本發(fā)明涉及一種防護裝置，尤其涉及一種路面安全防護裝置。

背景技術：

路面是指用筑路材料鋪在路基頂面，供車輛直接在其表面行駛的一層或多層的道路結構層。

用筑路材料鋪在路基上供車輛行駛的層狀構造物。具有承受車輛重量、抵抗車輪磨耗和保持道路表面平整的作用。為此，要求路面有足夠的強度、較高的穩(wěn)定性、一定的平整度、適當?shù)目够芰?、行車時不產生過大的揚塵現(xiàn)象，以減少路面和車輛機件的損壞，保持良好視距，減少環(huán)境污染。路面按其力學特征分為剛性路面和柔性路面。剛性路面在行車荷載作用下能產生板體作用，具有較高的抗彎強度，如水泥混凝土路面。但柔性路面抗彎強度較小，主要靠抗壓強度和抗剪強度抵抗行車荷載作用，在重復荷載作用下會產生殘余變形，如瀝青路面、碎石路面，經常需要防護。

現(xiàn)有的路面防護裝置存在防護過程不安全、防護速度慢、操作復雜的缺點，因此亟需設計一種防護過程安全、防護速度快、操作簡單的路面安全防護裝置。

技術實現(xiàn)要素：

(1)要解決的技術問題

本發(fā)明為了克服現(xiàn)有的路面防護裝置防護過程不安全、防護速度慢、操作復雜的缺點，本發(fā)明要解決的技術問題是提供一種防護過程安全、防護速度快、操作簡單的路面安全防護裝置。

(2)技術方案

為了解決上述技術問題，本發(fā)明提供了這樣一種路面安全防護裝置，包括有推車、升降架、氣缸、連接塊、水平活塞、水平缸、軟管、豎直缸、豎直活塞、連接桿、壓塊、連桿、齒條、齒輪、轉軸、擺動桿和警示牌，推車上設有升降架，升降架頂部安裝有氣缸，升降架內底部設有水平缸，水平缸內設有水平活塞，且水平活塞與水平缸配合接觸，氣缸右側連接有連接塊，連接塊右側與水平活塞相連接，水平缸右端連接有軟管，升降架右端連接有豎直缸，豎直缸上端與軟管連接，豎直缸內設有豎直活塞，豎直活塞與豎直缸配合接觸，豎直活塞底部設有連接桿，連接桿底端連接有壓塊，連接塊上端設有齒條，升降架左側設有連桿，連桿頂部右端設有轉軸，轉軸后方連接有齒輪，齒輪與齒條嚙合，齒輪上偏心鉸接連接有擺動桿，擺動桿頂端設有警示牌，警示牌上設有X形警示標志。

優(yōu)選地，還包括有控制器，升降架內底部設有控制器，氣缸與控制器相連接。

優(yōu)選地，還包括有距離傳感器，壓塊頂部左側設有距離觸感器，距離傳感器與控制器相連接。

優(yōu)選地，還包括有電動推桿和重物塊，推車底部設有電動推桿，電動推桿底端連接有重物塊，電動推桿與控制器相連接。

優(yōu)選地，X形警示標志顏色為紅色。

優(yōu)選地，壓塊厚度為10cm。

優(yōu)選地，警示牌形狀為圓形。

工作原理：起初，水平缸、軟管和豎直缸內充滿有聯(lián)通的液體，當要對某處受損路面進行防護壓平時，將推車推到目的地，使壓塊處于受損路面正上方，然后啟動氣缸伸縮，帶動齒條左右移動，從而帶動齒輪不斷交替正反轉，通過擺動桿帶動警示牌左右擺動，起到提示車輛和行人前方不通行的作用。氣缸伸縮同時帶動水平活塞左右移動，當水平活塞向右移動壓縮水平缸內的液體時，豎直缸內的液體壓縮豎直活塞向下移動，從而豎直活塞通過連接桿帶動壓塊向下移動，壓平地面，當水平活塞向左移動時，豎直活塞在氣壓的作用下向上移動，氣缸不斷伸縮，壓塊就不斷上下移動，壓平地面。待地面防護完畢，且氣缸縮回原位、推車推離公路時，氣缸停止工作。

因為還包括有控制器，升降架內底部設有控制器，氣缸與控制器相連接，所以控制器可以控制氣缸工作，實現(xiàn)氣缸自動智能地伸縮。

因為還包括有距離傳感器，壓塊頂部左側設有距離觸感器，距離傳感器與控制器相連接，所以當壓塊與地面距離達到距離傳感器的預設值時，距離傳感器將信息反饋給控制器，控制器控制氣缸停止工作。

因為還包括有電動推桿和重物塊，推車底部設有電動推桿，電動推桿底端連接有重物塊，電動推桿與控制器相連接，所以推車推到目的地后，控制器控制電動推桿伸長，帶動重物塊向下移動，當重物塊與地面充分接觸時，控制器控制電動推桿停止伸長，重物塊與地面間的摩擦力能防止推車移動。

因為X形警示標志顏色為紅色，所以X形警示標志更顯眼，提示效果更好。

接近傳感器選擇電容式接近傳感器，為Macher公司生產的標準通用型電容式接近傳感器，其型號為方型S30型，控制器選擇廈門海為科技有限公司生產的海為S24S0T型PLC控制器，主機外部24VDC供電，16路輸入，8路輸出。輸入輸出端口的定義為：X0為啟動開關，X1為停止開關，X2為距離傳感器；Y0為氣缸，Y1為電動推桿。根據(jù)圖3所示的電氣控制原理圖，所屬領域的技術人員不需要創(chuàng)造性的勞動，通過編程即可實現(xiàn)控制器控制各部件按上述工作原理進行動作，并且可以實現(xiàn)實物的接線，充分地進行了本發(fā)明的技術公開，編程的相關指令都為現(xiàn)有技術，在此不再贅述。

(3)有益效果

本發(fā)明達到了防護過程安全、防護速度快、操作簡單的效果，節(jié)省大量的人力物力。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的第一種主視結構示意圖。

圖2為本發(fā)明的第二種主視結構示意圖。

圖3為本發(fā)明的電氣控制原理圖。

圖4為本發(fā)明的第三種主視結構示意圖。

圖5為本發(fā)明的第四種主視結構示意圖。

附圖中的標記為：1-推車，2-升降架，3-氣缸，4-連接塊，5-水平活塞，6-水平缸，7-軟管，8-豎直缸，9-豎直活塞，10-連接桿，11-壓塊，12-連桿，13-齒條，14-齒輪，15-轉軸，16-擺動桿，17-警示牌，18-X形警示標志，19-控制器，20-距離傳感器，21-電動推桿，22-重物塊。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本發(fā)明作進一步的說明。

實施例1

一種路面安全防護裝置，如圖1-5所示，包括有推車1、升降架2、氣缸3、連接塊4、水平活塞5、水平缸6、軟管7、豎直缸8、豎直活塞9、連接桿10、壓塊11、連桿12、齒條13、齒輪14、轉軸15、擺動桿16和警示牌17，推車1上設有升降架2，升降架2頂部安裝有氣缸3，升降架2內底部設有水平缸6，水平缸6內設有水平活塞5，且水平活塞5與水平缸6配合接觸，氣缸3右側連接有連接塊4，連接塊4右側與水平活塞5相連接，水平缸6右端連接有軟管7，升降架2右端連接有豎直缸8，豎直缸8上端與軟管7連接，豎直缸8內設有豎直活塞9，豎直活塞9與豎直缸8配合接觸，豎直活塞9底部設有連接桿10，連接桿10底端連接有壓塊11，連接塊4上端設有齒條13，升降架2左側設有連桿12，連桿12頂部右端設有轉軸15，轉軸15后方連接有齒輪14，齒輪14與齒條13嚙合，齒輪14上偏心鉸接連接有擺動桿16，擺動桿16頂端設有警示牌17，警示牌17上設有X形警示標志18。

還包括有控制器19，升降架2內底部設有控制器19，氣缸3與控制器19相連接。

還包括有距離傳感器20，壓塊11頂部左側設有距離觸感器，距離傳感器20與控制器19相連接。

還包括有電動推桿21和重物塊22，推車1底部設有電動推桿21，電動推桿21底端連接有重物塊22，電動推桿21與控制器19相連接。

X形警示標志18顏色為紅色。

壓塊11厚度為10cm。

警示牌17形狀為圓形。

工作原理：起初，水平缸6、軟管7和豎直缸8內充滿有聯(lián)通的液體，當要對某處受損路面進行防護壓平時，將推車1推到目的地，使壓塊11處于受損路面正上方，然后啟動氣缸3伸縮，帶動齒條13左右移動，從而帶動齒輪14不斷交替正反轉，通過擺動桿16帶動警示牌17左右擺動，起到提示車輛和行人前方不通行的作用。氣缸3伸縮同時帶動水平活塞5左右移動，當水平活塞5向右移動壓縮水平缸6內的液體時，豎直缸8內的液體壓縮豎直活塞9向下移動，從而豎直活塞9通過連接桿10帶動壓塊11向下移動，壓平地面，當水平活塞5向左移動時，豎直活塞9在氣壓的作用下向上移動，氣缸3不斷伸縮，壓塊11就不斷上下移動，壓平地面。待地面防護完畢，且氣缸3縮回原位、推車1推離公路時，氣缸3停止工作。

因為還包括有控制器19，升降架2內底部設有控制器19，氣缸3與控制器19相連接，所以控制器19可以控制氣缸3工作，實現(xiàn)氣缸3自動智能地伸縮。

因為還包括有距離傳感器20，壓塊11頂部左側設有距離觸感器，距離傳感器20與控制器19相連接，所以當壓塊11與地面距離達到距離傳感器20的預設值時，距離傳感器20將信息反饋給控制器19，控制器19控制氣缸3停止工作。

因為還包括有電動推桿21和重物塊22，推車1底部設有電動推桿21，電動推桿21底端連接有重物塊22，電動推桿21與控制器19相連接，所以推車1推到目的地后，控制器19控制電動推桿21伸長，帶動重物塊22向下移動，當重物塊22與地面充分接觸時，控制器19控制電動推桿21停止伸長，重物塊22與地面間的摩擦力能防止推車1移動。

因為X形警示標志18顏色為紅色，所以X形警示標志18更顯眼，提示效果更好。

接近傳感器選擇電容式接近傳感器，為Macher公司生產的標準通用型電容式接近傳感器，其型號為方型S30型，控制器19選擇廈門海為科技有限公司生產的海為S24S0T型PLC控制器19，主機外部24VDC供電，16路輸入，8路輸出。輸入輸出端口的定義為：X0為啟動開關，X1為停止開關，X2為距離傳感器20；Y0為氣缸3，Y1為電動推桿21。根據(jù)圖3所示的電氣控制原理圖，所屬領域的技術人員不需要創(chuàng)造性的勞動，通過編程即可實現(xiàn)控制器19控制各部件按上述工作原理進行動作，并且可以實現(xiàn)實物的接線，充分地進行了本發(fā)明的技術公開，編程的相關指令都為現(xiàn)有技術，在此不再贅述。

以上所述實施例僅表達了本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，其描述較為具體和詳細，但并不能因此而理解為對本發(fā)明專利范圍的限制。應當指出的是，對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本發(fā)明構思的前提下，還可以做出若干變形、改進及替代，這些都屬于本發(fā)明的保護范圍。因此，本發(fā)明專利的保護范圍應以所附權利要求為準。