本實(shí)用新型屬于公路橋梁技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種公路橋梁用防沖撞伸縮裝置。

背景技術(shù)：

目前公路使用的伸縮裝置，由于結(jié)構(gòu)原因，存在許多缺陷，而且對(duì)于路面較寬公路來說，伸縮裝置的長度大，重量重，不便于運(yùn)輸和安裝等缺陷；為了提升車輛通過時(shí)的平順度，會(huì)在兩端橋梁之間設(shè)置伸縮裝置，對(duì)于雙縫式伸縮裝置上通過采用螺栓的方式來固定，但是在長時(shí)間使用之后，螺栓非常容易松脫，容易造成事故。

現(xiàn)有一種公路橋梁用防沖撞伸縮裝置，裝置體積較小，便于運(yùn)輸并且加裝了現(xiàn)有的智能感應(yīng)調(diào)節(jié)裝置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種公路橋梁用防沖撞伸縮裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種公路橋梁用防沖撞伸縮裝置，包括緩沖座，所述緩沖座上端通過螺栓和螺絲與支架固定連接，所述緩沖座通過混凝土固定在橋墩內(nèi)部，所述橋墩上表面固定安裝有橋梁，所述支架通過攔截鋼索與其他單元固定連接，所述橋墩上端設(shè)置有防沖撞裝置，所述防沖撞裝置包括有裝置本體、隔板、壓力板、導(dǎo)潮氣裝置和彈性裝置，所述防沖撞裝置上端設(shè)置有壓力板，所述壓力板底部兩側(cè)安裝有彈性裝置，所述壓力板下表面中間設(shè)置有導(dǎo)潮氣裝置，所述裝置本體上端安裝有隔板。

優(yōu)選的，所述彈性裝置安裝有智能感應(yīng)調(diào)節(jié)裝置，且所述智能感應(yīng)調(diào)節(jié)裝置通過藍(lán)牙與遠(yuǎn)程計(jì)算機(jī)通過信號(hào)連接。

優(yōu)選的，所述導(dǎo)潮氣裝置安裝有干燥裝置，且所述干燥裝置通過導(dǎo)線與智能感應(yīng)調(diào)節(jié)裝置電性連接。

優(yōu)選的，所述壓力板底部設(shè)置有重力感應(yīng)器，且所述重力感應(yīng)器通過導(dǎo)線與外部顯示器電性連接。

優(yōu)選的，所述干燥裝置為抽氣電機(jī)和加熱管元件，且干燥裝置的內(nèi)部還裝設(shè)有濕度檢測(cè)計(jì)。

優(yōu)選的，所述橋墩的外表面涂覆有防腐保護(hù)涂層。

本實(shí)用新型的技術(shù)效果和優(yōu)點(diǎn)：該公路橋梁用防沖撞伸縮裝置，通過彈性裝置和壓力板的便于拆卸功能，實(shí)現(xiàn)了伸縮裝置便于運(yùn)輸?shù)墓つ?，通過導(dǎo)潮氣裝置的安裝有大大增加了彈性裝置的使用壽命，減少了成本，減少了資源的浪費(fèi)。該公路橋梁用防沖撞伸縮裝置，具有結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、使用方便、操作簡單、安全高效等優(yōu)點(diǎn)，可以普遍推廣使用。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的防沖撞裝置結(jié)構(gòu)局部放大示意圖；

圖3為本實(shí)用新型的導(dǎo)潮氣裝置結(jié)構(gòu)局部放大示意圖。

圖中：1緩沖座、2橋梁、3橋墩、4支架、5攔截鋼索、6防沖撞裝置、7裝置本體、8隔板、9壓力板、10導(dǎo)潮氣裝置、抽氣電機(jī)101、加熱管元件102、濕度檢測(cè)計(jì)103、11彈性裝置。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

參見圖1，圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。包括緩沖座1，所述緩沖座1上端通過螺栓和螺絲與支架4固定連接，所述緩沖座1通過混凝土固定在橋墩3內(nèi)部，所述橋墩3上表面固定安裝有橋梁2，所述支架4通過攔截鋼索5與其他單元固定連接，所述橋墩3上端設(shè)置有防沖撞裝置6。所述橋墩3既能對(duì)支架4進(jìn)行固定，同時(shí)也能對(duì)防沖撞裝置6進(jìn)行保護(hù)固定，使得防沖撞裝置6處于一個(gè)相對(duì)比較安全的工作狀態(tài)。

參見圖2，圖2為本實(shí)用新型的防沖撞裝置結(jié)構(gòu)局部放大示意圖。所述防沖撞裝置6包括有裝置本體7、隔板8、壓力板9、導(dǎo)潮氣裝置10和彈性裝置11，所述防沖撞裝置6上端設(shè)置有壓力板9，所述壓力板9底部兩側(cè)安裝有彈性裝置11，所述壓力板9下表面中間設(shè)置有導(dǎo)潮氣裝置10，所述裝置本體7上端安裝有隔板8。通過彈性裝置和壓力板的便于拆卸功能，實(shí)現(xiàn)了伸縮裝置便于運(yùn)輸?shù)墓つ?，通過導(dǎo)潮氣裝置的安裝有大大增加了彈性裝置的使用壽命，減少了成本，減少了資源的浪費(fèi)。

參見圖3，所述導(dǎo)潮氣裝置10安裝有干燥裝置，用于將橋面的濕氣進(jìn)行抽排，且所述干燥裝置通過導(dǎo)線與智能感應(yīng)調(diào)節(jié)裝置電性連接，實(shí)現(xiàn)智能的電控工作，所述干燥裝置為抽氣電機(jī)101和加熱管元件102，互相配合實(shí)現(xiàn)濕氣的高效排放，同時(shí)提高干燥的效率，且干燥裝置的內(nèi)部還裝設(shè)有濕度檢測(cè)計(jì)103，用于實(shí)時(shí)的檢測(cè)干燥程度，濕度達(dá)到一定程度后，智能感應(yīng)調(diào)節(jié)裝置即控制器控制干燥裝置工作，即抽氣電機(jī)101和加熱管元件102開始工作，智能控制，提高工作的效率，所述橋墩3的外表面涂覆有防腐保護(hù)涂層，提高橋體的安全性能。

該公路橋梁用防沖撞伸縮裝置，通過彈性裝置和壓力板的便于拆卸功能，實(shí)現(xiàn)了伸縮裝置便于運(yùn)輸?shù)墓つ埽ㄟ^導(dǎo)潮氣裝置的安裝有大大增加了彈性裝置的使用壽命，減少了成本，減少了資源的浪費(fèi)。該公路橋梁用防沖撞伸縮裝置，具有結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、使用方便、操作簡單、安全高效等優(yōu)點(diǎn)，可以普遍推廣使用。

最后應(yīng)說明的是：以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換,凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。