本發(fā)明涉及公路安全設(shè)施領(lǐng)域,具體涉及一種三波波形梁護欄板。
背景技術(shù):
現(xiàn)有的三波波形梁護欄板兩端拼接螺孔設(shè)計為兩組16-24*30等中心距的拼接螺孔。其缺點是:拼接螺孔1(10-24*30)與拼接螺孔2(10-24*30)在同一橫截面內(nèi)(i-i),各螺孔中心距相等,使相對應(yīng)的兩個螺栓靠得太近,造成拼接螺栓安裝及防盜螺母擰緊過程中互為干擾,不便安裝擰緊,速度慢,效率低,強度大。安裝質(zhì)量受到影響。
技術(shù)實現(xiàn)要素:
為解決上述問題,本發(fā)明提供一種三波波形梁護欄板,一種三波波形梁護欄板,所述波形護欄板包括第一凸起、第二凸起和第三凸起,所述第一凸起兩側(cè)由上至下分布第一螺孔、第二螺孔,所述第二凸起兩側(cè)由上至下分布第三螺孔、第四螺孔,所述第三凸起兩側(cè)由上至下分布第五螺孔、第六螺孔,所述第一螺孔、第二螺孔、第三螺孔、第四螺孔、第五螺孔和第六螺孔左右對稱分布共有兩排并設(shè)于波形護欄板兩端。
所述兩個第一螺孔或兩個第三螺孔或第五螺孔到中軸線的距離為d,所述兩個第二螺孔或兩個第四螺孔或第六螺孔到中軸線的距離為l,所述d與l的差值的絕對值為5~20mm。
所述d與l的差值的絕對值小于第一螺孔或第二螺孔或第三螺孔或第四螺孔或第五螺孔或第六螺孔到欄板邊緣的距離。
所述第一凸起和第二凸起中間的凹槽處平均分布四個第七螺孔,所述第二凸起和第三凸起中間的凹槽處平均分布四個第八螺孔。
所述第一螺孔、第二螺孔、第三螺孔、第四螺孔、第五螺孔、第六螺孔、第七螺孔和第八螺孔尺寸為24*30mm。
本發(fā)明此裝置相對應(yīng)的兩個拼接螺孔錯開分布、相對孔距增加,具有以下優(yōu)點:一是便于拼接螺栓的安裝、防盜拼接螺母的擰緊;二是可以加快安裝、擰緊速度,減少人工用量,節(jié)約成本,從而較大提高工效;三是降低操作工人的勞動強度;四是便于三波波形梁護欄板裝配過程中實行機械化作業(yè)及流程操作;五是螺孔處的橫截面積相對加大,增加了三波波形梁護欄板的強度。
附圖說明
圖1為本發(fā)明三波波形梁護欄板側(cè)面示意圖;
圖2為本發(fā)明三波波形梁護欄板結(jié)構(gòu)示意圖;
其中:第一凸起1,第二凸起2,第三凸起3,第一螺孔4,第二螺孔5,第三螺孔6,第四螺孔7,第五螺孔8,第六螺孔9,第七螺孔10,第八螺孔11。
具體實施方式
實施例1
如圖1所示,一種三波波形梁護欄板,所述波形護欄板包括第一凸起1、第二凸起2和第三凸起3,所述第一凸起1兩側(cè)由上至下分布第一螺孔4、第二螺孔5,所述第二凸起2兩側(cè)由上至下分布第三螺孔6、第四螺孔7,所述第三凸起3兩側(cè)由上至下分布第五螺孔8、第六螺孔9,所述第一螺孔4、第二螺孔5、第三螺孔6、第四螺孔7、第五螺孔8和第六螺孔9左右對稱分布共有兩排并設(shè)于波形護欄板兩端。
所述兩個第一螺孔4或兩個第三螺孔6或第五螺孔8到中軸線的距離為d,所述兩個第二螺孔5或兩個第四螺孔7或第六螺孔9到中軸線的距離為l,所述d與l的差值的絕對值為5~20mm。
所述d與l的差值的絕對值小于第一螺孔4或第二螺孔5或第三螺孔6或第四螺孔7或第五螺孔8或第六螺孔9到欄板邊緣的距離。
所述第一凸起1和第二凸起2中間的凹槽處平均分布四個第七螺孔10,所述第二凸起2和第三凸起3中間的凹槽處平均分布四個第八螺孔11。
所述第一螺孔4、第二螺孔5、第三螺孔6、第四螺孔7、第五螺孔8、第六螺孔9、第七螺孔10和第八螺孔11尺寸為24*30mm。
上述的實施例僅為本發(fā)明的優(yōu)選技術(shù)方案,而不應(yīng)視為對于本發(fā)明的限制,
本技術(shù):
中的實施例及實施例中的特征在不沖突的情況下,可以相互任意組合。本發(fā)明的保護范圍應(yīng)以權(quán)利要求記載的技術(shù)方案,包括權(quán)利要求記載的技術(shù)方案中技術(shù)特征的等同替換方案為保護范圍。即在此范圍內(nèi)的等同替換改進(jìn),也在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。