本發(fā)明涉及橋梁建筑技術領域，具體為一種橋梁施工方法。
背景技術：
橋梁，指架設在江河湖海上，使車輛行人等能順利通行的建筑物，稱為橋。橋梁一般由上部構造、下部結構、支座和附屬構造物組成，上部結構又稱橋跨結構，是跨越障礙的主要結構；下部結構包括橋臺、橋墩和基礎；支座為橋跨結構與橋墩或橋臺的支承處所設置的傳力裝置；附屬構造物則指橋頭搭板、錐形護坡、護岸、導流工程等。
目前，橋梁建設在高速公路、高速鐵路和城市高架建設中是重頭，在橋梁建設中，無論何種橋型，橋梁上部結構(橋板)進行施工的方式只有兩種：一種為預制安裝施工，另一種為現場澆筑施工。現場澆筑中對使橋板成型的外模的固定方式有兩種：一種為采用滿堂支架進行支撐，另一種為采用掛藍進行懸吊?，F有技術中的橋梁施工方法效率低，工人勞動強度大。
本發(fā)明與橋梁建筑施工有關，特別是關于一種橋梁施工方法。
技術實現要素：
本發(fā)明的目的在于提供一種采用混凝土輸送車將混凝土直接輸送到指定的位置，從而大大降低了工人的工作強度與施工難度，從而保證了橋面的一體性和施工精度高且工期短的要求的問題的一種橋梁施工方法，以解決上述背景技術中提出的問題。
為實現上述目的，本發(fā)明提供如下技術方案：一種橋梁施工方法，包括以下步驟：
a、橋梁下部結構施工，包括以下步驟：
a、首先用紅外線測距儀進行放樣，準確放出樁位后埋設護筒，再采用經緯儀引出樁位控制樁；
b、鉆孔擬采用回旋鉆，鉆機就位首先安裝好鉆架及起吊系統(tǒng)，將鉆機調節(jié)平衡，鉆機位置偏差不得大于2cm，在鉆進中首先檢查轉盤，如果轉盤傾斜或者有移位，及時調整，鉆孔所用泥漿現場調制，儲存在送料機中，以備隨時上料；
c、鉆孔深度需要符合設計要求，鉆孔結束后進行孔內清洗，清孔采用換漿法；
d、鉆孔后在鉆孔處安放鋼筋籠，鋼筋籠分成2-3節(jié)，鋼筋籠之間采用焊接進行連接，鋼筋籠標高偏差不得控制在-5cm-+5cm；
e、加入鋼筋籠后，灌注水下砼采用拌合樓拌制，采用導料管子輸送至導管內，在灌注前先安裝好導管，將導管通過螺栓對擰，防止漏氣造成灌注夾雜氣泡造成空心；
b、系梁，承載施工，包括以下步驟：
a、首先放樣，劃分梁與承臺邊界，用機械配合人工開挖，清理四周及基底，對基底進行墊實，然后鋪設砼墊層；
b、支模板，采用槽鋼或者角鐵做骨架，底口、中部、上部均采用直徑為20mm的對拉螺桿，外側采用木板固定支撐，墩子身采用工廠加工的定型鋼模板包裹；
c、模板拼接時按照設計圖紙進行作業(yè)，垂直度，軸線偏差，標高均應滿足技術規(guī)范；
d、將模板支好后進行澆筑砼，澆筑砼采取集中拌合，罐車運輸，攪拌中嚴格控制材料計量，并對拌合出的砼進行坍落度測定，在澆筑過程中控制好每一層澆注的厚度，防止漏震和過震，保證砼的密度均勻，澆注好的砼的店面需要抹平、修整；
e、澆注好的部分需要定期灑水養(yǎng)護，或者采用濕布遮蓋、包裹在表面，當橋梁的強度達到80％的時候就可以拆除模板。
與現有技術相比，本發(fā)明的有益效果是：
本發(fā)明采用現場澆注的施工方案，現場澆注采用混凝土輸送車將混凝土直接輸送到指定的位置，從而大大降低了工人的工作強度與施工難度，從而保證了橋面的一體性和施工精度高且工期短的要求的問題。
具體實施方式
下面將結合本發(fā)明實施例，對本發(fā)明施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。
本發(fā)明提供一種技術方案：一種橋梁施工方法，包括以下步驟：
a、橋梁下部結構施工，包括以下步驟：
a、首先用紅外線測距儀進行放樣，準確放出樁位后埋設護筒，再采用經緯儀引出樁位控制樁；
b、鉆孔擬采用回旋鉆，鉆機就位首先安裝好鉆架及起吊系統(tǒng)，將鉆機調節(jié)平衡，鉆機位置偏差不得大于2cm，在鉆進中首先檢查轉盤，如果轉盤傾斜或者有移位，及時調整，鉆孔所用泥漿現場調制，儲存在送料機中，以備隨時上料；
c、鉆孔深度需要符合設計要求，鉆孔結束后進行孔內清洗，清孔采用換漿法；
d、鉆孔后在鉆孔處安放鋼筋籠，鋼筋籠分成2-3節(jié)，鋼筋籠之間采用焊接進行連接，鋼筋籠標高偏差不得控制在-5cm-+5cm；
e、加入鋼筋籠后，灌注水下砼采用拌合樓拌制，采用導料管子輸送至導管內，在灌注前先安裝好導管，將導管通過螺栓對擰，防止漏氣造成灌注夾雜氣泡造成空心；
b、系梁，承載施工，包括以下步驟：
a、首先放樣，劃分梁與承臺邊界，用機械配合人工開挖，清理四周及基底，對基底進行墊實，然后鋪設砼墊層；
b、支模板，采用槽鋼或者角鐵做骨架，底口、中部、上部均采用直徑為20mm的對拉螺桿，外側采用木板固定支撐，墩子身采用工廠加工的定型鋼模板包裹；
c、模板拼接時按照設計圖紙進行作業(yè)，垂直度，軸線偏差，標高均應滿足技術規(guī)范；
d、將模板支好后進行澆筑砼，澆筑砼采取集中拌合，罐車運輸，攪拌中嚴格控制材料計量，并對拌合出的砼進行坍落度測定，在澆筑過程中控制好每一層澆注的厚度，防止漏震和過震，保證砼的密度均勻，澆注好的砼的店面需要抹平、修整；
e、澆注好的部分需要定期灑水養(yǎng)護，或者采用濕布遮蓋、包裹在表面，當橋梁的強度達到80％的時候就可以拆除模板。
本發(fā)明采用現場澆注的施工方案，現場澆注采用混凝土輸送車將混凝土直接輸送到指定的位置，從而大大降低了工人的工作強度與施工難度，從而保證了橋面的一體性和施工精度高且工期短的要求的問題。
盡管已經示出和描述了本發(fā)明的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由所附權利要求及其等同物限定。