技術(shù)總結(jié)
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種防撞升降桿結(jié)構(gòu)攔路器，它包含固定在地面上的驅(qū)動(dòng)盒(1)，該驅(qū)動(dòng)盒(1)的內(nèi)部安裝有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的動(dòng)力輸出軸延伸出驅(qū)動(dòng)盒(1)與活頁(yè)(2)相連，所述活頁(yè)(2)的頂部設(shè)置有與驅(qū)動(dòng)盒(1)轉(zhuǎn)動(dòng)連接配合的定位桿(3)，所述活頁(yè)(2)的一側(cè)設(shè)置有第一攔路桿(4)，定位桿(3)的一側(cè)設(shè)置有第二攔路桿(5)。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，司機(jī)在沖杠闖卡時(shí)，車輛的頭部會(huì)直接撞擊在防撞桿上，導(dǎo)致塑料定位桿首先斷裂損壞，從而導(dǎo)致第一攔車桿和第二攔車桿掉落下來(lái)平鋪在地面上，司機(jī)在沖杠的過(guò)程中車輪會(huì)先后從防撞網(wǎng)上壓過(guò)，此時(shí)防撞網(wǎng)上的放氣釘會(huì)扎入到輪胎內(nèi)，導(dǎo)致輪胎內(nèi)的氣在很短的時(shí)間內(nèi)全部放掉。

技術(shù)研發(fā)人員：李紅霞;楚續(xù)品;雷儀;胡小帆;車丹丹;王璟;朱陽(yáng)成;薛楊
受保護(hù)的技術(shù)使用者：西安科技大學(xué)
文檔號(hào)碼：201621081565
技術(shù)研發(fā)日：2016.09.01
技術(shù)公布日：2017.08.22