本發(fā)明涉及水性塑膠跑道的施工領(lǐng)域，具體涉及一種水性丙烯酸樹脂塑膠跑道的施工方法。
背景技術(shù)：
水性塑膠跑道是以水性聚合樹脂為成膜物質(zhì)的環(huán)保型跑道材料，由于其無毒、無臭、水性環(huán)保的特點，即便在高溫天氣也絕不散發(fā)任何刺激性氣味，廣泛鋪裝于中小學(xué)、幼兒園及其它對環(huán)保有較高要求的場所。目前對于水性塑膠跑道的施工方法通常還是采用與油性跑道相同或者類似的施工方法，但由于水性跑道材料和油性跑道材料在成膜機理上的不同，目前國內(nèi)油性聚氨酯跑道施工所廣泛使用的攤鋪機和空氣噴涂設(shè)備在施工水性跑道時存在以下問題：
1、水性跑道膠水會粘附在攤鋪機的震動板上，使得震動板在作業(yè)過程中不再是一個光滑的表面，極易產(chǎn)生拖帶現(xiàn)象，造成完工后橡膠顆粒表面粗糙不平，影響美觀的同時又不能為后續(xù)的材料提供平整度好的基面。
2、使用空氣噴涂機施工水性材料時，將水性跑道材料和EPDM顆?；旌暇鶆蚝笫褂眠@種空氣噴涂機會出現(xiàn)EPDM顆粒和水性跑道膠水的黏度不匹配而產(chǎn)生顆粒下沉，也可能出現(xiàn)黏度偏低時，EPDM顆粒堵塞噴嘴的問題。這里所說的噴涂機是指將跑道膠水和EPDM顆粒按比例混合均勻后倒入噴涂機料斗的，通過噴涂機噴嘴噴涂出來的一種空氣噴涂機器。
因此，現(xiàn)有的水性塑膠跑道在施工過程中存在橡膠顆粒表面粗糙不平、使用空氣噴涂機時EPDM顆粒和水性跑道膠水的黏度不匹配造成顆粒下沉甚至堵塞噴嘴的問題，還有會因采用一次性大厚度施工導(dǎo)致固化時間偏長、固化不徹底、表干里不干等質(zhì)量隱患或問題，甚至在固化期間一場大雨會造成材料報廢，造成更大的損失。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是現(xiàn)有的水性塑膠跑道在施工過程中存在橡膠顆粒表面粗糙不平、使用空氣噴涂機時EPDM顆粒和水性跑道膠水的黏度不匹配造成顆粒下沉甚至堵塞噴嘴的問題以及避免固化時間長、固化不徹底等質(zhì)量問題。
為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是提供一種水性丙烯酸樹脂塑膠跑道的施工方法，包括以下施工步驟：
基礎(chǔ)層處理，將基礎(chǔ)層徹底清理干凈、干燥；
粘結(jié)層施工，將水性跑道底油和清水按1.0kg：0.5kg的比例混合攪拌均勻后，倒入氣動雙隔膜泵噴涂機的料桶內(nèi)，通過噴槍將之噴灑于已處理后的基礎(chǔ)層上，固化成膜，形成粘結(jié)層，粘結(jié)層的施工中水性跑道底油的用量為每層0.15～0.20kg/㎡；
吸震層施工，將橡膠顆粒采用機械或人工的方法均勻地撒鋪并粘附在已固化后的粘結(jié)層上，之后將水性跑道底膠和清水按1.0kg：0.5kg的比例混合攪拌均勻之后倒入氣動雙隔膜泵噴涂機的料桶內(nèi)，通過噴槍將之噴灑于橡膠顆粒面上，每層施工橡膠顆粒的用量為1.36KG/㎡，水性跑道底膠的用量為每層0.56～0.62KG/㎡；分為多次、多層進行鋪裝，直至達到設(shè)計所要求的厚度；
EPDM耐磨層施工，EPDM耐磨層由水性跑道面膠和彩色的EPDM橡膠顆粒組成，將EPDM橡膠顆粒均勻撒鋪在完全固化的吸震層上，之后將水性跑道面膠和清水按1.0kg：0.5kg的比例混合攪拌均勻后噴灑在EPDM橡膠顆粒表面，分為多次、多層進行噴灑，最后固化成膜，形成均勻的粒子表面；
罩面保護層施工，將水性跑道的罩面保護膠和清水按1.0kg：0.5kg的比例混合攪拌均勻后，倒入氣動雙隔膜泵噴涂機的料桶內(nèi)，通過噴槍將之均勻噴灑于已經(jīng)固化徹底的EPDM耐磨層上，噴灑1～2層，每層施工用量0.20～0.30kg/m2，曬干固化成形即可。
在上述方案中，在鋪設(shè)吸震層時，每鋪設(shè)完一層后，在大氣溫度20℃以上及相對濕度不大于50％的情況下，經(jīng)四個小時左右固化成膜，然后重復(fù)施工操作，直至達到需要的厚度。
在上述方案中，在EPDM耐磨層施工過程中，水性跑道面膠和清水?dāng)嚢杈鶆蚝蟮谷霘鈩与p隔膜泵噴涂機的料桶內(nèi)，通過噴槍噴灑，噴灑1～2層，每層施工EPDM橡膠顆粒的用量為每層1.36KG/㎡，水性跑道面膠的用量為每層0.49～0.55KG/㎡。
在上述方案中，水性跑道面膠在大氣溫度20℃以上及相對濕度不大于50％的情況下，四個小時左右便可固化成膜，固化后會呈現(xiàn)均勻的粒子表面，具有一定的彈性和拉伸性。
在上述方案中，在吸震層中，橡膠顆粒采用黑色SBR橡膠顆?；蛘吆谏虿噬腅PDM橡膠顆粒，其中吸震層和EPDM耐磨層中的EPDM橡膠顆粒中膠含量不低于25％，SBR橡膠顆粒采用大車輪胎的外胎膠。
在上述方案中，基礎(chǔ)層選擇水泥混凝土基面或者瀝青混凝土基面，
清理瀝青混凝土基面時，采用清掃、清水噴灑、曬干的方式確保其干凈干燥即可；
清理水泥混凝土基面時，對于基面上粘附的浮漿、油污、鳥糞或其他異物，應(yīng)先使用水磨機進行場地打磨處理，之后進行酸洗處理，將37％的鹽酸或85％工業(yè)磷酸按1:4或1:10的比例稀釋后澆灑于整個水泥混凝土基面上，讓酸液浸泡水泥混凝土基面至少15分鐘，之后可用硬毛地板刷采用正交方向反復(fù)刷洗水泥混凝土基面，最后用高壓水槍將水泥混凝土基面沖洗干凈，將酸液完全清除，待基面干凈干燥后便可施工。
在上述方案中，在粘結(jié)層固化的過程中，底油在大氣溫度20℃以上及相對濕度不大于50％的情況下，四個小時左右便可固化成膜，該膜具有粘結(jié)性、耐水性和拉伸性。
在上述方案中，所述氣動雙隔膜泵噴涂機包括安裝在機座一側(cè)的空氣壓縮機和氣動雙隔膜泵，所述基座另一側(cè)安裝有連通所述氣動雙隔膜泵進料口的料桶以及連通所述氣動雙隔膜泵出料口的噴槍，所述噴槍呈長桿狀，所述機座由驅(qū)動裝置驅(qū)動前進。
在上述方案中，所述驅(qū)動裝置采用汽油機、柴油機或電動機，所述噴槍的出口處連接噴嘴，所述噴嘴噴出來的膠水形狀呈扇面型，旨在均勻地散落在橡膠顆粒的基面上。
在上述方案中，所述機座的底部四周安裝有四個可帶動所述機座轉(zhuǎn)移位置的滾輪。
本發(fā)明，先將橡膠顆粒鋪撒均勻，再噴涂膠水，有效避免了因噴涂機的巨大沖擊力導(dǎo)致膠粒飛濺，造成材料的損耗和浪費的問題，操作簡單，施工質(zhì)量好。
具體實施方式
下面對本發(fā)明做出詳細的說明。
本發(fā)明在施工過程中采用專門的噴涂設(shè)備：氣動雙隔膜泵噴涂機，它只能用來噴涂粘稠的液體，不能噴涂含顆粒物的混合物，氣動雙隔膜泵噴涂機包括機座，機座的一側(cè)安裝有空氣壓縮機和氣動雙隔膜泵，基座另一側(cè)安裝有連通氣動雙隔膜泵進料口的料桶以及連通氣動雙隔膜泵出料口的噴槍，噴槍呈長桿狀，機座由驅(qū)動裝置驅(qū)動前進。
機座由驅(qū)動裝置驅(qū)動前進，驅(qū)動裝置采用汽油機、柴油機或者電動機，噴槍的出口處連接噴嘴，噴嘴呈扇面型，使得噴出的膠水也呈扇面型，確保材料均勻地散落于橡膠顆?；嫔?，噴灑面積廣，噴灑均勻。機座的底部四周安裝有四個滾輪，方便帶動機座轉(zhuǎn)移位置，
本發(fā)明提供了一種水性丙烯酸樹脂塑膠跑道的施工方法，包括以下施工步驟：
基礎(chǔ)層處理，將基礎(chǔ)層徹底清理干凈、干燥，其中基礎(chǔ)層可以選擇水泥混凝土基面或者瀝青混凝土基面，在清理瀝青混凝土基面時，采用清掃、清水噴灑、曬干的方式確保其干凈干燥即可。
清理水泥混凝土基面時，基面可能存在很多粘附的異物，例如浮漿、油污、鳥糞等，在清理時應(yīng)先使用水磨機進行場地打磨處理，之后進行酸洗處理，將37％的鹽酸或85％工業(yè)磷酸按1:4或1:10左右的比例稀釋后澆灑于整個水泥混凝土基面上，讓酸液浸泡水泥混凝土基面至少15分鐘，之后可用硬毛地板刷采用正交方向反復(fù)刷洗水泥混凝土基面，最后用高壓水槍將水泥混凝土基面沖洗干凈，將酸液完全清除，待基面干凈干燥后便可施工。
粘結(jié)層施工，將水性跑道底油和清水按1.0kg：0.5kg的比例混合攪拌均勻后，倒入氣動雙隔膜泵噴涂機的料桶內(nèi)，通過噴槍將之噴灑于處理后的基礎(chǔ)層上，水性跑道底油在大氣溫度20℃以上及相對濕度不大于50％的情況下，四個小時左右便可固化成膜，形成粘結(jié)層，水性跑道底油的施工用量約為每層0.15～0.20kg/㎡，該膜具有粘結(jié)性、耐水性和拉伸性。
由于粘結(jié)層具有一定粘結(jié)性，故它能很好地錨定灑在其上的橡膠顆粒，顆粒撒鋪務(wù)必均勻一致，避免顆粒的多層疊加，為后續(xù)水性跑道底膠的噴涂后充分滲入包裹提供條件。
吸震層施工，將橡膠顆粒按照1.36kg/m2的單位用量，采用機械或人工的方法均勻地撒鋪并粘附在已固化后的粘結(jié)層上，之后將水性跑道底膠和清水混合攪拌均勻之后倒入氣動雙隔膜泵噴涂機的料桶內(nèi)，通過噴槍將之噴灑于橡膠顆粒面上。
本發(fā)明中，在吸震層中，黑色SBR橡膠顆?；蛘吆谏虿噬腅PDM橡膠顆粒，其中EPDM橡膠顆粒中膠含量不低于25％，SBR橡膠顆粒采用大車輪胎的外胎膠。對于所使用的橡膠顆粒的粒徑級配有嚴(yán)格要求，橡膠顆粒的粒徑級配要求主要是滿足完工后跑道的膠粒密實度的要求和沖擊吸收的技術(shù)要求。
在鋪設(shè)吸震層時，吸震層分為多次、多層進行鋪設(shè)，每層橡膠顆粒的用量為每層1.36KG/㎡，水性跑道底膠的用量為每層0.56～0.62KG/㎡，，每鋪設(shè)完一層后，在大氣溫度20℃以上及相對濕度不大于50％的情況下，經(jīng)四個小時左右固化成膜，然后按照相同的工藝重復(fù)進行下一層的施工操作，直至達到需要的厚度。一般10mm的吸震層需要施工4～5次，6.5mm厚的吸震層需要2～3次。
由于水性跑道的固化對溫度和濕度有一定的要求，大厚度施工時對溫度和濕度條件要求更為苛刻，在一些高濕度和低溫地區(qū)很難滿足，而本發(fā)明在鋪設(shè)吸震層時進行多層、多次薄厚度施工能有效保證在這類氣候條件下水性跑道施工的質(zhì)量，確保層層固化徹底，避免“表干里不干”的質(zhì)量問題。
在施工中施工人員和施工設(shè)備可以進入現(xiàn)場，橡膠顆粒在垂直的作用力下不會粘鞋底，施工人員進入現(xiàn)場后走路須抬腳前行，不要沿著地面拖帶，拖帶會導(dǎo)致已被撒鋪均勻的松散橡膠顆粒的平整性被破壞。
EPDM耐磨層施工，EPDM耐磨層由水性跑道面膠和彩色的EPDM橡膠顆粒組成，在施工過程中將EPDM橡膠顆粒均勻撒鋪在吸震層上，之后將水性跑道面膠和清水按1.0kg：0.5kg的比例混合攪拌均勻后倒入氣動雙隔膜泵噴涂機的料桶內(nèi)，通過噴槍將之噴灑在EPDM橡膠顆粒表面，固化成膜，形成均勻的粒子表面。每層施工EPDM橡膠顆粒的用量為每層1.36KG/㎡，水性跑道面膠的用量為每層0.49～0.55KG/㎡，分為多次、多層進行鋪裝，直至達到設(shè)計所要求的厚度。
每鋪設(shè)完一層后，水性跑道面膠在大氣溫度20℃以上及相對濕度不大于50％的情況下，四個小時左右便可固化成膜，固化后會呈現(xiàn)均勻的粒子表面，具有一定的彈性和拉伸性。本發(fā)明對于水性跑道面膠的黏度有嚴(yán)格要求，水性跑道面膠的黏度在于讓膠水既能徹底包裹橡膠顆粒，同時也不會完全富集于膠粒層的底部或上面形成膠水分布不均的現(xiàn)象。
罩面保護層施工，將罩面保護膠和清水按1.0kg：0.5kg的比例混合攪拌均勻后，倒入氣動雙隔膜泵噴涂機的料桶內(nèi)，通過噴槍將之均勻噴灑于已經(jīng)撒鋪均勻的EPDM耐磨層上，噴灑1～2層，每層施工用量0.20～0.30kg/m2，曬干固化成形即可。
通常，罩面保護膠在大氣溫度20℃以上及相對濕度不大于50％的情況下，四個小時左右便可固化成膜，固化后會色澤均勻，也具有一定的韌性、耐磨性和耐候性。如果施工兩遍的話，建議采用逆時針-順時針較差施工，如此跑道完成面的色澤更加均勻一致。
本發(fā)明的施工方法，具有以下優(yōu)點：
1、材料損耗?。核邢鹉z顆粒都是松鋪于基面上后再噴灑膠水的，而不是直接用噴涂機將膠粒和膠水混合后噴涂于基面上的，有效避免了因噴涂機的巨大沖擊力導(dǎo)致膠粒飛濺，造成材料的損耗和浪費的問題；
2、操作簡單：施工過程中只需手握噴槍噴桿以勻速移動腳步，控制好噴嘴離地高度及角度即可，氣動雙隔膜泵噴涂機采用汽油機驅(qū)動，無需手動控制速度，噴嘴側(cè)向展開，全自動完成噴涂任務(wù)；
3、適合各種氣候條件：水性跑道的固化對溫度和濕度有一定的要求，大厚度施工時對溫度和濕度條件要求更為苛刻，在一些高濕度和低溫地區(qū)很難滿足，而本發(fā)明進行的多層多次薄厚度施工能有效保證在這類氣候條件下水性跑道施工的質(zhì)量，確保層層固化徹底，避免“表干里不干”的質(zhì)量問題；
4、施工質(zhì)量好：本發(fā)明施工后的跑道表面粒子感突出，同時又不會過于粗糙，表面平整，粘結(jié)力強。
本發(fā)明不局限于上述最佳實施方式，任何人應(yīng)該得知在本發(fā)明的啟示下作出的結(jié)構(gòu)變化，凡是與本發(fā)明具有相同或相近的技術(shù)方案，均落入本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。