本實(shí)用新型屬于橋墩橋臺(tái)施工技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種橋墩模板自帶工作平臺(tái)。

背景技術(shù)：

在橋墩橋臺(tái)施工中，以往采用腳手架管搭設(shè)工作平臺(tái)，需要反復(fù)安裝拆卸，施工周期長(zhǎng)，占用大批腳手架管周轉(zhuǎn)材料，平臺(tái)安裝拆卸需要大量人力物力，反復(fù)安裝拆卸帶來(lái)了施工成本的加大和施工周期的拉長(zhǎng)。為此，需要一種方便快捷的周轉(zhuǎn)平臺(tái)，初擬采用橋墩模板上一次安裝工作平臺(tái)可反復(fù)使用，避免多次安裝拆卸，可以加快橋墩施工進(jìn)度，降低施工成本，減輕作業(yè)人員工作強(qiáng)度，可有效節(jié)約成本，縮短施工時(shí)間，減少作業(yè)人員，施工效率顯著提高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型為了解決橋墩橋臺(tái)施工，實(shí)現(xiàn)橋墩模板自帶工作平臺(tái)，避免反復(fù)安裝拆卸，進(jìn)而提供了一種易定位、可反復(fù)周轉(zhuǎn)、可隨模板一起多個(gè)橋墩上使用的橋墩模板自帶工作平臺(tái)。

本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：

一種橋墩模板自帶工作平臺(tái)，包括平臺(tái)支架、防護(hù)網(wǎng)、平臺(tái)踏板和墩身模板，所述平臺(tái)支架間隔設(shè)置、與墩身模板外側(cè)背楞垂直連接，平臺(tái)踏板分段鋪設(shè)安裝于平臺(tái)支架上形成環(huán)繞橋墩的橢圓形平臺(tái)，防護(hù)網(wǎng)連續(xù)豎向垂直安裝于平臺(tái)支架外側(cè)形成橢圓環(huán)狀的整體封閉網(wǎng)。

所述平臺(tái)支架相對(duì)墩身模板背楞的外挑寬度不小于0.75米。

所述平臺(tái)支架與墩身模板背楞采用8.8級(jí)高強(qiáng)螺栓活動(dòng)連接。

所述防護(hù)網(wǎng)上設(shè)有一處活動(dòng)門，活動(dòng)門處安裝有連接上下層工作平臺(tái)的鋼樓梯。

所述上下層工作平臺(tái)之間的間隔高度為3米，該高度基本接近建筑層高，一是施工人員在各層工作平臺(tái)上借助簡(jiǎn)單的臺(tái)凳即可完成該間隔高度的施工，二是該間隔高度利于標(biāo)準(zhǔn)件鋼樓梯的安裝。

在橋墩灌注后，本實(shí)用新型所述平臺(tái)裝置可以和模板一起拆卸安裝，即沿橋墩高度方向可以整體拆卸上移安裝再使用，橋墩之間的轉(zhuǎn)換施工也整體拆裝即能實(shí)現(xiàn)。與現(xiàn)有在地面上搭設(shè)腳手架或其他工作平臺(tái)施工技術(shù)相比，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，省時(shí)省力，節(jié)約工費(fèi)，解放勞動(dòng)力。在某高速公路和鐵路橋墩橋臺(tái)施工中，沒(méi)有采用此裝置時(shí)，安裝拆卸腳手架管工作平臺(tái)各需要1天，需要人工4~5人，一套模板周轉(zhuǎn)次數(shù)為10次，腳手架管工作平臺(tái)反復(fù)安裝拆卸10次。采用橋墩模板自帶工作平臺(tái)后，只需一次安裝平臺(tái)，需要0.5天，需要人工2~3人，承臺(tái)施工質(zhì)量較好，節(jié)約預(yù)設(shè)拉桿和外部腳手架管的損耗。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)主視圖；

圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)俯視圖；

圖中：1-平臺(tái)支架、2-防護(hù)網(wǎng)、3-平臺(tái)踏板、4-鋼樓梯、5-墩身模板。

具體實(shí)施方式

結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步說(shuō)明：

如圖1、2所述的橋墩模板自帶工作平臺(tái)，包括工作平臺(tái)支架（一般為角鋼彎折組焊為鋼支架，寬度0.75m）左右）、側(cè)部防護(hù)網(wǎng)（對(duì)作業(yè)人員安全防護(hù)，一般采用柔性鋼絲網(wǎng)）、工作平臺(tái)踏板（采用角鋼支架外部鋪設(shè)焊接鋼網(wǎng)格）、組裝鋼樓梯（為租賃標(biāo)準(zhǔn)件，可快速安裝拆卸）、橋墩模板（模板背楞作為工作平臺(tái)連接固定的支撐結(jié)構(gòu)）等。在安裝模板前，先將工作平臺(tái)支架安裝在每塊橋墩模板背楞上，采用8.8級(jí)高強(qiáng)螺栓連接，平臺(tái)上部鋪設(shè)踏板和鋼網(wǎng)格，采用整體焊接件卡在支架上，然后組裝模板，再安裝側(cè)部防護(hù)網(wǎng)，形成整體封閉網(wǎng)。橋墩施工采用橋墩模板自帶工作平臺(tái)，無(wú)需搭設(shè)腳手架管或其他工作平臺(tái)，一次性連接可反復(fù)使用，避免以前在地面搭設(shè)工作平臺(tái)后需要反復(fù)安裝拆卸，自帶工作平臺(tái)在無(wú)需外部支撐的情況下，可實(shí)現(xiàn)橋墩模板安裝拆卸、橋墩混凝土灌注等作業(yè)施工，其實(shí)用性能較好，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，受力明確，使用也簡(jiǎn)便。

本實(shí)用新型的使用方法簡(jiǎn)述如下：

1、工作平臺(tái)一次組裝到每塊模板上，每3m設(shè)置一層工作平臺(tái)；

2、安裝模板，安裝踏板和側(cè)部防護(hù)網(wǎng)；

3、灌注后，和模板一起拆卸安裝，無(wú)需反復(fù)安裝拆卸。

采用橋墩模板自帶工作平臺(tái)代替以往腳手架管搭設(shè)網(wǎng)架再安設(shè)樓梯和平臺(tái)的方法，避免每個(gè)橋墩都需搭設(shè)和安裝拆卸，橋墩模板上直接安裝工作平臺(tái)，以模板周轉(zhuǎn)次數(shù)10次為例，可避免9次累計(jì)安裝和拆卸腳手架管，可加快橋墩橋臺(tái)施工循環(huán)時(shí)間，提高質(zhì)量，降低施工成本。