本發(fā)明涉及一種冷再生拌和設(shè)備。

背景技術(shù)：

目前，我國的公路建設(shè)飛速發(fā)展，每年的投資規(guī)模已經(jīng)超過2000億元，在過去的年代修成的高速公路已經(jīng)進入大、中修期，大量的翻挖、銑刨瀝青混合料被廢棄，造成環(huán)境污染。而公路建設(shè)又需要優(yōu)質(zhì)的瀝青材料和石料，大量的使用新石料、開采礦石會導致生態(tài)環(huán)境的破壞。瀝青冷再生技術(shù)時將需要翻修和廢棄的瀝青路面，經(jīng)過翻挖、回收、破碎，用新集料、新瀝青材料適當配比，重新拌合，經(jīng)整平壓實，形成滿足路用性能的再生瀝青混合料。瀝青混合料的再生利用，能夠節(jié)省大量的瀝青和砂石材料，降低筑路成本，同時，還有利于處治廢棄的瀝青路面材料，節(jié)約能源，保護環(huán)境，具有顯著的經(jīng)濟效益和社會效益。

冷再生過程中容易產(chǎn)生瀝青裹覆不均勻、各組分之間混合不均等問題，出現(xiàn)花白料現(xiàn)象。但由于冷再生中的各組分中無機粒料的顆粒較大，瀝青粘度又較大，要使各組分均勻地混合，并且使瀝青均勻地裹覆在骨料上，對拌和設(shè)備的要求較高。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明設(shè)計開發(fā)了一種攪拌均勻、無花白料、結(jié)構(gòu)簡單的冷再生拌和設(shè)備。

本發(fā)明提供的技術(shù)方案為：

一種冷再生拌和設(shè)備，包括：

拌和缸，其分成多個橫向設(shè)置的且橫截面積相同的缸體，相鄰兩個缸體之間通過一個擠壓通道連通，所述擠壓通道的橫截面積比所述缸體的橫截面積小；

拌和軸，其從多個缸體中的第一個缸體延伸至最后一個缸體，且所述拌和軸上布置有多組攪拌葉片，并且在每個缸體內(nèi)有至少一組攪拌葉片；

其中，在任一個缸體內(nèi)，一組攪拌葉片包括至少兩個攪拌葉片，每個攪拌葉片包括依次連接的第一部分、第二部分和第三部分，其中，所述第一部分連接至所述拌和軸上，所述第一部分和所述第三部分為由金屬材料制成的片狀結(jié)構(gòu)，所述第一部分朝向最后一個缸體的方向彎曲，所述第二部分為將所述第一部分和所述第三部分連接在一起的金屬鏈條。

優(yōu)選的是，所述的冷再生拌和設(shè)備中，所述擠壓通道的橫截面積是所述缸體的橫截面積的三分之二。

優(yōu)選的是，所述的冷再生拌和設(shè)備中，多個缸體中每個缸體均開設(shè)有進料口。

優(yōu)選的是，所述的冷再生拌和設(shè)備中，所述多個缸體包括5～7個缸體。

優(yōu)選的是，所述的冷再生拌和設(shè)備中，所述第三部分的厚度為3～4cm。

優(yōu)選的是，所述的冷再生拌和設(shè)備中，所述第一部分、所述第二部分和所述第三部分均為鐵材質(zhì)。

本發(fā)明所述的冷再生拌和設(shè)備將拌和缸分成多個缸體，相鄰兩個缸體之間通過擠壓通道連通，這樣混合后的組分在由前一個缸體進入后一個缸體時，會受到擠壓通道的擠壓，進而有助于促進各組分的混合；另外，攪拌葉片包括呈片狀的第一部分和呈片狀的第三部分，第一部分和第三部分通過第二部分連接，當攪拌葉片對混合后的各組分攪拌時，第三部分會處于甩動的狀態(tài)，進而對體積較大的粒料和粘度較大的瀝青產(chǎn)生較大的推力，從而促使各組分均勻混合。本發(fā)明提高了對冷再生過程中各組分混合的均勻度；本發(fā)明還具有結(jié)構(gòu)簡單的特點。

附圖說明

圖1為本發(fā)明所述的冷再生拌和設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明所述的攪拌葉片的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明做進一步的詳細說明，以令本領(lǐng)域技術(shù)人員參照說明書文字能夠據(jù)以實施。

如圖1和圖2所示，本發(fā)明提供一種冷再生拌和設(shè)備，包括：拌和缸1，其分成多個橫向設(shè)置的且橫截面積相同的缸體2，相鄰兩個缸體2之間通過一個擠壓通道9連通，所述擠壓通道9的橫截面積比所述缸體2的橫截面積??；拌和軸4，其從多個缸體中的第一個缸體延伸至最后一個缸體，且所述拌和軸上布置有多組攪拌葉片5，并且在每個缸體內(nèi)有至少一組攪拌葉片5；其中，在任一個缸體內(nèi)，一組攪拌葉片包括至少兩個攪拌葉片，每個攪拌葉片5包括依次連接的第一部分6、第二部分8和第三部分7，其中，所述第一部分連接至所述拌和軸4上，所述第一部分和所述第三部分為由金屬材料制成的片狀結(jié)構(gòu)，所述第一部分朝向最后一個缸體的方向彎曲，所述第二部分為將所述第一部分和所述第三部分連接在一起的金屬鏈條。

本發(fā)明將拌和缸分成多個缸體，相鄰兩個缸體之間通過擠壓通道連通，擠壓通道的橫截面積比缸體的橫截面積要小。當前一個缸體內(nèi)的混合物料在攪拌軸的推動下向前移動，并通過擠壓通道進行下一個缸體時，混合物料會相對集中在擠壓通道內(nèi)，進而使得構(gòu)成混合物料的物料顆粒之間彼此進一步摩擦混合，物料顆粒之間的空隙會進一步減小，進而促進物料顆粒之間的混合。

另外，本發(fā)明中的攪拌軸貫穿多個缸體，并且使每個缸體內(nèi)都對應(yīng)有至少一組攪拌葉片。當攪拌軸旋轉(zhuǎn)時，攪拌葉片就對缸體內(nèi)的物料進行攪拌。本發(fā)明中攪拌葉片的第一部分和第三部分均為片狀結(jié)構(gòu)，而第二部分則是將第一部分和第三部分連接在一起的金屬鏈條。當攪拌軸旋轉(zhuǎn)時，第一部分對物料攪拌，第三部分被甩動起來，借由被甩動的力而對物料進行攪動。但由于第三部分是被甩動起來的，因此第三部分對物料的攪動軌跡就相對不固定，這樣有助于提高對物料的攪拌效果，使不同部位的物料都能均勻混合。

優(yōu)選的是，所述的冷再生拌和設(shè)備中，所述擠壓通道9的橫截面積是所述缸體2的橫截面積的三分之二。當擠壓通道過小時，可能會導致物料通過擠壓通道的壓力過大，不利于提高攪拌效率；當擠壓通道過大時，則對物料的擠壓效果會相對較差。

優(yōu)選的是，所述的冷再生拌和設(shè)備中，多個缸體中每個缸體均開設(shè)有進料口3。為了配合分階段向混合物料中添加混合組分的工藝，在每個缸體上都開設(shè)一個進料口，即可以根據(jù)開啟任一個進料口，向該缸體內(nèi)加入新的組分。

優(yōu)選的是，所述的冷再生拌和設(shè)備中，所述多個缸體包括5～7個缸體?？梢愿鶕?jù)生產(chǎn)需要(即要一次性生產(chǎn)出的物料數(shù)量)來確定缸體的個數(shù)以及缸體的規(guī)格。

優(yōu)選的是，為了增加第三部分對物料的攪動力，所述的冷再生拌和設(shè)備中，所述第三部分的厚度為3～4cm。第三部分的厚度過小時，即第三部分的重量可能過小，則對物料攪動的效果會相對較差。

優(yōu)選的是，所述的冷再生拌和設(shè)備中，所述第一部分、所述第二部分和所述第三部分均為鐵材質(zhì)。

盡管本發(fā)明的實施方案已公開如上，但其并不僅僅限于說明書和實施方式中所列運用，它完全可以被適用于各種適合本發(fā)明的領(lǐng)域，對于熟悉本領(lǐng)域的人員而言，可容易地實現(xiàn)另外的修改，因此在不背離權(quán)利要求及等同范圍所限定的一般概念下，本發(fā)明并不限于特定的細節(jié)和這里示出與描述的圖例。