1、凸榫鋼筋骨架2和牛腿形支撐塊鋼筋骨架3外部分別設有混凝土。
[0027]本實用新型所述的鐵路防護柵欄立柱制作方法，操作步驟如下:首先，根據骨架需要將鋼筋原料按照所需形狀及長度在折彎機折彎成合適的形狀并進行截??；進一步，將四根豎鋼筋支撐4分別和螺旋鋼筋支撐5連接，將四根豎鋼筋支撐4的兩端分別和螺旋鋼筋支撐5的兩個方形鋼筋支撐框6的四角連接，將四根豎鋼筋支撐4中部分別連接螺旋鋼筋支撐5的螺旋鋼筋支撐拐角8 ;進一步，將兩鋼筋支撐11分別置于立柱鋼筋骨架I的前部和后部，用鋼筋連接10分別連接兩鋼筋支撐11的拐角A15、拐角B16和斜鋼筋17 ;進一步，將凸榫鋼筋骨架2的“Π”形鋼筋12中部套接在立柱骨架I的內部，將凸榫骨架2的兩回鉤桿13分別鉤在兩鋼筋連接10上并固定；進一步，將立柱鋼筋骨架1、凸榫鋼筋骨架2和牛腿形支撐塊鋼筋骨架3組合好平躺放置，并放入預制模具內；進一步，將模具內的立柱鋼筋骨架1、凸榫鋼筋骨架2和牛腿形支撐塊鋼筋骨架3澆注混凝土，并進行養(yǎng)生；進一步，將成型的防護柵欄立柱脫模，即可得到成品；使用時，將牛腿形支撐塊20下部連接的立柱18埋進需要放置立柱的地面內并豎直放置，在牛腿形支撐塊20上放置柵欄底座，將兩凸榫19分別楔入在柵欄底座22設有的榫眼21內并固定。
[0028]本實用新型未詳述部分為現有技術。
【主權項】
1.一種鐵路防護柵欄立柱，包括立柱(18)、凸榫(19)和牛腿形支撐塊(20)，其特征是:所述立柱(18)包括立柱鋼筋骨架(I)和混凝土，所述凸榫(19)包括凸榫鋼筋骨架(2)和混凝土，所述牛腿形支撐塊(20)包括牛腿形支撐塊鋼筋骨架(3)和混凝土，所述立柱鋼筋骨架(I)包括豎鋼筋支撐(4)和螺旋鋼筋支撐(5)，所述螺旋鋼筋支撐(5)包括螺旋鋼筋支撐疏松段(7)、螺旋鋼筋支撐緊密段(9)和方形鋼筋支撐框(6)，在螺旋鋼筋支撐疏松段(7)的上端和下端分別設有方形鋼筋支撐框(6)，在螺旋鋼筋支撐疏松段(7)中段設有螺旋鋼筋支撐緊密段(9)，所述兩個方形鋼筋支撐框(6)的四角分別連接四根豎鋼筋支撐(4)的兩端，所述牛腿形支撐塊鋼筋骨架(3 )包括鋼筋支撐(11)和鋼筋連接(10 )，在兩個鋼筋支撐(11)之間間隔設有若干鋼筋連接(10)，所述凸榫鋼筋骨架(2)包括“Π”形鋼筋(12)和回鉤鋼筋(13)，在“ π ”形鋼筋(12)兩端分別設有相對的回鉤鋼筋(13)，所述牛腿形支撐塊鋼筋骨架(3 )和立柱鋼筋骨架(I)的螺旋鋼筋支撐緊密段(9 )連接，所述凸榫鋼筋骨架(2 )的“Π”形鋼筋(12)中部套接在立柱鋼筋骨架(I)內部，凸榫鋼筋骨架(2)的兩回鉤鋼筋(13)分別鉤在兩鋼筋連接(10)上，在立柱鋼筋骨架(I )、凸榫鋼筋骨架(2)和牛腿形支撐塊鋼筋骨架(3)外部分別設有混凝土。2.根據權利要求1所述的鐵路防護柵欄立柱，其特征是:在螺旋鋼筋支撐(5)的螺旋鋼筋支撐疏松段(7 )和螺旋鋼筋支撐緊密段(9 )上分別設有螺旋鋼筋支撐拐角(8 )，所述螺旋鋼筋支撐拐角(8)連接四根豎鋼筋支撐(4)。3.根據權利要求1所述的鐵路防護柵欄立柱，其特征是:所述鋼筋支撐(11)包括橫鋼筋(14)、拐角A (15)、拐角B (16)和斜鋼筋(17)，所述兩拐角A (15)的一端分別連接橫鋼筋(14)的兩端，兩拐角A (15)的另一端分別連接兩拐角B (16)的一端，兩拐角B (16)的另一端分別連接斜鋼筋(17)，所述兩鋼筋支撐(11)分別設有的拐角A (15)、拐角B (16)和斜鋼筋(17)之間分別至少設有一根鋼筋連接(10)。
【專利摘要】一種鐵路防護柵欄立柱，涉及一種柵欄立柱，所述牛腿形支撐塊鋼筋骨架（3）和立柱鋼筋骨架（1）的螺旋鋼筋支撐緊密段（9）連接，所述凸榫鋼筋骨架（2）的“ㄇ”形鋼筋（12）中部套接在立柱鋼筋骨架（1）內部，凸榫鋼筋骨架（2）的兩回鉤鋼筋（13）分別鉤在兩鋼筋連接（10）上，在立柱鋼筋骨架（1）、凸榫鋼筋骨架（2）和牛腿形支撐塊鋼筋骨架（3）外部分別設有混凝土；本實用新型通過在柵欄立柱內設置結構適合的鋼筋骨架，利用不同鋼筋骨架的相互配合，達到柵欄立柱所需的承重及抗沖擊的目的。
【IPC分類】E01B17/00
【公開號】CN204919233
【申請?zhí)枴緾N201520172547
【發(fā)明人】任維, 朱瑞濤, 馬曉強, 吳小強, 賈壘昌, 葛永, 巴蛟龍, 楊 一, 張學磊, 高亞芳
【申請人】中鐵七局集團第一工程有限公司
【公開日】2015年12月30日
【申請日】2015年3月26日